Magellan Seaman

Japan 🇯🇵 Onomichi Shipyard
1. по ECDIS все тоже самое, установка лицензий и карт
2. по мостику как и по всему пароходу будет familiriazation в заводе от представителя компании производителя. Все по графику и под роспись. Записывайте на телефон процесс демонстрации систем и приборов, уверяю, будет что посмотреть потом 😀
3. Guaranty Claim период (как было написано выше). Все косяки. Мои кажется, что нашли косяк, не нужно сразу бежать к капитану (у него своих забот хватает) или ещё хуже к представителю заводу. Потому что волне вероятно это не косяк со стороны завода. И ваше предписание по устранению может расценено как доп работа, а значит доп деньги. Нужно сперва все досконально изучить и только после идти с этим
4. откроются новые вопросы, которые никогда не задавались на уже работающем пароходе. (к примеру сколько см от палубы должны быть наклейки по эвакуационным выходам, куда лепить наклейки дымового датчика - на переборки или подволок рядом с ним?! Или трап в manhole 🕳 со стороны петель, а в другом с обратной?! Или клапан перевёрнутый?! Или у третьего механика в каюте по Fire Plan должен быть пожарный шланг 😱) в любом случае, а как должно быть по требованиям, и как сделано у вас.
5. берите с собой все ваши наработки, формы, тот же SMS с дубликатом (2 диска!!!).
6. по ходу пьесы сразу собирайте себе все инструкции и drawings. Все сразу на блюдечке не принесут. А если и дадут общую папку, однозначно чего-то не будет хватать.
7. не позволяйте суперам садиться вам на плечи помогая им. Они сделают свою работу, получат премию и уедут. А вам ещё работать впереди, и когда вас спросят, а почему не проверили?! А у вас просто времени не хватило, потому что вы занимались не своим делом.
8. Да ещё был интересный момент с огнями. Не было огней constrained by her draft 😀 так вот, это не GC! (Гарантийный случай). Согласно COLREG, они не обязательны) так заказали по проекту 😀

Это особенности new building от second hand vessel, которые мне удалось для себя почерпнуть.

www.tgoop.com/magellanseaman/399

3.0K viewsOct 16, 2022 at 11:11

Japan 🇯🇵 Onomichi Shipyard
1. по ECDIS все тоже самое, установка лицензий и карт
2. по мостику как и по всему пароходу будет familiriazation в заводе от представителя компании производителя. Все по графику и под роспись. Записывайте на телефон процесс демонстрации систем и приборов, уверяю, будет что посмотреть потом 😀
3. Guaranty Claim период (как было написано выше). Все косяки. Мои кажется, что нашли косяк, не нужно сразу бежать к капитану (у него своих забот хватает) или ещё хуже к представителю заводу. Потому что волне вероятно это не косяк со стороны завода. И ваше предписание по устранению может расценено как доп работа, а значит доп деньги. Нужно сперва все досконально изучить и только после идти с этим
4. откроются новые вопросы, которые никогда не задавались на уже работающем пароходе. (к примеру сколько см от палубы должны быть наклейки по эвакуационным выходам, куда лепить наклейки дымового датчика - на переборки или подволок рядом с ним?! Или трап в manhole 🕳 со стороны петель, а в другом с обратной?! Или клапан перевёрнутый?! Или у третьего механика в каюте по Fire Plan должен быть пожарный шланг 😱) в любом случае, а как должно быть по требованиям, и как сделано у вас.
5. берите с собой все ваши наработки, формы, тот же SMS с дубликатом (2 диска!!!).
6. по ходу пьесы сразу собирайте себе все инструкции и drawings. Все сразу на блюдечке не принесут. А если и дадут общую папку, однозначно чего-то не будет хватать.
7. не позволяйте суперам садиться вам на плечи помогая им. Они сделают свою работу, получат премию и уедут. А вам ещё работать впереди, и когда вас спросят, а почему не проверили?! А у вас просто времени не хватило, потому что вы занимались не своим делом.
8. Да ещё был интересный момент с огнями. Не было огней constrained by her draft 😀 так вот, это не GC! (Гарантийный случай). Согласно COLREG, они не обязательны) так заказали по проекту 😀

Это особенности new building от second hand vessel, которые мне удалось для себя почерпнуть.

BY Magellan Seaman