Два по два.
💻 Компания "Аквариус" планирует вложить 2 млрд рублей в развитие производства печатных плат в Подмосковье. Площадка по производству будет организована на территории строящегося индустриального парка "Ленинский", при этом общий объём инвестиций включает в себя вложения в развитие производства химических реактивов, необходимых для выпуска печатных плат.
✈️ Производитель радиоэлектронных систем "Заслон" тоже планирует вложиться в расширения производства, и тоже запускает инвестпроект на 2,2 млрд рублей. На данный момент компания занимается производством опытных образцов аналоговых СВЧ микросхем по схеме фаундри, которые применяются в микроэлектронике. На новой площадке в Санкт-Петербурге планируется собирать цифровые и аналоговые микросхемы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пять причин.
🖥️ Цифровая зрелость промышленных предприятий России характеризуется хаотичным использованием отдельных решений, а больше половины компаний и вовсе не считают использование цифровых технологий приоритетом. Об этом говорится в исследовании SBS Consulting, которое называет главные причины, сдерживающие цифровизацию отечественной промышленности.
И таких причин, как в той старой песне, оказалось пять:
◾️ о том, что использование цифровых технологий не является приоритетом организации, заявляют 52% предприятий, сталкивающихся с барьерами при цифровизации;
◾️ 49% говорят о затратах, которые слишком высоки по сравнению с выгодами;
◾️ на недостаточно развитую ИКТ инфраструктуру жалуется 42% предприятий;
◾️ 41% говорят о недостаточно квалифицированных кадрах;
◾️ столько же жалуется на недостаточность и низкое качество массивов данных, необходимых для использования цифровых технологий.
Для стимулирования цифрового развития компаниям важно разработать стратегию, а также обеспечить готовность сотрудников к цифровизации. Но вот как раз с этим есть проблемы.
🖥 Согласно данным исследования, только 22,4% крупных и средних промпредприятий внедряет инструменты цифровизации последовательно, отслеживая результаты. И лишь 34,1% крупных и средних компаний имеет сотрудников, которые используют компьютер и интернет не реже одного раза в неделю.
И таких причин, как в той старой песне, оказалось пять:
Для стимулирования цифрового развития компаниям важно разработать стратегию, а также обеспечить готовность сотрудников к цифровизации. Но вот как раз с этим есть проблемы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пятничное
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы вам тут опять подборку всякого за неделю подготовили. Не пропустите её, если другие новости уже пропустили.
Про электронику.
◾️ Пострадавшее от атаки БПЛА предприятие по производству микроэлектроники "Кремний Эл" планируют модернизировать на 18,3 млрд рублей.
◾️ В Татарстане начнут выпускать текстолитовые платы, которые используются при производстве компьютеров. Поможет Китай.
◾️ "Росатом" планирует купить 50% Future Technologies, чтобы упростить импортозамещение критической инфраструктуры.
◾️ И сразу две отечественные компании объявили о планах вложить по 2 млрд рублей в расширение производства.
Про софт.
◾️ Минпромторг подготовит межотраслевые стандарты и требования к ПО и аппаратным средствам для АСУ ТП. Рассказываем, что это и зачем.
◾️ С 2025 года российские компании смогут учитывать расходы на отечественное ПО и высокотехнологичные решения с двойным коэффициентом. И про это тоже рассказываем.
◾️ А тем временем отечественная промышленность нуждается не только в новом софте для замещения западного, но и в доработке уже существующего.
Про роботов.
◾️ Челябинский "Завод роботов" показал новую модель российского промышленного робота-манипулятора. И даже планы по производству озвучил.
◾️ Но есть мнение, что роботизация предприятий сейчас идет нулевыми темпами. Так считает президент Ассоциации "Росспецмаш" Константин Бабкин.
Про самолеты.
◾️ Там российский Су-57 на китайском авиасалоне зрителей удивлял. Да так, что удивление аж до нас долетело.
◾️ Владимир Путин поручил ускорить разработку самолётов малой авиации, в том числе "Байкал". Ну теперь-то заживем.
Про деньги.
◾️ Посчитали выручку отечественных компаний, разрабатывающих инженерный софт. Нормально живут, не бедствуют.
◾️ Выручка от цифрового бизнеса "Росатома" растет, но планы до 2030 года совсем наполеоновские.
◾️ Объем валовых внутренних затрат на развитие цифровой экономики в 2023 году оценивается в 5,5 трлн рублей. И растут они не так быстро, как хотелось бы "Росатому".
◾️ Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил выделение почти 90 млрд рублей на создание единой национальной автомобильной платформы.
Про цифры.
◾️ Треть всего российского рынка аддитивных технологий приходится на атомную промышленность и ТЭК. Теперь вы знаете.
◾️ А вот цифровая зрелось промпредприятий не радует и характеризуется хаотичным использованием отдельных решений. Тут подробнее с цифрами.
Про электронику.
Про софт.
Про роботов.
Про самолеты.
Про деньги.
Про цифры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На уровне управления техпроцессом наиболее зрелые отрасли:
А вот по внедрению MES-систем, то есть систем управления производственными процессами, цифры уже не такие красивые: в обрабатывающей промышленности их используют только 5,9% предприятий, в автопроме - 10,6%. ERP-системы внедрены лишь у 14% предприятий "обработки", в производстве электроники и автопроме их использованием могут похвастаться по 19,6% компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кто еще в рейтинге:
Из "наших" компаний инвестиции снизил только "Атомэнергопром", у остальных же они росли, у некоторых даже на порядок. Всего же, по данным издания, суммарные инвестиции 70 компаний - участников рейтинга увеличились в 2023 году на 25%, до 12,06 трлн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КамАЗ передал шесть беспилотных тягачей для работы на трассе М-11
✈️ "КамАЗ", а точнее его лизинговая компания, передал АО "Национальный перевозчик" первые шесть из двенадцати беспилотных тягачей КАМАЗ-54901. Они будут перевозить грузы между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федпроекта "Беспилотные логистические коридоры".
Что внутри:
◾️ тягачи оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л;
◾️ установлены 2D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком;
◾️ камера кругового обзора;
◾️ управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП с применением электронной кан-шины.
К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, и пока что в кабине грузовика обязан находиться водитель, контролирующий автопилот. Но даже с ним беспилотные грузовики немного чудят и иногда не видят других участников движения.
Что внутри:
К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, и пока что в кабине грузовика обязан находиться водитель, контролирующий автопилот. Но даже с ним беспилотные грузовики немного чудят и иногда не видят других участников движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Внедрять ИИ дорого, но эффект для промышленности того стоит.
⚙️ По данным НЦРИИ, текущий средний уровень использования искусственного интеллекта с 2021 года вырос в 1,5 раза, и сейчас в приоритетных отраслях он составляет 32%. А согласно исследованию ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, среди организаций-пользователей ИИ примерно половина планируют в ближайшие три года расширить состав применяемых ИИ-технологий.
👆 При этом среди предприятий, которые технологии искусственного интеллекта пока не используют, только 28% готовы рассмотреть для себя эту возможность и в ближайшие три года пополнить ряды пользователей ИИ. И как говорит руководитель рабочей группы "Практика и данные" Альянса в сфере ИИ Алексей Шпильман, темпы внедрения искусственного интеллекта в промышленности сильно разнятся в зависимости от компании.
Но вернемся к тем, кто такие технологии уже применяет: 30,4% предприятий в обрабатывающей промышленности займутся повышением эффективности ИИ. Удивительно, но в IT и связи, несмотря на активное внедрение и использование таких технологий, новые ИИ-решения для повышения эффективности планирует внедрять лишь 25,9%.
◾️ в новые решения для интеллектуальной поддержки принятия решений и управления вложиться планируют 25,2% промпредприятий и лишь 11,8% информации и связи;
◾️ в обработку звуковых данных - 26,6% компаний промышленности;
◾️ в обработку текста - 26,9%;
◾️ а внедрять технологии по обработке визуальных данных, в том числе компьютерное зрение, планирует 15,5% компаний "обработки".
В качестве примера технологий использующих компьютерное зрение, можно назвать, например, интеллектуальную систему определения формы и захвата объектов роботехническим манипулятором от петербургского ООО "Онис". Или систему предотвращения поломки техники от московской "Пиклема", среди клиентов которой "Евраз", НМЛК, "Полюс" и тд. О некоторых из этих компаний мы говорили в обзоре выручки разработчиков систем компьютерного зрения.
🔒 При этом наиболее значимым барьером для промышленных организаций, применяющих ИИ, стали высокие затраты, связанные с внедрением этих технологий (63,6%) - на это жалуются все организации. А вот крупные компании чаще испытывают сложности с наймом квалифицированного персонала для разработки, внедрения и поддержки эксплуатации технологий ИИ, сложности с интеграцией технологий ИИ в производственные и бизнес-процессы и тд.
🖥️ И несмотря на все сложности, нефтегаз, металлургия и агропром внедряют искусственный интеллект в числе первых. Причем такие крупные компании, как "Газпром нефть", "Сибур", "Северсталь", "Русал", "Русагро" и "Уралхим" создают собственные решения в этой области. А некоторые уже имеют миллиардные эффекты от использования ИИ.
Но вернемся к тем, кто такие технологии уже применяет: 30,4% предприятий в обрабатывающей промышленности займутся повышением эффективности ИИ. Удивительно, но в IT и связи, несмотря на активное внедрение и использование таких технологий, новые ИИ-решения для повышения эффективности планирует внедрять лишь 25,9%.
В качестве примера технологий использующих компьютерное зрение, можно назвать, например, интеллектуальную систему определения формы и захвата объектов роботехническим манипулятором от петербургского ООО "Онис". Или систему предотвращения поломки техники от московской "Пиклема", среди клиентов которой "Евраз", НМЛК, "Полюс" и тд. О некоторых из этих компаний мы говорили в обзоре выручки разработчиков систем компьютерного зрения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ в промышленности стандартизируют.
