Электровоз ЭП2К-001 прибыл в Новосибирск. Вчера он был замечен в Барнауле, а сегодня – в депо Новосибирск-Главный.
Напомним, осенью прошлого года стало известно, что первый ЭП2К 2006 года выпуска станет экспонатом Музея железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина на ст. Сеятель. Локомотив отправляли в депо Алтайская для проведения косметического ремонта.
Фото: Engin/Railgallery и @BlitzINH
Напомним, осенью прошлого года стало известно, что первый ЭП2К 2006 года выпуска станет экспонатом Музея железнодорожной техники имени Н.А. Акулинина на ст. Сеятель. Локомотив отправляли в депо Алтайская для проведения косметического ремонта.
Фото: Engin/Railgallery и @BlitzINH
17 транспортно-пересадочных узлов между электричкой и другими видами транспорта планируется заложить в Генеральный план Новосибирска до 2030 года. Проект документа опубликовала мэрия города. Перезонирование земельных участков под них уже ведётся.
Всего в Генплане намечено 29 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Они привязаны преимущественно к действующим и перспективным остановкам метро, трамвая и городской электрички.
Из 17 ТПУ с пересадкой на городские и пригородные поезда, 5 уже фактически сложились, в частности ТПУ "Речной вокзал", "Гагаринская", "Пл. Гарина-Михайловского" (вокзал Новосибирск-Главный), "Разъезд Иня", "Матвеевка".
Шесть ТПУ планируется создать на базе действующих остановок электрички за счёт строительства дополнительной инфраструктуры. Так, на ТПУ "Ул. Невельского" (о.п. Западная Площадка) планируется построить перехватывающую парковку, на ТПУ "Нижняя Ельцовка" – остановку автобусов (которые планируют подвести туда по перспективной Нижнеельцовской магистрали), к ТПУ "Плехановская", "Новосибирск-Западный" и "Пригородный простор" намечены трамвайные линии. Также безрельсовый общественный транспорт планируется подвести ко станции Сеятель.
Для 6 перспективных ТПУ потребуется строительство новых или перенос действующих платформ. На грузовом обходе намечено строительство ТПУ "Клещиха" и "Чемской" в границах одноимённых станций. К ним планируется подвести трамвайные и автобусные маршруты. На Пашинской ветке намечен перенос недавно открытой о.п. Клюквенный примерно на 1 км к северу и подведение к ней трамвайной линии. А в самом Пашино – новый ТПУ "Магистральный". В Академгородке заложено строительство ТПУ "Университет" с автомобильной дорогой к нему. Также в проект Генплана опять внесена стыковка электрички с наземным общественным транспортом на площади Труда. Её уже закладывали в проект 2020 года, но РЖД не согласовали строительство посадочных платформ в этом месте из-за большой технической сложности (наличие стрелок и подъездных путей).
Дополнительно между Пригородным простором и Клещихой намечено строительство о.п. Чистая Слобода, которая не будет иметь статуса ТПУ. Тем не менее, рядом с ней заложены трамвайная линия и автобусные остановки.
В настоящее время горожане могут вносить в проект генплана свои предложения и поправки. Подать их можно в электронном или бумажном обращении в районную администрацию. Публичные слушания в оффлайн-формате пройдут в середине апреля.
Источник: Мэрия Новосибирска
P.S. Чёрно-белая карта низкого разрешения взята из оригинального документа. Иной для вас пока нет.
P.P.S. Мэрия Новосибирска сообщила, что полноразмерные цветные материалы будут выложены на официальном сайте 1 апреля.
Всего в Генплане намечено 29 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Они привязаны преимущественно к действующим и перспективным остановкам метро, трамвая и городской электрички.
Из 17 ТПУ с пересадкой на городские и пригородные поезда, 5 уже фактически сложились, в частности ТПУ "Речной вокзал", "Гагаринская", "Пл. Гарина-Михайловского" (вокзал Новосибирск-Главный), "Разъезд Иня", "Матвеевка".
Шесть ТПУ планируется создать на базе действующих остановок электрички за счёт строительства дополнительной инфраструктуры. Так, на ТПУ "Ул. Невельского" (о.п. Западная Площадка) планируется построить перехватывающую парковку, на ТПУ "Нижняя Ельцовка" – остановку автобусов (которые планируют подвести туда по перспективной Нижнеельцовской магистрали), к ТПУ "Плехановская", "Новосибирск-Западный" и "Пригородный простор" намечены трамвайные линии. Также безрельсовый общественный транспорт планируется подвести ко станции Сеятель.
Для 6 перспективных ТПУ потребуется строительство новых или перенос действующих платформ. На грузовом обходе намечено строительство ТПУ "Клещиха" и "Чемской" в границах одноимённых станций. К ним планируется подвести трамвайные и автобусные маршруты. На Пашинской ветке намечен перенос недавно открытой о.п. Клюквенный примерно на 1 км к северу и подведение к ней трамвайной линии. А в самом Пашино – новый ТПУ "Магистральный". В Академгородке заложено строительство ТПУ "Университет" с автомобильной дорогой к нему. Также в проект Генплана опять внесена стыковка электрички с наземным общественным транспортом на площади Труда. Её уже закладывали в проект 2020 года, но РЖД не согласовали строительство посадочных платформ в этом месте из-за большой технической сложности (наличие стрелок и подъездных путей).
Дополнительно между Пригородным простором и Клещихой намечено строительство о.п. Чистая Слобода, которая не будет иметь статуса ТПУ. Тем не менее, рядом с ней заложены трамвайная линия и автобусные остановки.
В настоящее время горожане могут вносить в проект генплана свои предложения и поправки. Подать их можно в электронном или бумажном обращении в районную администрацию. Публичные слушания в оффлайн-формате пройдут в середине апреля.
Источник: Мэрия Новосибирска
P.S. Чёрно-белая карта низкого разрешения взята из оригинального документа. Иной для вас пока нет.
P.P.S. Мэрия Новосибирска сообщила, что полноразмерные цветные материалы будут выложены на официальном сайте 1 апреля.
Дополнение к новости о проекте Генплана Новосибирска.
Выдержки из документа с описанием 17 ТПУ между электричкой и другими видами транспорта.
Источник: мэрия Новосибирска
Выдержки из документа с описанием 17 ТПУ между электричкой и другими видами транспорта.
Источник: мэрия Новосибирска
"Экспресс-Пригород" подвёл итоги забавного конкурса.
В новости прямо не сказано, но скорее всего автоматы уже впереди живых кассиров. Впрочем, в ближайшие годы следует ожидать снижение доли автоматов из-за развития систем электронных продаж.
В новости прямо не сказано, но скорее всего автоматы уже впереди живых кассиров. Впрочем, в ближайшие годы следует ожидать снижение доли автоматов из-за развития систем электронных продаж.
Forwarded from Новости ЗСЖД
Подвели итоги конкурса среди автоматов, печатающих билеты на пригородные поезда в Новосибирской области.
Самым популярным «электронным кассиром» стал автомат на остановочной платформе Речной вокзал — через него пассажиры оформили почти 130 тысяч билетов.
Второе место занял автомат на станции Новосибирск-Главный. Тоже молодец, хоть и уступил победителю всего 900 билетов.
🥇Чемпион получил символическую медаль «Лидер продаж на пригородные поезда 2024».
Всего в 2024 году через билетопечатающие автоматы продали почти 4 млн билетов, это на 28% больше, чем в предыдущем году.
🙎♂️А еще можно покупать билеты на пригородные поезда через чат-бот в Telegram и приложения. Это удобно 😀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поездка до о.п. Дачная (бывшая 38 км). Когда я попросил продать билет до Дачной, кассирша удивлённо спросила: "До куда?"😃 В автоинформаторе тоже на тот момент (16.03) новые названия не объявлялись (в отличие от западного направления). На самой платформе также не было никаких объявлений.
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
Чётную платформу реконструировали осенью прошлого года. Многие жаловались, что она стала короче и ниже. Это так, но фактически она теперь по высоте стала точно такой же, как все остальные платформы в кривых (Иня-Южная, Правая Обь и т.д.). То есть просто привели к единому стандарту ("в соответствие с ГОСТ", как пишут в официальных ответах). Расстояние до нижней ступеньки ЭД4М теперь стало около 45 см.
А вот нечётная сторона удивила. Там край платформы имеет весьма заметный уклон в сторону путей. Весьма небезопасно при обледенении. Надеюсь, при ремонте (который ещё не закончен) это исправят. Один погибший в этом году здесь, к сожалению, был...
Рассказ и фото Дмитрия Кречетова
Об информировании пассажиров.
Обратил внимание на объявление на Речном вокзале об отмене с 7 апреля электропоездов Новосибирск – Инская – Новосибирск. Напомню, их ввели в декабре 2024 года, чтобы не было длительных (2 - 3 часа) "дыр" в середине дня в сообщении с Первомайским районом. Недавно Невежин отметил рост популярности этих рейсов.
Проблема в том, что в объявлении сказано только об отмене, но не предложено никакой альтернативы. При этом, что с начала апреля назначаются "дачные" поезда с таким же или близким графиком. Но прочитавший объявление пассажир об этом не узнает и может подумать, что теперь только на автобусе.
⏬ Более наглядный вариант объявления предложен в следующем посте. ⏬
Автор: Кречетов Дмитрий
Обратил внимание на объявление на Речном вокзале об отмене с 7 апреля электропоездов Новосибирск – Инская – Новосибирск. Напомню, их ввели в декабре 2024 года, чтобы не было длительных (2 - 3 часа) "дыр" в середине дня в сообщении с Первомайским районом. Недавно Невежин отметил рост популярности этих рейсов.
Проблема в том, что в объявлении сказано только об отмене, но не предложено никакой альтернативы. При этом, что с начала апреля назначаются "дачные" поезда с таким же или близким графиком. Но прочитавший объявление пассажир об этом не узнает и может подумать, что теперь только на автобусе.
⏬ Более наглядный вариант объявления предложен в следующем посте. ⏬
Автор: Кречетов Дмитрий
Другой вариант объявления, более наглядный.
Без графика отменяемых поездов, так как те, кто ими регулярно пользуются, и так его знают. Вместо него показаны альтернативные пригородные поезда, на которых можно уехать по этому же маршруту в близкое время. При этом номера поездов и их конечные/начальные станции также не указаны, чтобы не перегружать схему второстепенной информацией (для пассажира, следующего в/из Первомайского района они не важны). Зато отмечено главное – время отправления и прибытия именно для участка Речной вокзал – Инская.
Да, объявление предназначено только для размещения на о.п. Речной вокзал. Для о.п. Центр нужно печатать отдельное объявление, где указывать время отправления/прибытия на Центр. А для о.п. Первомайская нужно на первое место поставить колонку "в Новосибирск" и указывать отправление с Первомайской в сторону Новосибирска.
Что скажете? Замечания и критика приветствуются.
Автор: Кречетов Дмитрий
Без графика отменяемых поездов, так как те, кто ими регулярно пользуются, и так его знают. Вместо него показаны альтернативные пригородные поезда, на которых можно уехать по этому же маршруту в близкое время. При этом номера поездов и их конечные/начальные станции также не указаны, чтобы не перегружать схему второстепенной информацией (для пассажира, следующего в/из Первомайского района они не важны). Зато отмечено главное – время отправления и прибытия именно для участка Речной вокзал – Инская.
Да, объявление предназначено только для размещения на о.п. Речной вокзал. Для о.п. Центр нужно печатать отдельное объявление, где указывать время отправления/прибытия на Центр. А для о.п. Первомайская нужно на первое место поставить колонку "в Новосибирск" и указывать отправление с Первомайской в сторону Новосибирска.
Что скажете? Замечания и критика приветствуются.
Автор: Кречетов Дмитрий
Новосибирские железные дороги
Новосибирский МКП ГЭТ перезапустил тендер (№ 0551600018825000001 на портале "Госзакупок") на модернизацию 9 трамваев модели 71-605, 71-608, 71-619, ЛМ-99. Начальная цена – 450 млн рублей. Заявки принимаются до 25 марта, подведение итогов – 27 марта. Техническое…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости ЗСЖД
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня свой профессиональный праздник отмечают машинисты. Машинист — это не просто профессия, это призвание. От действий локомотивной бригады зависит многое: безопасность пассажиров, своевременность доставки грузов и комфорт каждого путешествия.
— На Западно-Сибирской железной дороге трудится более 12,5 тысяч машинистов. Эта профессия, ранее считавшаяся преимущественно мужской, сегодня привлекает всё больше женщин. Уже более 50 женщин работают помощниками машинистов на нашей дороге, показывая высокий уровень профессионализма и вызывая уважение коллег, - подчеркнул в своем обращении к машинистам начальник ЗСЖД Александр Грицай.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM