tgoop.com/planet_news_ru/4310
Last Update:
ЧТО ИНТЕРЕСНОГО В МИРЕ
Крупнейшая катастрофа на речном транспорте в СССР, которую скрывали, как могли: сотни погибших, сошедший с рельсов поезд и сломанный мост
5 июня 1983 года круизный лайнер «Александр Суворов» двигался из Ростова-на-Дону в направлении Москвы. На борту было 483 человека: это экипаж, обслуживающий персонал и туристы. Народу было весело: сперва поздравили с днём рождения заведующую кухней, после ужина был организован мини-аукцион с розыгрышем разных безделушек и показ детективного фильма «Возвращение «Святого Луки».
Примерно к 23 часам вечера до моста оставалось пять-семь минут хода при скорости лайнера 25 км в час. Видимость была идеальная, потому капитан корабля отдыхал перед ночной вахтой (позднее он в первых рядах покинет корабль, нарушив главную морскую «заповедь»).
Когда на мост въехал товарный поезд из 53 вагонов, корабль уже был в сотне метров от шестого пролёта моста. Скорости он не сбавлял, потому диспетчеры забили тревогу. Дело в том, что мост располагался под небольшим углом к уровню воды, то есть все его пролёты имели разную высоту. Так случилось, что именно шестой пролёт был самым низким, то есть не судоходным. Диспетчеры паниковали, запуская световые ракеты, но было поздно. Лайнер уже столкнулся с этим роковым пролётом.
Пассажиры наверху ощутили сильный и глухой удар, люди в каютах ― почти ничего не заметили. Теплоход остановился не мгновенно: по инерции он прошёл ещё 200―300 метров. Ударом полностью снесло верхнюю палубу, кинозал, в котором сидело около 200 человек, а также ходовую рубку.
Но это было не самое страшное. От удара потерял устойчивость мост, по которому проходил железнодорожный состав, гружённый углём, лесоматериалами и зерном. Как минимум одиннадцать вагонов сошло с рельсов. Содержимое перевернувшихся вагонов посыпалось на головы людей. Услышав шум, на палубу бросились пассажиры из кают.
Их взору предстало страшнейшее зрелище, вся палуба была красной из-за крови.
Несмотря на то, что для расследования катастрофы уже 6 июня утром в Ульяновск направилась правительственная комиссия, широкой общественности в масштабах страны стало известно о беде лишь спустя несколько лет. Информация была поверхностной и противоречивой: власти угрожали журналистам, пытавшимся написать о ней.
Дело в том, что СССР изо всех сил старался создавать образ самой благополучной страны в мире. Поэтому на его просторах, в соответствии с официальными документами, не было ни взрывов, ни автоаварий, ни техногенных катастроф, ни падений самолётов и уж тем более никаких кораблекрушений.
