#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю:

🔷 В Индии спущен на воду первый буксир Ocean Sparkle

🔷 Индийские учёные совершили прорыв в области морской безопасности

🔷 Svitzer пополняет флот в Бахрейне двумя новыми буксирами

🔷 В Японии спустили на воду первый буксир на водородном топливе

🔷 Порт Гамбурга внедряет квантовые вычисления для оптимизации работы буксиров

#НордикНовости

▶️ В рамках IV Конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» подготовлены рекомендации по развитию судоремонта в России.

🔷 На IV конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованной ведущей отраслевой медиа-группой «ПортНьюс», прошедшей 22 сентября в Санкт-Петербурге в рамках выставки НЕВА-2025, эксперты обсудили ключевые шаги и сформулировали Рекомендации по развитию судоремонта в России.

*️⃣Генеральный партнер — «Газпром шельфпроект», при поддержке «Нордик Инжиниринг» и «Российский морской регистр судоходства».

#️⃣ Ключевые проблемы, которые признали участники:
🔤Дефицит мощностей отечественных верфей.
🔤Резкий рост стоимости ремонтных работ.
🔤Сокращение доступа к зарубежным судоремонтным предприятиям.

↗️Главные предложения бизнеса государству:
➖ Для госсектора:
- Упрощение получения земель под верфи в ДВФО и Арктике.
- Льготная ипотека для работников судоремонта и увеличение бюджетных мест в колледжах.
- Массовая цифровизация и стандартизация ремонтной документации.
- Разработать долгосрочную программу ремонта госфлота.
- Создать прозрачные регламенты госзакупок и нормативы ценообразования.
- Организовать централизованные склады запчастей с поэтапным импортозамещением.
➖Для коммерческих компаний:
- Льготный лизинг для строительства и покупки плавдоков.
- Перезапуск программы «Нулевой НДС» для судоремонтных предприятий.
➖ Системные инициативы для всей отрасли:
- «Зеленый таможенный коридор» для оперативного ввоза запчастей.

Предложения IV конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» будут направлены в отраслевые федеральные органы исполнительной власти для ознакомления.

#НордикНовости

▶️ Индия и Южная Корея присоединяются к революции электрических буксиров.

🔷 Индия и Южная Корея начали строительство буксиров с гибридными и полностью электрическими силовыми установками для снижения выбросов в портах.

Ключевые проекты:
#️⃣ Южная Корея: Верфь DongSung построила гибридно-электрический буксир «Meta 7» для порта Пусан.
Установленное оборудование от Kongsberg Maritime включает:
🔤 Гибридно-электрическая силовая установка: аккумуляторная батарея 646 кВт•ч и 2 дизель-генератора по 2560 кВт;
🔤Двигатели: 2 асинхронных азимутальных двигателя Kongsberg US 255 S P30 с;
🔤Системы: K-Power, K-Chief 700, береговая зарядка;
🔤Результат: Согласно собранным эксплуатационным данным, которые были проверены заказчиком, экономия топлива составила более 25%».

➖ Еще два буксира строятся в Южной Корее для других портов.

#️⃣Индия: Верфь Mandovi Drydocks строит первый полностью электрический буксир (тяговое усилие 60 т) для порта Диндаял (ввод в 2026 г.).
🔤Это часть национальной программы перехода на «Эко-буксиры».
🔤Оборудование: Kongsberg поставит и интегрирует азимутальные двигатели с приводом от постоянных магнитов, передовые электрические системы, средства контроля и управления питанием K-Chief, а также цифровые решения Vessel Insight.

➖ В рамках национальной программы перехода на «Эко-буксиры» планируется построить до 16 электрических буксиров.

🔹Технологии и преимущества:
Компания Kongsberg Maritime, имеющая опыт поставок для буксиров Damen, предлагает комплексные решения. Это позволяет верфям с ограниченной электрической мощностью и возможностями автоматизированного управления предлагать более современные буксиры, снижая капитальные и операционные расходы для владельцев.
Приведённые примеры свидетельствуют о набирающей популярность тенденции перехода на «зелёные» технологии в азиатском судостроении, в частности при строительстве буксиров.

#НордикНовости

▶️ Damen поставила буксир ASD 2111 «Argo» компании WUZ в порту Роттердама

🔷 23 октября 2025 года Damen Shipyards Group передала буксир ASD Tug 2111 Argo компании WUZ Port & Maritime Services в порту Роттердама. Это уже восьмой буксир Damen в составе флота WUZ.

«Argo» был построен на верфи Damen Shipyards Changde в Китае с адаптацией под требования WUZ. Перед передачей судна в Роттердаме возможности буксира были тщательно протестированы и продемонстрированы на примере одного из полностью электрических RSD-E 2513 буксиров Damen.

🔹Технические характеристики
🔤Длина: 21 метр
🔤Тяговое усилие: 50 тонн

Название «Argo» вдохновлено древнегреческой мифологией — именем легендарного корабля Ясона и аргонавтов.

Церемония передачи прошла в Роттердаме, где представители Damen и WUZ отметили важность сотрудничества и уверенность, что «Argo» станет значимым элементом поддержки дальнейшего роста WUZ в порту Гданьска.

WUŻ Port and Maritime Services — польская буксировочная компания, базирующаяся в Гданьске. Она предоставляет портовые и морские услуги.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

↗️ Коллектив АО «Нордик Инжиниринг» от всей души Поздравляет всех с Днём судостроителя!

В этот праздничный день мы желаем вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, семейного благополучия и громких трудовых побед.

🏢 Пятый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Фавор» успешно прошел последние ходовые испытания.

🛥 «Фавор» успешно совершил контрольный выход в акватории порта Архангельск, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний аварийно-спасательный буксир «Фавор» подтвердил заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.

🚩 Судно будет приписано к порту Архангельск и использоваться на трассах Северного морского пути.

🪝 Пятое судно серии проекта NE025 названо в честь горы Фавор на Соловках, которая расположена на острове Муксалма, в восточной части архипелага.

🪝 Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 велось на Окской судоверфи в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».

🧊 Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025:

Ледовый класс – КМ ✪ Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug;
Длина – 29 м;
Ширина – 9,4 м;
Высота борта на миделе – 4,2 м;
Осадка по ЛГВЛ на миделе – 3,2 м;
Мощность главных двигателей – 2 х 746 кВт;
Экипаж - 8 человек;
Тип судна – однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.

▶️ Затонувший буксир «Капитан Ушаков» готовят к подъему

🔷 Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) начал подготовку к подъему буксира проекта 23470 «Капитан Ушаков», который затонул 9 августа у причала Балтийского завода в Санкт-Петербурге.

Судоподъемные работы будет выполнять компания «Балтспецфлот», завершить их планируется не позднее 20 ноября.

➖Точная причина затопления пока не установлена — оценить ущерб можно будет только после подъема и дефектации.

🔹 "Капитан Ушаков" — пятый в серии морской буксир проекта 23470, предназначенный для ВМФ России.

*️⃣Буксир ледового класса Arc4 предназначен для буксировки и проводки судов, снятия их с мели и тушения пожаров на плавучих и береговых объектах.

Буксир был заложен на ЯСЗ в 2017 году, спущен на воду в июне 2022 года и в ноябре 2023 года прибыл на внутренние водные пути для достройки на Балтийский завод. В рамках серии по проекту (23470) ярославский завод строит буксиры с 2014 года.

Стоимость строительства одного буксира проекта 23470 в 2014 году составляла примерно 2,2 млрд рублей.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

#БуксирныеНовости

▶️ Дайджест новостей за неделю:

🔷 IV Конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» подготовлены рекомендации по развитию судоремонта в России.

🔷 Индия и Южная Корея присоединяются к революции электрических буксиров.

🔷 Damen поставила буксир ASD 2111 «Argo» компании WUZ в порту Роттердама.

🔷 АО «Нордик Инжиниринг» от всей души Поздравляет всех с Днём судостроителя!

🔷 Буксир-спасатель NE025 «Фавор» успешно прошел последние ходовые испытания.

🔷 Церемония спуска на воду второго судна нефтемусоросборщика проекта NE028 «ЭКО-1».

🔷 Затонувший буксир «Капитан Ушаков» готовят к подъему.

#НордикНовости

▶️ Svitzer строит электробуксиры в Индии

🔷 Дочерняя компания AP Moller Holdings подписала письмо о намерениях с верфью Cochin Shipyard Ltd (CSL) ведущим индийским судостроителе, для строительства аккумуляторных буксиров TRAnsverse.
Проект разрабатывается совместно с канадской архитектурным бюро Robert Allan Ltd.

*️⃣Цель инициативы: обновление флота электробуксиров для портовых операций и поддержка «зелёных» инициатив Индии (Maritime India Vision 2030).

«С этим соглашением о намерениях мы делаем решительный шаг на пути к электрификации», — Каспер Нилаус, исполнительный директор Svitzer.

🔹 Svitzer планирует использовать суда, произведенные в Индии, для обновления своего флота и выхода на рынки роста по всему миру, включая Индию, поскольку по всему миру продолжаются инвестиции в порты с целью расширения импортных и экспортных возможностей, а также строительства новых терминалов.

«Это сотрудничество продемонстрирует возможности CSL мирового класса, расширит местные цепочки поставок и потенциал кадров, а также ускорит доступность экологичных, высокопроизводительных буксиров для портов в стране и за рубежом», — Мадху С. Наир, CSL.

Электробуксиры становятся реальностью, а сотрудничество Svitzer и Индии задаёт тренд для устойчивой портовой логистики.

#НордикНовости #БуксирныеНовости

▶️ Начались ходовые испытания нового спасательного судна «Керченский пролив»

🔷 Амурский судостроительный завод приступил к ходовым испытаниям большого аварийно-спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06, построенного по заказу Морской спасательной службы России.

↗️В ходе испытаний проверят работу главных и вспомогательных двигателей, навигационного комплекса и судовых систем жизнеобеспечения. В последствии судно пройдет заводские ходовые испытания, в ходе которых будут протестированы все судовые системы.

🔹 Характеристики:
🔤 длина: 86 м
🔤 экипаж: 22 человека + 12 дополнительных сотрудников
🔤 возможность работы во льдах
🔤 оснащено оборудованием для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, снятия с мели и рифов аварийных судов и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

«Керченский пролив» сертифицирован для эксплуатации в неограниченных районах плавания, включая Северный морской путь. Проект разработан Морским инженерным бюро.

*️⃣Судно было заложено в 2010 году, но проект был заморожен. В 2020-м судно спустили на воду — и теперь оно выходит на финишную прямую перед передачей заказчику.

#НордикНовости