А – Автосервис
Место, где автолюбителям чинят машины. Довольно распространённое явление в Москве и её окрестностях, поскольку автопарк большой и нуждается если не в ремонте, то в постоянном обслуживании.
Сами автосервисы делятся на несколько разных категорий: дилерские, подразделяемые на официальные при автосалонах (где дороговато, ибо преимущественно официальные запчасти и фиксированная стоимость нормочаса, зато всё тебе настроят и объяснят, как правильно эксплуатировать машину) и "серые" (где специализируются на одной марке, а остальные ремонтируют по знакомству и используют неоргинальные запчасти), частные (среднего ценового уровня, но лотерея, поскольку сложно найти проверенное место, куда можно постоянно ездить), клубные (подвид частных сервисов, обычно состоящий из одного-двух мастеров, специализирующихся на конкретной модели машины), гаражные (самого низкого уровня, но иногда со старыми мастерами, работавшими ещё в советское время; в 2010-х частично легализовались, а частично были снесены) и бандитские (ушедшие в историю в середине 2000-х годов, где перебивали номера и разбирали на запчасти автомобили-вещдоки). Подвидом частных автосервисов были приватизированные в начале 1990-х автосервисы советского поколения, располагавшиеся в Кунцеве, на Варшавском шоссе и Волгоградском проспекте. Естественно, что такое разнообразие было для совершенно разных типов водителей. Понятно, что офисный планктон и гламурные девушки обслуживались у официалов, действующих по принципу "за деньги да"; джиперы и владельцы ретро-иномарок (типа 123 Мерседеса или БМВ первой половины 80-х годов выпуска) предпочитали клубный сервис, нижний средний класс и пенсионеры ездили в частные сервисы к знакомым мастерам, а пацаны с района предпочитали чинить свои ТАЗики у корешей в гаражных сервисах. Кто обращался в бандитские сервисы и какие услуги делались там - думаю, понятно.
Наконец, стритрейсеры и автомобилисты со стажем предпочитали не обращаться в автосервисы почём зря, а сами делали мелкий ремонт своей машине, меняя масло, колёса и даже фильтры. При этом экономили деньги и повышали своё ЧСВ.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
Место, где автолюбителям чинят машины. Довольно распространённое явление в Москве и её окрестностях, поскольку автопарк большой и нуждается если не в ремонте, то в постоянном обслуживании.
Сами автосервисы делятся на несколько разных категорий: дилерские, подразделяемые на официальные при автосалонах (где дороговато, ибо преимущественно официальные запчасти и фиксированная стоимость нормочаса, зато всё тебе настроят и объяснят, как правильно эксплуатировать машину) и "серые" (где специализируются на одной марке, а остальные ремонтируют по знакомству и используют неоргинальные запчасти), частные (среднего ценового уровня, но лотерея, поскольку сложно найти проверенное место, куда можно постоянно ездить), клубные (подвид частных сервисов, обычно состоящий из одного-двух мастеров, специализирующихся на конкретной модели машины), гаражные (самого низкого уровня, но иногда со старыми мастерами, работавшими ещё в советское время; в 2010-х частично легализовались, а частично были снесены) и бандитские (ушедшие в историю в середине 2000-х годов, где перебивали номера и разбирали на запчасти автомобили-вещдоки). Подвидом частных автосервисов были приватизированные в начале 1990-х автосервисы советского поколения, располагавшиеся в Кунцеве, на Варшавском шоссе и Волгоградском проспекте. Естественно, что такое разнообразие было для совершенно разных типов водителей. Понятно, что офисный планктон и гламурные девушки обслуживались у официалов, действующих по принципу "за деньги да"; джиперы и владельцы ретро-иномарок (типа 123 Мерседеса или БМВ первой половины 80-х годов выпуска) предпочитали клубный сервис, нижний средний класс и пенсионеры ездили в частные сервисы к знакомым мастерам, а пацаны с района предпочитали чинить свои ТАЗики у корешей в гаражных сервисах. Кто обращался в бандитские сервисы и какие услуги делались там - думаю, понятно.
Наконец, стритрейсеры и автомобилисты со стажем предпочитали не обращаться в автосервисы почём зря, а сами делали мелкий ремонт своей машине, меняя масло, колёса и даже фильтры. При этом экономили деньги и повышали своё ЧСВ.
#Алфавит_нулевых
MOSCOW XXI
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Мы не продаём Бомбастер лицам старше 12 лет»
Реклама сухариков «Бомбастер», 2004
#реклама_нулевых@moskva_000
MOSCOW XXI
Реклама сухариков «Бомбастер», 2004
#реклама_нулевых@moskva_000
MOSCOW XXI