بماند به یادگار ...
- اصفهان ۱۴۰۳ -

🆔 @panjere_toloo

🔰 بسیج دانشجویی دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار می‌کند:

«اردوی راهیان نور ۱۴۰۳»

🗓 زمان:
برادران: ۷ تا ۱۱ اسفند
خواهران: ۶ تا ۱۰ اسفند

🔹جهت ثبت‌نام، به مسئول گروه علمی فرهنگی دانشکده خود، یا آیدی های زیر مراجعه کنید.
🔸مهلت ثبت نام تا جمعه ۳ اسفندماه می‌باشد.

ثبت‌نام برادران:
@rahiane_baradaran
ثبت‌نام خواهران:
@Rahian_aut

🔹هزینه ثبت نام: ۴۰۰ تومان
🔸ثبت نام گروهی ۳ نفره: ۳۵۰ تومان
🔹ثبت نام گروهی ۶ نفره : ۳۰۰ تومان
🔸تخفیف ویژه برای ورودی ۱۴۰۳: ۳۰۰ تومان

#همه_دعوتیم

🌐 @hame_davatim
🆔 @basijaut

📣🗓اطلاعیه

با توجه به صعود تیم فوتبال دانشکده به مرحله بعدی و نیاز به حمایت تماشاچیان، از تمامی دانشجویان دانشکده دعوت و درخواست می‌شود جهت تشویق و حمایت تیم دانشکده برای مسابقه با دانشکده مهندسی شیمی روز سه‌شنبه ۳۰ بهمن ماه ساعت ۱۷:۱۵ در زمین چمن
دانشگاه حضور به هم رسانند.

با آرزوی موفقیت برای تیم دانشکده

👤روابط عمومی شورا صنفی دانشکده مهندسی مکانیک
🆔@mechshoraa

🔰 خصوصی سازی پرحاشیه

چندی پیش، در مجمع عمومی عادی صاحبان سهام ایران‌خودرو، با حضور ۴۳ درصد سرمایه‌داران دارای حق رأی، برگزار شد و رسمیت یافت.
در این مجمع، صبا انرژی (خاص)، شرکت بهینه‌سازی بهمن (خاص)، شرکت سرمایه‌گذاری ملی ایران (خاص)، شرکت سرمایه‌گذاری گنجینه ایران (عام) و شرکت اعتبار آفرین (عام) به عنوان اعضای اصلی هیئت‌مدیرهٔ جدید معرفی شدند.
لذا، سه کرسی مجمع ایران‌خودرو به شرکت قطعه‌سازی کروز رسید.
مسئله واگذاری ایران‌خودرو به کروز بستگی به چگونگی مدیریت این تغییر و اهداف راهبردی این معامله دارد.
همکاری کروز با ایران‌خودرو می‌تواند از نظر تولید داخلی و کاهش وابستگی به واردات مثبت باشد.
در یک حالت، کروز به عنوان بزرگترین تأمین‌کنندگان قطعات خودرو، می‌تواند با استفاده از تخصص و تکنولوژی‌های پیشرفته، کیفیت تولیدات داخلی را افزایش دهد. یکی از مشکلات صنعت خودروسازی ایران، وابستگی به واردات است. با تقویت و همکاری بین این دو شرکت می‌تواند این مشکل برطرف شود.
اما از طرفی حضور شرکت کروز به عنوان مالک شرکت ایران‌خودرو این رعب را ایجاد می‌سازد که بازار قطعه سازی توسط این شرکت محصور شود و عملا شرکت‌های دیگر قطعه سازی را از رده خارج سازد و این شرکت به عنوان سهام‌دار شرکت ایران‌خودرو بازار این حوزه را به تنهایی به دست گیرد و باعث ورشکستگی شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی گردد.
یکی از نگرانی‌های دیگر این است که کروز به عنوان یک شرکت خصوصی، به جای کاهش هزینه‌ها و افزایش کیفیت‌ها، بیشتر به دنبال کسب سود باشد و ممکن است منجر به افزایش قیمت خودروها گردد.
در صورتی که کروز تصمیم به بهینه‌سازی و کاهش هزینه‌ها از طریق کاهش نیروی انسانی بگیرد، ممکن است اشتغال در بخش‌های مختلف ایران‌خودرو تحت تأثیر قرار گیرد و منجر به از دست رفتن شغل‌های زیادی در این صنعت شود.
کروز هرچند در زمینه قطعه‌سازی توانمند است، ممکن است در انتقال فناوری‌های پیشرفته به ایران‌خودرو دچار مشکلاتی شود که می‌تواند به تأخیر در نوسازی خطوط تولید و عدم تطابق با استانداردهای بین‌المللی منجر شود. همچنین این امکان وجود دارد که فروش قطعات خودرو به انحصار کروز در بیاید، تحت انحصار بودن تولید و فروش قطعات خودرو باعث فروپاشی شرکت های کوچکتر و نوپا میشود و امکان ایجاد و پیشرفت را برای شرکت های نو ظهور و جدید از بین میبرد.
البته نباید سانسور شود که کروز پرونده فساد دارد.
فساد در میان مدیران کروز می‌تواند باعث کاهش اعتماد عمومی به این شرکت در فرآیندهای مدیریتی آن شود.
وقتی شفافیت و اعتماد در یک شرکت از بین برود، سرمایه‌گذاران و سایر ذی‌نفعان، مانند تأمین‌کنندگان و شرکای تجاری، ممکن است از همکاری با کروز خودداری کنند.
اگر فساد مدیریتی در کروز به افشا برسد، اعتبار این شرکت در بازار داخلی و حتی خارجی آسیب می‌بیند و بر توانایی کروز در مذاکره برای تأمین منابع مالی، همکاری با شرکت‌های بین‌المللی و حتی جلب حمایت‌های دولت تأثیر منفی می‌گذارد.
فساد می‌تواند منجر به مشکلات قانونی و مالی برای کروز شود و هزینه‌های اضافی برای شرکت را در پی داشته باشد و باعث ایجاد ریسک مالی برای ایران‌خودرو شود.
در صورتی که فساد مدیریتی در سطح بالا و به طور گسترده‌ای در کروز و ایران‌خودرو آشکار شود، به یک بحران اجتماعی و سیاسی تبدیل می‌شود. افشای فساد در این سطح ممکن است منجر به اعتراضات عمومی و فشارهای اجتماعی علیه مدیریت و حتی دولت شود.
همه این‌ها در حالی است که شرکت کروز و وابستگان آن از طریق شرکت‌های متعدد کاغذی از ابتدای دههٔ ۹۰ تاکنون شروع به تصاحب سهام ایران‌خودرو کرده و حدود ۳۰ درصد سهام آن را به دست آورده‌اند. البته اتهاماتی هم مبنی بر تولید قطعات معیوب، وارد کردن ترمز ABS معیوب از چین و تولید ایربگ معیوب وجود دارند.
عده‌ای بر این باورند که کروز، کیفیت پایین خودروها را به دولتی بودن مدیران ایران‌خودرو منتسب کرده و تلاش می‌کند خود را نماینده بخش خصوصی بنامد.
جالب توجه و حائز اهمیت این است که پروندهٔ کروز ۱۸ متهم دارد که ۷ نفر از آن‌ها کارمند گمرک امام خمینی (ره) هستند.
این جزئیات نیز شایان ذکر است که یکی از مدیران کروز (محمد علی‌پور) در سال ۱۴۰۰ از ایران گریخته و دیگری (حمید کشاورز توچایی) به اتهام فساد بسیار گسترده اقتصادی، گران‌فروشی و رشوه دادن به تعداد کثیری از مقامات دولتی، از جمله حسین فریدون و پرداخت هزینه برخی نامزدهای انتخابات مجلس دوازدهم در دادگاه محاکمه گردید.

✍ علیرضا عزت‌اللهی- ورودی ۱۴۰۳ مکانیک

🆔 @panjere_toloo

سلسله جلسات "صلاحیت‌ ورود به صنعت"

کوچینگ گروهی مسیر شغلی

🔹 ویژه متقاضیان کارآموزی تابستان ۱۴۰۴ و فارغ‌التحصیلان
🔹 ۴ جلسه کوچینگ عملی و تعاملی
بیش از ۸ ساعت کوچینگ گروهی

🔹 اولین جلسه: ۸ اسفند - ساعت ۸ صبح

👨‍🏫 مدرس: مهندس محمد‌رضا ترابیان
💡 متخصص کوچینگ شغلی و  توسعه مهارت‌های ورود به صنعت
💡 سابقه برگزاری دوره‌های Career Coaching بر اساس متد دانشگاه McGill مونترال
💡 مشاور و مربی مسیر شغلی و ارتباط صنعت و دانشگاه
💡 تجربه استارتاپ تا ریاست اتحادیه
💡 کافیه مربی ترابیان رو سرچ کنید.

📍 مکان برگزاری: سالن دکتر ادیبی
📅 مهلت ثبت‌نام: ۵ اسفند

چرا باید در این دوره شرکت کنید؟

✅ اگر می‌خواهید آینده شغلی‌تان را آگاهانه و مسئولانه خلق کنید.
✅ اگر هنوز نمی‌دانید از کجا شروع کنید و چگونه مسیر حرفه‌ای خود را پیدا کنید.
✅ اگر می‌خواهید صلاحیتهایی را بیاموزید که صنعت بدان نیاز دارد.
✅ اگر به دنبال یادگیری از مربی باتجربه در حوزه ورود به صنعت هستید.

مناسب برای:

🎯 دانشجویان مهندسی مکانیک ورودی ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱
🎯 فارغ‌التحصیلان و علاقه‌مندانی که به دنبال جهت‌گیری شغلی هستند.

💰 هزینه دوره + شرایط تخفیف
https://evnd.co/h2v1p

✅کد تخفیف برای ثبت نام زودهنگام:AUT

📌 ظرفیت محدود است!
🔥 فرصتی که نباید از دست بدهید

هر گونه سوال خود را با آیدی زیر مطرح نمایید:
@Betiabidabad

🔷نشریه اوج_نشریه گروه علمی فرهنگی طلوع

🔷شماره اول؛ زمستان در راه است!

🆔 @panjere_toloo