Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пять причин.
🖥️ Цифровая зрелость промышленных предприятий России характеризуется хаотичным использованием отдельных решений, а больше половины компаний и вовсе не считают использование цифровых технологий приоритетом. Об этом говорится в исследовании SBS Consulting, которое называет главные причины, сдерживающие цифровизацию отечественной промышленности.
И таких причин, как в той старой песне, оказалось пять:
◾️ о том, что использование цифровых технологий не является приоритетом организации, заявляют 52% предприятий, сталкивающихся с барьерами при цифровизации;
◾️ 49% говорят о затратах, которые слишком высоки по сравнению с выгодами;
◾️ на недостаточно развитую ИКТ инфраструктуру жалуется 42% предприятий;
◾️ 41% говорят о недостаточно квалифицированных кадрах;
◾️ столько же жалуется на недостаточность и низкое качество массивов данных, необходимых для использования цифровых технологий.
Для стимулирования цифрового развития компаниям важно разработать стратегию, а также обеспечить готовность сотрудников к цифровизации. Но вот как раз с этим есть проблемы.
🖥 Согласно данным исследования, только 22,4% крупных и средних промпредприятий внедряет инструменты цифровизации последовательно, отслеживая результаты. И лишь 34,1% крупных и средних компаний имеет сотрудников, которые используют компьютер и интернет не реже одного раза в неделю.
И таких причин, как в той старой песне, оказалось пять:
Для стимулирования цифрового развития компаниям важно разработать стратегию, а также обеспечить готовность сотрудников к цифровизации. Но вот как раз с этим есть проблемы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пятничное
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы вам тут опять подборку всякого за неделю подготовили. Не пропустите её, если другие новости уже пропустили.
Про электронику.
◾️ Пострадавшее от атаки БПЛА предприятие по производству микроэлектроники "Кремний Эл" планируют модернизировать на 18,3 млрд рублей.
◾️ В Татарстане начнут выпускать текстолитовые платы, которые используются при производстве компьютеров. Поможет Китай.
◾️ "Росатом" планирует купить 50% Future Technologies, чтобы упростить импортозамещение критической инфраструктуры.
◾️ И сразу две отечественные компании объявили о планах вложить по 2 млрд рублей в расширение производства.
Про софт.
◾️ Минпромторг подготовит межотраслевые стандарты и требования к ПО и аппаратным средствам для АСУ ТП. Рассказываем, что это и зачем.
◾️ С 2025 года российские компании смогут учитывать расходы на отечественное ПО и высокотехнологичные решения с двойным коэффициентом. И про это тоже рассказываем.
◾️ А тем временем отечественная промышленность нуждается не только в новом софте для замещения западного, но и в доработке уже существующего.
Про роботов.
◾️ Челябинский "Завод роботов" показал новую модель российского промышленного робота-манипулятора. И даже планы по производству озвучил.
◾️ Но есть мнение, что роботизация предприятий сейчас идет нулевыми темпами. Так считает президент Ассоциации "Росспецмаш" Константин Бабкин.
Про самолеты.
◾️ Там российский Су-57 на китайском авиасалоне зрителей удивлял. Да так, что удивление аж до нас долетело.
◾️ Владимир Путин поручил ускорить разработку самолётов малой авиации, в том числе "Байкал". Ну теперь-то заживем.
Про деньги.
◾️ Посчитали выручку отечественных компаний, разрабатывающих инженерный софт. Нормально живут, не бедствуют.
◾️ Выручка от цифрового бизнеса "Росатома" растет, но планы до 2030 года совсем наполеоновские.
◾️ Объем валовых внутренних затрат на развитие цифровой экономики в 2023 году оценивается в 5,5 трлн рублей. И растут они не так быстро, как хотелось бы "Росатому".
◾️ Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил выделение почти 90 млрд рублей на создание единой национальной автомобильной платформы.
Про цифры.
◾️ Треть всего российского рынка аддитивных технологий приходится на атомную промышленность и ТЭК. Теперь вы знаете.
◾️ А вот цифровая зрелось промпредприятий не радует и характеризуется хаотичным использованием отдельных решений. Тут подробнее с цифрами.
Про электронику.
Про софт.
Про роботов.
Про самолеты.
Про деньги.
Про цифры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На уровне управления техпроцессом наиболее зрелые отрасли:
А вот по внедрению MES-систем, то есть систем управления производственными процессами, цифры уже не такие красивые: в обрабатывающей промышленности их используют только 5,9% предприятий, в автопроме - 10,6%. ERP-системы внедрены лишь у 14% предприятий "обработки", в производстве электроники и автопроме их использованием могут похвастаться по 19,6% компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кто еще в рейтинге:
Из "наших" компаний инвестиции снизил только "Атомэнергопром", у остальных же они росли, у некоторых даже на порядок. Всего же, по данным издания, суммарные инвестиции 70 компаний - участников рейтинга увеличились в 2023 году на 25%, до 12,06 трлн рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КамАЗ передал шесть беспилотных тягачей для работы на трассе М-11
✈️ "КамАЗ", а точнее его лизинговая компания, передал АО "Национальный перевозчик" первые шесть из двенадцати беспилотных тягачей КАМАЗ-54901. Они будут перевозить грузы между логистическими терминалами Москвы и Санкт-Петербурга на трассе М-11 в рамках федпроекта "Беспилотные логистические коридоры".
Что внутри:
◾️ тягачи оснащены шестицилиндровым рядным двигателем КАМАЗ 910.10-550 рабочим объёмом 12 л;
◾️ установлены 2D- и 3D-лидары c интерфейсным блоком;
◾️ камера кругового обзора;
◾️ управление тормозной и рулевой системы, двигателя и АКПП с применением электронной кан-шины.
К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, и пока что в кабине грузовика обязан находиться водитель, контролирующий автопилот. Но даже с ним беспилотные грузовики немного чудят и иногда не видят других участников движения.
Что внутри:
К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, и пока что в кабине грузовика обязан находиться водитель, контролирующий автопилот. Но даже с ним беспилотные грузовики немного чудят и иногда не видят других участников движения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Внедрять ИИ дорого, но эффект для промышленности того стоит.
⚙️ По данным НЦРИИ, текущий средний уровень использования искусственного интеллекта с 2021 года вырос в 1,5 раза, и сейчас в приоритетных отраслях он составляет 32%. А согласно исследованию ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, среди организаций-пользователей ИИ примерно половина планируют в ближайшие три года расширить состав применяемых ИИ-технологий.
👆 При этом среди предприятий, которые технологии искусственного интеллекта пока не используют, только 28% готовы рассмотреть для себя эту возможность и в ближайшие три года пополнить ряды пользователей ИИ. И как говорит руководитель рабочей группы "Практика и данные" Альянса в сфере ИИ Алексей Шпильман, темпы внедрения искусственного интеллекта в промышленности сильно разнятся в зависимости от компании.
Но вернемся к тем, кто такие технологии уже применяет: 30,4% предприятий в обрабатывающей промышленности займутся повышением эффективности ИИ. Удивительно, но в IT и связи, несмотря на активное внедрение и использование таких технологий, новые ИИ-решения для повышения эффективности планирует внедрять лишь 25,9%.
◾️ в новые решения для интеллектуальной поддержки принятия решений и управления вложиться планируют 25,2% промпредприятий и лишь 11,8% информации и связи;
◾️ в обработку звуковых данных - 26,6% компаний промышленности;
◾️ в обработку текста - 26,9%;
◾️ а внедрять технологии по обработке визуальных данных, в том числе компьютерное зрение, планирует 15,5% компаний "обработки".
В качестве примера технологий использующих компьютерное зрение, можно назвать, например, интеллектуальную систему определения формы и захвата объектов роботехническим манипулятором от петербургского ООО "Онис". Или систему предотвращения поломки техники от московской "Пиклема", среди клиентов которой "Евраз", НМЛК, "Полюс" и тд. О некоторых из этих компаний мы говорили в обзоре выручки разработчиков систем компьютерного зрения.
🔒 При этом наиболее значимым барьером для промышленных организаций, применяющих ИИ, стали высокие затраты, связанные с внедрением этих технологий (63,6%) - на это жалуются все организации. А вот крупные компании чаще испытывают сложности с наймом квалифицированного персонала для разработки, внедрения и поддержки эксплуатации технологий ИИ, сложности с интеграцией технологий ИИ в производственные и бизнес-процессы и тд.
🖥️ И несмотря на все сложности, нефтегаз, металлургия и агропром внедряют искусственный интеллект в числе первых. Причем такие крупные компании, как "Газпром нефть", "Сибур", "Северсталь", "Русал", "Русагро" и "Уралхим" создают собственные решения в этой области. А некоторые уже имеют миллиардные эффекты от использования ИИ.
Но вернемся к тем, кто такие технологии уже применяет: 30,4% предприятий в обрабатывающей промышленности займутся повышением эффективности ИИ. Удивительно, но в IT и связи, несмотря на активное внедрение и использование таких технологий, новые ИИ-решения для повышения эффективности планирует внедрять лишь 25,9%.
В качестве примера технологий использующих компьютерное зрение, можно назвать, например, интеллектуальную систему определения формы и захвата объектов роботехническим манипулятором от петербургского ООО "Онис". Или систему предотвращения поломки техники от московской "Пиклема", среди клиентов которой "Евраз", НМЛК, "Полюс" и тд. О некоторых из этих компаний мы говорили в обзоре выручки разработчиков систем компьютерного зрения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИИ в промышленности стандартизируют.
⚙️ Росстандарт утвердил предварительный нацстандарт (ПНСТ) 955-2024 "Искусственный интеллект в машиностроении. Варианты использования", разработанный ФГБУ "Российский институт стандартизации".
Среди наиболее перспективных направлений использования ИИ-решений названы:
◾️ прогнозное техническое обслуживание;
◾️ проектирование узлов и элементов конструкций;
◾️ контроль качества;
◾️ управление жизненным циклом продукции;
◾️ автономные системы;
◾️ имитационное моделирование;
◾️ прогнозное моделирование;
◾️ роботизированное управление;
◾️ оптимизация цепочки поставок.
Ожидается, что стандарт должен помочь участникам отрасли использовать, разрабатывать, контролировать или предоставлять документацию, изделие или услуги, использующие ИИ. Документ объемный, а потому мы прикрепим его ниже и вы сами сможете ознакомиться с полным текстом.
Среди наиболее перспективных направлений использования ИИ-решений названы:
Ожидается, что стандарт должен помочь участникам отрасли использовать, разрабатывать, контролировать или предоставлять документацию, изделие или услуги, использующие ИИ. Документ объемный, а потому мы прикрепим его ниже и вы сами сможете ознакомиться с полным текстом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Импортовозвращение вместо импортозамещения.
💻 Производитель авиационных систем АО НПП "Авиационная и морская электроника" из-за дефицита российской электронно-компонентной базы вынужден переделывать под иностранные чипы готовый продукт, заказанный Минпромторгом. Об этом на форуме "Микроэлектроника 2024" рассказал гендиректор предприятия Александр Митянин.
В частности, предприятие разработало систему автономного судовождения в рамках ОКР Маяк САС, а проблемы возникли с микроконтроллерами и программируемыми микросхемами компании "Миландр" - сейчас они не доступны на рынке, а очередь за ними выстроилась на год вперед. И несмотря на то, что именно под них была сделана вся схемотехника и написано ПО, теперь систему придется переделывать под импортные чипы.
📈 Как пишет CNews, в "Миландр" проблему признают, хотя и говорят, что объем производимой компанией продукции по сравнению с 22 годом увеличился более чем на 40%. В целом же производство отечественных предприятий в 2023 году выросло на 15%, но это все равно не покрывает потребности рынка и дефицит составлял до 50% от требуемых объемов в некоторых отраслях.
В частности, предприятие разработало систему автономного судовождения в рамках ОКР Маяк САС, а проблемы возникли с микроконтроллерами и программируемыми микросхемами компании "Миландр" - сейчас они не доступны на рынке, а очередь за ними выстроилась на год вперед. И несмотря на то, что именно под них была сделана вся схемотехника и написано ПО, теперь систему придется переделывать под импортные чипы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исследования и разработки становятся приоритетом для промышленности.
🔬 Организации обрабатывающих производств показывают высокие темпы развития исследования и разработки: по итогам 2023 года затраты на эти цели достигли 393,2 млрд рублей, что в 3,5 раза выше значения 2010 года. А их доля в общих расходах на инновации выросла вдвое и составила 30,9%. Об этом говорится в свежем исследовании ИСИЭЗ НИУ ВШЭ.
При этом 68,1% объема затрат предприятий приходится на на четыре вида деятельности:
◾️ производство летательных и космических аппаратов (22,4% всех таких затрат);
◾️ готовых металлоизделий (18,4%);
◾️ компьютеров, электронных и оптических устройств (15,4%);
◾️ а также получение кокса и нефтепродуктов (11,9%).
Помимо этого на производства машин и оборудования приходится 7,2% трат, автотранспорта - 4,8%, изготовление электрического оборудования - 1,6%. На предприятия, производящие прочие транспортные средства и оборудование, приходится лишь 0,5% от всех затрат на исследования и разработки.
📊 Отрасли с высоким научным потенциалом в большей степени фокусируют исследования и разработки на продуктовых инновациях, внедрении новых или усовершенствованных товаров и услуг - на это уходит 75,1% затрат. А в целом затраты на развитие продуктовых инноваций в промышленности за последние пять лет в постоянных ценах выросли более чем в 1,5 раза.
