Warning: Undefined array key 0 in /var/www/tgoop/function.php on line 65

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /var/www/tgoop/function.php on line 65
- Telegram Web
Telegram Web
Схема Западно-Сибирской ЖД со всеми раздельными пунктами и предприятиями. Висит внутри СГУПСа.

Обратите внимание, линии Барабинск – Каинск-Барабинский (г. Куйбышев) и Иня-Восточная – Пашино на схеме отсутствуют, так как в 90-е – 00-е были "понижены" до статуса подъездного пути.

Источник: vk-группа "Западно-Сибирская железная дорога" (неофициальная)
Справочно: среднесуточный пассажиропоток по станциям Новосибирского метро.

Наиболее загруженной традиционно является Площадь Маркса (44 тыс. пассажиров в сутки).
А наибольший прирост наблюдается на станции Октябрьская, которая впервые в истории перевалила символическую отметку в 15 тыс. пассажиров в сутки. Рост по сравнению с "доковоидным" 2019 годом составил 13,3%. Это объяснятся активным вводом нового жилья в окрестностях станции.

Напомним, в 2024 году метро Новосибирска перевезло 86,1 млн пассажиров – это рекорд за последние 10 лет.

Автор: snitko-av/NashTransport
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дополнение к новости о поездке на электропоезде ЭС104 "Финист" Омск – Екатеринбург.

Фотографии интерьера от корреспондентки 72.ru Дарьи Макеевой.

Источник
Последний новосибирский "Торжок" (ЭТ2М-124) отправляется с Новосибирска-Главного ускоренным рейсом №7105 (до Бердска).
Сначала пассажиров было немного, но есть. После Речного вокзала заполняемость почти 50%.

Наблюдения и фото Кречетова Дмитрия
Всем отправляющемся на межгород сегодня рекомендуем пользоваться электричками и поездами.

Этот вид транспорта гораздо более безопасен и устойчив к капризам погоды.
🚔Госавтоинспекция Новосибирской области информирует!

В связи с неблагоприятными погодными условиями (осадками в виде мокрого снега, дождя, переходящего в снег, метелями, усиления ветра с порывами до 25 -28 м/с, с гололёдными явлениями) в границах Новосибирской области введено временное ограничение движения:
с 09:00 до 12:00 22 января ограничено движение грузового, пассажирского и междугороднего автобусного сообщения на всей протяженности автомобильной дороги К-17р «Новосибирск-Кочки-Павлодар» на участке с 14 по 431 км (ГКУ НСО ТУАД);
с 10:00 до 15:00 22 января ограничено движение пассажирских автобусов, маршрутных и легковых такси, негабаритных и тяжеловесных грузовых транспортных средств на федеральной автодороге Р-254 «Иртыш» на участке с 947 по 1454 км (ФКУ «Сибуправдор»).

Время ограничений может быть увеличено по причине действия неблагоприятных условий.
Госавтоинспекция рекомендует владельцам личного легкового транспорта воздержаться от дальних поездок. Если поездка необходима, то следует быть предельно внимательными и осторожными.
Исторический очерк

Проблема дорог в России всегда стояла остро, особенно когда дело касалось таких отдаленных ее областей, как Сибирь. И как только закончилось строительство ветки Златоуст — Челябинск, освободившиеся рабочие руки перекинули на новое место. Пора было тянуть магистраль, которая связала бы Сибирь с Уралом.

О том, как выбирали место для моста через Обь и как проводилось его строительство, читайте в статье "Русского географического общества":

Как строили железную дорогу, а получился город: история Западно-Сибирской железной дороги
На заборах вдоль пешеходного прохода к пригородному вокзалу Новосибирск-Главный со стороны Владимировского спуска висят десятки объявлений о поиске работников для очистки пешеходного ж/д моста от снега.

Судя по состоянию моста, рабочих пока не хватает.

Наблюдения и фото Кречетова Дмитрия
Новосибирский стрелочный завод (НСЗ) освоил серийное производство стрелочных переводов нового поколения Н01.004.0000.00. По информации правительства Новосибирской области, в 2024 году для РЖД был отгружен 201 комплект этой модели, а на 2025 год запланирован выпуск 326 единиц с дальнейшей тенденцией к росту.

Стрелочный перевод проекта Н01.004.0000.00 марки 1/11 (отношение ширины сердечника к его длине) предназначен для замены устаревших стрелок проекта 2750, которые полностью повторяет по геометрическим параметрам, то есть не требует переустройства горловин станций. Из его преимуществ – увеличение нагрузки на ось до 27 т, пониженное ударное воздействие на крестовины и иные элементы стрелочного перевода, более компактный и герметичный электропривод, отсутствие необходимости регулярной смазки, что также уменьшает загрязнение балласта и окружающей среды. Это достигнуто благодаря применению ряда инновационных технологий: новых типов остряков, регулируемых межостряковых тяг, роликовых переводных устройств, крепления рельсов с помощью упругих клемм типа Skl и приварных стрелочных подушек. Максимальная скорость движения по новым стрелкам составляет 140 км/ч в прямом направлении и 50 км/ч по отклонению. Последнее ограничено геометрическими размерами перевода.

Фото: НСЗ
Дополнение к новости о визите делегации правительства Новосибирской области на Новосибирский стрелочный завод (НСЗ).

Также был анонсирован запуск в 2025 году нового участка производства стрелочных переводов для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Их параметры пока не раскрываются. На сайте предприятия представлены скоростные стрелки Н03.002.0000.00 марки 1/22, рассчитанные на скорость до 250 км/ч по основному пути и до 120 км/ч – по отклонению. Но будущая ВСМ планируется на максимальную скорость 400 км/ч, так что скорее всего речь идёт о новой, пока не представленной модели.

К сожалению, на скоростях пригородных и пассажирских поездов в Новосибирской области достижения НСЗ никак не скажутся: программы замены стрелок марки 1/11 на более скоростные у РЖД нет.
Репортаж телекомпании ОТВ Сахалин о работе городской ж/д Южно-Сахалинска.

Сахалин – это единственный на данный момент регион РФ, где применён наиболее системный подход к организации городских пассажирских перевозок ж/д транспортом:

на всех городских и пригородных поездах в границах Южно-Сахалинска действует единый городской тариф 35 рублей с бесплатной пересадкой на автобусы;
организовано несколько ТПУ с подвозящими автобусными маршрутами, павильонами для ожидания и доступной средой;
пиковые интервалы сокращены до 35 минут;
ведётся строительство средних платформ;
в перспективе (2027 – 2028 годы) планируется запуск низкопольных поездов.

В результате популярность нового вида транспорта у южно-сахалинцев стремительно растёт. На городском маршруте Христофоровка – Новоалександровка пассажиропоток вырос в 3 раза: с 16 тыс. пассажиров в 2023 году до почти 50 тыс. в 2024-м. А всего по агломерации Южно-Сахалинска (включая Корсаков и Долинск) островитяне в прошлом году совершили 249 тыс. поездок, что почти в полтора раза больше уровня 2023 года (173 тыс.). Но следует отметить, что в абсолютных цифрах перевозки по городской ж/д пока остаются весьма скромными. Для сравнения, автобусы в Южно-Сахалинске перевозят почти 40 млн пассажиров в год.
2025/01/28 03:15:46

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Back to Top
HTML Embed Code: