📊 Азово-Черноморский фрахтовый рынок: итоги 5-й недели

Основные тренды:
- 📉 Снижение ставок в портах Дуная и на рынке BLSea Handy/Supra и Panamax.
- ⚖️ Стабильность на маршрутах из российских портов Азовского моря.
- ↔️ Смешанная динамика на рынке BLSea Coaster.

Индексы фрахта (в $/т):
- ⚓️ Black Sea Coaster : $21,24 (−0,54)
- 🚢 Azov Sea-River : $23,15 (+0,03)
- ⚓️ BLSea Handy/Supra : $19,77 (−0,15)
- 🚢 BLSea Panamax : $15,08 (−0,48)

Ставки на основные направления:
- 🌾 6–8 тыс. т пшеницы/кукурузы (POC – Бари/Ортона): $25 (−0,5)
- 🌽 3–4 тыс. т пшеницы/кукурузы (Дунай – Мармара): $16 (−0,5)
- 🚢 3 тыс. т Ростов – Мармара: $19,5 (=)
- 🛠 7–10 тыс. т стали (Новороссийск – Израиль): $17 (=)
- 🌾 25–30 тыс. т пшеницы/кукурузы (Констанца/Варна – Александрия): $12,75 (−0,25)
- 🚢 25–30 тыс. т удобрений (Дамьетта – Сантос): $21,5 (−0,25)

СМП приближается к круглогодичной навигации. Что дальше?

Северный морской путь продолжает демонстрировать впечатляющие результаты, подтверждая свою стратегическую значимость для России и международной торговли. В 2024 году грузопоток по СМП достиг рекордных 37,9 млн тонн, превысив предыдущий показатель более чем на 1,6 млн тонн.

Уже сейчас в западном секторе СМП фактически осуществляется круглогодичная навигация с помощью ледокольной проводки. Представитель Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Илья Чернов выразил надежду, что в ближайшем будущем такая навигация станет доступной и в более сложном восточном секторе, превратив СМП в полноценный транспортный коридор, понятный и доступный для грузоотправителей.

Реализация проектов по развитию Севморпути идёт успешно: в рамках плана предусмотрено более 150 мероприятий на общую сумму 1,8 трлн рублей, и это, по словам Чернова, «не предел». Среди ключевых инициатив — расширение ледокольного флота, развитие портовой инфраструктуры и совершенствование системы навигационной безопасности.

Однако, несмотря на достигнутые успехи, перед СМП стоят серьёзные вызовы. Климатические изменения приводят к нестабильности ледовой обстановки, что требует постоянного мониторинга и адаптации маршрутов. Кроме того, геополитическая ситуация и санкционное давление создают дополнительные сложности в привлечении инвестиций и технологий для развития арктической инфраструктуры.

Важным аспектом является и экологическая безопасность. Увеличение трафика по СМП повышает риски загрязнения хрупкой арктической экосистемы, что требует внедрения современных стандартов и технологий для предотвращения и ликвидации возможных инцидентов.

Северный морской путь выходит на новый уровень: рекордные объёмы грузоперевозок, рост транзита, движение к круглогодичной навигации. Далее — усиление ледокольного флота, модернизация портов и логистики, чтобы восточный сектор перестал быть полосой препятствий. Пока у России нет конкурентов в арктической логистике, но СМП должен не просто сохранить лидерство, а стать полноценным рабочим маршрутом без сезонных ограничений.

С морским приветом, @sevmorput

🌏НОВОСТИ КРАТКО
3 февраля 2025

🇷🇺КРЕМЛЬ. НОВОСТИ

🔺Работа правительства. Главные события и решения недели

🔺Переговоры России и Турции о картах "Мир" провалились

🔺“Роснано” активно взаимодействует с силовиками в расследовании злоупотреблений полномочиями экс-руководства компании

🔺Следственное управление СК России по Сахалинской области предупреждает об уголовной ответственности за экстремизм

🔺Госавтоинспекция: Вы подходите к своей машине на парковке и понимаете, что не можете выехать: она заблокирована другим автомобилем. Как действовать — рассказываем в карточках

🔺Потеряли паспорт — сразу пишите заявление в полицию. Тогда он станет недействительным, и удостоверением личности не смогут воспользоваться мошенники

🔺Ещё один способ избавиться от мазута, разлившегося в акватории Чёрного моря, предложили российские учёные

🔺Житель Перми подал в суд на своего работодателя за ночные звонки и попросил выплатить компенсацию в размере материнского капитала за третьего ребёнка – 775,6 тысячи рублей. По словам мужчины, “дурацкие вопросы” по работе портили ему настроение и лишали желания “продолжать процесс зачатия ребёнка” с супругой

🔺Когда у человека случается инфаркт или инсульт, его жизнь зависит от грамотных действий окружающих — иногда счёт идёт на секунды

🔺Фишинговая атака от имени OZON. На сайте предлагают получить промокод на 10 000 рублей в честь дня рождения, но для этого нужно связаться с “личным менеджером” через WhatsApp

🔺Мошенники рассылают россиянам поддельные квитанции ЖКУ

🔺Новые схемы обмана: дети под прицелом мошенников

🔺Если в интернете вы столкнулись с противоправным контентом, пожалуйста, отправьте обращение через форму обратной связи на сайте⬅️

🔺РОССИЙСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ИНИЦИАТИВА:
“Изолировать бродячих собак от общества” — ЗА жизнь людей‼️

🔺Если вы обладаете любой информацией о совершённых или готовящихся терактах, просьба обращаться в ФСБ России по телефонам: 
📱+7 (495) 224-22-22 / 8 (800) 224-22-22

🔷ПРОТИВ КОРРУПЦИИ и КАЗНОКРАДСТВА

💠ДОСТОВЕРНЫЕ ПРОГНОЗЫ

#прогнозы
#новости
#актуальная_информация

🌐 Панама ослабляет связи с Китаем, чтобы угодить США в вопросе Панамского канала 🚢

Панама объявила о своем выходе из китайской инициативы «Пояс и путь», чтобы смягчить напряженность в отношениях с США на фоне заявлений Дональда Трампа о намерении «вернуть под контроль» построенный Америкой Панамский канал.

📢 «Панама приняла решение не продлевать меморандум о взаимопонимании с Китайской Народной Республикой, подписанный 17 ноября 2017 года», — заявил президент страны Хосе Рауль Мулино в воскресенье после встречи с госсекретарем США Марко Рубио.

Этот шаг отражает изменение внешнеполитического курса Панамы и может повлиять на дальнейшее развитие международных торговых маршрутов через стратегически важный канал.

#Панама #США #Китай #ПанамскийКанал #Геополитика #ПоясИПуть

​​Портовики попросили не раскрывать информацию о закупках оборудования у иностранных поставщиков

В связи с отсутствием производства в РФ отдельных видов портовой техники, оборудования и сменно-запасных частей стивидоры вынуждены искать варианты замены у зарубежных поставщиков.

При этом по закону операторы морских терминалов обязаны размещать информацию о закупках в открытом доступе. Зарубежные партнеры отказываются от поставок, поскольку в данной ситуации и заказчик и поставщик оказываются под угрозой «вторичных санкций».

В связи с этим Ассоциация морских торговых портов направила заместителю директора Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса РФ Андрею Козлову письмо с предложением инициировать внесение изменений в Закон № 223-ФЗ.

Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113877/

Фото: toyotaforklift.scene7.com