Уверен, что таких ярких проектов под знаменем «Сделано в Москве» должно стать на порядок больше, для чего нужно продолжать разрабатывать и внедрять новые эффективные меры поддержки технологических компаний.

На мой взгляд, решение это назрело давно: СИМ уже стали полноценными участниками транспортного сообщения

Меры логичные, особенно по части приравнивания ответственности пользователей электросамокатов к водительской. При этом хочу отметить, что анализ опыта различных стран в регулировании электросамокатов показывает, что четкой корреляции между вводом конкретных мер и снижением ДТП с участием самокатчиков — нет.
Да, контроль скорости — это хорошо и важно, но нам нужно работать, прежде всего, по части обеспечения удобной инфраструктуры, которая позволит безопасно и комфортно перемещаться всем участникам движения.

"Неоднократно выступал с предложением создать специальные учебные центры на базе общеобразовательных учреждений, где ребята могли бы более обстоятельно изучать правила безопасности на дороге, вне зависимости от вида транспорта.
Уверен, ресурсы для этого есть и направление будет популярно у самих школьников.
Безопасность нужно не только контролировать, но и создавать."

Совсем недавно на заседании круглого стола по регулированию движения СИМ, используемых курьерами, я рассказал, как мне пришлось экстренно тормозить, чтобы избежать столкновения.

"Законопроект предстоит еще доработать, в т.ч. дополнить пояснительную записку обоснованием предлагаемых размеров новых штрафов."

Среди ключевых предложений есть изучение опыта Китая и западных стран в части господдержки спроса на электрокары. В сегменте коммерческой эксплуатации предлагается использовать льготный лизинг с увеличенной скидкой и пониженной процентной ставкой, а также господдержку для снижения цен на тяговые батареи, введение квот на эксплуатацию электрокаров в государственных и корпоративных парках, увеличение скидок на покупку электрокаров и корректировку нормативной базы для операторов зарядных станций.

Корректировка стратегии электромобилизации — закономерный шаг. И лизинг для коммерческого транспорта – действительно перспективное направление. Электромобили особенно выгодны для городских таксопарков, каршеринга, доставки и муниципального транспорта, где пробеги предсказуемы, а зарядные станции можно устанавливать централизованно.

Развитие зарядной инфраструктуры – критически важный фактор. Государство должно не просто субсидировать строительство зарядных станций, но и создавать условия для их экономической рентабельности.
Снижение стоимости батарей – ключ к удешевлению электромобилей. Поддержка НИОКР и локализация производства – один из важнейших шагов, без которого рынок не сдвинется с места.

Предложенные меры в целом логичны, но без комплексного подхода — развития инфраструктуры, локализации производства и продуманной экономической модели для инвесторов — ожидать быстрого роста рынка электромобилей трудно. Электрификация транспорта — это долгосрочная стратегия, требующая системного подхода.

Наша команда продолжит работу, направленную на объединение предпринимателей и промышленников, представителей образовательной сферы и науки, органов государственной власти и общественных организаций в целях содействия достижению технологического суверенитета и импортонезависимости.

"МЧС России совместно с Российской академией наук (РАН) приступили к испытаниям серийных отечественных литий-ионных аккумуляторов для электротранспорта.

Тестирование проходит на базе Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России имени Е. Н. Зиничева и Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе.

Испытания охватывают различные типы тяговых батарей для общественного транспорта, отличающиеся по составу активных материалов, удельной мощности и конструктивным особенностям.

Сроки запуска батарей в промышленное использование пока не уточняются. Но раз уже есть что испытывать, значит, двигаемся в нужном направлении!"

За нарушение правил парковки штрафы вырастут в 5 раз, а скидки на штраф за неоплату парковки НЕ будет!
За нарушения на Ж/Д переезде штрафы поднимутся от 10 до 50 (!) раз + новые штрафы за повторность.

Мы с гордостью представляем своего героя «Илью Муромца» – полностью электрическую многофункциональную коммунальную машину, сделанную в Москве.
Надеюсь, что скоро наш богатырь приступит к уборке городских улиц и тротуаров, будет делать любимый город еще чище и станет надежным помощником для работников ЖКХ!

Документ предусматривает введение ответственности за повреждение объектов инфраструктуры ж/д и метрополитена, ограждений вдоль железнодорожных путей, а также увеличение штрафов за отдельные действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте.

В целях снижения уровня травматизма устанавливается также ответственность за переход через железнодорожные пути по переходу или по переезду при запрещающем сигнале светофора.

Считаю, что поддержанная Совфедом инициатива депутатов Мосгордумы будет способствовать повышению общего уровня безопасности на транспорте по всей стране.