Liberty Industrial успешно завершила вывод из эксплуатации плавучей производственной платформы с 98%-ной степенью переработки материалов, Великобритания.
📱 Видео: https://youtu.be/VzaKBayBNjc
Компания Liberty Industrial успешно завершила вывод из эксплуатации плавучей производственной платформы Northern Producer, обеспечив 98-процентную степень переработки отходов.
Работы включали в себя очистку от загрязнений, демонтаж и повторное использование материалов из объекта весом 11 200 тонн в соответствии со строгими местными и международными экологическими стандартами.
Благодаря высоким стандартам выполнения работ, в соответствии с которыми был выполнен проект, он также получил награду «Проект года» в категории «Демонтаж методом взрыва» на премии World Demolition Awards 2024.
Переработка стали – было переработано более 11 200 тонн стали, что внесло значительный вклад в экономику замкнутого цикла.
Перепрофилирование оборудования – пять газовых двигателей с солнечными турбинами, две коробки передач и различные электрические приборы были утилизированы и проданы для повторного использования по всему миру.
Морские отходы в качестве удобрения – 42 тонны морской растительности были переработаны компанией Keenan Recycling для получения богатого питательными веществами удобрения, которое было распространено среди местного населения для использования в сельском хозяйстве.
Перепродажа спасательных шлюпок – четыре спасательные шлюпки были проданы местным покупателям и использованы для рекреационных целей.
Повторное использование каменного покрытия – каменное покрытие весом 4500 тонн, использовавшееся для защиты дна дока, было сохранено для будущих проектов по выводу из эксплуатации.
Вклад в наследие – морские артефакты с платформы были переданы в дар объекту культурного наследия.
Очистка балластных вод – более 1300 кубических метров балластных вод было безопасно обработано и выгружено в соответствии с нормативными стандартами.
🔗 Источник: Demolition and Recycling International
#новости_в_мире
Компания Liberty Industrial успешно завершила вывод из эксплуатации плавучей производственной платформы Northern Producer, обеспечив 98-процентную степень переработки отходов.
Работы включали в себя очистку от загрязнений, демонтаж и повторное использование материалов из объекта весом 11 200 тонн в соответствии со строгими местными и международными экологическими стандартами.
Благодаря высоким стандартам выполнения работ, в соответствии с которыми был выполнен проект, он также получил награду «Проект года» в категории «Демонтаж методом взрыва» на премии World Demolition Awards 2024.
Переработка стали – было переработано более 11 200 тонн стали, что внесло значительный вклад в экономику замкнутого цикла.
Перепрофилирование оборудования – пять газовых двигателей с солнечными турбинами, две коробки передач и различные электрические приборы были утилизированы и проданы для повторного использования по всему миру.
Морские отходы в качестве удобрения – 42 тонны морской растительности были переработаны компанией Keenan Recycling для получения богатого питательными веществами удобрения, которое было распространено среди местного населения для использования в сельском хозяйстве.
Перепродажа спасательных шлюпок – четыре спасательные шлюпки были проданы местным покупателям и использованы для рекреационных целей.
Повторное использование каменного покрытия – каменное покрытие весом 4500 тонн, использовавшееся для защиты дна дока, было сохранено для будущих проектов по выводу из эксплуатации.
Вклад в наследие – морские артефакты с платформы были переданы в дар объекту культурного наследия.
Очистка балластных вод – более 1300 кубических метров балластных вод было безопасно обработано и выгружено в соответствии с нормативными стандартами.
#новости_в_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американская Демонтажная Ассоциация выпускает руководство по снижению рисков, связанных с последствиями лесных пожаров в Калифорнии.
Пожары в Калифорнии к настоящему времени повредили более 12 400 строений и создали опасные условия.
Чтобы помочь тем, кто работает на месте аварии, Ассоциация составила список ресурсов, направленных на снижение потенциальных рисков, связанных с уборкой и восстановлением завалов.
Ниже приведены ссылки на ресурсы, которые они собрали для подрядчиков и служб экстренного реагирования, чтобы безопасно снизить потенциальные опасности во время ликвидации последствий и восстановительных работ.
➡️ FEMA: предоставляет обновленные рекомендации по технике безопасности для оказания помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий и восстановительных работах по всей стране.
➡️ OSHA: предлагает рекомендации по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям, информированию об опасностях и мерах безопасности для работников, участвующих в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и восстановлении.
➡️ Наём подходящего подрядчика по сносу: руководство по подбору подрядчиков, обладающих необходимыми знаниями для безопасной и эффективной уборки мусора.
В руководстве подчеркивается роль сотрудничества между профессионалами отрасли и регулирующими органами для обеспечения безопасного и эффективного восстановления после стихийного бедствия.
🖥 С полным списком ресурсов можно ознакомиться на сайте Ассоциации НАДО.
🔗 Источник: Demolition and Recycling International
#новости_в_мире
Пожары в Калифорнии к настоящему времени повредили более 12 400 строений и создали опасные условия.
Чтобы помочь тем, кто работает на месте аварии, Ассоциация составила список ресурсов, направленных на снижение потенциальных рисков, связанных с уборкой и восстановлением завалов.
Ниже приведены ссылки на ресурсы, которые они собрали для подрядчиков и служб экстренного реагирования, чтобы безопасно снизить потенциальные опасности во время ликвидации последствий и восстановительных работ.
В руководстве подчеркивается роль сотрудничества между профессионалами отрасли и регулирующими органами для обеспечения безопасного и эффективного восстановления после стихийного бедствия.
#новости_в_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Мозыре приступили к демонтажу центральной части моста через Припять, Беларусь.
Мостостроители приступили к демонтажу центральной части моста через реку Припять в Мозыре.
Как сообщили в министерстве, разбор центральной металлической фермы - трудоемкий и длительный процесс. Дорожникам будет помогать флот Белорусского речного пароходства.
По словам специалистов, значительное время ушло на создание рабочей площадки под мостом. Река в этом месте глубокая и требовалось время, чтобы нарастить шпунт по ее периметру. Длина шпунта достигает 26 м.
Ремонт самого длинного в Беларуси автомобильного и пешеходного моста через реку Припять в Мозыре начался 26 ноября 2023 года. Работы выполняются в ускоренном темпе, чтобы в течение 25 месяцев завершить их и восстановить движение автотранспорта и пешеходов.
🔗 Источник: БЕЛТА - Новости Беларуси
Фото Министерства транспорта и коммуникаций
#новости_в_мире
Мостостроители приступили к демонтажу центральной части моста через реку Припять в Мозыре.
Как сообщили в министерстве, разбор центральной металлической фермы - трудоемкий и длительный процесс. Дорожникам будет помогать флот Белорусского речного пароходства.
По словам специалистов, значительное время ушло на создание рабочей площадки под мостом. Река в этом месте глубокая и требовалось время, чтобы нарастить шпунт по ее периметру. Длина шпунта достигает 26 м.
Ремонт самого длинного в Беларуси автомобильного и пешеходного моста через реку Припять в Мозыре начался 26 ноября 2023 года. Работы выполняются в ускоренном темпе, чтобы в течение 25 месяцев завершить их и восстановить движение автотранспорта и пешеходов.
Фото Министерства транспорта и коммуникаций
#новости_в_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Большое доверие = большая ответственность.
Государственные органы активно работают над реализацией поручений Президента РФ. Особое внимание уделяется внедрению мероприятий в национальные проекты, направленных на увеличение глубины переработки сырья с целью вовлечения вторичных ресурсов в строительную отрасль.
Ассоциация НАДО в лице своего управляющего Артёма Кондратьева получила приглашение принять участие в:
▪️Рабочая группа Минстроя России по совершенствованию системы обращения со строительными отходами, где Артём Кондратьев выступает в качестве заместителя председателя А.Н. Ломакина;
▪️Постоянный состав научно-технического совета ППК «РЭО» по направлению экономики замкнутого цикла;
▪️Рабочая группа ППК «РЭО», занимающаяся реализацией отраслевой программы;
▪️Общественный совет АНО «Экология» при Государственной Думе РФ.
Данные приглашения свидетельствует о высоком доверии к нашей организации. Это доверие стало результатом системной работы по организации эффективной коммуникации между бизнесом и государственными структурами и тщательной выработке совместных шагов, направленных на достижение целей, поставленных Президентом.
В 2025 году Ассоциация НАДО продолжит свою деятельность уже в качестве официального лидера по координации взаимодействия бизнеса и государственных органов в области экономики замкнутого цикла в сфере строительства.
#новости_НАДО
Государственные органы активно работают над реализацией поручений Президента РФ. Особое внимание уделяется внедрению мероприятий в национальные проекты, направленных на увеличение глубины переработки сырья с целью вовлечения вторичных ресурсов в строительную отрасль.
Ассоциация НАДО в лице своего управляющего Артёма Кондратьева получила приглашение принять участие в:
▪️Рабочая группа Минстроя России по совершенствованию системы обращения со строительными отходами, где Артём Кондратьев выступает в качестве заместителя председателя А.Н. Ломакина;
▪️Постоянный состав научно-технического совета ППК «РЭО» по направлению экономики замкнутого цикла;
▪️Рабочая группа ППК «РЭО», занимающаяся реализацией отраслевой программы;
▪️Общественный совет АНО «Экология» при Государственной Думе РФ.
Данные приглашения свидетельствует о высоком доверии к нашей организации. Это доверие стало результатом системной работы по организации эффективной коммуникации между бизнесом и государственными структурами и тщательной выработке совместных шагов, направленных на достижение целей, поставленных Президентом.
В 2025 году Ассоциация НАДО продолжит свою деятельность уже в качестве официального лидера по координации взаимодействия бизнеса и государственных органов в области экономики замкнутого цикла в сфере строительства.
#новости_НАДО
Как компания Kiewit Infrastructure West осуществила демонтаж моста Джеральда Десмонда в Калифорнии.
Демонтаж моста Джеральда Десмонда, перекинутого через внутренний канал Лонг-Бич-Бэк-Харбор в Калифорнии, стал значительным достижением в области совместного проектирования, устойчивого развития и технических инноваций. Проект является образцом экологически сознательной и совместной практики демонтажа зданий.
➡️ Обзор проекта
Проект демонтажа включал в себя демонтаж всего сооружения, включая 33 железобетонные опоры высотой до 42 метров. Все работы по демонтажу должны были проводиться при сохранении бесперебойной работы прилегающих портовых сооружений, включая действующие судоходные пути, железную дорогу и подземные коммуникации.
Мост Джеральда Десмонда создавал уникальные инженерные проблемы, поскольку его стальная конструкция была покрыта краской на основе свинца, что требовало соблюдения строгих правил охраны окружающей среды и техники безопасности при демонтаже.
Мост также имел бетонное покрытие шириной 20,6 метра и толщиной 23 сантиметра, что значительно усложняло демонтаж и переработку материалов.
Проект, в котором на пике своего развития работало 55 человек, был реализован в три основных этапа:
1. Укрепление и демонтаж основной конструкции перехода через канал, которая включала в себя укрепление 125-метрового подвесного пролета весом 3 175 тонны временными креплениями перед его безопасным опусканием с помощью 1022-тонных
домкратов. Этот этап обеспечил устойчивость конструкции и минимизировал риски в процессе демонтажа.
2. Демонтаж бетонного настила причала и стальной надстройки, который требовал тщательной последовательности работ, чтобы избежать нарушения работы активных судоходных путей и близлежащей инфраструктуры. Для эффективной транспортировки тяжелых компонентов были использованы передовые технологии резки и подъема.
3. Демонтаж наземных опор до уровня грунта с использованием взрывчатых веществ с точным управлением и тяжелой техники для разрушения железобетонных конструкций. Этот этап был завершен проведением масштабных мероприятий по пылеподавлению в соответствии с экологическими стандартами.
Экологичность была на первом плане в этом проекте. Команда успешно переработала 100% материалов, полученных при демонтаже.
➡️ Технологическая интеграция
Для оптимизации планирования и исполнения были использованы передовые цифровые инструменты:
LARSA 4D: инженерное моделирование и анализ.
Enerpac Smart Box: Управление домкратами.
Telematics: Отслеживание использования оборудования.
3D Modelling: такие инструменты, как Sketch-Up Pro и AutoCAD, улучшают планирование подбора крана.
EverCam: Документация и видеозапись проекта.
🖥 Более подробную информациию о данном проекте читайте на сайте Ассоциации НАДО по ссылке.
🔗 Источник: Demolition and Recycling International
#новости_в_мире
Демонтаж моста Джеральда Десмонда, перекинутого через внутренний канал Лонг-Бич-Бэк-Харбор в Калифорнии, стал значительным достижением в области совместного проектирования, устойчивого развития и технических инноваций. Проект является образцом экологически сознательной и совместной практики демонтажа зданий.
Проект демонтажа включал в себя демонтаж всего сооружения, включая 33 железобетонные опоры высотой до 42 метров. Все работы по демонтажу должны были проводиться при сохранении бесперебойной работы прилегающих портовых сооружений, включая действующие судоходные пути, железную дорогу и подземные коммуникации.
Мост Джеральда Десмонда создавал уникальные инженерные проблемы, поскольку его стальная конструкция была покрыта краской на основе свинца, что требовало соблюдения строгих правил охраны окружающей среды и техники безопасности при демонтаже.
Мост также имел бетонное покрытие шириной 20,6 метра и толщиной 23 сантиметра, что значительно усложняло демонтаж и переработку материалов.
Проект, в котором на пике своего развития работало 55 человек, был реализован в три основных этапа:
1. Укрепление и демонтаж основной конструкции перехода через канал, которая включала в себя укрепление 125-метрового подвесного пролета весом 3 175 тонны временными креплениями перед его безопасным опусканием с помощью 1022-тонных
домкратов. Этот этап обеспечил устойчивость конструкции и минимизировал риски в процессе демонтажа.
2. Демонтаж бетонного настила причала и стальной надстройки, который требовал тщательной последовательности работ, чтобы избежать нарушения работы активных судоходных путей и близлежащей инфраструктуры. Для эффективной транспортировки тяжелых компонентов были использованы передовые технологии резки и подъема.
3. Демонтаж наземных опор до уровня грунта с использованием взрывчатых веществ с точным управлением и тяжелой техники для разрушения железобетонных конструкций. Этот этап был завершен проведением масштабных мероприятий по пылеподавлению в соответствии с экологическими стандартами.
Экологичность была на первом плане в этом проекте. Команда успешно переработала 100% материалов, полученных при демонтаже.
Для оптимизации планирования и исполнения были использованы передовые цифровые инструменты:
LARSA 4D: инженерное моделирование и анализ.
Enerpac Smart Box: Управление домкратами.
Telematics: Отслеживание использования оборудования.
3D Modelling: такие инструменты, как Sketch-Up Pro и AutoCAD, улучшают планирование подбора крана.
EverCam: Документация и видеозапись проекта.
#новости_в_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущее уже наступило: технологии совершают революцию в области демонтажа.
Современные технологии в области демонтажа и удаления конструкций претерпевают значительные изменения. Некоторые инновационные решения можно сравнить с достижениями научной фантастики.
Планирование сноса с помощью искусственного интеллекта.
Продвинутые системы искусственного интеллекта теперь анализируют конструкции зданий с помощью 3D-моделирования и алгоритмов структурного анализа. Эти системы могут точно предсказать, как рухнет здание, создавая планы сноса. Они учитывают все – от состава материала до окружающей инфраструктуры.
Беспилотные технологии.
В современных проектах по сносу зданий используются беспилотные летательные аппараты. Эти воздушные помощники создают 3D-карты мест сноса в режиме реального времени, контролируют целостность конструкций и даже обнаруживают потенциальные опасности до того, как они станут проблемой. Используя тепловизионные и лидарные технологии, они могут заглядывать внутрь стен и выявлять слабые места в конструкции с беспрецедентной точностью.
Интеллектуальные системы пылеподавления.
В системах пылеподавления нового поколения используются интеллектуальные датчики и автоматические насадки для создания точных барьеров для воды, которые удерживают мусор и пыль. Эти системы настраиваются в режиме реального времени в зависимости от ветра и интенсивности сноса, обеспечивая чистоту и безопасность близлежащих территорий.
Роботы для переработки отходов и сортировки материалов.