При этом 68,1% объема затрат предприятий приходится на на четыре вида деятельности:
Помимо этого на производства машин и оборудования приходится 7,2% трат, автотранспорта - 4,8%, изготовление электрического оборудования - 1,6%. На предприятия, производящие прочие транспортные средства и оборудование, приходится лишь 0,5% от всех затрат на исследования и разработки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России освоили производство новых типов двигателей.
⚙️ В Ростовской области запустили производство асинхронных тяговых двигателей, которые до этого в России не выпускались. Площадка компании "ТМХ-электротех" появилась в Новочеркасске, собирать на ней будут электродвигатели четырех новых типов, которые применяются в современных электропоездах, маневровых тепловозах, электровозах и вагонах метро.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
⚙️ После запуска всего станочного парка предприятие должно увеличить выпуск тяговых электродвигателей для современных локомотивов на 35% (до 5,7 тыс. единиц в год), а тяговых двигателей для электропоездов и вагонов метро будут собирать до 2,7 тыс в год. Инвестировать в проект пришлось 6,7 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей были получены в виде займов от ФРП.
Выпускать новые двигатели планируют для предприятий группы "Трансмашхолдинг": Новочеркасского электровозостроительного завода, Брянского машиностроительного завода, Коломенского завода, "Метровагонмаша", Тверского вагоностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К 2030 году отечественные разработчики инженерного ПО займут почти весь рынок.
🌎 После ухода иностранных вендоров с российского рынка почти 70% компаний столкнулись с проблемами в обслуживании ИТ-систем, но российские компании успешно предлагают альтернативные решения. Об этом говорится в исследовании рынка инженерного ПО, проведенном Strategy Partners. Но уровень функционального соответствия российских ПО зарубежным решениям находится на среднем или низком уровне.
🖥️ В сегменте базовых САПР лидирует "Нанософт", а ключевыми российскими участниками рынка, которые специализируются на разных сегментах ПО, в исследовании названы "Аскон", "Топ Системы" и CSoft. Выручку всех этих компаний, за исключением последней, мы с вами изучали буквально неделю назад. И все вместе они занимают 40% рынка
инженерного ПО: на "Аскон" приходится 18%, на "Нанософт" - 13%, CSoft занимает 6%, а на "Топ Системы" приходится 3%.
Говоря о сегментах, аналитики Strategy Partners указывают, что:
◾️ раньше лидером базового САПР был Autodesk, но сейчас его место и долю рынка в 77% занял "Нанософт";
◾️ 56% рынка САПР в машиностроении занимают "Аскон" и "Топ Системы";
◾️ а вот в строительстве и изысканиях топ-3 российских компаний (Аскон, Нанософт, Csoft) занимают лишь 10% рынка САПР, поскольку тут широко представлены решения от других разработчиков.
При этом почти все ключевые участники на российском рынке имеют партнерства с крупнейшими промышленными компаниями. Так, например, "Нанософт" за два года перевел "Атомэнергопроект" (Росатом) на nanoCAD, "Аскон" заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве с УВЗ, "Топ Системы" сотрудничают с "Ланит", а CSoft с "Росатомом".
📈 Благодаря всему этому в 2024 году рынок инженерного ПО в России вырастет примерно на 20% - до 50 млрд рублей, а до 2030 года будет расти в среднем 16%. В итоге он увеличится в 2,7 раза по сравнению с текущим периодом, совокупная выручка российских разработчиков и поставщиков инженерного ПО и ИТ-услуг достигнет 69 млрд рублей. При этом отечественные игроки займут 93% рынка.
инженерного ПО: на "Аскон" приходится 18%, на "Нанософт" - 13%, CSoft занимает 6%, а на "Топ Системы" приходится 3%.
Говоря о сегментах, аналитики Strategy Partners указывают, что:
При этом почти все ключевые участники на российском рынке имеют партнерства с крупнейшими промышленными компаниями. Так, например, "Нанософт" за два года перевел "Атомэнергопроект" (Росатом) на nanoCAD, "Аскон" заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве с УВЗ, "Топ Системы" сотрудничают с "Ланит", а CSoft с "Росатомом".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зима близко... Самые пессимистичные ожидания с августа 2022 года.
📉 Перегретая российская экономика продолжает охлаждаться, о чем свидетельствуют свежие опросы промышленности, проведенные Институтом народнохозяйственного прогнозирования РАН. Индекс прогнозов промышленности в ноябре снизился на 5 пунктов, достигнув минимума с августа 2022 года.
📊 Баланс прогнозов спроса тоже показал снижение до 27-месячного минимума, опустившись до –4 балансовых пунктов. Такого пессимизма ожиданий продаж промышленной продукции среди предприятий опять же не было уже пару лет, снизились и планы выпуска, опустившись до худших значений августа 2022 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM