Майские ж/д отгрузки металлолома в Тюменской области значительно ниже прошлогоднего уровня
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cb
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cb
В мае ж/д отгрузки металлолома в Свердловской области значительно ниже прошлогоднего уровня
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73ca
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73ca
Майские ж/д отгрузки металлолома в Челябинской области значительно ниже прошлогоднего уровня
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cd
#Россия #Металлолом
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cd
В I полугодии значительно вырос ж/д завоз стальной продукции на "Завод Красное Сормово"
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b5843
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b5843
В мае в годовом исчислении упал ж/д завоз стального проката на «Балтийский завод»
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73ce
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73ce
Значительно вырос майский ж/д завоз стальной продукции на «Адмиралтейские верфи»
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cf
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73cf
В мае значительно вырос ж/д завоз стального проката на завод «Красное Сормово»
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d0
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d0
Цветные металлы ждут решений Трампа по тарифам
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В пятницу, 4 июля, цены на медь в Лoндoне и Шанхае снизились с рекoрдных пoказателей за 3 месяца, хoтя медь на SHFE прoдемонстрировала недельный прирост, тогда как трейдеры озабочены ростом тарифов на ввоз металла.Трехмесячный контракт на медь подешевел на торгах в Лондоне на 1,06%, до $9848,5 за т. За неделю медь снизилась в цене на бирже на 0,31%.
На SHFE медь подешевела на 1,28%, до 79730 юаней ($11128,17) за т, но выросла в цене за неделю на 0,54%.
"Для трейдеров существуют риски в связи с ростом цен до самых высоких уровней с конца марта, так как фундаментальные факторы значительно не изменились, а китайское производство металла увеличилось в июне на 11,4%, что снизило озабоченность рынка дефицитом ее предложения, - отмечает один из шанхайских аналитиков. - Доллар несколько укрепился, так как выяснилось, что США могут и не снизить скоро процентные ставки ввиду позитивных данных по безработице и рынку труда".
Тем временем запасы меди на складах LME увеличились на 3700 т, или 4,1%, по состоянию на 3 июля, хотя они постепенно снижались с середины апреля.
На утренних торгах понедельника, 7 июля, цены на медь на обеих биржах демонстрировали негативную динамику на фоне озабоченности инвесторов торговой политикой США и неопределенностью касательно конечного срока отсрочки введения таможенных тарифов президентом США Трампом.
Президент Трамп заявил в воскресенье о том, что США близки к финализации ряда торговых соглашений и в ближайшее время объявят приблизительно о десяти странах, для которых будут повышены тарифы начиная с 1 августа.
"Инвесторы нервничают, что политика Трампа может спровоцировать мировой экономический спад и отразиться на спросе на промышленное сырье", - заявили аналитики ANZ.
"Ожидается снижение цен на медь на LME и SHFE после недавнего увеличения запасов металла и снижения потребительского энтузиазма в связи с более высокими ценами", - отмечает один из шанхайских аналитиков.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 12:05 моск.вр. 07.07.2025 г.:
на LME (cash): алюминий – $2558.5 за т, медь – $9869 за т, свинец – $2015.5 за т, никель – $14890 за т, олово – $33400 за т, цинк – $2669 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2562.5 за т, медь – $9790.5 за т, свинец – $2041 за т, никель – $15090 за т, олово – $33395 за т, цинк – $2693 за т;
на ShFE (поставка июль 2025 г.): алюминий – $2875 за т, медь – $11100 за т, свинец – $2419.5 за т, никель – $16801 за т, олово – $36744.5 за т, цинк – $3086.5 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2839 за т, медь – $11034.5 за т, свинец – $2402.5 за т, никель – $16833.5 за т, олово – $36775.5 за т, цинк – $3074 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка июль 2025 г.): медь – $10979 за т;
на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11133.5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d1
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В пятницу, 4 июля, цены на медь в Лoндoне и Шанхае снизились с рекoрдных пoказателей за 3 месяца, хoтя медь на SHFE прoдемонстрировала недельный прирост, тогда как трейдеры озабочены ростом тарифов на ввоз металла.Трехмесячный контракт на медь подешевел на торгах в Лондоне на 1,06%, до $9848,5 за т. За неделю медь снизилась в цене на бирже на 0,31%.
На SHFE медь подешевела на 1,28%, до 79730 юаней ($11128,17) за т, но выросла в цене за неделю на 0,54%.
"Для трейдеров существуют риски в связи с ростом цен до самых высоких уровней с конца марта, так как фундаментальные факторы значительно не изменились, а китайское производство металла увеличилось в июне на 11,4%, что снизило озабоченность рынка дефицитом ее предложения, - отмечает один из шанхайских аналитиков. - Доллар несколько укрепился, так как выяснилось, что США могут и не снизить скоро процентные ставки ввиду позитивных данных по безработице и рынку труда".
Тем временем запасы меди на складах LME увеличились на 3700 т, или 4,1%, по состоянию на 3 июля, хотя они постепенно снижались с середины апреля.
На утренних торгах понедельника, 7 июля, цены на медь на обеих биржах демонстрировали негативную динамику на фоне озабоченности инвесторов торговой политикой США и неопределенностью касательно конечного срока отсрочки введения таможенных тарифов президентом США Трампом.
Президент Трамп заявил в воскресенье о том, что США близки к финализации ряда торговых соглашений и в ближайшее время объявят приблизительно о десяти странах, для которых будут повышены тарифы начиная с 1 августа.
"Инвесторы нервничают, что политика Трампа может спровоцировать мировой экономический спад и отразиться на спросе на промышленное сырье", - заявили аналитики ANZ.
"Ожидается снижение цен на медь на LME и SHFE после недавнего увеличения запасов металла и снижения потребительского энтузиазма в связи с более высокими ценами", - отмечает один из шанхайских аналитиков.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 12:05 моск.вр. 07.07.2025 г.:
на LME (cash): алюминий – $2558.5 за т, медь – $9869 за т, свинец – $2015.5 за т, никель – $14890 за т, олово – $33400 за т, цинк – $2669 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2562.5 за т, медь – $9790.5 за т, свинец – $2041 за т, никель – $15090 за т, олово – $33395 за т, цинк – $2693 за т;
на ShFE (поставка июль 2025 г.): алюминий – $2875 за т, медь – $11100 за т, свинец – $2419.5 за т, никель – $16801 за т, олово – $36744.5 за т, цинк – $3086.5 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2839 за т, медь – $11034.5 за т, свинец – $2402.5 за т, никель – $16833.5 за т, олово – $36775.5 за т, цинк – $3074 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка июль 2025 г.): медь – $10979 за т;
на NYMEX (поставка октябрь 2025 г.): медь – $11133.5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d1
Алюминий Металлург Рус отсудил у "Яковлева" почти 240 млн рублей
#Россия #Цветная_металлургия
АО «Алюминий Металлург Рус» (АМР) добилось в Арбитражном суде Москвы решения о взыскании с ПАО «Яковлев» задолженности в размере 238,9 млн рублей, сообщает Агентство бизнес-новостей. Спор возник из-за неполной оплаты поставок алюминиевых сплавов по договорам, заключенным в период с 2019 по 2023 годы. Первоначально АМР требовало 254,4 млн рублей, но в ходе разбирательства «Яковлев» частично погасил долг, что привело к корректировке суммы иска.
Как установил суд, между сторонами были подписаны пять договоров поставки: №01-2405AMR (2019), №01-2615AMR, №01-2644AMR, №01-2788AMR (все 2020) и №01-4632AMR (2023). АМР выполнило свои обязательства, поставив продукцию на общую сумму 363,3 млн рублей. Однако «Яковлев» оплатил лишь часть — около 108,8 млн рублей до подачи иска. В период с ноября 2024 по февраль 2025 года ответчик дополнительно перечислил 15,5 млн рублей, что позволило АМР отказаться от части требований.
Судебное заседание прошло 12 марта 2025 года. Представитель «Яковлева» частично признал доводы истца, согласившись с расчетами задолженности, но пытался оспаривать сроки оплаты, ссылаясь на письмо от октября 2024 года. Суд отклонил этот аргумент, указав, что одностороннее изменение условий договоров недопустимо без подписания двустороннего соглашения. Согласно Гражданскому кодексу РФ, молчание АМР на письмо «Яковлева» не могло считаться согласием на изменение условий.
Судебное решение подтвердило, что «Яковлев» нарушил обязательства по своевременной оплате. Помимо основного долга, с ответчика взысканы судебные расходы — 1,7 млн рублей за оплату госпошлины. АМР пыталось урегулировать спор в досудебном порядке, направив претензии в сентябре 2024 года, которые «Яковлев» получил, но полностью долг не погасил, что и привело к иску.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d2
#Россия #Цветная_металлургия
АО «Алюминий Металлург Рус» (АМР) добилось в Арбитражном суде Москвы решения о взыскании с ПАО «Яковлев» задолженности в размере 238,9 млн рублей, сообщает Агентство бизнес-новостей. Спор возник из-за неполной оплаты поставок алюминиевых сплавов по договорам, заключенным в период с 2019 по 2023 годы. Первоначально АМР требовало 254,4 млн рублей, но в ходе разбирательства «Яковлев» частично погасил долг, что привело к корректировке суммы иска.
Как установил суд, между сторонами были подписаны пять договоров поставки: №01-2405AMR (2019), №01-2615AMR, №01-2644AMR, №01-2788AMR (все 2020) и №01-4632AMR (2023). АМР выполнило свои обязательства, поставив продукцию на общую сумму 363,3 млн рублей. Однако «Яковлев» оплатил лишь часть — около 108,8 млн рублей до подачи иска. В период с ноября 2024 по февраль 2025 года ответчик дополнительно перечислил 15,5 млн рублей, что позволило АМР отказаться от части требований.
Судебное заседание прошло 12 марта 2025 года. Представитель «Яковлева» частично признал доводы истца, согласившись с расчетами задолженности, но пытался оспаривать сроки оплаты, ссылаясь на письмо от октября 2024 года. Суд отклонил этот аргумент, указав, что одностороннее изменение условий договоров недопустимо без подписания двустороннего соглашения. Согласно Гражданскому кодексу РФ, молчание АМР на письмо «Яковлева» не могло считаться согласием на изменение условий.
Судебное решение подтвердило, что «Яковлев» нарушил обязательства по своевременной оплате. Помимо основного долга, с ответчика взысканы судебные расходы — 1,7 млн рублей за оплату госпошлины. АМР пыталось урегулировать спор в досудебном порядке, направив претензии в сентябре 2024 года, которые «Яковлев» получил, но полностью долг не погасил, что и привело к иску.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d2
Стальной рынок: 1 - 7 июля
#Россия #Черная_металлургия
Заметных событий на прошедшей неделе, касающихся металлургии и рынка металлов, было немного. Товарно-сырьевые рынки на прошлой неделе вели себя сравнительно спокойно, но разнонаправленно.
При этом цены на внутреннем китайском рынке двинулись вверх, реагируя на спрос и подорожание сырья.
На российском рынке ситуация остается сложной. Сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru очередную неделю подряд снижался, на этот раз падение составило -2,7 пункта (-0,3%) до 905,71. Власти заметили проблемы металлургии и выдвинули ряд предложений по поддержке спроса. Смогут ли они поддержать просевшую отрасль – читайте в еженедельном обзоре стального рынка MetalTorg.Ru.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d3
#Россия #Черная_металлургия
Заметных событий на прошедшей неделе, касающихся металлургии и рынка металлов, было немного. Товарно-сырьевые рынки на прошлой неделе вели себя сравнительно спокойно, но разнонаправленно.
При этом цены на внутреннем китайском рынке двинулись вверх, реагируя на спрос и подорожание сырья.
На российском рынке ситуация остается сложной. Сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru очередную неделю подряд снижался, на этот раз падение составило -2,7 пункта (-0,3%) до 905,71. Власти заметили проблемы металлургии и выдвинули ряд предложений по поддержке спроса. Смогут ли они поддержать просевшую отрасль – читайте в еженедельном обзоре стального рынка MetalTorg.Ru.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d3
Канадские производители алюминия получат поддержку?
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Китай #алюминий
Алюминиевая ассоциация Канады заявила, что страна может поддержать канадских алюминщиков, если США "будут упорствовать" с ввозными тарифами для канадского алюминия и они составят 50%. В ассоциации обсуждают потенциальное негативное воздействие данных процессов на финансовое состояние компаний. Правительство страны консультируется по вопросу потенциальной финансовой помощи с Rio Tinto.
США в основном импортируют алюминий из Канады.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73db
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Китай #алюминий
Алюминиевая ассоциация Канады заявила, что страна может поддержать канадских алюминщиков, если США "будут упорствовать" с ввозными тарифами для канадского алюминия и они составят 50%. В ассоциации обсуждают потенциальное негативное воздействие данных процессов на финансовое состояние компаний. Правительство страны консультируется по вопросу потенциальной финансовой помощи с Rio Tinto.
США в основном импортируют алюминий из Канады.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73db
На биржах LME и CME рекордные обороты из-за тарифной войны?
#Зарубежье #Цветная_металлургия #LME
Согласно данным аналитика Энди Хоума, на LME зафиксирован самый большой квартальный оборот с 2024 г. вследствие вызванного американскими тарифами экономического стресса. Так, объемы оборота никеля на бирже выросли на 25% по итогам первого полугодия. Запасы металла увеличились выше отметки 200 тыс. т; объемы оборота кобальта вышли на максимум с 2019 г.
Показатель оборота кобальта в системе американских бирж CME вырос на 86%, а гидроксида лития - на 76% в годовом выражении; объемы продаж алюминия выросли на CME на 69% в годовом выражении; объемы продаж олова выросли на 17% в первом полугодии, что является самым высоким показателем с 2014 г.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73dc
#Зарубежье #Цветная_металлургия #LME
Согласно данным аналитика Энди Хоума, на LME зафиксирован самый большой квартальный оборот с 2024 г. вследствие вызванного американскими тарифами экономического стресса. Так, объемы оборота никеля на бирже выросли на 25% по итогам первого полугодия. Запасы металла увеличились выше отметки 200 тыс. т; объемы оборота кобальта вышли на максимум с 2019 г.
Показатель оборота кобальта в системе американских бирж CME вырос на 86%, а гидроксида лития - на 76% в годовом выражении; объемы продаж алюминия выросли на CME на 69% в годовом выражении; объемы продаж олова выросли на 17% в первом полугодии, что является самым высоким показателем с 2014 г.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73dc
В Австралии доходы от железной руды снизятся к 2027 году
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Австралия
Как сообщает Yieh.com, согласно июньскому отчету правительства Австралии о ресурсах и энергетике, страна ожидает снижения доходов от экспорта железной руды с 116 млрд долларов в 2024-2025 финансовом году до 97 млрд долларов в 2026-2027 финансовом году. Снижение в основном обусловлено медленным мировым спросом на сталь, сокращением производства в Китае и растущим насыщением рынка со стороны Бразилии и Африки.
В отчете также указано, что цены на железную руду FOB с 62% Fe упали в среднем с 93 долларов за тонну в 2024 году до 83 долларов за тонну в 2025 году и 74 долларов за тонну в 2027 году. Кроме того, Китай сократил производство стали из-за снижения прибыли и медленного спроса на рынке недвижимости. В январе-мае этого года производство стали в Китае снизилось на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Поставки железной руды из Австралии сократились на 1,5% в первом квартале 2025 года. Даже если правительство ожидает поставки 927 миллионов тонн железной руды в 2026-2027 годах, падение мировых цен и укрепление австралийского доллара снизят экспортную прибыль.
В данных условиях Австралия по-прежнему является крупнейшим поставщиком железной руды на мировом рынке, обеспечивая более 50% мирового экспорта железной руды.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d4
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Австралия
Как сообщает Yieh.com, согласно июньскому отчету правительства Австралии о ресурсах и энергетике, страна ожидает снижения доходов от экспорта железной руды с 116 млрд долларов в 2024-2025 финансовом году до 97 млрд долларов в 2026-2027 финансовом году. Снижение в основном обусловлено медленным мировым спросом на сталь, сокращением производства в Китае и растущим насыщением рынка со стороны Бразилии и Африки.
В отчете также указано, что цены на железную руду FOB с 62% Fe упали в среднем с 93 долларов за тонну в 2024 году до 83 долларов за тонну в 2025 году и 74 долларов за тонну в 2027 году. Кроме того, Китай сократил производство стали из-за снижения прибыли и медленного спроса на рынке недвижимости. В январе-мае этого года производство стали в Китае снизилось на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Поставки железной руды из Австралии сократились на 1,5% в первом квартале 2025 года. Даже если правительство ожидает поставки 927 миллионов тонн железной руды в 2026-2027 годах, падение мировых цен и укрепление австралийского доллара снизят экспортную прибыль.
В данных условиях Австралия по-прежнему является крупнейшим поставщиком железной руды на мировом рынке, обеспечивая более 50% мирового экспорта железной руды.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d4
Thyssenkrupp вводит новые производственные линии в Дуйсбурге с инвестициями в €800 млн
#Зарубежье #Черная_металлургия #ThyssenKrupp
Как сообщает Business Index, компания thyssenkrupp Steel Europe завершила масштабную модернизацию своего производственного комплекса, расположенного в Дуйсбурге (Германия). По завершении двухлетнего строительного и монтажного этапа предприятие ввело в эксплуатацию ряд ключевых объектов: новую машину непрерывного литья заготовок №4, капитально обновлённый стан горячей прокатки №4 с двумя печами с шагающими балками, а также полностью автоматизированную систему логистики слябов. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании.
Объём инвестиций составил €800 млн — это одна из крупнейших капиталовложений в истории thyssenkrupp Steel. Средства направлены на повышение качества выпускаемой продукции, рост производственной эффективности и увеличение гибкости поставок.
По словам руководства, эти инвестиции носят стратегический характер: они способствуют укреплению технологического лидерства компании и обеспечивают её устойчивость в условиях экономической нестабильности. Новые мощности создают фундамент для дальнейшего расширения ассортимента продукции и устойчивого развития.
«Этот проект — ключевой этап в укреплении нашего лидерства как с технологической, так и с качественной стороны. Он позволяет нам соответствовать растущим требованиям клиентов. Несмотря на крайне сложную экономическую ситуацию, мы смогли вложить около €800 млн в повышение нашей конкурентоспособности. Это мощный сигнал в пользу будущего предприятия в Дуйсбурге», — заявил генеральный директор thyssenkrupp Steel Деннис Гримм.
Благодаря новым технологиям компания может производить более тонкие и одновременно более прочные марки стали, востребованные в автопроме и проектах, связанных с энергетическим переходом. Машина непрерывного литья обеспечивает высокую степень чистоты, точные геометрические параметры и улучшенную поверхность заготовок. Модернизированный стан горячей прокатки рассчитан на объём в 3 млн тонн стали в год и оснащён современными системами контроля толщины, охлаждения и последующей обработки, что позволяет выпускать, в том числе, динамо- и трансформаторные стали.
Автоматизация логистики слябов между двумя участками производства обеспечивает обработку до 1,7 млн тонн материала ежегодно в реальном времени, что существенно повышает общую эффективность производственного процесса.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d9
#Зарубежье #Черная_металлургия #ThyssenKrupp
Как сообщает Business Index, компания thyssenkrupp Steel Europe завершила масштабную модернизацию своего производственного комплекса, расположенного в Дуйсбурге (Германия). По завершении двухлетнего строительного и монтажного этапа предприятие ввело в эксплуатацию ряд ключевых объектов: новую машину непрерывного литья заготовок №4, капитально обновлённый стан горячей прокатки №4 с двумя печами с шагающими балками, а также полностью автоматизированную систему логистики слябов. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании.
Объём инвестиций составил €800 млн — это одна из крупнейших капиталовложений в истории thyssenkrupp Steel. Средства направлены на повышение качества выпускаемой продукции, рост производственной эффективности и увеличение гибкости поставок.
По словам руководства, эти инвестиции носят стратегический характер: они способствуют укреплению технологического лидерства компании и обеспечивают её устойчивость в условиях экономической нестабильности. Новые мощности создают фундамент для дальнейшего расширения ассортимента продукции и устойчивого развития.
«Этот проект — ключевой этап в укреплении нашего лидерства как с технологической, так и с качественной стороны. Он позволяет нам соответствовать растущим требованиям клиентов. Несмотря на крайне сложную экономическую ситуацию, мы смогли вложить около €800 млн в повышение нашей конкурентоспособности. Это мощный сигнал в пользу будущего предприятия в Дуйсбурге», — заявил генеральный директор thyssenkrupp Steel Деннис Гримм.
Благодаря новым технологиям компания может производить более тонкие и одновременно более прочные марки стали, востребованные в автопроме и проектах, связанных с энергетическим переходом. Машина непрерывного литья обеспечивает высокую степень чистоты, точные геометрические параметры и улучшенную поверхность заготовок. Модернизированный стан горячей прокатки рассчитан на объём в 3 млн тонн стали в год и оснащён современными системами контроля толщины, охлаждения и последующей обработки, что позволяет выпускать, в том числе, динамо- и трансформаторные стали.
Автоматизация логистики слябов между двумя участками производства обеспечивает обработку до 1,7 млн тонн материала ежегодно в реальном времени, что существенно повышает общую эффективность производственного процесса.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d9
Сталелитейная промышленность реагирует на новый европейский завод BYD
#Зарубежье #Черная_металлургия #Voestalpine #BYD
Как сообщает Metal Miner, недавно китайский автопроизводитель BYD назначил австрийскую Voestalpine своим первым поставщиком стали для планируемого производственного завода в Венгрии. 24 июня лидер сталелитейной промышленности со штаб-квартирой в Линце официально объявил, что начнет поставлять компоненты кузова и внешней обшивки со своих прокатных станов на завод BYD в Сегеде в четвертом квартале 2025 года.
Сегед расположен примерно в 180 километрах к югу от столицы Венгрии Будапешта, недалеко от государственной границы с Сербией. BYD официально объявила о планах построить завод по производству легковых автомобилей в Сегеде в декабре 2023 года, но на тот момент не предоставила дополнительных подробностей. Новый завод должен начать работу с предполагаемой годовой производственной мощностью 300 000 единиц к 2030 году. Отчеты оценивают общую стоимость проекта в €4–€5 млрд ($4,71–$5,9 млрд). Вопросы по сделке все еще остаются
Voestalpine не раскрывает, сколько тонн стали она поставит BYD, и как она планирует транспортировать компоненты кузова автомобиля. Несколько попыток связаться с производителем стали для разъяснений оказались безуспешными.
Основной завод Voestalpine в Линце может производить до 4 миллионов метрических тонн сырой стали в год с помощью доменных печей и кислородных конвертеров. Затем компания использует эту сырую сталь для литья слябов, которые затем прокатывает в горячекатаные и холоднокатаные рулоны и горячеоцинкованные листы для различных секторов. По словам местных чиновников сталелитейной промышленности, целевыми отраслями компании являются автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, энергетика, железнодорожная промышленность и строительство. Компания также производит специальные стали для инструментов.
Европейская сталелитейная промышленность видит снижение цен
Согласно рыночным источникам, на которые ссылается MetalMiner, в последнюю неделю июня западноевропейские заводы предлагали горячекатаные рулоны (HRC) по цене €570 ($670 ) за метрическую тонну франко-завод для прокатки в августе и поставки в сентябре. Это представляет собой значительное снижение по сравнению с €620 ($730 ), наблюдавшимися в конце мая. Холоднокатаные рулоны имеют среднюю премию в размере €100 ($115 ) за метрическую тонну, в то время как премии за горячеоцинкованные рулоны (HDG) могут достигать €300 ($350 ).
Один эксперт по сталелитейной промышленности отметил, что сталь, необходимая для 300 000 запланированных автомобилей BYD в Европе, представляет собой относительно небольшой объем для Voestalpine. Он также указал, что электротехническая сталь с ориентированной зернистостью, используемая в электронных компонентах BYD, скорее всего, будет поставляться из Китая. Voestalpine продолжает сохранять конкурентоспособность среди европейских сталелитейных компаний благодаря своим операциям по переработке и службам поддержки клиентов.
BYD продолжает укреплять свое присутствие на европейском рынке
Тем временем BYD столкнулась с пристальным вниманием европейских регулирующих органов из-за низкой стоимости своих автомобилей. В марте Европейская комиссия начала расследование государственного финансирования завода в Сегеде. Она также ввела компенсационные пошлины для китайских экспортеров автомобилей, которые в среднем составили около 22,5%.
Комиссия объявила о новых пошлинах 12 декабря, а изменения вступят в силу 30 октября 2024 года. По данным ЕС, BYD и Geely сталкиваются с компенсационными пошлинами в размере 17% и 18% соответственно, в то время как несотрудничающие производители сталкиваются с пошлинами до 35,3%.
Доля BYD на европейском рынке аккумуляторных электромобилей в настоящее время составляет около 8%, а прогнозы предполагают, что к 2030 году о <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d8
#Зарубежье #Черная_металлургия #Voestalpine #BYD
Как сообщает Metal Miner, недавно китайский автопроизводитель BYD назначил австрийскую Voestalpine своим первым поставщиком стали для планируемого производственного завода в Венгрии. 24 июня лидер сталелитейной промышленности со штаб-квартирой в Линце официально объявил, что начнет поставлять компоненты кузова и внешней обшивки со своих прокатных станов на завод BYD в Сегеде в четвертом квартале 2025 года.
Сегед расположен примерно в 180 километрах к югу от столицы Венгрии Будапешта, недалеко от государственной границы с Сербией. BYD официально объявила о планах построить завод по производству легковых автомобилей в Сегеде в декабре 2023 года, но на тот момент не предоставила дополнительных подробностей. Новый завод должен начать работу с предполагаемой годовой производственной мощностью 300 000 единиц к 2030 году. Отчеты оценивают общую стоимость проекта в €4–€5 млрд ($4,71–$5,9 млрд). Вопросы по сделке все еще остаются
Voestalpine не раскрывает, сколько тонн стали она поставит BYD, и как она планирует транспортировать компоненты кузова автомобиля. Несколько попыток связаться с производителем стали для разъяснений оказались безуспешными.
Основной завод Voestalpine в Линце может производить до 4 миллионов метрических тонн сырой стали в год с помощью доменных печей и кислородных конвертеров. Затем компания использует эту сырую сталь для литья слябов, которые затем прокатывает в горячекатаные и холоднокатаные рулоны и горячеоцинкованные листы для различных секторов. По словам местных чиновников сталелитейной промышленности, целевыми отраслями компании являются автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, энергетика, железнодорожная промышленность и строительство. Компания также производит специальные стали для инструментов.
Европейская сталелитейная промышленность видит снижение цен
Согласно рыночным источникам, на которые ссылается MetalMiner, в последнюю неделю июня западноевропейские заводы предлагали горячекатаные рулоны (HRC) по цене €570 ($670 ) за метрическую тонну франко-завод для прокатки в августе и поставки в сентябре. Это представляет собой значительное снижение по сравнению с €620 ($730 ), наблюдавшимися в конце мая. Холоднокатаные рулоны имеют среднюю премию в размере €100 ($115 ) за метрическую тонну, в то время как премии за горячеоцинкованные рулоны (HDG) могут достигать €300 ($350 ).
Один эксперт по сталелитейной промышленности отметил, что сталь, необходимая для 300 000 запланированных автомобилей BYD в Европе, представляет собой относительно небольшой объем для Voestalpine. Он также указал, что электротехническая сталь с ориентированной зернистостью, используемая в электронных компонентах BYD, скорее всего, будет поставляться из Китая. Voestalpine продолжает сохранять конкурентоспособность среди европейских сталелитейных компаний благодаря своим операциям по переработке и службам поддержки клиентов.
BYD продолжает укреплять свое присутствие на европейском рынке
Тем временем BYD столкнулась с пристальным вниманием европейских регулирующих органов из-за низкой стоимости своих автомобилей. В марте Европейская комиссия начала расследование государственного финансирования завода в Сегеде. Она также ввела компенсационные пошлины для китайских экспортеров автомобилей, которые в среднем составили около 22,5%.
Комиссия объявила о новых пошлинах 12 декабря, а изменения вступят в силу 30 октября 2024 года. По данным ЕС, BYD и Geely сталкиваются с компенсационными пошлинами в размере 17% и 18% соответственно, в то время как несотрудничающие производители сталкиваются с пошлинами до 35,3%.
Доля BYD на европейском рынке аккумуляторных электромобилей в настоящее время составляет около 8%, а прогнозы предполагают, что к 2030 году о <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d8
Фьючерсы на железную руду падают из-за ограничений на выпуск стали в Китае и торговой неопределенности
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду упали в понедельник, поскольку на рынке возобновились опасения по поводу спроса, вызванные ограничениями на выпуск в главном центре производства стали в Китае — Таншане и сохраняющейся неопределенностью относительно торговых пошлин США.
Самый продаваемый сентябрьский контракт на железную руду на китайской Даляньской товарной бирже (DCE) снизился на 0,68% до 731 юаня ($101,96) за тонну по состоянию на 02:19 по Гринвичу.
Базовая августовская железная руда на Сингапурской бирже упала на 0,1% до $95,75 за тонну.
Производители стали в городе Таншань на севере Китая получили уведомление о контроле за производством, связанном с охраной окружающей среды, сообщил поставщик информации Tangshan Baochun Data в заметке на своем аккаунте WeChat в субботу.
Некоторые местные заводы провели техническое обслуживание частей своего агломерационного оборудования, сообщил Tangshan Baochun, в то время как аналитики отметили, что этот шаг, как ожидается, снизит спрос на железную руду.
Кроме того, рынки остаются напряженными, поскольку приближается крайний срок для торговых соглашений в США, сообщили аналитики ANZ в своей записке.
Президент США Дональд Трамп заявил в воскресенье, что он закрыт для завершения нескольких торговых соглашений и уведомит другие страны о более высоких тарифных ставках к 9 июля, которые должны вступить в силу 1 августа.
На выходных Малайзия заявила, что ввела временные антидемпинговые пошлины в размере от 3,86% до 57,90% на некоторые виды импорта железа и стали из Китая, в том числе.
Однако устойчивый краткосрочный спрос на железную руду, поддерживаемый высокой маржой стали, помог ограничить дальнейшее снижение цен.
Средний суточный объем производства горячего металла, показатель спроса на железную руду, по состоянию на 3 июля все еще колебался на уровне 2,41 млн тонн и был выше, чем за аналогичный период годом ранее, несмотря на признаки смягчения, как показали данные консалтинговой компании Mysteel.
Другие сталелитейные ингредиенты на DCE зафиксировали убытки, при этом коксующийся уголь и кокс упали на 1,06% и 0,56% соответственно.
Базовые показатели стали на Шанхайской фьючерсной бирже упали. Арматура упала на 0,45%, горячекатаный рулон упал на 0,59%, катанка упала на 0,81%, а нержавеющая сталь потеряла 0,51%.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d7
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду упали в понедельник, поскольку на рынке возобновились опасения по поводу спроса, вызванные ограничениями на выпуск в главном центре производства стали в Китае — Таншане и сохраняющейся неопределенностью относительно торговых пошлин США.
Самый продаваемый сентябрьский контракт на железную руду на китайской Даляньской товарной бирже (DCE) снизился на 0,68% до 731 юаня ($101,96) за тонну по состоянию на 02:19 по Гринвичу.
Базовая августовская железная руда на Сингапурской бирже упала на 0,1% до $95,75 за тонну.
Производители стали в городе Таншань на севере Китая получили уведомление о контроле за производством, связанном с охраной окружающей среды, сообщил поставщик информации Tangshan Baochun Data в заметке на своем аккаунте WeChat в субботу.
Некоторые местные заводы провели техническое обслуживание частей своего агломерационного оборудования, сообщил Tangshan Baochun, в то время как аналитики отметили, что этот шаг, как ожидается, снизит спрос на железную руду.
Кроме того, рынки остаются напряженными, поскольку приближается крайний срок для торговых соглашений в США, сообщили аналитики ANZ в своей записке.
Президент США Дональд Трамп заявил в воскресенье, что он закрыт для завершения нескольких торговых соглашений и уведомит другие страны о более высоких тарифных ставках к 9 июля, которые должны вступить в силу 1 августа.
На выходных Малайзия заявила, что ввела временные антидемпинговые пошлины в размере от 3,86% до 57,90% на некоторые виды импорта железа и стали из Китая, в том числе.
Однако устойчивый краткосрочный спрос на железную руду, поддерживаемый высокой маржой стали, помог ограничить дальнейшее снижение цен.
Средний суточный объем производства горячего металла, показатель спроса на железную руду, по состоянию на 3 июля все еще колебался на уровне 2,41 млн тонн и был выше, чем за аналогичный период годом ранее, несмотря на признаки смягчения, как показали данные консалтинговой компании Mysteel.
Другие сталелитейные ингредиенты на DCE зафиксировали убытки, при этом коксующийся уголь и кокс упали на 1,06% и 0,56% соответственно.
Базовые показатели стали на Шанхайской фьючерсной бирже упали. Арматура упала на 0,45%, горячекатаный рулон упал на 0,59%, катанка упала на 0,81%, а нержавеющая сталь потеряла 0,51%.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73d7
Вьетнам вводит антидемпинговую пошлину на горячекатаную сталь из Китая
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #Вьетнам #Китай
Как сообщает агентство Reuters, Вьетнам ввел антидемпинговую пошлину в размере до 27,83% на некоторые виды горячекатаной рулонной стали, произведенные в Китае, после истечения срока действия аналогичной временной пошлины, сообщило министерство торговли в понедельник.
Тариф вступил в силу с воскресенья, 6 июля, и будет действовать в течение пяти лет, говорится в заявлении министерства.
В марте министерство ввело аналогичную временную антидемпинговую пошлину, которая длилась 120 дней.
Среди компаний, пострадавших от пошлин в размере 27,83%, — Baoshan Iron & Steel и Maanshan Iron & Steel. Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group также столкнется с пошлинами в размере 23,1%, что выше ставки в размере 19,38%, введенной в марте, согласно заявлению.
«Внутреннее производство понесло значительный ущерб», — сказал он. «Существует корреляция между демпинговым импортом из Китая и ущербом для внутреннего сектора».
Вьетнам начал антидемпинговое расследование в июле прошлого года после жалоб вьетнамских производителей.
Правительство заявило, что в период с января по сентябрь прошлого года Вьетнам импортировал около 8,8 млн тонн горячекатаной стали, 72% из которой были произведены в Китае.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73da
#Зарубежье #Черная_металлургия #пошлины #Вьетнам #Китай
Как сообщает агентство Reuters, Вьетнам ввел антидемпинговую пошлину в размере до 27,83% на некоторые виды горячекатаной рулонной стали, произведенные в Китае, после истечения срока действия аналогичной временной пошлины, сообщило министерство торговли в понедельник.
Тариф вступил в силу с воскресенья, 6 июля, и будет действовать в течение пяти лет, говорится в заявлении министерства.
В марте министерство ввело аналогичную временную антидемпинговую пошлину, которая длилась 120 дней.
Среди компаний, пострадавших от пошлин в размере 27,83%, — Baoshan Iron & Steel и Maanshan Iron & Steel. Guangxi Liuzhou Iron and Steel Group также столкнется с пошлинами в размере 23,1%, что выше ставки в размере 19,38%, введенной в марте, согласно заявлению.
«Внутреннее производство понесло значительный ущерб», — сказал он. «Существует корреляция между демпинговым импортом из Китая и ущербом для внутреннего сектора».
Вьетнам начал антидемпинговое расследование в июле прошлого года после жалоб вьетнамских производителей.
Правительство заявило, что в период с января по сентябрь прошлого года Вьетнам импортировал около 8,8 млн тонн горячекатаной стали, 72% из которой были произведены в Китае.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73da
В Индонезии хотят разрешить Amman Mineral International экспортировать концентрат
#Зарубежье #Цветная_металлургия #медь #Индонезия
Сообщается, что индонезийское Министерство горной промышленности стремится смягчить запрет на экспорт медного концентрата, введенный для стимулирования выпуска металла внутри страны, для Amman Mineral International.
Amman имела право экспортировать концентрат до декабря 2024 г. Новый медеплавильный завод компании заработал, но ему необходимо время на стабилизацию выработки. Его годовая производственная мощность составляет 220 тыс. т катодной меди.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73dd
#Зарубежье #Цветная_металлургия #медь #Индонезия
Сообщается, что индонезийское Министерство горной промышленности стремится смягчить запрет на экспорт медного концентрата, введенный для стимулирования выпуска металла внутри страны, для Amman Mineral International.
Amman имела право экспортировать концентрат до декабря 2024 г. Новый медеплавильный завод компании заработал, но ему необходимо время на стабилизацию выработки. Его годовая производственная мощность составляет 220 тыс. т катодной меди.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73dd
Производители никеля в Индонезии предпочитают трехлетние квоты на горнодобычу
#Зарубежье #Цветная_металлургия #никель #Индонезия
Индонезийские производители никеля призывают власти сохранить 3-летние квоты на горнодобычу, тогда как правительство страны планирует сократить срок действия квот до одного года для улучшения контроля над поставками металла. Ассоциация производителей никеля Индонезии считает, что более "короткие" квоты могут создать проблемы с процедурами их утверждения, тогда как определенность ситуации в среднесрочной перспективе необходима для инвестиций и планирования бизнеса. Приоритетами же властей являются цены и получение налогов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73de
#Зарубежье #Цветная_металлургия #никель #Индонезия
Индонезийские производители никеля призывают власти сохранить 3-летние квоты на горнодобычу, тогда как правительство страны планирует сократить срок действия квот до одного года для улучшения контроля над поставками металла. Ассоциация производителей никеля Индонезии считает, что более "короткие" квоты могут создать проблемы с процедурами их утверждения, тогда как определенность ситуации в среднесрочной перспективе необходима для инвестиций и планирования бизнеса. Приоритетами же властей являются цены и получение налогов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b73de