Forwarded from NSP Law firm: insights
Санкционные риски судовладельцев: на что обратить внимание в 2025 году
С начала года США и ЕС значительно расширили санкции в отношении судов и судовладельцев, подозреваемых в связях с Россией. В ряде случаев меры доходят до ареста и конфискации судов.
В обзоре адвокатов NSP — разбор ключевых кейсов (Kiwala, Eventin, Eagle S), последствия включения судна в санкционные списки и практические рекомендации: как действовать, если ваше судно попало под ограничения.
Особенно важно обратить внимание такие факторы, как расчеты в долларах, отсутствие флага и нарушение экологических норм — это ключевые факторы риска.
Своевременные действия помогут избежать серьезных последствий.
➡️ Подробнее обо всем - 🔗 в обзоре Романа Макарова и Глеба Бойко
С начала года США и ЕС значительно расширили санкции в отношении судов и судовладельцев, подозреваемых в связях с Россией. В ряде случаев меры доходят до ареста и конфискации судов.
В обзоре адвокатов NSP — разбор ключевых кейсов (Kiwala, Eventin, Eagle S), последствия включения судна в санкционные списки и практические рекомендации: как действовать, если ваше судно попало под ограничения.
Особенно важно обратить внимание такие факторы, как расчеты в долларах, отсутствие флага и нарушение экологических норм — это ключевые факторы риска.
Своевременные действия помогут избежать серьезных последствий.
➡️ Подробнее обо всем - 🔗 в обзоре Романа Макарова и Глеба Бойко
🗺 Суэцкий канал вновь привлекает внимание судоходных компаний, предлагая 15% скидку на транзитные сборы для крупных контейнеровозов.
Эта мера вступает в силу с 15 мая 2025 года и будет действовать в течение 90 дней. Скидка распространяется на суда с водоизмещением от 130 000 брутто-регистровых тонн, независимо от того, находятся ли они в загруженном или порожнем состоянии.
Данное решение принято в ответ на снижение объёмов судоходства через канал, вызванное повышенными рисками в Красном море, связанными с нападениями хуситов на суда, направляющиеся в Израиль. В результате этих атак доходы Суэцкого канала снизились с $2,4 млрд в четвёртом квартале 2023 года до $880,9 млн в четвёртом квартале 2024 года.
Эта инициатива направлена на восстановление доверия к Суэцкому каналу и стимулирование судоходства через этот важный морской путь.
#suezcanal 🇪🇬 #info 🎛
Maritime News
Эта мера вступает в силу с 15 мая 2025 года и будет действовать в течение 90 дней. Скидка распространяется на суда с водоизмещением от 130 000 брутто-регистровых тонн, независимо от того, находятся ли они в загруженном или порожнем состоянии.
Данное решение принято в ответ на снижение объёмов судоходства через канал, вызванное повышенными рисками в Красном море, связанными с нападениями хуситов на суда, направляющиеся в Израиль. В результате этих атак доходы Суэцкого канала снизились с $2,4 млрд в четвёртом квартале 2023 года до $880,9 млн в четвёртом квартале 2024 года.
Эта инициатива направлена на восстановление доверия к Суэцкому каналу и стимулирование судоходства через этот важный морской путь.
#suezcanal 🇪🇬 #info 🎛
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Лука Ебков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВМС Эстонии( тут уже смешно) попытались захватить судно JAGUAR с российским экипажем.
Танкер следовал по маршруту в Приморск Ленинградской области и находился в нейтральных водах.
На его перехват эстонцы подняли вертолёт, катер и истребитель с саблями.
Несмотря на угрозы совершить таран и попытки высадить десант с вертолета, экипаж не поддался на провокации и продолжил следовать своим курсом.
На помощь нашим подлетела «Сушка» и все разошлись по домам.
Сейчас эстонские власти обвиняют СУ-35 в нарушении воздушных границ
Танкер следовал по маршруту в Приморск Ленинградской области и находился в нейтральных водах.
На его перехват эстонцы подняли вертолёт, катер и истребитель с саблями.
Несмотря на угрозы совершить таран и попытки высадить десант с вертолета, экипаж не поддался на провокации и продолжил следовать своим курсом.
На помощь нашим подлетела «Сушка» и все разошлись по домам.
Сейчас эстонские власти обвиняют СУ-35 в нарушении воздушных границ
🔥 Инцидент с участием беспилотного судна в Персидском заливе - предупреждение UKMTO
11 мая 2025 года в 80 морских милях к северо-западу от порта Джебель-Али (ОАЭ) произошло столкновение торгового судна с небольшим беспилотным судном. По данным UK Maritime Trade Operations (UKMTO), малое судно сначала пыталось столкнуться с несколькими судами в этом районе, а затем намеренно врезалось в корпус торгового судна. Экипаж малого судна был замечен, как он безопасно пересаживается на другое небольшое судно перед столкновением, оставив судно без экипажа
Во время инцидента никто из экипажа торгового судна не пострадал. Судно оставалось на месте происшествия некоторое время, прежде чем продолжить свой маршрут. В течение этого времени экипаж получил сообщения по УКВ от лиц, представившихся местными властями, с требованием остановить судно для проведения досмотра. UKMTO отмечает, что такие действия могут быть попыткой обмана и рекомендует судам проявлять осторожность и сообщать о любых подозрительных действиях .
#piracy 🏴☠️#persiangulf 🗺 #iran 🇮🇷 #ukmto
Maritime News
11 мая 2025 года в 80 морских милях к северо-западу от порта Джебель-Али (ОАЭ) произошло столкновение торгового судна с небольшим беспилотным судном. По данным UK Maritime Trade Operations (UKMTO), малое судно сначала пыталось столкнуться с несколькими судами в этом районе, а затем намеренно врезалось в корпус торгового судна. Экипаж малого судна был замечен, как он безопасно пересаживается на другое небольшое судно перед столкновением, оставив судно без экипажа
Во время инцидента никто из экипажа торгового судна не пострадал. Судно оставалось на месте происшествия некоторое время, прежде чем продолжить свой маршрут. В течение этого времени экипаж получил сообщения по УКВ от лиц, представившихся местными властями, с требованием остановить судно для проведения досмотра. UKMTO отмечает, что такие действия могут быть попыткой обмана и рекомендует судам проявлять осторожность и сообщать о любых подозрительных действиях .
#piracy 🏴☠️#persiangulf 🗺 #iran 🇮🇷 #ukmto
Maritime News
Forwarded from Первый Морской
БЕНТОС-300 — это гражданская исследовательская подводная лодка проекта 1603. По заказу Министерства рыбного хозяйства СССР было построено 2 таких аппарата: ПЛБ-76-01 и ПЛБ-83-02 в 1976 и 1983 гг Но сохранился лишь ПЛБ-76-01
Это были обитаемые подводные научно-исследовательские лаборатории, предназначенные для подводного наблюдения за черноморскими флорой и фауной
Аппараты могли самостоятельно становиться на якорь и до двух недель в автономном режиме находиться в заданной точке на определённой глубине
По конструкции, как у классической субмарины, у БЕНТОСА был лёгкий и прочный корпус. Лёгкий корпус почти полностью сгнил в морской воде, но огромная толщина прочного корпуса позволяет аппарату всё ещё держаться на плаву. Для визуального наблюдения в носовой части БЕНТОСА располагалась наблюдательная камера с иллюминаторами, а так же прожекторами и видеокамерами. В распоряжении 12-ти учёных был научный отсек, камбуз и кают-компания
Продолжение в комментарии
@first_morskoy
Это были обитаемые подводные научно-исследовательские лаборатории, предназначенные для подводного наблюдения за черноморскими флорой и фауной
Аппараты могли самостоятельно становиться на якорь и до двух недель в автономном режиме находиться в заданной точке на определённой глубине
По конструкции, как у классической субмарины, у БЕНТОСА был лёгкий и прочный корпус. Лёгкий корпус почти полностью сгнил в морской воде, но огромная толщина прочного корпуса позволяет аппарату всё ещё держаться на плаву. Для визуального наблюдения в носовой части БЕНТОСА располагалась наблюдательная камера с иллюминаторами, а так же прожекторами и видеокамерами. В распоряжении 12-ти учёных был научный отсек, камбуз и кают-компания
Продолжение в комментарии
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥Пожар на балкере TRADE с металлоломом в порту Амстердама.
15 мая 2025 года в западной портовой зоне Амстердама, на терминале Vlothavenweg, вспыхнул крупный пожар на борту балкера TRADE (IMO 9425942, MMSI 538008236) под флагом Маршалловых Островов. Судно, прибывшее из французского порта Гавр, доставило партию металлолома на перерабатывающий терминал AST Amsterdam Scrap Terminal.
🕦 Пожар начался около 17:00 по местному времени в четвертом грузовом трюме. Несмотря на усилия пожарных по выгрузке горящего металла и его тушению на берегу, пламя распространилось на третий трюм. Из-за высокой температуры крышки трюма деформировались и закрылись, что усложнило доступ к очагу возгорания.
Для борьбы с огнем были привлечены дополнительные силы, включая специализированные пожарные подразделения из Роттердама. Использовались краны для удаления горящего металлолома и его тушения на суше, а также пожарные катера и пожарные машины.
По состоянию на вечер 16 мая пожар был локализован, и дым над городом рассеялся. Власти сообщили, что в воздухе не обнаружено повышенных концентраций вредных веществ, однако присутствуют частицы сажи и запах гари.
#netherlands 🇳🇱 #accident 🚒 #info 🎛
🌐Maritime News
15 мая 2025 года в западной портовой зоне Амстердама, на терминале Vlothavenweg, вспыхнул крупный пожар на борту балкера TRADE (IMO 9425942, MMSI 538008236) под флагом Маршалловых Островов. Судно, прибывшее из французского порта Гавр, доставило партию металлолома на перерабатывающий терминал AST Amsterdam Scrap Terminal.
🕦 Пожар начался около 17:00 по местному времени в четвертом грузовом трюме. Несмотря на усилия пожарных по выгрузке горящего металла и его тушению на берегу, пламя распространилось на третий трюм. Из-за высокой температуры крышки трюма деформировались и закрылись, что усложнило доступ к очагу возгорания.
Для борьбы с огнем были привлечены дополнительные силы, включая специализированные пожарные подразделения из Роттердама. Использовались краны для удаления горящего металлолома и его тушения на суше, а также пожарные катера и пожарные машины.
По состоянию на вечер 16 мая пожар был локализован, и дым над городом рассеялся. Власти сообщили, что в воздухе не обнаружено повышенных концентраций вредных веществ, однако присутствуют частицы сажи и запах гари.
#netherlands 🇳🇱 #accident 🚒 #info 🎛
🌐Maritime News
📈 Фрахтовые ставки газовозов VLGC достигли семимесячного максимума: $51,800 в день на маршруте Саудовская Аравия – Япония
Ставки фрахта для Very Large Gas Carriers (VLGC) достигли рекордных значений за последние семь месяцев, превысив отметку в $50,000 в сутки. По данным Baltic Exchange, перевозки с Саудовской Аравии в Японию (маршрут BLPG1) оцениваются в $51,800 в день, а рейсы из Мексиканского залива в Японию (маршрут BLPG3) — в $49,500 в день.
Основными факторами роста стали:
✅ Временное ослабление торговых напряжённостей между США и Китаем: Это привело к увеличению спроса на перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) между двумя странами.
✅ Сезонный рост спроса: Второе полугодие традиционно характеризуется повышенной активностью на рынке перевозок.
✅Ограниченное предложение судов: Сокращение доступного тоннажа усилило конкуренцию за свободные суда, способствуя росту ставок.
