#новости #происшествия
Корабли ВМС США и Береговой охраны спасли людей с иранского судна, затонувшего во вторник в Персидском заливе.
По данным Центрального командования, корабль противоминной обороны USS Devastator (MCM-6) и корабль Береговой охраны USCGC Clarence Sutphin Jr. (WPC-1147) спасли семерых моряков после того, как они покинули грузовое судно «Шайесте», принадлежащее иранской компании, но плавающее под флагом Катара.
Корабли ВМС США и Береговой охраны спасли людей с иранского судна, затонувшего во вторник в Персидском заливе.
По данным Центрального командования, корабль противоминной обороны USS Devastator (MCM-6) и корабль Береговой охраны USCGC Clarence Sutphin Jr. (WPC-1147) спасли семерых моряков после того, как они покинули грузовое судно «Шайесте», принадлежащее иранской компании, но плавающее под флагом Катара.
#видео #фотозаклепки #происшествия
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
#морскаяазбука
Ато́лл (от
Ато́лл (от
мальдивского «атолу» (އަތޮޅު) - «ладонь») — коралловый остров либо архипелаг, имеющий вид сплошного или разорванного кольца, окружающего лагуну. Точнее, атолл представляет собой возвышение на дне океана, увенчанное коралловой надстройкой, образующей риф с группой островков, разобщённых проливами. Эти проливы соединяют океан с лагуной. Если проливов нет, то суша образует сплошное кольцо, в этом случае вода в лагуне может быть менее солёной, чем в океане. Возвышение на дне океана обычно имеет форму конуса, образованного потухшим вулканом.#новости #проишествия #нездороваяфилософия
За последний месяц три танкера были повреждены взрывами в Средиземном море, передает агентство Reuters со ссылкой на три источника в сфере судоходства и безопасности. В итальянском порту Савона в ночь на 15 февраля была зафиксирована двойная детонация на судне Seajewel.
В конце января взрывом в турецком порту Джехан был поврежден нефтеналивной танкер Seacharm. В феврале — танкер для перевозки химических продуктов Grace Ferrum у берегов Ливии.
Эти инциденты стали первыми случаями повреждения невоенных судов в результате взрывов в центральной части Средиземного моря за последние десятилетия.
Возможно попытка повысить ставки по страховым выплатам или вывод танкерного флота из тени. События явно несут не случайный характер, если брать во внимание, что два танкера в этом году уже были в портах России. И удар по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская» АО «Каспийский трубопроводный консорциум-Р» может тоже с танкерами взаимоувязан и быть цепью одних тех же событий.
За последний месяц три танкера были повреждены взрывами в Средиземном море, передает агентство Reuters со ссылкой на три источника в сфере судоходства и безопасности. В итальянском порту Савона в ночь на 15 февраля была зафиксирована двойная детонация на судне Seajewel.
В конце января взрывом в турецком порту Джехан был поврежден нефтеналивной танкер Seacharm. В феврале — танкер для перевозки химических продуктов Grace Ferrum у берегов Ливии.
Эти инциденты стали первыми случаями повреждения невоенных судов в результате взрывов в центральной части Средиземного моря за последние десятилетия.
Возможно попытка повысить ставки по страховым выплатам или вывод танкерного флота из тени. События явно несут не случайный характер, если брать во внимание, что два танкера в этом году уже были в портах России. И удар по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская» АО «Каспийский трубопроводный консорциум-Р» может тоже с танкерами взаимоувязан и быть цепью одних тех же событий.
#видео #фотозаклепки
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
#фотозаклепки #видео #новости #тоф
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.
#новости #стрельбы #видео #сф
Вчера фрегат "Адмирал флота Касатонов" Северного флота в ходе учений по защите морских интересов России в Арктике выполнил артиллерийские стрельбы и отработал несколько учебно-боевых задач по предназначению корабля.
Красивая картинка с моряками стреляющими из автоматов, но это стрельба последнего шанса обороны от бэк и из автомата на вскидку маловероятно еë решить успешно. Хотя при создании достаточной плотности огня всё же возможно.
А всё как у нас любят реляции об учебных мероприятиях "Успешно выполнил все задачи", но как говорилось в одном известном фильме: "Ещё не известно ни одного случая героически погибшего экипажа тренажера"
Вчера фрегат "Адмирал флота Касатонов" Северного флота в ходе учений по защите морских интересов России в Арктике выполнил артиллерийские стрельбы и отработал несколько учебно-боевых задач по предназначению корабля.
Красивая картинка с моряками стреляющими из автоматов, но это стрельба последнего шанса обороны от бэк и из автомата на вскидку маловероятно еë решить успешно. Хотя при создании достаточной плотности огня всё же возможно.
А всё как у нас любят реляции об учебных мероприятиях "Успешно выполнил все задачи", но как говорилось в одном известном фильме: "Ещё не известно ни одного случая героически погибшего экипажа тренажера"