По показаниям членов экипажа "Большой Медведицы" терракт состоялся 23 декабря.

Если кто-то думает, что у нас везде служат и работают люди, ставящие на первое место государственное слово "надо", то они глубоко заблуждаются.

Есть и такие, которые предпочитают руководствоваться правилом "а оно мне надо?", про себя повторяя "за такую зарплату", особенно, когда речь идёт о чём-то срочном, что необходимо выполнить сверхурочно, особенно в период длительных праздничных и выходных, которые этот раздосадованный гражданин уже себе распланировал.

Найти такого обиженного на всех, кто его оторвал от предстоящего холодца, да ещё и с кучей личных и финансовых проблем, усугублённых тяжёлой наследственностью, для вражеских спецслужб не представляет никакого труда, а уговорить его поправить своё положение - тем более.

Скорее всего, такого или таких и нашли.

В общем, вектор усилий СБУ и ГУР предельно понятен.

За боевые корабли и субмарины тревожно.

Люди из "ОборонЛогистики" продолжают дозировано выдавать на гора информацию о деталях произошедшей трагедии с судном "Большая Медведица".

В последней такой информации, полученной путём опроса членов экипажа, они нас заверяют, что причиной затопления судная стала небольшая пробоина размером 50х50 см с рваными краями, направленными внутрь корпуса, расположенная чуть выше действующей ватерлинии.

Что скажут на это видные телеграмные следователи, специалисты в области теории борьбы за живучесть корабля и его остойчивости?

К слову сказать, на официальном сайте "ОборонЛогистики" царит благодать и никакой информации по этой трагедии нет, но для СМИ всегда найдутся "горячие и неофициальные инсайды".

Уважаемый Александр Никитич, получив благословение от царя-батюшки, держит курс из Санкт-Петербурга в Нью-Йорк для начала работы в качестве посла России в цитадели мирового Зла.

Зарубежные следопыты подсчитали, что в 2024 году ОАК поставила в войска не менее 12 новых машин Су-34 и не менее 5 машин Су-57.

Начальнику телеграмного ГОУ телеграмного ГШ телеграмных ВС РФ уважаемому Юрий Иванычу следует привлечь к ответу своего телеграмного начальника разведки за предоставление недостоверных данных в доклад.

Никаких "самолётов НАТО", назначенных командованием для выполнения задач "персональной опеки" судна "Большая Медведица", отмечено не было.

МЧСовский таинственный "экспресс", работающий на маршруте Москва - Ливия - Мали и обратно, продолжает свою, ставшую уже регулярной, деятельность.

Борт Ил-76ТД, сходивший с 24 по 26 декабря по этому маршруту, сейчас возвращается домой.

Пишут, что это первый полёт китайского истребителя 6 поколения.

Что же там такого засунули в него китайцы, что он стал шестым поколением, сведений нет.

Французское люфтваффе, выполняющее на своих "Рафалях" в Прибалтике задачи по планам НАТОвской "воздушной полиции", развлекается во время сопровождения российского транспорта Ан-26 в ВП над Балтийским морем.

Наводящий благоговейный трепет на тележурналистов ряда российских телеканалов национальный воздушный командный центр США - самолёт Е-4В NightWatch только что прибыл с места своей постоянной прописки в Небраскe в штат Флорида, где из положения с авиабазы Patrick SFB будет обеспечивать устойчивость управления стратегической триадой США в то время, как гражданин Байден будет оттопыриваться на отдыхе на Американских Виргинских островах.

В Китае спустили на воду свой первый удк PLAN Sichuan LHD-1.
40000 тон водоизмещение, ЭМ-катапульта и аэрофинишёры в наличии.

Вчера танкер Балтфлота "Ельня", ранее гостивший в Алжире, дал о себе знать в радио из этой точки, находящейся в непосредственной близости от места трагедии с судном "Большая Медведица".

Не исключено, что именно он и есть тот "военный корабль ВМФ", о котором сообщал нам телевизор и который прибыл к месту гибели российского морского грузовика.

А вот сведений о том, где же сейчас находится оис "Янтарь" и привлечено ли оно к работам по этой теме, по прежнему нет.

"СевМаш" передал под знамёна ВМФ страны пятый корпус "Ясеней", в миру известный, как "Архангельск".

Пока непонятен его дальнейший статус.

Учитывая ранее озвученную информацию из разных источников, надо понимать, что лодка пойдёт к своему постоянному месту базирования в Заозёрске только в конце первой половине 2025 года, а до этого её будут доводить до окончательного ума в Северодвинске.

А может все эти "источники и собеседники" нагло врут и атомоход окажется на Кольском полуострове много быстрее и приступит к откатыванию в море всех положенных курсов и программ по планам подготовки к своим будущим походам.

Сегодня Балтийские проливы миновали танкер "Генерал Скобелев", направляющийся с нефтяных терминалов под Питером в египетский Порт-Саид, и грузовик компании "ОборонЛогистика" "Спарта-2", следующий из Балтийска во всё тот же Порт-Саид, по крайней мере если судить по тем данным, которые вбиты экипажами в их системы идентификации.

Вполне вероятно, что примерно до траверза французского Бреста их будет сопровождать и уже сопровождает один из сторожевиков Балтфлота.

А вот кто возьмёт над ними шефство в Средиземном море, пока не ясно, но хочется верить, что на этот раз рейсы завершатся удачно.

Забугорные следопыты отмечают, что авианосец USS Harry S.Truman с двумя кораблями охранения по состоянию на сегодня держатся на почтительном удалении от непокорных хуситских берегов.

Подробный разбор полётов авиарейса N° 8243 "Баку-Грозный" от людей из FR24, основанный на технических данных сервиса.

Уважаемому Владим Владимычу глубочайшее уважение!

Вместо того, чтобы писать блевотные "оправдательные" "а-ля Звинчук" тексты в телеграме, намекая то на бестолковость пилотов, то на очередной заговор английской разведки, то на какие-то другие обстоятельства, можно просто поднять трубку телефона и извиниться за содеянное подчинёнными отличниками боевой подготовки.

Учитесь.

Ху-х, ну вот и отработали последний трудовой денёк в этом году.

Что хочется сказать в эту последнюю трудовую и душевную условную "пятницу".

Если брать грубо, то всякая работа - это сила, умноженная на пройденный путь.

И если мы с вами этот путь в течение года успешно прошли, выполнив каждый на своём месте определенную работу, то значит мы были достаточно сильны и целеустремлённы.

И это со всех сторон хорошо.

За это сегодня и накатил.

Вероятно, уважаемый Игорь Викторыч отправился с традиционной предновогодней инспекционной проверкой на Камчатку, которая завершится только лишь числа 8 января.

Ну, а когда ещё туда с проверками за госсчёт летать прикажете?

Основная инвестпрограмма "Денег нет-2025" вступает в свои права.

7,5 месяцев вдали от родных берегов.

Все системы корабля и в этом дальнем походе (предыдущие - в 2019 и 2023 году), работали без серьёзных сбоев.

Хороший проект, построенный хорошими руками.

Брал бы на борт побольше ракеток - вообще была бы песня.