Границы открыты! 🥳

Летом 1957 года Москва принимала Всемирный фестиваль молодёжи и студентов. С 28 июля по 11 августа столицу посетили 34 тысячи гостей из 131 государства.

По главным улицам города проходили торжественные шествия, а советские граждане впервые имели возможность пообщаться с таким большим количеством иностранцев. Многим эти две недели запомнились, как время счастья и открытости.

Фестиваль послужил толчком для некоторых изменений в столице. Например, к началу мероприятия разработали первую цветную схему Московского метро. Раскрасили схему для удобства иностранных гостей. Чтобы они легко могли ориентироваться в станциях столичного метро.

🌆Хроники Москвы

🎞 У вестибюля станции метро «Краснопресненская»

На заднем плане одна из сталинских высоток, что стоит у площади Восстания, ныне Кудринской. А справа на переднем плане типовой для тех времён киоск, из которого торговали овощами и фруктами.

За прошедшие годы лестница ведущая к вестибюлю стала в два раза уже, а сам вестибюль на пару метров. На переднем же плане в наши дни летом выставляют киоск, в котором продают клубнику и другие ягоды.

📆1956 год / наши дни

🌆Хроники Москвы

Развлечение для смелых: первая парашютная вышка 🪂

В 1930-х в СССР был бум парашютного спорта, и в парке Горького появилась уникальная постройка — парашютная вышка. Она быстро стала популярным аттракционом, и любой желающий мог спрыгнуть с нее на парашюте или спуститься вниз по спиральному лотку, сев на особый коврик.

Но в 1950-х годах башню разобрали, признав травмоопасной, но до этого подобные постройки были растиражированы по всему СССР.

🌆Хроники Москвы

В 1930-х в Москве произошла транспортная революция 🚎

Началась она 15 ноября в 1933 году, когда открылось троллейбусное движение. Первый маршрут проходил от Тверской заставы до моста окружной железной дороги. Поездка занимала 30 минут. Правда троллейбусов в парке на момент открытия оказалось всего два.

Развивалась маршрутная сеть. Какое-то время в Москве даже ходили двухэтажные троллейбусы. Однако в столице они не прижились: трудно управлять зимой по обледенелым улицам, да и высоким пассажирам было очень тесно. Особенно на втором этаже, куда ещё требовалось протиснуться.

🌆Хроники Москвы