Современные роботы для переработки отходов теперь сканируют и сортируют материалы для сноса в режиме реального времени, используя спектральный анализ для идентификации различных материалов с невероятной точностью. Эти умные сортировщики могут отделять все, что угодно, от металлов до бетона, обеспечивая максимальную эффективность переработки.
Технология цифрового двойника.
Представьте, что у вас есть цифровая копия места сноса, которой вы можете управлять в виртуальной реальности. Современные проекты по сносу используют цифровых двойников для моделирования и совершенствования последовательности демонтажа до начала каких-либо реальных работ. Руководители проектов могут буквально перемещаться по своим площадкам в виртуальном пространстве, выявляя потенциальные проблемы и оптимизируя свой подход.
Интеллектуальные системы давления.
Новейшие гидравлические системы в оборудовании для демонтажа оснащены системой оптимизации давления, управляемой искусственным интеллектом. Эти системы автоматически регулируют усилие в зависимости от сопротивления материала. Это приводит к более чистым срезам, снижению энергопотребления и минимальному воздействию вибрации на окружающие конструкции.
Революция в командном центре.
Современные пункты управления демонтажными работами больше похожи на центр управления полетами НАСА, чем на строительные площадки. На нескольких экранах в режиме реального времени отображаются данные с различных датчиков, беспилотных летательных аппаратов и оборудования, а операторы используют планшетные интерфейсы для одновременного управления несколькими элементами оборудования.
🔗 Источник: Nerdbot
#новости_в_мире
Современные технологии в области демонтажа и удаления конструкций претерпевают значительные изменения. Некоторые инновационные решения можно сравнить с достижениями научной фантастики.
Планирование сноса с помощью искусственного интеллекта.
Продвинутые системы искусственного интеллекта теперь анализируют конструкции зданий с помощью 3D-моделирования и алгоритмов структурного анализа. Эти системы могут точно предсказать, как рухнет здание, создавая планы сноса. Они учитывают все – от состава материала до окружающей инфраструктуры.
Беспилотные технологии.
В современных проектах по сносу зданий используются беспилотные летательные аппараты. Эти воздушные помощники создают 3D-карты мест сноса в режиме реального времени, контролируют целостность конструкций и даже обнаруживают потенциальные опасности до того, как они станут проблемой. Используя тепловизионные и лидарные технологии, они могут заглядывать внутрь стен и выявлять слабые места в конструкции с беспрецедентной точностью.
Интеллектуальные системы пылеподавления.
В системах пылеподавления нового поколения используются интеллектуальные датчики и автоматические насадки для создания точных барьеров для воды, которые удерживают мусор и пыль. Эти системы настраиваются в режиме реального времени в зависимости от ветра и интенсивности сноса, обеспечивая чистоту и безопасность близлежащих территорий.
Роботы для переработки отходов и сортировки материалов.
Современные роботы для переработки отходов теперь сканируют и сортируют материалы для сноса в режиме реального времени, используя спектральный анализ для идентификации различных материалов с невероятной точностью. Эти умные сортировщики могут отделять все, что угодно, от металлов до бетона, обеспечивая максимальную эффективность переработки.
Технология цифрового двойника.
Представьте, что у вас есть цифровая копия места сноса, которой вы можете управлять в виртуальной реальности. Современные проекты по сносу используют цифровых двойников для моделирования и совершенствования последовательности демонтажа до начала каких-либо реальных работ. Руководители проектов могут буквально перемещаться по своим площадкам в виртуальном пространстве, выявляя потенциальные проблемы и оптимизируя свой подход.
Интеллектуальные системы давления.
Новейшие гидравлические системы в оборудовании для демонтажа оснащены системой оптимизации давления, управляемой искусственным интеллектом. Эти системы автоматически регулируют усилие в зависимости от сопротивления материала. Это приводит к более чистым срезам, снижению энергопотребления и минимальному воздействию вибрации на окружающие конструкции.
Революция в командном центре.
Современные пункты управления демонтажными работами больше похожи на центр управления полетами НАСА, чем на строительные площадки. На нескольких экранах в режиме реального времени отображаются данные с различных датчиков, беспилотных летательных аппаратов и оборудования, а операторы используют планшетные интерфейсы для одновременного управления несколькими элементами оборудования.
#новости_в_мире
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM