Штаб по развитию Шерегеша провел по поручению губернатора Кузбасса И.В. Середюка.
Начали с объезда основных объектов, потом обсудили основные проблемы и задачи.
Главный вопрос - строительство объектов инфраструктуры, жизненно важных для развития горнолыжного курорта. Здесь ситуация не везде простая, для продвижения работы нужно объединение усилий разных структур. На штабе как раз и решаем эту задачу.
В школе №11 продолжается капитальный ремонт. Провели усиление несущих конструкций и оконных проемов, в ближайшее время начнется замена окон. В части помещений началась штукатурка стен.
Что касается новых гостиниц и жилых комплексов, то строительство активно продолжается. Дома «Шория-Града» растут буквально на глазах. Квартиры уже продаются.
В секторе Ф в тестовом режиме запущена новая канатная дорога «Восход». Пока идет отладка оборудования, затем, после получения соответствующих разрешений, «канатка» откроется для гостей Шерегеша.
Начали с объезда основных объектов, потом обсудили основные проблемы и задачи.
Главный вопрос - строительство объектов инфраструктуры, жизненно важных для развития горнолыжного курорта. Здесь ситуация не везде простая, для продвижения работы нужно объединение усилий разных структур. На штабе как раз и решаем эту задачу.
В школе №11 продолжается капитальный ремонт. Провели усиление несущих конструкций и оконных проемов, в ближайшее время начнется замена окон. В части помещений началась штукатурка стен.
Что касается новых гостиниц и жилых комплексов, то строительство активно продолжается. Дома «Шория-Града» растут буквально на глазах. Квартиры уже продаются.
В секторе Ф в тестовом режиме запущена новая канатная дорога «Восход». Пока идет отладка оборудования, затем, после получения соответствующих разрешений, «канатка» откроется для гостей Шерегеша.
Губернатор Илья Владимирович Середюк рассказал о строительстве в Кузбассе на пресс-конференции в ТАСС.
Комплексное развитие территорий стало одной из главных тем. Глава региона отметил, что это новая жизнь в сфере жилищного строительства. Продумывается все до мелочей: комфортное жилье, благоустройство дворовых пространств, транспортная доступность микрорайонов, объекты социальной инфраструктуры в шаговой доступности — современные детсады и школы, магазины и аптеки, кафе.
В Кемерове будет создана самая большая в России зона КРТ — 540 гектаров, географически она будет находиться в центре города.
Комплексное развитие территории в Новокузнецке включает в себя застройку перспективных площадок в двух микрорайонах общей площадью почти 1,4 тысячи гектаров. И.В. Середюк подчеркнул, что инвесторы заинтересованы в развитии южной столицы Кузбасса, так, планируется создание домостроительного комбината.
В Шерегеше общая площадь застройки КРТ составит 490 гектаров. Она будет включать в себя апарт-отели, жилые застройки со всей необходимой инфраструктурой — зонами отдыха, детскими площадками, магазинами, кафе.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, важная задача — сделать курорт круглогодичным.
Для развития курорта запланировано строительство аэропорта в 9 км от горнолыжных склонов. В Программе социально-экономического развития Кузбасса до 2030 года заложено 18 млрд рублей на строительство аэродрома и объектов радио-технического обеспечения. Еще 7 млрд рублей инвестор планирует вложить в строительство аэровокзала.
Продолжится реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кемерово имени А.А. Леонова. Первый этап уже завершен, последующие запланированы на 2025-2026 годы.
Губернатор Кузбасса рассказал о значении Северо-Западного обхода города Кемерово. Протяженность четырехполосной автомобильной дороги — 47,6 км, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч.
В сутки в среднем по обходу проезжает 12-15 тысяч автомобилей.
Также глава региона ответил на вопрос о перспективах развития угольной отрасли. Губернатор подчеркнул, что в ближайшие 50 лет потребность в угле не снизится, Кузбасс готов обеспечить углем страну и завоевать мировые рынки.
Комплексное развитие территорий стало одной из главных тем. Глава региона отметил, что это новая жизнь в сфере жилищного строительства. Продумывается все до мелочей: комфортное жилье, благоустройство дворовых пространств, транспортная доступность микрорайонов, объекты социальной инфраструктуры в шаговой доступности — современные детсады и школы, магазины и аптеки, кафе.
В Кемерове будет создана самая большая в России зона КРТ — 540 гектаров, географически она будет находиться в центре города.
Комплексное развитие территории в Новокузнецке включает в себя застройку перспективных площадок в двух микрорайонах общей площадью почти 1,4 тысячи гектаров. И.В. Середюк подчеркнул, что инвесторы заинтересованы в развитии южной столицы Кузбасса, так, планируется создание домостроительного комбината.
В Шерегеше общая площадь застройки КРТ составит 490 гектаров. Она будет включать в себя апарт-отели, жилые застройки со всей необходимой инфраструктурой — зонами отдыха, детскими площадками, магазинами, кафе.
Губернатор Кузбасса подчеркнул, важная задача — сделать курорт круглогодичным.
Для развития курорта запланировано строительство аэропорта в 9 км от горнолыжных склонов. В Программе социально-экономического развития Кузбасса до 2030 года заложено 18 млрд рублей на строительство аэродрома и объектов радио-технического обеспечения. Еще 7 млрд рублей инвестор планирует вложить в строительство аэровокзала.
Продолжится реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кемерово имени А.А. Леонова. Первый этап уже завершен, последующие запланированы на 2025-2026 годы.
Губернатор Кузбасса рассказал о значении Северо-Западного обхода города Кемерово. Протяженность четырехполосной автомобильной дороги — 47,6 км, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч.
В сутки в среднем по обходу проезжает 12-15 тысяч автомобилей.
Также глава региона ответил на вопрос о перспективах развития угольной отрасли. Губернатор подчеркнул, что в ближайшие 50 лет потребность в угле не снизится, Кузбасс готов обеспечить углем страну и завоевать мировые рынки.
На «Шахте «Инская», собственник которой так и не смог возобновить работу предприятия, продолжается сокращение сотрудников. По поручению губернатора Кузбасса И.В. Середюка изыскиваются ресурсы для погашения задолженности по заработной плате увольняющимся горнякам и тем, кто задействован в жизнеобеспечении шахты. В 20-х числах декабря в суде будет приниматься решение о будущем предприятия. В случае введения процедуры банкротства тем работникам «Инской», кто не уволится до этого момента, с большой вероятностью предстоит для погашения задолженности по заработной плате, ждать реализации имущества самого предприятия или его собственников.
⠀
С августа часть работников шахты «Инская» ушла в простой. Это предусмотренный Трудовым кодексом Российской Федерации режим приостановки работы, который вводится по разным причинам, в том числе в связи с несвоевременной выплатой заработной платы. Это люди, которые не выходят на работу, но им начисляется 2/3 среднемесячного заработка.
18 ноября, понимая сложность возобновления шахтой угледобычи, собственник вручил работникам уведомления о сокращении.
⠀
Учитывая, что из всех интересовавшихся «Инской» инвесторов никто так и не согласился вкладывать в неё деньги, для работников многострадальной шахты решение перейти в более стабильное предприятие будет самым правильным. В период, когда в угольной отрасли Кузбасса острая нехватка квалифицированных кадров, просто сидеть дома и ждать, что «Инская» внезапно вновь заработает - плохая стратегия.
⠀
Власти Кузбасса со своей стороны делают всё возможное, чтобы поддержать горняков «Инской» в сложный период. И это несмотря на то, что шахта – частное предприятие.
⠀
По инициативе губернатора И.В. Середюка 18 сотрудникам шахты, у которых многодетные семьи, выделена адресная социальная помощь в размере 50 тысяч рублей каждому из областного бюджета. Также решается вопрос предоставления материальной поддержки семьям шахтеров «Инской», где есть несовершеннолетние дети и второй родитель не трудоустроен.
⠀
Прилагаются все усилия для погашения задолженности по заработной плате за 3 месяца – июнь, июль и август. В первую очередь - перед теми сотрудниками, которые увольняются из ООО «Шахта «Инская», чтобы они могли спокойно начать новый этап трудовой биографии. Также в приоритете по выплате задолженности те, кто занят жизнеобеспечением шахты и регулярно ходит на работу, они уже получили часть зарплаты.
⠀
Подчеркну, что работникам предлагается 3000 вакансий различного профиля с заработной платой более 100 тыс. рублей. Часть предприятий предлагает «подъемные» и другие меры поддержки для новых специалистов. В каждом случае ведется индивидуальная работа по подбору вакансий. Информация о том, что кому-то из уволившихся работников «Инской» отказывают в трудоустройстве, никаких подтверждений не нашла.
⠀
Что касается дальнейшей судьбы предприятия, ситуация обстоит следующим образом. Арбитражный суд Новосибирской области получил заявление от Федеральной налоговой службы с просьбой признать ООО «Шахта «Инская» банкротом из-за серьёзного налогового долга. Рассмотрение этого заявления запланировано до конца декабря.
⠀
Если суд признает предприятие банкротом, будет назначен внешний управляющий. Ему предстоит решать все вопросы, связанные с работой шахты, её имуществом и погашением задолженностей. Также внешнему управляющему перейдут полномочия по выплате заработной платы сотрудникам, которые продолжат находиться в простое и не уволятся до начала процедуры банкротства. Сколько времени тогда займет погашение задолженности по заработной плате предсказать сложно.
⠀
Время для принятия решений о ближайшем будущем и гарантированного получения зарплаты за июнь, июль и август еще есть, как и большое количество достойных вариантов для трудоустройства. А ждать у моря погоды – дело рисковое и бессмысленное.
⠀
С августа часть работников шахты «Инская» ушла в простой. Это предусмотренный Трудовым кодексом Российской Федерации режим приостановки работы, который вводится по разным причинам, в том числе в связи с несвоевременной выплатой заработной платы. Это люди, которые не выходят на работу, но им начисляется 2/3 среднемесячного заработка.
18 ноября, понимая сложность возобновления шахтой угледобычи, собственник вручил работникам уведомления о сокращении.
⠀
Учитывая, что из всех интересовавшихся «Инской» инвесторов никто так и не согласился вкладывать в неё деньги, для работников многострадальной шахты решение перейти в более стабильное предприятие будет самым правильным. В период, когда в угольной отрасли Кузбасса острая нехватка квалифицированных кадров, просто сидеть дома и ждать, что «Инская» внезапно вновь заработает - плохая стратегия.
⠀
Власти Кузбасса со своей стороны делают всё возможное, чтобы поддержать горняков «Инской» в сложный период. И это несмотря на то, что шахта – частное предприятие.
⠀
По инициативе губернатора И.В. Середюка 18 сотрудникам шахты, у которых многодетные семьи, выделена адресная социальная помощь в размере 50 тысяч рублей каждому из областного бюджета. Также решается вопрос предоставления материальной поддержки семьям шахтеров «Инской», где есть несовершеннолетние дети и второй родитель не трудоустроен.
⠀
Прилагаются все усилия для погашения задолженности по заработной плате за 3 месяца – июнь, июль и август. В первую очередь - перед теми сотрудниками, которые увольняются из ООО «Шахта «Инская», чтобы они могли спокойно начать новый этап трудовой биографии. Также в приоритете по выплате задолженности те, кто занят жизнеобеспечением шахты и регулярно ходит на работу, они уже получили часть зарплаты.
⠀
Подчеркну, что работникам предлагается 3000 вакансий различного профиля с заработной платой более 100 тыс. рублей. Часть предприятий предлагает «подъемные» и другие меры поддержки для новых специалистов. В каждом случае ведется индивидуальная работа по подбору вакансий. Информация о том, что кому-то из уволившихся работников «Инской» отказывают в трудоустройстве, никаких подтверждений не нашла.
⠀
Что касается дальнейшей судьбы предприятия, ситуация обстоит следующим образом. Арбитражный суд Новосибирской области получил заявление от Федеральной налоговой службы с просьбой признать ООО «Шахта «Инская» банкротом из-за серьёзного налогового долга. Рассмотрение этого заявления запланировано до конца декабря.
⠀
Если суд признает предприятие банкротом, будет назначен внешний управляющий. Ему предстоит решать все вопросы, связанные с работой шахты, её имуществом и погашением задолженностей. Также внешнему управляющему перейдут полномочия по выплате заработной платы сотрудникам, которые продолжат находиться в простое и не уволятся до начала процедуры банкротства. Сколько времени тогда займет погашение задолженности по заработной плате предсказать сложно.
⠀
Время для принятия решений о ближайшем будущем и гарантированного получения зарплаты за июнь, июль и август еще есть, как и большое количество достойных вариантов для трудоустройства. А ждать у моря погоды – дело рисковое и бессмысленное.
Forwarded from Кремль. Новости
11 декабря Владимир Путин в формате видеоконференции проведёт совещание с членами Правительства
🔹Основной темой встречи станет развитие угольной отрасли. С докладами выступят Министр энергетики Сергей Цивилев, Министр транспорта Роман Старовойт, Министр экономического развития Максим Решетников, Министр финансов Антон Силуанов и губернатор Кемеровской области Илья Середюк.
🔹Также будет рассмотрен ряд текущих вопросов.
🔹Основной темой встречи станет развитие угольной отрасли. С докладами выступят Министр энергетики Сергей Цивилев, Министр транспорта Роман Старовойт, Министр экономического развития Максим Решетников, Министр финансов Антон Силуанов и губернатор Кемеровской области Илья Середюк.
🔹Также будет рассмотрен ряд текущих вопросов.
О перспективах кузбасских аэропортов рассказал губернатор Илья Владимирович Середюк во время прямой линии.
⠀
В аэропорту Новокузнецка работы по строительству нового терминала находятся в стадии завершения: отделка видовых зон, бизнес-зала и служебных помещений; пуско-наладочные работы по всем видам оборудования и инженерных систем. Во многом дата запуска зависит от заключения контролирующих органов.
⠀
Как отметил глава региона, открытие нового аэровокзального комплекса аэропорта им. Б.В. Волынова планируется в конце декабря или в самом начале января. Это позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 270 до 580 пассажиров в час и повысит качество и скорость обслуживания авиапассажиров.
⠀
В аэропорту Кемерова продолжится реконструкция взлетно-посадочной полосы, средства на которую выделяются из федерального бюджета.
⠀
Проект предусматривает три этапа. Первый был проведен без ограничений для перелетов, второй и третий требуют закрытия полосы для приема и отправки самолетов. О временном закрытии аэропорта имени А.А. Леонова население региона будет проинформировано дополнительно. Сейчас ведутся переговоры с авиаперевозчиками о запуске из Новокузнецка дополнительных самолетов, чтобы все потребности кузбассовцев в перелетах, в том числе в Новосибирск, Казань и Екатеринбург были реализованы.
⠀
Также И.В. Середюк сообщил, что все документы на строительство в Шерегеше третьего международного кузбасского аэропорта подготовлены. Работы начнутся в 2026-2027 годах. Уже сейчас заинтересованность в полетах на курорты Горной Шории проявляют авиакомпании ОАЭ и Китая.
⠀
В аэропорту Новокузнецка работы по строительству нового терминала находятся в стадии завершения: отделка видовых зон, бизнес-зала и служебных помещений; пуско-наладочные работы по всем видам оборудования и инженерных систем. Во многом дата запуска зависит от заключения контролирующих органов.
⠀
Как отметил глава региона, открытие нового аэровокзального комплекса аэропорта им. Б.В. Волынова планируется в конце декабря или в самом начале января. Это позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 270 до 580 пассажиров в час и повысит качество и скорость обслуживания авиапассажиров.
⠀
В аэропорту Кемерова продолжится реконструкция взлетно-посадочной полосы, средства на которую выделяются из федерального бюджета.
⠀
Проект предусматривает три этапа. Первый был проведен без ограничений для перелетов, второй и третий требуют закрытия полосы для приема и отправки самолетов. О временном закрытии аэропорта имени А.А. Леонова население региона будет проинформировано дополнительно. Сейчас ведутся переговоры с авиаперевозчиками о запуске из Новокузнецка дополнительных самолетов, чтобы все потребности кузбассовцев в перелетах, в том числе в Новосибирск, Казань и Екатеринбург были реализованы.
⠀
Также И.В. Середюк сообщил, что все документы на строительство в Шерегеше третьего международного кузбасского аэропорта подготовлены. Работы начнутся в 2026-2027 годах. Уже сейчас заинтересованность в полетах на курорты Горной Шории проявляют авиакомпании ОАЭ и Китая.
Forwarded from Илья Середюк
Владимир Путин поддержал наших угольщиков.
В ходе совещания с членами Правительства России Президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли.
Также Владимир Владимирович поручил доработать и утвердить программу социально-экономического развития Кузбасса до 2030 года.
В ходе совещания с членами Правительства России Президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли.
Также Владимир Владимирович поручил доработать и утвердить программу социально-экономического развития Кузбасса до 2030 года.
На совещании под председательством Президента России ключевые федеральные министры, а также губернатор Кузбасса доложили главе государства о ситуации в угольной отрасли.
Выслушав доклады и предложения, Владимир Владимирович дал ряд важных поручений, исполнение которых поможет поддержать отрасль, которая находится сегодня в глубочайшем кризисе.
⠀
Сегодня на интернет-площадках активно обсуждают варианты решения проблемы. Нередко звучат мнения о том, что нет смысла увеличивать вывоз угля через Восточный полигон РЖД. Мол, раз не можем вывезти – нужно просто снизить объем добычи, закрыв предприятия.
⠀
Очевидно, предлагающие такой вариант с отгрузкой недостаточно погрузились в суть. Уверен, что отстаивающий позиции отрасли Министр энергетики России Сергей Евгеньевич Цивилев, знающий про угледобычу всё от и до, убедит в первую очередь своих коллег, что не все так просто: снижение объемов добычи отразится не только на угольной отрасли и бюджетах шахтерских регионов.
⠀
Поясню подробнее, почему нельзя просто закрыть шахты и разрезы, пока за углем не появится длинная очередь на западе, и Восточный полигон РЖД сможет провезти все грузы без задержек.
⠀
В структуре затрат на добычу угля доля условно-постоянных расходов составляет от 55 до 75%. Это затраты, величина которых не зависит от объемов производства. Причина – большое количество объектов капитального строительства, подземных сооружений, стационарного оборудования, которые необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Причем, вне зависимости от того, добываешь ты одну тонну или миллион.
⠀
Себестоимость и прибыль на тонну угля напрямую зависят от объема добычи: рост объемов снижает стоимость расходов на производство. Поэтому каждая дополнительно вывезенная тонна снижает удельную себестоимость всего добытого угля и позволяет выйти на рентабельную работу даже в условиях
падения мировых цен. Поэтому для угольной отрасли так важно увеличивать объемы поставок угля через Восточный полигон РЖД.
⠀
К слову, это не первый угольный кризис в жизни Кузбасса, но есть одна особенность: в прежние кризисы мы наращивали объемы производства, а в этот раз – снижаем.
⠀
Почему это плохо?
(продолжение в следующем посте)
Выслушав доклады и предложения, Владимир Владимирович дал ряд важных поручений, исполнение которых поможет поддержать отрасль, которая находится сегодня в глубочайшем кризисе.
⠀
Сегодня на интернет-площадках активно обсуждают варианты решения проблемы. Нередко звучат мнения о том, что нет смысла увеличивать вывоз угля через Восточный полигон РЖД. Мол, раз не можем вывезти – нужно просто снизить объем добычи, закрыв предприятия.
⠀
Очевидно, предлагающие такой вариант с отгрузкой недостаточно погрузились в суть. Уверен, что отстаивающий позиции отрасли Министр энергетики России Сергей Евгеньевич Цивилев, знающий про угледобычу всё от и до, убедит в первую очередь своих коллег, что не все так просто: снижение объемов добычи отразится не только на угольной отрасли и бюджетах шахтерских регионов.
⠀
Поясню подробнее, почему нельзя просто закрыть шахты и разрезы, пока за углем не появится длинная очередь на западе, и Восточный полигон РЖД сможет провезти все грузы без задержек.
⠀
В структуре затрат на добычу угля доля условно-постоянных расходов составляет от 55 до 75%. Это затраты, величина которых не зависит от объемов производства. Причина – большое количество объектов капитального строительства, подземных сооружений, стационарного оборудования, которые необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Причем, вне зависимости от того, добываешь ты одну тонну или миллион.
⠀
Себестоимость и прибыль на тонну угля напрямую зависят от объема добычи: рост объемов снижает стоимость расходов на производство. Поэтому каждая дополнительно вывезенная тонна снижает удельную себестоимость всего добытого угля и позволяет выйти на рентабельную работу даже в условиях
падения мировых цен. Поэтому для угольной отрасли так важно увеличивать объемы поставок угля через Восточный полигон РЖД.
⠀
К слову, это не первый угольный кризис в жизни Кузбасса, но есть одна особенность: в прежние кризисы мы наращивали объемы производства, а в этот раз – снижаем.
⠀
Почему это плохо?
(продолжение в следующем посте)
От экспорта угля зависит ряд смежных отраслей: металлургия, машиностроение, строительство, химия, транспорт, и, конечно, энергетика и ЖКХ. Цены внутреннего рынка каменного угля исторически удерживались на низком уровне, не превышая средних операционных затрат компаний на выпуск товарной продукции.
⠀
Фактически внутренний рынок субсидировался за счет экспортных поставок. В 2023 году средняя цена энергетического угля калорийностью 5500 ккал/кг в Кузбассе была 1,9 тыс.руб/тонна, в то время как его себестоимость – 2,7 тыс.руб/тонна, а экспортный нетбэк (цена, за которую уголь был продан, без стоимости доставки) от реализации угля составлял более 2,8 тыс.руб./тонна.
⠀
Проще говоря, экспорт дает возможность сдерживать цены на уголь для внутрироссийского потребления. Этот уголь с относительно стабильной ценой закрывает нужды энергетики и ЖКХ. Поэтому цена электроэнергии, тепла и других коммунальных услуг для населения ниже, чем стоимость их производства.
⠀
Очевидно, что снижение экспорта приведет к росту стоимости угля на внутреннем рынке, и по цепочке приведет к повышению расходов всех бюджетов – и семейного, и государственного.
⠀
Сейчас мы имеем предлагаемую некоторыми «экспертами» ситуацию по снижению добычи угля в миниатюре: в 2024 году из-за кризиса в угольной отрасли и снижения экспорта добыча упала, и цена каменного угля на внутреннем рынке уже выросла в среднем на 10% относительно 2023 года. Если продолжить ограничивать экспорт, снижать добычу энергетического угля - рост цен на внутреннем рынке продолжит существенно расти.
⠀
Таким образом, через поддержку угольной отрасли мы помогаем и другим отраслям, с ней связанным, и конечно поддерживаем людей через регулирование тарифов на коммунальные услуги.
⠀
Плюс остановить добычу в шахте – это вам не гараж закрыть на ключ. И работа, и остановка такого опасного производственного объекта регулируются огромным количеством «нормативки». Чтобы законсервировать или ликвидировать шахту, нужно разработать в специализированной организации проект, пройти массу согласований, а затем вложить не одну сотню миллионов, чтоб воплотить свое желание в жизнь.
⠀
Если консервировать шахту по «сухому» методу с перспективой возобновления добычи, то по нынешним ценам это будет стоить порядка 1,2 млрд рублей. Для угольного разреза – 300 млн рублей. Ликвидация шахты обойдется в 3-4 млрд рублей и займет до 4 лет, для разреза стоимость полного закрытия будет составлять порядка 1,5 млрд рублей. Такие расходы сопоставимы с созданием нового предприятия.
⠀
Мы уже не раз видели подобные ситуации, когда в один миг решали закрывать детские сады и школы, поворачивать вспять реки, вырубать виноградники – а потом государство тратило колоссальные усилия на то, чтобы восстановить утраченное. Как говорится, что имеем не храним, потерявши - плачем.
⠀
Фактически внутренний рынок субсидировался за счет экспортных поставок. В 2023 году средняя цена энергетического угля калорийностью 5500 ккал/кг в Кузбассе была 1,9 тыс.руб/тонна, в то время как его себестоимость – 2,7 тыс.руб/тонна, а экспортный нетбэк (цена, за которую уголь был продан, без стоимости доставки) от реализации угля составлял более 2,8 тыс.руб./тонна.
⠀
Проще говоря, экспорт дает возможность сдерживать цены на уголь для внутрироссийского потребления. Этот уголь с относительно стабильной ценой закрывает нужды энергетики и ЖКХ. Поэтому цена электроэнергии, тепла и других коммунальных услуг для населения ниже, чем стоимость их производства.
⠀
Очевидно, что снижение экспорта приведет к росту стоимости угля на внутреннем рынке, и по цепочке приведет к повышению расходов всех бюджетов – и семейного, и государственного.
⠀
Сейчас мы имеем предлагаемую некоторыми «экспертами» ситуацию по снижению добычи угля в миниатюре: в 2024 году из-за кризиса в угольной отрасли и снижения экспорта добыча упала, и цена каменного угля на внутреннем рынке уже выросла в среднем на 10% относительно 2023 года. Если продолжить ограничивать экспорт, снижать добычу энергетического угля - рост цен на внутреннем рынке продолжит существенно расти.
⠀
Таким образом, через поддержку угольной отрасли мы помогаем и другим отраслям, с ней связанным, и конечно поддерживаем людей через регулирование тарифов на коммунальные услуги.
⠀
Плюс остановить добычу в шахте – это вам не гараж закрыть на ключ. И работа, и остановка такого опасного производственного объекта регулируются огромным количеством «нормативки». Чтобы законсервировать или ликвидировать шахту, нужно разработать в специализированной организации проект, пройти массу согласований, а затем вложить не одну сотню миллионов, чтоб воплотить свое желание в жизнь.
⠀
Если консервировать шахту по «сухому» методу с перспективой возобновления добычи, то по нынешним ценам это будет стоить порядка 1,2 млрд рублей. Для угольного разреза – 300 млн рублей. Ликвидация шахты обойдется в 3-4 млрд рублей и займет до 4 лет, для разреза стоимость полного закрытия будет составлять порядка 1,5 млрд рублей. Такие расходы сопоставимы с созданием нового предприятия.
⠀
Мы уже не раз видели подобные ситуации, когда в один миг решали закрывать детские сады и школы, поворачивать вспять реки, вырубать виноградники – а потом государство тратило колоссальные усилия на то, чтобы восстановить утраченное. Как говорится, что имеем не храним, потерявши - плачем.
Forwarded from Илья Середюк
В Кузбасс с рабочим визитом прибыла правительственная делегация во главе с заместителем Председателя Правительства РФ Александром Новаком. Также в работе принимают участие Министр экономического развития РФ Максим Решетников, Министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Сразу же обсудили вопрос реконструкции взлетно-посадочной полосы кемеровского аэропорта.
Напомню, первую часть ВПП мы уже отремонтировали. К продолжению реконструкции приступим в следующем году.
Также доложил о модернизации аэропорта в Новокузнецке и планах строительства аэропорта в Шерегеше. Запуск нового аэровокзального комплекса в столице южной агломерации позволит увеличить пассажиропоток почти в два раза.
Обсудили с Александром Валентиновичем и состояние дорог в регионе. В этом году Кузбасс вошел в число лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», отремонтировав по нему более тысячи километров дорог.
Нам важно, чтобы по новым дорогам ездил и новый общественный транспорт. Поэтому для удобства кузбассовцев в ближайшие пять лет мы планируем закупить 670 автобусов и 60 троллейбусов. Особого внимания требует наш электротранспорт. Предстоит отремонтировать 258,5 км трамвайных путей, 425,6 км контактной сети, 48 тяговых подстанций, а также закупить 170 новых трамваев.
Сразу же обсудили вопрос реконструкции взлетно-посадочной полосы кемеровского аэропорта.
Напомню, первую часть ВПП мы уже отремонтировали. К продолжению реконструкции приступим в следующем году.
Также доложил о модернизации аэропорта в Новокузнецке и планах строительства аэропорта в Шерегеше. Запуск нового аэровокзального комплекса в столице южной агломерации позволит увеличить пассажиропоток почти в два раза.
Обсудили с Александром Валентиновичем и состояние дорог в регионе. В этом году Кузбасс вошел в число лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», отремонтировав по нему более тысячи километров дорог.
Нам важно, чтобы по новым дорогам ездил и новый общественный транспорт. Поэтому для удобства кузбассовцев в ближайшие пять лет мы планируем закупить 670 автобусов и 60 троллейбусов. Особого внимания требует наш электротранспорт. Предстоит отремонтировать 258,5 км трамвайных путей, 425,6 км контактной сети, 48 тяговых подстанций, а также закупить 170 новых трамваев.
Делегация правительства во главе с вице-премьером А.В. Новаком вместе с губернатором Кузбасса И.В. Середюком побывала на шахте им. А.Д. Рубана и угольном разрезе «Черниговский». Они посмотрели, как добывают уголь, и пообщались с шахтерами.
⠀
Поговорили о перспективах угольной промышленности — Александр Валентинович Новак заверил шахтеров, что уголь останется востребован как на внутреннем рынке, так и в зарубежных странах, поэтому у отрасли большое будущее.
⠀
Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком одна из лучших в Кузбассе, здесь активно внедряются современных технологий угледобычи. Работают на предприятии 1370 человек, в этом году план добычи – 3 млн тонн. Правительственная делегация побывала в забое, а после встретилась с шахтерами.
⠀
Министр транспорта Р.В. Старовойт побывал в шахте, и на встрече с горняками рассказал о своих впечатлениях. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который обеспечивает жителей страны теплом и электричеством и отметил, что Минтранс России будет искать возможности решения проблемы вывоза угля в восточном направлении. Кроме того, он отметил, что Кузбасс имеет большой потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
⠀
На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь. Численность сотрудников - 3,2 тыс. человек, мощность порядка 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
⠀
Поговорили о перспективах угольной промышленности — Александр Валентинович Новак заверил шахтеров, что уголь останется востребован как на внутреннем рынке, так и в зарубежных странах, поэтому у отрасли большое будущее.
⠀
Шахта им. А.Д.Рубана в Ленинске-Кузнецком одна из лучших в Кузбассе, здесь активно внедряются современных технологий угледобычи. Работают на предприятии 1370 человек, в этом году план добычи – 3 млн тонн. Правительственная делегация побывала в забое, а после встретилась с шахтерами.
⠀
Министр транспорта Р.В. Старовойт побывал в шахте, и на встрече с горняками рассказал о своих впечатлениях. Он поблагодарил шахтеров за их труд, который обеспечивает жителей страны теплом и электричеством и отметил, что Минтранс России будет искать возможности решения проблемы вывоза угля в восточном направлении. Кроме того, он отметил, что Кузбасс имеет большой потенциал для диверсификации, в частности для развития туризма. С 2027 года при поддержке федерального бюджета начнется строительство взлетно-посадочной полосы нового аэропорта в Шерегеше.
⠀
На разрезе «Черниговский» добывают энергетический и коксующийся уголь. Численность сотрудников - 3,2 тыс. человек, мощность порядка 6 млн т в год. В составе предприятия также первая в России фабрика по обогащению двух видов углей «Черниговская-Коксовая» мощностью 4,5 млн т угля в год. В ее работе применены технологии «чистого» угля: замкнутая водно-шламовая схема, закрытые галереи с крытым складом угольной продукции.
Forwarded from Правительство России
🛫Правительство утвердило параметры эксперимента по онлайн-продаже авиабилетов по субсидированным тарифам
🗓С 1 января по 1 июля 2025 года в России пройдет эксперимент по онлайн-продаже билетов отдельным категориям граждан. Сейчас, чтобы приобрести билет по льготному тарифу, необходимо обратиться в кассу.
Участниками эксперимента станут:
• молодые люди в возрасте до 23 лет,
• пенсионеры,
• инвалиды,
• многодетные семьи,
• жители ДФО и Калининградской области.
Успешное проведение эксперимента позволит упростить процедуру покупки билетов для льготников и снизит время на проверку отчетности авиаперевозчиков, которая необходима для выделения им субсидий.
ℹ️В рамках эксперимента будут апробированы механизмы и технологии электронного подтверждения прав пассажира на билет по специальному тарифу. Для этого планируется обеспечить взаимодействие информационной системы «Портал субсидируемых перевозок» и автоматизированной информационной системы управления льготными и субсидированными перевозками с цифровыми платформами органов власти и Социального фонда России. В результате будет создан специальный цифровой сервис, позволяющий проверять права пассажиров на льготные билеты в режиме реального времени.
#господдержка
🗓С 1 января по 1 июля 2025 года в России пройдет эксперимент по онлайн-продаже билетов отдельным категориям граждан. Сейчас, чтобы приобрести билет по льготному тарифу, необходимо обратиться в кассу.
Участниками эксперимента станут:
• молодые люди в возрасте до 23 лет,
• пенсионеры,
• инвалиды,
• многодетные семьи,
• жители ДФО и Калининградской области.
Успешное проведение эксперимента позволит упростить процедуру покупки билетов для льготников и снизит время на проверку отчетности авиаперевозчиков, которая необходима для выделения им субсидий.
ℹ️В рамках эксперимента будут апробированы механизмы и технологии электронного подтверждения прав пассажира на билет по специальному тарифу. Для этого планируется обеспечить взаимодействие информационной системы «Портал субсидируемых перевозок» и автоматизированной информационной системы управления льготными и субсидированными перевозками с цифровыми платформами органов власти и Социального фонда России. В результате будет создан специальный цифровой сервис, позволяющий проверять права пассажиров на льготные билеты в режиме реального времени.
#господдержка
19 декабря в 16:00 по кузбасскому времени президент России начнет прямую линию и большую пресс-конференцию «Итоги года с Владимиром Путиным».
Посмотреть трансляцию можно будет в эфире телеканалов «Первый», «Россия 1», «Россия 24», НТВ, ОТР, «Мир», радиостанций «Маяк», «Вести FM» и «Радио России», а также на официальных страницах в соцсетях.
#РОССИЯ #ПУТИН #КУЗБАСС
Посмотреть трансляцию можно будет в эфире телеканалов «Первый», «Россия 1», «Россия 24», НТВ, ОТР, «Мир», радиостанций «Маяк», «Вести FM» и «Радио России», а также на официальных страницах в соцсетях.
#РОССИЯ #ПУТИН #КУЗБАСС