Вчера коллега жаловалась, что не хочет ездить на работу на велосипеде, потому что дорога идёт в горку. Я, как мне показалось разумно, предложил ей купить электро-велосипед, на что она мне ответила:
— А ты в курсе, что я на эти деньги могу дешёвую машину тогда уж купить?
В общем вывода два: велосипеды и горки — зло, но датские цены — ещё большее зло. Цена на велик может доходить до 25-28 тыс. крон (умножаем на 13,5 для перевода в рубли). Монстр на картинке стоит 39 тыс. крон!
Это, кстати, ещё одна подстава: я продолжаю по старой памяти умножать цены на 10, и это не так плохо. Но внезапные пересчёты приводят к нарушениям душевного равновесия...
— А ты в курсе, что я на эти деньги могу дешёвую машину тогда уж купить?
В общем вывода два: велосипеды и горки — зло, но датские цены — ещё большее зло. Цена на велик может доходить до 25-28 тыс. крон (умножаем на 13,5 для перевода в рубли). Монстр на картинке стоит 39 тыс. крон!
Это, кстати, ещё одна подстава: я продолжаю по старой памяти умножать цены на 10, и это не так плохо. Но внезапные пересчёты приводят к нарушениям душевного равновесия...
Ничего не говорите про чистоту на улицах Европы (ну ок, Дании) — всё это я набрал в пределах 300 м от дома.
Представьте, сколько таких фоток у меня получилось бы, если я б прошёл целый квартал.
Представьте, сколько таких фоток у меня получилось бы, если я б прошёл целый квартал.
Если вы думаете, что Тройка — это лучшее изобретение человечества, то вы не ошибаетесь (если, конечно, у вас нет социалки).
В Дании её аналог (Rejsekort), во-первых, сам по себе стоит 50 крон (680 рублей), а во-вторых, карту невозможно увести «в ноль»: если на счету меньше 25 крон, вам не пробьют поездку, даже если она всего на 16 крон. При этом минимальная сумма пополнения — 100 крон.
Ну и наконец, чтобы получить карточку, нужна регистрация в Дании. Нет регистрации — карта будет «неполноценной»: платите за выпуск 80 крон, а минимальный баланс будет 70 крон. Как их вернуть в случае чего — вообще непонятно.
А ещё в транспорте надо её прикладывать и на вход, и на выход, что в час пик не очень удобно…
Так что каждый раз, когда едете по Тройке, знайте, что это великая вещь!
В Дании её аналог (Rejsekort), во-первых, сам по себе стоит 50 крон (680 рублей), а во-вторых, карту невозможно увести «в ноль»: если на счету меньше 25 крон, вам не пробьют поездку, даже если она всего на 16 крон. При этом минимальная сумма пополнения — 100 крон.
Ну и наконец, чтобы получить карточку, нужна регистрация в Дании. Нет регистрации — карта будет «неполноценной»: платите за выпуск 80 крон, а минимальный баланс будет 70 крон. Как их вернуть в случае чего — вообще непонятно.
А ещё в транспорте надо её прикладывать и на вход, и на выход, что в час пик не очень удобно…
Так что каждый раз, когда едете по Тройке, знайте, что это великая вещь!
В датском Роскилле есть улица Борща (ну не совсем прям так, но всё равно похоже).
Если будете здесь, то музей кораблей викингов — очень классное место.
Если будете здесь, то музей кораблей викингов — очень классное место.
В Дании есть не только красивые домики в Нюхавн, но и свои хрущёвки и блоки — и по своему качеству им до группы ПИК, как до Луны, а качество группы ПИК… ну вы поняли.
Чтобы вы понимали масштабы велосипедного бедствия, вот вам наглядный пример: на одном из главных мостов, который соединяет центр города с севером, установлена такая штука, которая по камере считает, сколько же велосипедистов проехало по мосту за день.
Выводы делайте сами, но мне кажется, что эта цифра — даже близко не местный рекорд...
Выводы делайте сами, но мне кажется, что эта цифра — даже близко не местный рекорд...