⚙️ Росстандарт утвердил предварительный нацстандарт (ПНСТ) 955-2024 "Искусственный интеллект в машиностроении. Варианты использования", разработанный ФГБУ "Российский институт стандартизации".
Среди наиболее перспективных направлений использования ИИ-решений названы:
◾️ прогнозное техническое обслуживание;
◾️ проектирование узлов и элементов конструкций;
◾️ контроль качества;
◾️ управление жизненным циклом продукции;
◾️ автономные системы;
◾️ имитационное моделирование;
◾️ прогнозное моделирование;
◾️ роботизированное управление;
◾️ оптимизация цепочки поставок.
Ожидается, что стандарт должен помочь участникам отрасли использовать, разрабатывать, контролировать или предоставлять документацию, изделие или услуги, использующие ИИ. Документ объемный, а потому мы прикрепим его ниже и вы сами сможете ознакомиться с полным текстом.
Среди наиболее перспективных направлений использования ИИ-решений названы:
Ожидается, что стандарт должен помочь участникам отрасли использовать, разрабатывать, контролировать или предоставлять документацию, изделие или услуги, использующие ИИ. Документ объемный, а потому мы прикрепим его ниже и вы сами сможете ознакомиться с полным текстом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортовозвращение вместо импортозамещения.
💻 Производитель авиационных систем АО НПП "Авиационная и морская электроника" из-за дефицита российской электронно-компонентной базы вынужден переделывать под иностранные чипы готовый продукт, заказанный Минпромторгом. Об этом на форуме "Микроэлектроника 2024" рассказал гендиректор предприятия Александр Митянин.
В частности, предприятие разработало систему автономного судовождения в рамках ОКР Маяк САС, а проблемы возникли с микроконтроллерами и программируемыми микросхемами компании "Миландр" - сейчас они не доступны на рынке, а очередь за ними выстроилась на год вперед. И несмотря на то, что именно под них была сделана вся схемотехника и написано ПО, теперь систему придется переделывать под импортные чипы.
📈 Как пишет CNews, в "Миландр" проблему признают, хотя и говорят, что объем производимой компанией продукции по сравнению с 22 годом увеличился более чем на 40%. В целом же производство отечественных предприятий в 2023 году выросло на 15%, но это все равно не покрывает потребности рынка и дефицит составлял до 50% от требуемых объемов в некоторых отраслях.
В частности, предприятие разработало систему автономного судовождения в рамках ОКР Маяк САС, а проблемы возникли с микроконтроллерами и программируемыми микросхемами компании "Миландр" - сейчас они не доступны на рынке, а очередь за ними выстроилась на год вперед. И несмотря на то, что именно под них была сделана вся схемотехника и написано ПО, теперь систему придется переделывать под импортные чипы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исследования и разработки становятся приоритетом для промышленности.
🔬 Организации обрабатывающих производств показывают высокие темпы развития исследования и разработки: по итогам 2023 года затраты на эти цели достигли 393,2 млрд рублей, что в 3,5 раза выше значения 2010 года. А их доля в общих расходах на инновации выросла вдвое и составила 30,9%. Об этом говорится в свежем исследовании ИСИЭЗ НИУ ВШЭ.
При этом 68,1% объема затрат предприятий приходится на на четыре вида деятельности:
◾️ производство летательных и космических аппаратов (22,4% всех таких затрат);
◾️ готовых металлоизделий (18,4%);
◾️ компьютеров, электронных и оптических устройств (15,4%);
◾️ а также получение кокса и нефтепродуктов (11,9%).
Помимо этого на производства машин и оборудования приходится 7,2% трат, автотранспорта - 4,8%, изготовление электрического оборудования - 1,6%. На предприятия, производящие прочие транспортные средства и оборудование, приходится лишь 0,5% от всех затрат на исследования и разработки.
📊 Отрасли с высоким научным потенциалом в большей степени фокусируют исследования и разработки на продуктовых инновациях, внедрении новых или усовершенствованных товаров и услуг - на это уходит 75,1% затрат. А в целом затраты на развитие продуктовых инноваций в промышленности за последние пять лет в постоянных ценах выросли более чем в 1,5 раза.
При этом 68,1% объема затрат предприятий приходится на на четыре вида деятельности:
Помимо этого на производства машин и оборудования приходится 7,2% трат, автотранспорта - 4,8%, изготовление электрического оборудования - 1,6%. На предприятия, производящие прочие транспортные средства и оборудование, приходится лишь 0,5% от всех затрат на исследования и разработки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России освоили производство новых типов двигателей.
⚙️ В Ростовской области запустили производство асинхронных тяговых двигателей, которые до этого в России не выпускались. Площадка компании "ТМХ-электротех" появилась в Новочеркасске, собирать на ней будут электродвигатели четырех новых типов, которые применяются в современных электропоездах, маневровых тепловозах, электровозах и вагонах метро.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
⚙️ После запуска всего станочного парка предприятие должно увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35% (до 5,7 тыс. единиц в год), а тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро будут собирать до 2,7 тыс в год. Инвестировать в проект пришлось 6,7 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей были получены в виде займов от ФРП.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM