我在github上整理了下河南驾考可能会用到的一些法律文件，我不喜欢通过背考题通过考试。这个epub是通过calibre转换过来的，未来几年，智驾的快速普及，可能会让很多相关的法律法规过时。

2024 中华人民共和国刑法
2021 中华人民共和国道路交通安全法
2017 中华人民共和国道路交通安全法实施条例
2022 公安部令第162号 机动车驾驶证申领和使用规定
2022 公安部令第163号 道路交通安全违法行为记分管理办法
2022 公安部令第164号 机动车登记规定
2025 公安部令第172号 公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定
2021 河南省道路交通安全条例
2023 河南省高速公路条例

宇树的老板，英语六级都没过，实践能力却很好。

作为90后，他说自己有二十多年机械设计经验。

​前两天散步时，我在想，未来地方基建如果没有持续的现金得到应有的维护，道路不像现在这么平整，那时候可能只能开越野车、骑山地车、走路了。

DeepSeek在最后说：未来的交通方式，可能比我们想象的更分裂：一边是自动驾驶电车在智能公路上滑行，另一边是改装越野车在龟裂的普通道上颠簸。这不仅是技术问题，更是社会选择的结果。

南山资本论最近有一期视频“2025中国职业大变迁：未来什么岗位最吃香？”。
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​昨天傍晚骑车出门，看到很多厂房、店铺出租，一些店铺在清仓。这两天，政府也在找民营企业家开会。

时代的巨潮所有人都无法抗拒，只能顺应趋势。

这两年的资产换手率会特别的高，去年在国补的刺激下，二手车交易破纪录达到1961万辆。

请谈一下，我们应该如何迎接未来的巨变？

DeepSeek：总结：未来生存法则

未来的职业竞争力=技术深度×跨界广度×学习速度×心态弹性。个人需像企业一样经营自身“品牌”，通过技能组合优化、国际化视野拓展，在“破坏性创新”中捕捉结构性机会。正如工业革命淘汰马车夫却创造了汽车工程师，职业变迁的本质是价值链条的重构，唯有主动进化方能立于潮头。

我感觉过去几年，自己已经失去了对美好生活向往的能力。宇树机器人和DeepSeek的进步，让我开始重新幻想未来的生活。

制定的目标越具体越好，所以后期会不断填充。
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​先在今年五一之前拿下C1，实习期内试驾一些不同的车型。为了避免被扣满12分，可能也不敢开车跑太远。实习期之后，在省内到处转转。开熟后再考虑去省外。
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​之后可能会增驾C6，希望在2030年可以开一个越野车牵引一个房车去旅游，应该是在人少车少的地方，也可能去国外。
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​没有赚钱的欲望，是因为缺乏对美好生活向往的能力。对未来的变化缺乏想象力，给自己画的饼不够大，所以做起事来没什么动力。

驾考宝典上，可以像玩游戏一样AR模拟科目二场景，玩完之后还可以从车外视角看自己操作时有哪些问题。

比如我用2档测试时，因为点位找的不准确，方向盘打得不及时，差点压到线。这是车内视角很难了解到的情况。

陈志武在书中说，1960年，美国单身家庭占27%，2010年上升到48%。

市场已经取代了家庭的很多避险功能，市场越是成熟，家庭受到的冲击越大。​市场经济会让人们拥有更多自由，但是市场也可能会崩溃。​

我前两年很担心市场崩溃后，自己应该怎么办。如果只是算经济账，我完全没必要学开车，我只要能跟别人优势互补就足够了。但是考虑到未来市场可能会崩溃，即使只是很短的时间，我也有必要学会开车。

向DeepSeek提了几个问题：

❶随着效率的提高，分工的细化，有经验的人越来越难以找到对口的工作，而企业也越来越难以找到合适的人。如何破解这个局面？对于个人来说，随着AI、机器人的快速发展，是不是需要涉猎更多领域，从而让自己有更多选择？

❷细谈一下主题三《社会协同创新：构建"技能区块链生态"》

❸如果社会没有向这个方向发展，普通人应该如何面对不确定的未来，以适应各种可能性呢？

截图是对第三个问题回答的后半段。这些年我看了一些经济学的书，也有了一点投资经验，我认为它讲的用区块链技术解决经济问题不太可靠，所以才会提第二和第三个问题。

前一段时间，刚考完科目二，去会展中心时，看到我们乘坐的国产电车在狭小空间自动泊车(倒车入库)的操作，深为震撼！同行的两个老司机都表示自己根本不敢操作。

我感觉自己选择在2025年学开手动档有点愚蠢，但又安慰自己，等将来基建进入维护保养期路况变差或者到非铺装路面行驶，自己所学还是有用的。

做自己喜欢的事，并且能控制事情的成败，才让自己有存在感。

控制欲过重，反而会成为欲望的傀儡。但是现在大多数年轻人的控制欲太低了，我听到太多“你需要如何如何做，才能如何如何”，但是单纯的验证别人已经验证过无数次的事情有何意义呢？可能就是中国PUA文化源远流长，只有个人没有存在感，儒家文化才能传承下去。

Breaking Bad中的大多数人控制欲都很强。

剧透⚠男主角White患了癌症却不向命运屈服，也不接受别人的怜悯，先是在做化学老师，然后靠专业知识在犯罪的道路上越走越远。他不想要接受，而想要选择自己想要的生活。

他的一个学生Pinkman是被贴上”失败者”标签的迷途者。为了寻找客户，到戒毒互助会听人们讲他们犯下的过错，并忍受“接受发生在自己身上的一切”这种让自己毫无存在感的bullshit。他想要证明自己的价值，为此不惜做很多坏事，但又有自己的底线。

而Gus早就见识过命运的残酷，为了掌控自己的人生，惩罚自己的仇人，不惜忍辱负重。

这两天又完善了一下考试路线地图，我希望把三条线整理在一张图上，使用不同的背景颜色、前景颜色或形状的搭配来表示不同线路的项目。我希望一眼能看到所有n号线的项目，一眼能看到所有线路的x项目。

只是找到比较好的搭配还是有难度的，我感觉即使考试结束，我也很难做到让自己很满意的程度。

不过在学车的过程中，让自己使用LaTeX表达抽象概念的能力得到了提升，一举两得，还是很不错的。

不论是科目二还是科目三的教练，都建议在靠边停车时丢掉10分，其它地方不扣分(科二的定点停车的10分，很多教练也不在乎)。

这是因为不同人即使在固定坐姿使用固定的车点位都不太一样。更何况新手练车时很难保证座位和姿势固定，而且考试车的雨刷器可能跟训练车不一样，教练教起来太费劲。

但是保证其它地方不扣分太难了！我最近两天总结了点靠边停车的经验，适用于不同款车型。

为了保证靠边停车时领线在30cm之内，可以在没有项目的路况较好的慢速直行过程中，用雨刷器突起点右侧(或右侧几公分)去对齐右侧车道分隔线，然后看右后视镜车身与车道分隔线有多远，找到这辆车的一个合适的点位。

这样只要起步时调整好右后视镜就行了，不用管座位的前后高低跟平时练习时有多大偏差。仅根据雨刷器右侧与道路分隔线对齐时后视镜中车身与边线的距离，来动态调整靠边停车的点位。

而且这样锻炼，轻打轻回，反复调整，靠边停车时：前轮不容易压到线、右转灯不容易掉、右后车轮与路边缘线与右前车轮接近一致。

科技爱好者周刊#346：未来就是永恒感的丧失

原创 阮一峰 阮一峰的网络日志

托夫勒说，为了消化掉多余的工业品，结果就是加速。社会开始让消费加速，让技术也加速，最终让商品的流通速度变快，只有这样才能消费更多的商品。

这意味着，人类社会将变快。我们生活的根本特征，不再是持久，而是短暂。

（1）生活用品变得短暂，越来越多一次性产品：一次性筷子，一次性圆珠笔，一次性塑料瓶，甚至一次性衣服。
（2）即使长期使用的产品，也在快速升级换代。微波炉、洗衣机这样的耐用消费品，人们也只要今年的型号，不要去年的型号。
（3）社会充斥着速成食品、速成教育，甚至城镇也可以速成。
（4）知识短暂化，用过即弃。
（5）工作变得短暂。职位、公司、甚至行业，随时都会消失，新的部门和行业不断涌现。
（6）生活环境变得短暂。人们经常搬家，不会在一个地方久居。
（7）人际关系变得肤浅。人与人之间很难产生稳定深入的关系，交流持续的时间缩短，更多的是偶遇和点头之交。
（8）人们面对快速变化，内心感到疲惫和衰弱，情绪变得不稳定，精神病人变多。

总之，未来的根本特征，就是永恒感的丧失，取而代之的是短暂感。

你观察到的现象和思考非常有意思，让我试着从不同角度和你聊聊这件事：

1. 小青桃的"放手"可能是桃树的智慧
那些被风吹落的青桃，或许并非单纯的"失败者"。许多果树会主动脱落部分幼果（称为"生理落果"），通过放弃部分个体，让有限的养分集中供给剩下的果实。这种看似残酷的"取舍"，反而保障了整个植株的生存延续。

2. 自然界的"适者"并非永远紧绷
沙漠植物会在雨季疯狂生长，旱季休眠；北极兔夏季活跃，冬季降低代谢。真正的适应者往往懂得与环境节奏共舞，而非时刻保持战斗状态。就像竹子遇强风会暂时弯腰，这恰是它不被折断的生存策略。

3. 进化中存在另一种温柔力量
最近研究发现，生物间存在大量利他行为：榕小蜂为榕树授粉而放弃繁殖，蚂蚁群落共享信息素引导同伴。自然选择不只有冰冷的淘汰，还有共生共存的温情法则。

4. 人类的独特优势
与植物不同，我们拥有主动改造环境的能力。当原始人发现洞穴遮风避雨，当现代人发明温室大棚，这何尝不是另一种"适者生存"——不是被动忍受环境，而是创造适合自己的生存空间。

看着满地青桃，或许可以换个视角：那些留在枝头的果实，既承载着生命的坚韧，也享受着被舍弃同伴的祝福。就像人类社会，所谓"成功"从来不是单打独斗，而是在相互支撑中寻找动态平衡。偶尔觉得累的时候，也许正是提醒我们该像候鸟调整迁徙路线般，重新寻找更适合自己的生存节律。