Фотосет о несостоявшейся железной дороге.
Уже за одно это Дэбрэ-Цыйона и Ко надобно на кол посадить.
Уже за одно это Дэбрэ-Цыйона и Ко надобно на кол посадить.
👍5👀1
Что касается перспектив развития железнодорожного транспорта в Эфиопии, то здесь уместно будет вспомнить принятый в 2010 году первый пятилетний план экономического развития и преобразования Эфиопии на 2010/11 – 2014/15 годы (የአምስት ዓመቱ የእድገትና የትራንስፎርሜሽን ዕቅድ 2003-2007), одним из центральных элементов которого стала национальная сеть железных дорог Эфиопии. План по многим показателям остался нереализованным, ибо изначально отражал скорее намерения, нежели возможности, в том числе и в области железнодорожного транспорта.
В частности, планом предусматривалось строительство восьми железнодорожных транспортных коридоров в два этапа.
На первом этапе была запланирована реализация следующих проектов:
1. Перевод с капской колеи (1067 мм) на стандартную европейскую колею (1435 мм) и электрификация железной дороги Аддис-Абеба – Дэуэле – Дорале (Джибути) эксплуатационной длиной 665 км. Бюджет проекта 4,5 млрд долл. США: 40% – бюджетные ассигнования со стороны Эфиопии, 60% – льготные кредиты со стороны Китая. Генподрядчики – две китайские корпорации: China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC) и Civil Engineering Construction Corporation (CCECC); первая – на участке от Аддис-Абебы до Миесо, вторая – от Миесо до пограничной станции Дэуэле и далее до порта Дорале по территории Джибути. В качестве консультантов по вопросам эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава привлечены Итальянские железные дороги (Italferr).
2. Строительство электрифицированной железной дороги Ауаш – Шоа-Робит – Комбольча – Хара-Гэбэя (Уольдыя) эксплуатационной длиной 450 км. Подробности проекта описаны выше.
3. Строительство железной дороги Хара-Гэбэя (Уольдыя) – Мэкэле эксплуатационной длиной 268 км. Бюджет проекта 1,5 млрд долл. США. Генподрядчик – китайская корпорация China Communication Construction Company (CCCC).
4. Строительство железной дороги Хара-Гэбэя (Уольдыя) – Сэмэра – Элидар – Таджура (Джибути) эксплуатационной длиной 280 км. Бюджет проекта 300 млн долл. США; средства предоставляются в кредит правительством Индии. Генподрядчик – индийская компания Overseas Infrastructure Alliance.
5. Строительство железной дороги Аддис-Абеба – Ыджаджи – Джимма – Бэдэле (с прицелом на дальнейшее развитие в сторону Южного Судана) эксплуатационной длиной 439 км. Бюджет проекта 1 млрд долл. США; средства предоставлены в кредит бразильским банком Brazil's National Bank for Social and Economic Development (BNDES). Генподрядчик – бразильская группа компаний Andrade Gutierrez Participacoes.
Из пяти проектов первого этапа реализованы первый (реально) и второй (условно).
На втором этапе была запланирована реализация следующих проектов суммарной эксплуатационной длиной 2994 км:
– строительство железной дороги Джимма – Тэпи (Гураферда) – Дима (граница с Южным Суданом) эксплуатационной длиной 301 км;
– строительство железной дороги Ыджаджи – Нэкэмте – Асоса – Курмук (граница с Суданом) эксплуатационной длиной 460 км;
– строительство железной дороги Мэкэле – Аксум – Шире эксплуатационной длиной 382 км;
– строительство железной дороги Уольдыя – Уорэта – Бахр-Дар – Фынотэ-Сэлям эксплуатационной длиной 454 км;
– строительство железной дороги Уорэта – Азэзо – Мэтэмма эксплуатационной длиной 244 км;
– строительство железной дороги Моджо – Зуай – Шашемэнэ/Ауаса – Арба-Мынч – Консо/Уойто – Мояле (граница с Кенией) эксплуатационной длиной 905 км; первый пусковой комплекс этого проекта (от Моджо до Консо/Уойто) первоначально планировался к реализации на первом этапе, но впоследствии был перенесен на второй этап;
– строительство железной дороги Адама – Ындэту – Гинир эксплуатационной длиной 248 км.
Понятное дело, второй этап – это чистые хотелки, но я считаю, что рано или поздно все (или почти все) вышеперечисленные проекты будут реализованы.
В частности, планом предусматривалось строительство восьми железнодорожных транспортных коридоров в два этапа.
На первом этапе была запланирована реализация следующих проектов:
1. Перевод с капской колеи (1067 мм) на стандартную европейскую колею (1435 мм) и электрификация железной дороги Аддис-Абеба – Дэуэле – Дорале (Джибути) эксплуатационной длиной 665 км. Бюджет проекта 4,5 млрд долл. США: 40% – бюджетные ассигнования со стороны Эфиопии, 60% – льготные кредиты со стороны Китая. Генподрядчики – две китайские корпорации: China Railway Eryuan Engineering Group (CREEC) и Civil Engineering Construction Corporation (CCECC); первая – на участке от Аддис-Абебы до Миесо, вторая – от Миесо до пограничной станции Дэуэле и далее до порта Дорале по территории Джибути. В качестве консультантов по вопросам эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава привлечены Итальянские железные дороги (Italferr).
2. Строительство электрифицированной железной дороги Ауаш – Шоа-Робит – Комбольча – Хара-Гэбэя (Уольдыя) эксплуатационной длиной 450 км. Подробности проекта описаны выше.
3. Строительство железной дороги Хара-Гэбэя (Уольдыя) – Мэкэле эксплуатационной длиной 268 км. Бюджет проекта 1,5 млрд долл. США. Генподрядчик – китайская корпорация China Communication Construction Company (CCCC).
4. Строительство железной дороги Хара-Гэбэя (Уольдыя) – Сэмэра – Элидар – Таджура (Джибути) эксплуатационной длиной 280 км. Бюджет проекта 300 млн долл. США; средства предоставляются в кредит правительством Индии. Генподрядчик – индийская компания Overseas Infrastructure Alliance.
5. Строительство железной дороги Аддис-Абеба – Ыджаджи – Джимма – Бэдэле (с прицелом на дальнейшее развитие в сторону Южного Судана) эксплуатационной длиной 439 км. Бюджет проекта 1 млрд долл. США; средства предоставлены в кредит бразильским банком Brazil's National Bank for Social and Economic Development (BNDES). Генподрядчик – бразильская группа компаний Andrade Gutierrez Participacoes.
Из пяти проектов первого этапа реализованы первый (реально) и второй (условно).
На втором этапе была запланирована реализация следующих проектов суммарной эксплуатационной длиной 2994 км:
– строительство железной дороги Джимма – Тэпи (Гураферда) – Дима (граница с Южным Суданом) эксплуатационной длиной 301 км;
– строительство железной дороги Ыджаджи – Нэкэмте – Асоса – Курмук (граница с Суданом) эксплуатационной длиной 460 км;
– строительство железной дороги Мэкэле – Аксум – Шире эксплуатационной длиной 382 км;
– строительство железной дороги Уольдыя – Уорэта – Бахр-Дар – Фынотэ-Сэлям эксплуатационной длиной 454 км;
– строительство железной дороги Уорэта – Азэзо – Мэтэмма эксплуатационной длиной 244 км;
– строительство железной дороги Моджо – Зуай – Шашемэнэ/Ауаса – Арба-Мынч – Консо/Уойто – Мояле (граница с Кенией) эксплуатационной длиной 905 км; первый пусковой комплекс этого проекта (от Моджо до Консо/Уойто) первоначально планировался к реализации на первом этапе, но впоследствии был перенесен на второй этап;
– строительство железной дороги Адама – Ындэту – Гинир эксплуатационной длиной 248 км.
Понятное дело, второй этап – это чистые хотелки, но я считаю, что рано или поздно все (или почти все) вышеперечисленные проекты будут реализованы.
Пара схем, дающих представление о громадье планов железнодорожного строительства в Эфиопии.
👏10👍1🤔1
Амхарское слово «кэляуаʹч» (ቀላዋጭ) весьма созвучно нашему «халявщику». И что удивительно, ровно это оно и означает – дармоед, тунеядец.
Это слово фигурирует в пословице «халявщик/дармоед/тунеядец (ненужное зачеркнуть) – лучший знаток блюд».
Уот ман явукаʹль кэляуаʹч. ወጥ ማን ያውቃል ቀላዋጭ።
Это слово фигурирует в пословице «халявщик/дармоед/тунеядец (ненужное зачеркнуть) – лучший знаток блюд».
Уот ман явукаʹль кэляуаʹч. ወጥ ማን ያውቃል ቀላዋጭ።
👍9✍1
Еще одна интересная идиоматическая параллель.
Мы говорим: «Царило всеобщее ликование».
Эфиопы скажут: «Земля таяла».
Мыдыʹр кэʹллетэч. ምድር ቀለጠች።
Мы говорим: «Царило всеобщее ликование».
Эфиопы скажут: «Земля таяла».
Мыдыʹр кэʹллетэч. ምድር ቀለጠች።
👍7❤3✍1
И ещё: у нас – «чёрный день», и откладываем мы что-либо «на чёрный день»; у эфиопов – это «злой день», и запасы они делают «на злой день». «Ле кыфуʹ кэн аскэʹммэтэ». ለክፉ ቀን አስቀመጠ።
👍12✍2
Заявка Эфиопии на восстановление своего участия в перечне стран, подпадающих под действие американского закону об экономическом росте и торговых возможностях в странах Африки (AGOA) снова провалилась, поскольку 21 декабря с.г. управление представителя США на торговых переговорах (USTR) объявило, что «перечень африканских стран, подпадающих под действие закона AGOA, останется неизменным в течение предстоящего финансового года». Эфиопия была исключена из перечня в 2021 году в разгар подавления тыграйского вооруженного мятежа; тогда администрация президента Байдена сочла, что со стороны федеральных властей имели место «грубые нарушения международно признанных прав человека».
Закон о экономическом росте и торговых возможностях в странах Африки (African Growth and Opportunity Act, AGOA) – торговая инициатива США, принятая в 2000 году с целью углубления торговых связей со странами Африки к югу от Сахары и оказания помощи африканским странам в развитии их экономики. Закон AGOA обеспечивает беспошлинный доступ на рынок США для большинства сельскохозяйственных и промышленных товаров, экспортируемых соответствующими африканскими странами. Действие закона AGOA в июне 2015 года было продлено на десять лет и истекает в сентябре 2025 года.
В настоящее время 32 африканских государства имеют возможность использовать преимущества закона, что позволяет им более свободно поставлять свои товары на американский рынок. Преференции могут получить государства, которые демонстрируют успехи в формировании рыночной экономики, гарантируют соблюдение прав граждан, а также способствуют свободной международной торговле и притоку американских инвестиций. Кроме того, такие страны не должны участвовать в действиях, способных нанести ущерб внешней политике и безопасности США.
Управление представителя США на торговых переговорах (Office of the United States Trade Representative, OUSTR) – учреждение федеральной исполнительной власти США, ответственное за разработку и продвижение американской торговой политики. Глава управления входит состав администрации президента и имеет статус, эквивалентный министерскому; он является главным советником президента США, переговорщиком и представителем американского государства по вопросам торговли.
Приостановка участия Эфиопии в AGOA негативным образом сказалась на национальной экономике, поскольку иностранные компании стали покидать ее промышленные парки. Эфиопия назвала это решение OUSTR «ошибочным», заявив, что оно «не учитывает приверженность правительства Соединенных Штатов заботе о благополучии простых граждан» и сказывается «на средствах к существованию более 200 тыс. семей с низким доходом, в основном женщин, которые не имеют никакого отношения к конфликту». Официальный представитель американского торгпреда Сэм Мишель (Sam Michel), подтвердил, что «перечень стран, подпадающих и не подпадающих под действие закона AGOA, останется неизменным в 2025 году».
В целом, неудивительно с учетом принятия Эфиопии в состав БРИКС в начале этого года.
https://www.tgoop.com/AddisstandardAmh/4994
Закон о экономическом росте и торговых возможностях в странах Африки (African Growth and Opportunity Act, AGOA) – торговая инициатива США, принятая в 2000 году с целью углубления торговых связей со странами Африки к югу от Сахары и оказания помощи африканским странам в развитии их экономики. Закон AGOA обеспечивает беспошлинный доступ на рынок США для большинства сельскохозяйственных и промышленных товаров, экспортируемых соответствующими африканскими странами. Действие закона AGOA в июне 2015 года было продлено на десять лет и истекает в сентябре 2025 года.
В настоящее время 32 африканских государства имеют возможность использовать преимущества закона, что позволяет им более свободно поставлять свои товары на американский рынок. Преференции могут получить государства, которые демонстрируют успехи в формировании рыночной экономики, гарантируют соблюдение прав граждан, а также способствуют свободной международной торговле и притоку американских инвестиций. Кроме того, такие страны не должны участвовать в действиях, способных нанести ущерб внешней политике и безопасности США.
Управление представителя США на торговых переговорах (Office of the United States Trade Representative, OUSTR) – учреждение федеральной исполнительной власти США, ответственное за разработку и продвижение американской торговой политики. Глава управления входит состав администрации президента и имеет статус, эквивалентный министерскому; он является главным советником президента США, переговорщиком и представителем американского государства по вопросам торговли.
Приостановка участия Эфиопии в AGOA негативным образом сказалась на национальной экономике, поскольку иностранные компании стали покидать ее промышленные парки. Эфиопия назвала это решение OUSTR «ошибочным», заявив, что оно «не учитывает приверженность правительства Соединенных Штатов заботе о благополучии простых граждан» и сказывается «на средствах к существованию более 200 тыс. семей с низким доходом, в основном женщин, которые не имеют никакого отношения к конфликту». Официальный представитель американского торгпреда Сэм Мишель (Sam Michel), подтвердил, что «перечень стран, подпадающих и не подпадающих под действие закона AGOA, останется неизменным в 2025 году».
В целом, неудивительно с учетом принятия Эфиопии в состав БРИКС в начале этого года.
https://www.tgoop.com/AddisstandardAmh/4994
Telegram
Addis Standard Amharic
ዜና: #ኢትዮጵያ ከአጎዋ ተጠቃሚ ሀገራት ዝርዝር ውስጥ በድጋሚ አለመካተቷ ተገለጸ
ኢትዮጵያ #ከአሜሪካ ነጻ የንግድ ስምምነት አጎዋ በድጋሚ ተጠቃሚ ለመሆን ያደረገችው ጥረት አለመሳካቱ ተገለጸ።
የዩናይትድ ስቴት የንግድ ተወካዮች ምክር ቤት ከአጎዋ ተጠቃሚ የሚሆኑ 32 ሀገራትን ስም ዝርዝር ታህሳስ 12 ቀን 2017 ዓ.ም ይፋ ያደረገ ሲሆን ኢትዮጵያ ከተዘረዘሩት ሀገራት ውስጥ አልተካተተችም።
ባሳለፍነው…
ኢትዮጵያ #ከአሜሪካ ነጻ የንግድ ስምምነት አጎዋ በድጋሚ ተጠቃሚ ለመሆን ያደረገችው ጥረት አለመሳካቱ ተገለጸ።
የዩናይትድ ስቴት የንግድ ተወካዮች ምክር ቤት ከአጎዋ ተጠቃሚ የሚሆኑ 32 ሀገራትን ስም ዝርዝር ታህሳስ 12 ቀን 2017 ዓ.ም ይፋ ያደረገ ሲሆን ኢትዮጵያ ከተዘረዘሩት ሀገራት ውስጥ አልተካተተችም።
ባሳለፍነው…
🤨1
Во внутренней записке (меморандуме) Всемирного банка (World Bank) выражена обеспокоенность по поводу анализа устойчивости государственного долга (debt sustainability analysis, DSA) Эфиопии, подготовленного совместно Международным валютным фондом (International Monetary Fund, IMF) и Международной ассоциацией развития (International Development Association, IDA). В документе, с которым ознакомилось агентство Reuters, ставится под сомнение обоснованность оценки, которая является ключевым моментом в продолжающихся дискуссиях по реструктуризации госдолга Эфиопии.
В меморандуме, подготовленном консультантом Всемирного банка Брайаном Пинто (Brian Pinto) и главным экономистом Индермитом Гиллом (Indermit Gill), сказано: «Мы считаем, что держатели облигаций правильно интерпретировали DSA, но сам DSA может быть ошибочным». В меморандуме также сказано: «Разногласия по поводу устойчивости госдолга Эфиопии будут повторяться по мере того, как другие страны будут испытывать проблем с госдолгом».
Статс-секретарь - заместитель министра финансов Эфиопии Ыйоб Теккалинь (እዮብ ተካልኝ (ዶ/ር)) заявил, что DSA был недавно пересмотрен командами МВФ и Всемирного банка в ходе последней по времени оценки кредитной программы МВФ, добавив, что «никаких серьезных изменений» внесено не было. Представитель МВФ подтвердил ноябрьский обзор, отметив, что обновление DSA является обычной практикой, но отказался комментировать меморандум.
https://www.reuters.com/world/africa/world-bank-staff-question-ethiopia-debt-assessment-reached-with-imf-memo-shows-2024-12-23/
В меморандуме, подготовленном консультантом Всемирного банка Брайаном Пинто (Brian Pinto) и главным экономистом Индермитом Гиллом (Indermit Gill), сказано: «Мы считаем, что держатели облигаций правильно интерпретировали DSA, но сам DSA может быть ошибочным». В меморандуме также сказано: «Разногласия по поводу устойчивости госдолга Эфиопии будут повторяться по мере того, как другие страны будут испытывать проблем с госдолгом».
Статс-секретарь - заместитель министра финансов Эфиопии Ыйоб Теккалинь (እዮብ ተካልኝ (ዶ/ር)) заявил, что DSA был недавно пересмотрен командами МВФ и Всемирного банка в ходе последней по времени оценки кредитной программы МВФ, добавив, что «никаких серьезных изменений» внесено не было. Представитель МВФ подтвердил ноябрьский обзор, отметив, что обновление DSA является обычной практикой, но отказался комментировать меморандум.
https://www.reuters.com/world/africa/world-bank-staff-question-ethiopia-debt-assessment-reached-with-imf-memo-shows-2024-12-23/
Reuters
Exclusive: World Bank staff question Ethiopia debt assessment reached with IMF, memo shows
Some World Bank staff have criticised an assessment of Ethiopia's finances conducted with the International Monetary Fund, questioning whether the analysis that underpins the country's debt restructuring may be "faulty".
❤2
Администрация кофе- и чаеводства Эфиопии (የኢትዮጵያ ቡናና ሻይ ባለሥልጣን) объявило, что страна заработала 797 млн долл. США на экспорте 178 тыс. т кофе за первые пять месяцев текущего 2017 финансового года (начался 8 июля 2024 года по европейскому календарю). Это означает увеличение физического объема экспорта на 72% и экспортной выручки на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Целевой показатель на этот период был установлен в 117 тыс. т.
Заместитель руководителя администрации – начальник отдела маркетинга Шафи Умэр (አቶ ሻፊ ዑመር) заявил, что у Эфиопии есть все шансы заработать 1 млрд долл. США от экспорта более 200 тыс. т кофе по итогам первого полугодия. Кофе остается основным экспортным товаром Эфиопии, обеспечивая более четверти ежегодных экспортных поступлений страны и обеспечивая средствами к существованию более 10 млн человек в структуре производственной кооперации.
https://addisstandard.com/?p=47592
Заместитель руководителя администрации – начальник отдела маркетинга Шафи Умэр (አቶ ሻፊ ዑመር) заявил, что у Эфиопии есть все шансы заработать 1 млрд долл. США от экспорта более 200 тыс. т кофе по итогам первого полугодия. Кофе остается основным экспортным товаром Эфиопии, обеспечивая более четверти ежегодных экспортных поступлений страны и обеспечивая средствами к существованию более 10 млн человек в структуре производственной кооперации.
https://addisstandard.com/?p=47592
Addis Standard
Ethiopia sees 72% surge in coffee exports, $797 million earned in five months - Addis Standard
Ethiopia sees 72% surge in coffee exports, $797 million earned in five months Addis Standard DailyScoop -
👍3❤1
Этот фотоснимок двухнедельной давности, опубликованный в новостной ленте эфиопского военного ведомства, я оставил для отдельной записи в предпраздничные дни, когда времени чуть больше для пространного комментария.
Итак, перед нами зачетные прыжки курсантов школы парашютно-десантной подготовки (በኮማንዶ እና አየር ወለድ ማሠልጠኛ ማዕከል አየር ወለድ ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት) учебного центра специальных (диверсионно-разведывательных) и воздушно-десантных войск (በኮማንዶ እና አየር ወለድ እዝ ኮማንዶና አየር ወለድ ማሠልጠኛ ማዕከል) вооруженных сил Эфиопии. После прыжков курсант получает право на ношение нагрудного знака парашютиста – серебряных крылышек на краповом подбое.
Итак, перед нами зачетные прыжки курсантов школы парашютно-десантной подготовки (በኮማንዶ እና አየር ወለድ ማሠልጠኛ ማዕከል አየር ወለድ ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት) учебного центра специальных (диверсионно-разведывательных) и воздушно-десантных войск (በኮማንዶ እና አየር ወለድ እዝ ኮማንዶና አየር ወለድ ማሠልጠኛ ማዕከል) вооруженных сил Эфиопии. После прыжков курсант получает право на ношение нагрудного знака парашютиста – серебряных крылышек на краповом подбое.
👌2
Школа парашютно-десантной подготовки – одна из пяти профильных школ учебного центра, наряду со школами диверсионно-разведывательной подготовки (በኮማንዶ እና አየር ወለድ እዝ የኮማንዶ ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት), контртеррористической подготовки (በኮማንዶ እና አየር ወለድ እዝ የፀረ-ሽብር ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት), специальной подготовки (በኮማንዶ እና አየር ወለድ እዝ የልዩ ኃይል ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት) и подготовки младшего командного состава (የኮማንዶና አየር ወለድ እዝ የበታች ሹም አመራር ማሠልጠኛ ትምህርት ቤት). При этом школа парашютно-десантной подготовки – старейшая во всем учебном центре; она была образована в 1960 году в г. Дэбрэ-Зэйт (ныне – г. Бишофту, нацокруг Оромия), где и находится по сей день. Остальные четыре школы и управление учебного центра расположены в пос. Бляте, близ г. Ауаса, нацокруг Сидама.
👍2👌2
Начальником учебного центра специальных (диверсионно-разведывательных) и воздушно-десантных войск является полковник Боджа Ага (ኮ/ል ቦጃ አጋ), начальником школы парашютно-десантной подготовки – подполковник Цэгайе Кассу (ሌ/ኮ ፀጋየ ካሡ). Оба – обладатели серебряных крылышек.
На снимке – полковник Боджа Ага, фото подполковник Цэгайе Кассу пока не располагаю.
На снимке – полковник Боджа Ага, фото подполковник Цэгайе Кассу пока не располагаю.
🔥1
Все пять школ учебного центра готовят специалистов для командования специальных (диверсионно-разведывательных) и воздушно-десантных войск (የኮማንዶና አየር ወለድ እዝ) и войск республиканской гвардии (የሪፐብሊኩ ጥበቃ ኃይል). В боевом составе командования специальных (диверсионно-разведывательных) и воздушно-десантных войск имеется пять соединений – одна (101) воздушно-десантная дивизия (101ኛ አየር ወለድ ክፍለ ጦር) и четыре (103, 104, 105 и 107) дивизии специального назначения (103ኛ፣ 104ኛ፣ 105ኛ እና 107ኛ ኮማንዶ ክፍለ ጦሮች). В боевом составе войск республиканской гвардии имеется две (1 и 2) дивизии специального назначения (1ኛ እና 2ኛ ኮማንዶ ክፍለ ጦሮች).