Эксперт на диване

Не всегда информация в интернете бывает достоверной. Настоящий «диванный эксперт» всегда найдет ошибку и обязательно напишет об этом в комментариях😀

Мы запускаем новую рубрику #Эксперт_на_диване

Правила: найти факты в которых были допущены ошибки

Сложность: начальный уровень «Эксперт-новичок»

ГАЗ-М-21 «Волга» – легендарный советский автомобиль, разработанный в конце 40-х годов XX века. Эта машина пришла на смену другой «классике» ГАЗ-М-20 «Победа».

Автомобиль отличался комфортабельностью, полным приводом и даже наличием внутри печки с кондиционером! Символом автомобиля стала статуэтка оленя на капоте, которую нередко воровали. Несмотря на это, все серии автомобилей ГАЗ-21 продолжали оснащаться знаковым маскотом!

❗️Первый, кто найдет все 4 ошибки, получит специальный приз — красочные носки от Музейного комплекса.
Подарок по почте не отправляем ☺️, победитель может забрать носки в Музее 🫶🏼

✈️Небесная заправка

О способах заправлять самолёт прямо в воздухе люди задумались с момента зарождения авиации. Но кидать друг в друга канистры с топливом в полёте было сложно и опасно, поэтому искали более совершенный метод 🤭

Русский инженер Александр Северский предложил воспользоваться шлангом. И это сработало.

Позже возникла идея создать специальный самолёт-заправщик. В Советском Союзе под такие задачи стали оборудовать стратегический бомбардировщик М-4. Первые испытания прошли 70 лет назад, 11 июля 1955 года. К сожалению, система оказалась несовершенной: топливо вытекало.

Но инженеры не сдались. Они продолжили работу. В последующих испытаниях также участвовал самолёт М4 № 5102 1955 года выпуска. К концу 50-х годов все недочёты устранили и несколько самолётов М4, включая №5102, служили небесными заправщиками около 30 лет.

🏛Сейчас тот самый М4 № 5102 можно увидеть на открытой площадке Музейного комплекса.

Мечта Москвича

Легендарные «Москвичи» собрались сегодня в Музейном комплексе на ежегодном «УралМосквичФест».

🔥 Гости от Удмуртии до Сибири: Глазов, Екатеринбург, Челябинск, Златоуст, Тюмень, Омск.

🚘 Полсотни «Москвичей»: самый ретроавтомобиль — Москвич-407 1958 года выпуска, самый «молодой» участник — Москвич-21422 «Князь Владимир» 2000 года.

Было жарко, ярко, ностальгично и лампово!

📸 Вадим Шамсияров

История одной фотографии

#В_этот_день летом 1896 года в Нижнем Новгороде с размахом проходила крупнейшая в истории дореволюционной России промышленная выставка. Именно на ней, 14 июля, два русских инженера Евгений Яковлев и Петр Фрезе представили первый отечественный серийный автомобиль самодвижущийся экипаж.

Машина Яковлева-Фрезе обладала неплохими для своего времени характеристиками:

🔥Мощность двигателя до 2 л.с.

🔥Максимальная скорость до 20 км/ч

🔥Запас хода на 10 часов

💵И самое главное: стоимость в два раза ниже немецких и французских аналогов

Однако в 1898 году Евгения Яковлева не стало, а Петр Фрезе в одиночку не смог продолжать дело и дальнейшие разработки завершились. История не сохранила даже чертеж этого автомобиля. Всё, что осталось, — это одна фотография, сделанная практически 130 лет назад на выставке.

❗️Но в Музее автомобильной техники есть единственная в мире реплика первого отечественного автомобиля, изготовленная благодаря тому самому снимку