По многочисленным просьба мы делаем второй круг нашей рубрики "Алфавит"

А - Аэроэкспресс

Скоростные электрички, обеспечивающие сообщения между московскими вокзалами и аэропортами. Важная примета городской жизни, сильно облегчающая жизнь авиапутешественникам.

Сама компания (ООО "Аэроэкспресс") была создана в 2005 году, однако идея о скоростном сообщении до аэропортов появилась ещё в конце 1990-х годов. К началу 2000-х она давно назрела из-за пробок и дороговизны такси, кроме того два из четырёх на тот момент аэропортов Москвы имели под боком железнодорожные станции, нуждавшиеся лишь в минимальной модернизации оборудования. Первый экспрессный маршрут между Павелецким вокзалом и платформой Аэропорт-Домодедово в международном аэропорту Домодедово был открыт в августе 2002 года на уже существовавшей линии с маршрутами обычных электропоездов; для него было модернизировано три состава ЭР2, получившие новое обозначение ЭМ2. С августа 2004 электрички стали ходить и во Внуково, причём первый год (пока ещё не была достроена подземная конечная станция) пассажиры от конечной станции доставлялись на автобусах. А в декабре 2005 года, ещё до постройки ответвления от Савёловского направления в аэропорт «Шереметьево», была открыта линия от Савёловского вокзала до станции Лобня. До аэропорта пассажиров доставляли автобусами.

В 2008 году уже существовавшие маршруты были переданы в управление ООО "Аэроэкспресс". С 27 августа 2009 года, после завершения строительства железнодорожного терминала «Аэроэкспресс» в аэропорту Шереметьево, поезда начали курсировать с Савёловского вокзала до Шереметьева. Для нового маршрута были закуплены электропоезда ЭД4МКМ-АЭРО, специально разработанные для перевозчика. При этом маршрут «Савёловский вокзал — Лобня» продолжил существовать ещё несколько месяцев. В сентябре 2009 года Аэроэкспресс был перенесён с Савёловского вокзала Москвы на Белорусский.

Следует отметить, что поезда "Аэроэкспресса" отличаются скоростью и высоким комфортом. Пассажирам предлагается свежая пресса, включая добротный корпоративный журнал. Обратной стороной этого стала повышенная стоимость билета: так, в 2013 году билет в одно направление от Белорусского вокзала до Шереметьева стоил 430 рублей, что сопоставимо с ценой плацкартного билета от Москвы до Нижнего Новгорода.

#Алфавит_нулевых

MOSCOW XXI