На развитие электронного машиностроения потратят 73,8 млрд рублей.

🅿️ В 2025-2027 годах государство может инвестировать в развитие российского электронного машиностроения 73,8 млрд рублей, которые пойдут на разработку оборудования, химии, материалов и САПР для разработки электронных компонентов. Об этом говорится в материалах Минпромторга к итоговой коллегии ведомства.

Будет освоено производство более 300 типов средств и ресурсов производства электронных компонентов, что позволит локализовать более 60% типов средств и ресурсов, применяемых при производстве электронных компонентов. И для всех них Минпромторг собирается оперативно задействовать меры господдержки.

💻 Поддерживать министерство будет и спрос на эту продукцию, в том числе ограничивая на рынок доступ аналогичных средств и ресурсов иностранного производства. Плюс балльная система, определение уровня "отечественности", преференции при участии в госзакупках и прочее - всё, к чему вы привыкли за предыдущие годы.

™️ МашТех

🤖 Продолжаем наблюдать за тем, как расходуются средства в рамках нацпроекта "Средства производства и автоматизации". Процесс идет - если месяц назад было израсходовано 5,3%, то сейчас уже 14%. Нет никакого движения только по федпроекту - по нему за полгода не потратили ни рубля.

По другим федпроектам ситуация выглядит следующим образом:

▪️по федпроекту "Развитие производства станкоинструментальной промышленности" потратили 21,1% из запланированных средств. Ну или 2,2 млрд рублей;
▪️по федпроекту "Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства" - всего 186,3 млн рублей или 3,4% из запланированных.
▪️а на "Науку и кадры для производства средств производства и автоматизации" - 426 млн рублей, то есть 20,5% от запланированного на год.

Почему расходование средств идет медленно в начале года нам уже объясняли в Минпромторге. Но уже шесть месяцев позади, а ноль рублей и ноль копеек по федпроекту "Развитие производства литейного и термического оборудования" - что-то необъяснимое. Посмотрим, разморозят ли термическое оборудование через месяц.

™️ МашТех

Оставьте цифровизацию динозаврам. ИИзация - наше всё.

⌨️ Участники дискуссии "Цифровизация предприятий: системный подход к модернизации бизнес-процессов" на #Иннопром считают, что как раз таки цифровизация и не нужна - нужно переходить к ИИ-принципам. Во всяком случае об этом говорил гендиректор WMT Group Игорь Никитин.

Я, наоборот, большой приверженец подхода о том, что уходить надо сейчас от процесса. Процесс это всегда очень статическая история. Это как статический код в программах, которые мы видим. <...> Чем ИИ отличается от кода?Это динамический код. Понимаете, все, кто делает статические какие-то вещи, все уже опаздывают по сравнению с тем, какие принципы дает ИИ. <...> Что дает ИИизация компании? В первую очередь скорость.

По словам Никитина, можно инвестировать в массу (размер компании, количество людей и процессов, сотрудников), а можно проинвестировать в скорость и принимать решения в два раза быстрее. И если вы будете в три раза быстрее работать, то в десять раз получите больше результата.

🖥 Но в работе с ИИ важны данные, и очень важно внедрять специальные решения, методологии по управлению ими - если правильно внедряешь данные, ты строишь первичный фундамент. Об этом уже говорил управляющий директор по работе с промышленным и нефтегазовым сектором Т1 ИИ Михаил Ивченко.

👨‍👩‍👦 Помимо него в дискуссии принимали участие директор по ключевым отраслям ГК КОРУС Консалтинг Дмитрий Антоненко, директор практики "Технологическая трансформация" Рексофт Консалтинг Алексей Богомолов, гендиректор СКБ Контур Михаил Сродных, гендиректор ГК ПЛМ Урал Владимир Жураховский, руководитель департамента систем управления движением Дивизиона "Железнодорожная автоматика и телемеханика" ГК "Нацпроектстрой" Алексей Перов.

™️ МашТех

Замещение ПО - задача важная, но второстепенная.

🖥 Об этом участники рынка говорили во время дискуссии "Цифровизация предприятий: системный подход к модернизации бизнес-процессов", которую мы посетили на #Иннопром. По словам гендиректора ГК ПЛМ Урал Владимира Жураховского, его основной целью должно быть импортозамещение конечной продукции.

То есть, если страна будет делать свои самолеты, качественные станки, компьютеры, турбины и будет это продавать и в стране, и за рубежом, то у нас будет процветание машиностроения, процветание страны.

И по словам Жураховского, если мы начнем второстепенную задачу решать в ущерб первостепенной, то мы получим спад промышленности и развал уже отлаженных производственных процессов. Если вспоминать анекдот про "шашечки или ехать", то отечественной промышленности нужно именно ехать.

⚙️ Мы должны пользоваться лучшими инструментами, если хотим создать лучший продукт - даже если эти инструменты не импортозамещены. Важно заместить конечный продукт и переоснастить производство, а потом уже думать о переоснащении в части софта.

Помимо Жураховского в дискуссии принимали участие директор практики "Технологическая трансформация" Рексофт Консалтинг Алексей Богомолов, гендиректор СКБ Контур Михаил Сродных, руководитель департамента систем управления движением Дивизиона "Железнодорожная автоматика и телемеханика" ГК "Нацпроектстрой" Алексей Перов.

👨‍👩‍👦 Свое мнение про "динозавров" в цифровизации и данные для ИИ высказывали гендиректор WMT Group Игорь Никитин и управляющий директор по работе с промышленным и нефтегазовым сектором Т1 ИИ Михаил Ивченко, но об этом мы вам уже рассказывали вчера.

™️ МашТех

Совладелец "Группы Астра" получил контроль над Technored.

🤖 Инвесткомпания "Вартон" закрыла сделку по приобретению за 675 млн рублей 51% российского производителя промышленных роботов Technored. Общий объем инвестиций в стратегическое партнерство до 2030 года, как сообщается, составит около 6,5 млрд рублей – это будет "долевое, долговое финансирование, гарантии и поручительства на последующие инвестиции".

ИК "Вартон" - структура ГК "Вартон" Дениса Фролова, совладельца "Группы Астра", "Байкал Электроникс" и др. В рамках соглашения с "Группой Астра" Technored планирует выпустить как минимум 25 тыс роботов и робототехнических комплексов, а с 2028 года - экспортировать продукцию на рынки Латинской Америки, ЮАР и Индии.

™️ МашТех

🔎Промышленный интегратор PROF-IT GROUP проводит опрос участников рынка, касающийся уровней зрелости ТОиР.

Опрос небольшой, всего 10 вопросов (https://mrqz.me/Profitgroup). Он покажет, насколько зрелая у вас система технического обслуживания и ремонтов, какие риски она несет и что можно улучшить.

Собранные данные, как сообщается, лягут в основу аналитических материалов, которыми компания поделится с участниками рынка.

⁉️ Если вы понимаете, о чем речь, обратите внимание. Прошедшим опрос обещают персональную оценку уровня зрелости и краткие рекомендации по дальнейшему развитию.

Пиаром автомобиля «Атом» занялся лично глава Минпромторга Антон Алиханов, который испытал его в городе.

🚘 Будем внимательно следить за преференциями от государства этому проекту, но с самого начала к машине было много вопросов. К примеру, вопрос цены - по словам директора бизнес-направления "Электромобильность" АО "ТВЭЛ" (Росатома) Александра Бухвалова, "автомобиль будет в той ценовой категории, которую большинство жителей смогут покупать".

При этом операционный директор по маркетингу компании "Атом" Олег Вахромеев рассказал, что текущая цена "Атома" составила бы 3-4 млн рублей, если бы он поступил в продажу сегодня, но не исключил возможного роста плановой цены в связи с рыночной динамикой. "Большинство жителей страны" готово отдать около 4 млн рублей за отечественный электромобиль? Слабо верится. Да и полностью российской машину мы назвать не можем, скорее российско-китайской.

🌎 Мы с вами помним, что разработкой частично занималась компания ATOM Automotive Engineering and Technology Co., Ltd из Нанкина, а "тележка" тестировалась в КНР. Созданием батареи занимается "РЭНЕРА" (Росатом), и предположительно именно для этого был поглощен южнокорейский производитель Enertech. Много вопросов у потенциальных покупателей вызывают и "фишки" автомобиля - экран, встроенный в руль, и распашные двери.

🚗 К примеру, Алиханов на первых же секундах показал, как работает (а точнее не работает) концепция последних - он сел в машину и захлопнул переднюю дверь, забыв закрыть заднюю. Но заднюю не закрыть, не открыв переднюю - короче говоря, такая конструкция создает неудобства и лишнюю возню при эксплуатации. И это только часть вопросов к проекту, которые возникают у обывателя.

В случае провала проекта, это может быть и личным провалом Алиханова.

™️ МашТех

👁 ОДК привезла на #Иннопром VR-тренажер для обучения сотрудников, которым предстоит работать с двигателем нового поколения АЛ-41СТ-25. 3D-модель для него делали инженеры корпорации и ОКБ им. Люльки, а в виртуальную реальность перенесли IT-шники из Номикс.

Наконец-то нормальная замена Beat Saber

™️ МашТех

Основатель сети DNS вложился в промышленных роботов.

🤖 Один из основателей сети магазинов электроники DNS Дмитрий Алексеев стал соучредителем расположившейся во Владивостоке ООО "Некстген Роботикс", специализирующегося на разработке и производстве промышленных роботов. Гендиректором и вторым учредителем стал Александр Сыч, создавший систему визуального программирования для промышленных роботов.

Основным видом деятельности компании по ОКВЭД значится "Производство промышленных роботов и робототехнических устройств", но есть сомнения, что речь сейчас действительно идет о нем. Компания была образована 18 ноября 2024 года, а на официальном сайте уже предлагает 6 моделей 4-осевых роботов, 22 модели 6-осевых, 2 модели сварочных и 2 модели роботов для паллетирования.

🌎 В чудеса верить мы перестали еще в далеком босоногом детстве, как перестали верить и в подобную продуктивность - скорее всего компания будет продавать нечто безымянное от азиатских партнеров. Тем более, что в оформлении сайта щедро используются картинки с роботами от китайской Dobot Robotics и южнокорейской Doosan Robotics - кому-то было лень даже зафотошопить логотипы и надписи.

™️ МашТех

Рейтинг ERP-системы в 2025 году

🖥 У ERP от 1С высокая нагрузка на инфраструктуру, а у DIGITAL Q.ERP низкая узнаваемость на рынке, но всё равно они в топе. По крайней мере об этом говорится в рейтинге отечественных ERP-систем, подготовленном Санкт-Петербургским клубом ИТ-директоров (SPB CIO Club).

Топ-5 выглядит следующим образом:

▪️первое место заняла 1С:ERP с оценкой 92%. Эта ERP-система самая распространенная в России и быстро адаптируется под изменение законов, но требовательна к инфраструктуре и обладает "спорным дизайном";

▪️на втором месте Digital Q.ERP от "Диасофт" (рейтинг - 86%). У этой системы отмечают современный дизайн, ориентированность на крупный бизнес, сервисно-ориентированную архитектуру и простоту масштабирования;

▪️на третьем месте решение от "Бизнес технологий" - Global ERP c рейтингом 77%. Авторы топа отмечают современный технологический стек, использование СУБД PostgreSQL v.15 и выше или PostgrePro;

▪️на четвертом - "Турбо ERP" компании "Турбо" с рейтингом 64%. Эта платформа отличается высокой производительностью, что позволяет системе стабильно работать при серьёзной нагрузке;

▪️на пятой строчке - Visary ERP от компании "Бизнес Автоматика" (рейтинг - 59%). Это ЕRP-система, наиболее часто внедряемая в госсекторе, но у компании наблюдается стагнация/падение выручки за 5 лет, что говорит об отсутствии новых крупных проектов.

"Галактика ERP" в топ-5 не вошла, хотя и отмечается её высокая производительность, модульная архитектура и открытость для интеграции с другими программами. Не попали в пятерку лучших также Lexema-ERP (ООО "Лексема"), ERP Монолит (ООО "Монолит-Инфо") и Парус (ООО "Корпорация Парус").

🖥 По мнению аналитиков, благодаря гибкости и масштабируемости продолжают набирать популярность облачные ERP-системы, а компании с множеством офисов и "дочек" переходят на двухуровневую ERP-систему: на корпоративном уровне используется одна платформа, на локальных - более гибкие облачные решения, обеспечивающие совместимость данных.

™️ МашТех

Производители электроники негативно отреагировали на сокращение господдержки.

🅿️ Они утверждают, что это плохо скажется на темпах разработки и вывода новых продуктов. При этом урезать себе запредельные зарплаты и премии топ-менеджеры не спешат, а даже наоборот - увеличивают их на порядок, как топы ГК "Элемент".

Отсюда возникает справедливый вопрос о том, насколько честной и искренней можно назвать их заботу о "темпах разработки". Тут идеально подошла бы картинка с Вуди Харрельсоном, вытирающим слезы стодолларовыми купюрами, но сегодня обойдемся без нее. И так всё понятно.

™️ МашТех

В России испытали систему закрытой кабины для самолетов будущего.

✈️ СибНИА испытал технологии "закрытой кабины" для сверхзвукового авиалайнера будущего, в котором не будет традиционного остекления. В качестве летного демонстратора использовалась лаборатория на базе самолета Як-40, управляли которым пилоты с помощью системы внешнего видения.

Построена она на основе семи видеокамер - пять из них работают в видимом диапазоне, а еще две - в инфракрасном. Камеры обеспечивали полный обзор окружающей обстановки, формируя видеопотоки, которые анализировались бортовой интеллектуальной системой. Ну и пилоты, разумеется, получали картинку для управления на мониторах.

™️ МашТех