Эксперты отмечают, что текущая динамика может сохраниться в ближайшие месяцы, особенно с учётом предстоящих изменений в торговой политике и сезонных факторов
#vlgc ⛴ #freighrates 💴 #gasmarket #info 🎛
Maritime News
Ставки фрахта для Very Large Gas Carriers (VLGC) достигли рекордных значений за последние семь месяцев, превысив отметку в $50,000 в сутки. По данным Baltic Exchange, перевозки с Саудовской Аравии в Японию (маршрут BLPG1) оцениваются в $51,800 в день, а рейсы из Мексиканского залива в Японию (маршрут BLPG3) — в $49,500 в день.
Основными факторами роста стали:
✅ Временное ослабление торговых напряжённостей между США и Китаем: Это привело к увеличению спроса на перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) между двумя странами.
✅ Сезонный рост спроса: Второе полугодие традиционно характеризуется повышенной активностью на рынке перевозок.
✅Ограниченное предложение судов: Сокращение доступного тоннажа усилило конкуренцию за свободные суда, способствуя росту ставок.
Эксперты отмечают, что текущая динамика может сохраниться в ближайшие месяцы, особенно с учётом предстоящих изменений в торговой политике и сезонных факторов
#vlgc ⛴ #freighrates 💴 #gasmarket #info 🎛
Maritime News
🇦🇺 Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) опубликовало итоговый отчёт по инциденту с балкером Portland Bay, который в июле 2022 года едва не сел на мель у побережья Сиднея. Расследование выявило серьёзные недостатки в координации действий экстренных служб и задержку в отправке океанского буксира, что поставило судно и окружающую среду под угрозу.
🚨 Хронология событий:
➡️ 3 июля 2022 года: из-за ухудшения погодных условий Portland Bay покинул порт Кембла и направился в открытое море, оставаясь всего в 12 морских милях от берега, несмотря на предписания держаться на расстоянии 50 миль.
➡️ 4 июля, раннее утро: отказ главного двигателя оставил судно без хода в условиях шторма и сильного волнения.
➡️ 07:25: после нескольких экстренных вызовов был отправлен первый портовый буксир, который прибыл почти через 5 часов, не имея необходимого оборудования для буксировки в открытом море.
➡️ 08:30: капитан судна был вынужден экстренно задействовать оба якоря всего в одной морской миле от скалистого берега Национального парка Роял, что предотвратило неминуемое крушение.
➡️ Позже: два дополнительных портовых буксира прибыли на место, но один из них потерял буксирный трос, и судно вновь начало дрейфовать к берегу, требуя повторного задействования якорей.
➡️ Спустя 30 часов !!! после начала инцидента: единственный в Новом Южном Уэльсе океанский аварийный буксир Svitzer Glenrock прибыл на место происшествия, после чего судно было отбуксировано в порт Ботани для ремонта.
⚠️ Выводы ATSB:
-Задержка в отправке подходящего буксира была вызвана неэффективной координацией между Портовым управлением Нового Южного Уэльса, Австралийским морским управлением безопасности (AMSA) и NSW Maritime.
-Каждое из агентств имело различные интерпретации своих обязанностей, что привело к путанице и задержкам в реагировании.
-ATSB выдвинуло 8 рекомендаций по безопасности для администраций портов Австралии.
♦️ Полный отчет о расследовании в следующем посте👇
#accident ⚓️ #investigation 🔍 #australia 🇦🇺 #botany 🗺
Maritime News
🚨 Хронология событий:
⚠️ Выводы ATSB:
-Задержка в отправке подходящего буксира была вызвана неэффективной координацией между Портовым управлением Нового Южного Уэльса, Австралийским морским управлением безопасности (AMSA) и NSW Maritime.
-Каждое из агентств имело различные интерпретации своих обязанностей, что привело к путанице и задержкам в реагировании.
-ATSB выдвинуло 8 рекомендаций по безопасности для администраций портов Австралии.
♦️ Полный отчет о расследовании в следующем посте
#accident ⚓️ #investigation 🔍 #australia 🇦🇺 #botany 🗺
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM