Вадим Мельников, член Общественного совета при Минтрансе России, руководитель Рабочей группы по регулированию средств индивидуальной мобильности в Комиссии Совета по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте выступил по вопросу увеличения штрафов для самокатчиков.

https://www.tgoop.com/melnikov_times/758

🟩 Выработка единых подходов к взаимодействию участников внешнеэкономической деятельности при использовании сервисов Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) «ГосЛог» стала ключевой темой конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте»

https://www.rzd-partner.ru/logistics/comments/tsifrovizatsiya-po-standartam/

✅ В мероприятии принимал участие Кирилл Тюленев - руководитель рабочей группы по развитию транспортно-логистических услуг и интеграции цепей поставок Комиссии по вопросам развития грузовых перевозок Общественного совета при Минтрансе России.

«Внедрение цифровых платформенных решений окажет существенное влияние на внешнеэкономическую деятельность, поэтому своевременная синхронизация бизнес-процессов и последующее объединение лучших практик в нормативно-технических документах будет способствовать эффективной подготовке транспортно-логистической сферы к ближайшим этапам цифровой трансформации, реализуемым в настоящее время на международном уровне».

— пояснил К. Тюленев.

Безопасность объектов транспортной инфраструктуры – на контроле Минтранса России

Правительством Российской Федерации утверждены разработанные Минтрансом России особенности защиты объектов транспортной инфраструктуры от угроз совершения актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов.

К таким объектам, в частности, отнесены: морские терминалы, работающие с опасными грузами; порты, расположенные на внутренних водных путях, в которых ведется перевалка грузов повышенной опасности; судоходные гидротехнические сооружения; аэропорты и аэродромы гражданской авиации, а также железнодорожные вокзалы первой и второй категории; железнодорожные станции, на которых ведется погрузочно-разгрузочная деятельность с опасными грузами; автовокзалы первой и второй категории. Дополненный перечень таких объектов утвержден постановлением Правительства от 27.11.2024 № 1632.

Субъектам транспортной инфраструктуры предстоит определить на основании оценки уязвимости границы и конфигурацию зоны безопасности, обеспечить выставление постов наблюдения за воздушной, наземной и водной обстановкой и постов противодействия беспилотным аппаратам из числа работников транспортной безопасности. Также необходимо оснастить объекты инженерными сооружениями и специальными техническими средствами противодействия беспилотным аппаратам.

Кроме того, будет обеспечено взаимодействие с войсковыми частями Вооруженных Сил, привлекаемыми для решения задач противовоздушной обороны. Не реже 1 раза в год субъекты транспортной инфраструктуры должны обеспечить учения и тренировки по оповещению об угрозах и действиям сил обеспечения транспортной безопасности.

Напомним, ранее Минтрансом был принят ряд других мер по защите объектов транспортной инфраструктуры от беспилотных аппаратов. Работники подразделений транспортной безопасности наделены правом пресечения функционирования беспилотных аппаратов для защиты от актов незаконного вмешательства. Также утвержден порядок принятия решения о пресечении деятельности беспилотников и определен перечень должностных лиц подразделений транспортной безопасности, уполномоченных на принятие такого решения.

Средства обнаружения и противодействия беспилотным аппаратам отнесены к специальным техническим средствам, используемым подразделениями транспортной безопасности. Как следствие, это исключило длительные процедуры сертификации таких техсредств.

При этом, в целях подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными летательными аппаратами подразделения транспортной безопасности должны использовать исключительно те средства радиоэлектронного подавления, которые приняты на снабжение Вооруженными Силами Российской Федерации или рекомендуемые Минобороны России.

сайт Минтранса России

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Норайр Блудян, член Общественного совета, руководитель Комиссии по вопросам цифровой мультимодальной пассажирской мобильности:

«Великая Отечественная война - это великое горе для всех Советских людей и одновременно, их великая Победа.
Весь советский народ встал на защиту Родины. Русские, армяне, грузины, узбеки, казахи, евреи и осетины: всех невозможно перечислить. Тогда все вместе были солдатами и офицерами Великой Красной Армии. Гордится славной историей страны, которой уже нет на карте, святой долг каждого гражданина всех независимых государств бывшего СССР.

Лично для меня-это история семьи, в которой я родился. Мой отец Блудян Оганес Аракелович, гвардии лейтенант, командир танка Т-34 19ой танковой дивизии воевал против гитлеровцев до последних дней войны, был неоднократно награжден. Последней крупной операцией, в которой участвовал его экипаж, было Берлинско-Пражское наступление в конце апреля - начале мая 1945 года.
В его личном фронтовом наградном деле записано: «Показал себя храбрым решительным офицером Красной армии».

В мирной жизни он был немногословным, оставался человеком строгой дисциплины при исполнении послевоенных своих служебных обязанностей. Про войну и свой боевой путь рассказывать не любил несмотря на наши постоянные просьбы. Забыть про Великую Победу - равносильно забыть свою семью, своих родителей и дедов, землю своих предков. Наш долг передать историческую правду о Победе подрастающему поколению".

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Александр Кисько, член Общественного совета, руководитель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок:

"Мой дедушка, в память о котором я назван Александром. Погиб отражая атаку Манштейна на Сталинград. Похоронен в братской могиле на Хопре."

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Алексей Потейко, председатель Комиссии по вопросам проведения молодежной политики и развития отраслевого образования в сфере транспорта:

Огромный вклад в победу внесли транспортники, которые в тяжелейших условиях обеспечивали фронт и тыл всем необходимым, доставляя войска на передовую, вывозя раненых и, конечно, организуя уникальную в мировых масштабах эвакуацию более 3000 предприятий, которые дали фронту все необходимое уже на новых территориях.

Это подвиг
➡️ железнодорожников
➡️ моряков транспортников
➡️ авиаторов
➡️ автомобилистов
➡️ и даже конных обозов

Именно командиром конного обоза прошел всю войну на дальневосточном фронте мой Прадед Иван Илларионович Багнюк.

Когда вся механизация была передана на фронт с фашистами, восточный фронт обеспечивался в основном конной тягой и в борьбе с Японскими милитаристами наша красная армия одержала безоговорочную победу 3 сентября 1945 года, поставив точку во второй мировой войне. И тот небольшой конный обоз в 40 подвод, которым командовал мой герой, мой прадед приблизил эту общую победу!

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Татьяна ГОРОВАЯ, председатель Общественного совета при Минтрансе России:

Помним, гордимся и благодарим наших защитников за возможность жить!
Для меня 9 мая семейный праздник, когда мы достаем  альбомы с фотографиями дедушек, их медали, вспоминаем их подвиги, о которых они совсем не любили рассказывать. Оба деда воевали против фашистов. Мой папа родился после войны, но выбрал путь офицера, так как ни о какой другой профессии даже думать не мог.

Мой дед, Горовой Игнат Федорович в годы войны служил в бомбардировочном авиационном полку стрелком-радистом. Был награжден медалями и орденом красной звезды, в наградном листе которого отмечается: "Участвуя на фронте отечественной войны с немецкими захватчиками имел 22 успешных боевых вылета, по уничтожению живой силы и техники противника. Искусный, зоркий стрелок, от глаз которого не уходит ни один истребитель противника. Участвовал в 4-х воздушных боях с истребителями противника и всегда оставался победителем. При выполнении боевого задания самолет был атакован двумя истребителями противника, но благодаря массированному огню из всех своих пулеметов атака была отбита...".

Наш долг хранить память и передать историю детям.

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Алексей Киор, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России:

Мой прадед, Петухов Виктор Иванович (Генерал-Майор)

Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, Орденом Отечественной войны 1-й ст.,
2 Медалями «За оборону Кавказа»;
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (2);
Медаль «За оборону Сталинграда»;
Медаль «За оборону Кавказа».

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Алексей Киор, заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России:

"Мой дедушка, Колотий Александр Ильич (Генерал-Майор)

Был одним из организаторов РВСН СССР.

Награжден:
Орден Красного Знамени (31.03.1943)
орден Трудового Красного Знамени (1969);
три ордена Красной Звезды (22.04.1944, 1954, 1957)
орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (1976)
медали, в том числе:
«За боевые заслуги» (1948);
«За оборону Москвы» (29.01.1945);
«За победу над Германией
в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (27.09.1945);
«За взятие Кёнигсберга» (1945);
«Ветеран Вооружённых Сил СССР» (1976);
«За безупречную службу»
1-й степени (1958)".

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Борис Лоран, первый заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России:

"Лоран Борис Юрьевич, был призван на фронт в октября 1941 года.
Октябрь 1941 – рядовой – 32я Саперная бригада, 1й саперной армии – Западный фронт.
Август 1942 – воентех 1го ранга – Западный фронт,
Февраль 1943 – инженер-капитан – Южный фронт, был ранен.
Апрель 1944 – после госпиталя - преподаватель – учебный батальон офицерского состава
инженерных войск РККА,
Январь 1945 – старший командир – сопровождение и охрана войсковых грузов.
Был демобилизован в январе 1946 года."

⭐️ В преддверии празднования 80-летия Победы члены Общественного совета при Минтрансе России вспоминают своих родственников, защищавших Родину в Великой Отечественной войне

Борис Лоран, первый заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе России:

"Капитан Уханов Иван Антонович. Кадровый военный.
Ноябрь 1939 - март 1940 - участвовал в Финской войне на Ухтенском направлении, был ранен.
Октябрь 1941 – Великая Отечественная война - Малоярославское направление, командир разведроты.
Декабрь 1941 - был тяжело ранен под Москвой.
До января 1942 - лечение в госпитале Новосибирска.
Воевал на Западном фронте – начальник полковой разведки 335 Стрелкового полка, 58 Стрелковой дивизии, 49 армия Первого Украинского фронта.
Август 1943 – награжден орденом «Красная звезда» за бои в 1941 под Москвой.
Август 1944 – был ранен, после госпиталя направлен в штаб Уральского военного округа инспектором по мобилизации и укомплектованию.
В апреле 1945 года уволен в запас по болезни.
Скончался от ран весной 1946 года."

🛴Что делать и куда жаловаться, если вас сбил электросамокат? Рекомендации эксперта Общественного совета при Минтрансе России

Вадим Мельников, член Общественного совета при Минтрансе России, руководитель рабочей группы по регулированию средств индивидуальной мобильности Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте:

➡️ Электросамокаты стали неотъемлемой частью городского трафика. Сейчас предпринимается много правильных шагов, чтобы этот вид транспорта стал безопаснее, в том числе и для пешеходов:

🔘Ограничивается скорость передвижения самокатчиков;
🔘Строятся выделенные дорожки;
🔘Блокируются аккаунты нарушителей.

Однако если беда все-таки случилась и Вас сбил самокат, сейчас расскажу, как действовать:

▶️ Если виновник не скрылся:

Вызови ГИБДД — это обязательно, даже для ДТП с самокатом;
Сними на видео/фото: место аварии, повреждения, самокат, лицо водителя (если не скрылся);
Запиши контакты свидетелей — их слова помогут в суде.

▶️Если виновник уехал:

Сразу звони в полицию (102 или 112) и сообщи о побеге;
Найди камеры поблизости — записи с них станут доказательством.

▶️Обратитесь к врачу:

Даже без видимых травм — некоторые повреждения проявляются позже;
Сохраните все справки — они понадобятся для компенсации.

▶️Требуйте возмещения ущерба:

Повреждена одежда/гаджеты? Виновник обязан оплатить ремонт или замену;
Моральный вред и лечение — можно взыскать через суд.

❗️Важно: не договаривайтесь «на месте» без протокола ГИБДД.
Самокатчик — не пешеход! Он несёт ответственность как водитель.