Инфографика: что будет с мировой экономикой в 2025 году
Аналитики Международного валютного фонда ожидают, что в следующем году глобальный экономический рост мирового валового внутреннего продукта (ВВП) сохранится на уровне 3,2%.
На инфографике, представленной выше, приведены данные о номинальном ВВП разных стран и регионов в 2025 году в долларовом выражении.
Экономика США, согласно прогнозу МВФ, останется крупнейшей — ее объем достигнет 30,3 триллиона долларов. Китай сохранит за собой второе место (19,5 триллиона долларов), на третьей строчке — Германия (4,9 триллиона долларов), обогнавшая Японию (4,4 триллиона долларов). Пятерку лидеров замкнет Индия (4,3 триллиона долларов).
Россия в рейтинге МВФ занимает 11-е место с показателем в 2,2 триллиона долларов .
Аналитики Международного валютного фонда ожидают, что в следующем году глобальный экономический рост мирового валового внутреннего продукта (ВВП) сохранится на уровне 3,2%.
На инфографике, представленной выше, приведены данные о номинальном ВВП разных стран и регионов в 2025 году в долларовом выражении.
Экономика США, согласно прогнозу МВФ, останется крупнейшей — ее объем достигнет 30,3 триллиона долларов. Китай сохранит за собой второе место (19,5 триллиона долларов), на третьей строчке — Германия (4,9 триллиона долларов), обогнавшая Японию (4,4 триллиона долларов). Пятерку лидеров замкнет Индия (4,3 триллиона долларов).
Россия в рейтинге МВФ занимает 11-е место с показателем в 2,2 триллиона долларов .
Мазут убил почти всю живность на дне Чёрного моря в районе крушения танкера. Миллионы крабов, рапанов, моллюсков и медуз погибли. На восстановление может уйти 10 лет.
По информации Mash, вещество спустилось на дно из-за холода. Пока оно там — всё живое будет умирать. Волонтёры каждый день находят крабов и рапанов в мазуте. И если крабов ещё можно попытаться очистить, с рапанами всё гораздо сложнее — раковины полностью заполнены мазутом, моллюски сразу гибнут. Со слов экспертов, посчитать погубленную живность невозможно, счёт идёт на сотни тысяч особей. А весной начнут всплывать тушки умерших рыб. Эколог рассказала нам: всё придёт в норму, когда концентрация мазута станет допустимой для жизни фауны. Подводный мир, как и песок, будет восстанавливаться минимум 10 лет. #чёрноеморе
По информации Mash, вещество спустилось на дно из-за холода. Пока оно там — всё живое будет умирать. Волонтёры каждый день находят крабов и рапанов в мазуте. И если крабов ещё можно попытаться очистить, с рапанами всё гораздо сложнее — раковины полностью заполнены мазутом, моллюски сразу гибнут. Со слов экспертов, посчитать погубленную живность невозможно, счёт идёт на сотни тысяч особей. А весной начнут всплывать тушки умерших рыб. Эколог рассказала нам: всё придёт в норму, когда концентрация мазута станет допустимой для жизни фауны. Подводный мир, как и песок, будет восстанавливаться минимум 10 лет. #чёрноеморе
Китай обошел США и Россию в создании самолета 6-го поколения
Похоже, Китай серьезно претендует на прочное место в немногочисленном клубе мировых авиационных держав. Об этом, в частности, говорит успех Поднебесной в разработке истребителя 6-го поколения. Первое видео полета этой машины попало в Сеть. Пока таким успехом не могут похвастать ни Россия, ни США. В чем же принципиальное отличие самолетов 6-го поколения от истребителей 5-го поколения, где Штаты являются безусловным лидером, по крайней мере по числу выпущенных машин?
➖ ➖ ➖
Первый полёт китайского истребителя 6-го поколения попал на видео, которое завирусилось в Интернете. Сопровождал новинку в полете китайский самолет 5-го поколения J-20, внешне очень похожий на американца F-35 и на российский Су-57.
На видео видно, что новый самолет выполнен по схеме «летающее крыло». Такую форму имеют, к примеру, американские стелс-бомбардировщики B-2 Spirit. А еще похожая конструкция у российского многоцелевого беспилотника Су-70 «Охотник».
Но форма конструкции летательного аппарата — совсем не главный критерий при определении того, к какому поколению относится тот или иной самолет.
Научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС», академик РАН Евгений Федосов, например, выделял вполне конкретные признаки при смене поколений реактивной военной авиатехники. В СССР к первому поколению он относил истребитель МиГ-15, отлично показавший себя в Корейской войне (1950-1953 годы). На счету этих самолетов десятки сбитых американских бомбардировщиков
Второе поколение авиации, считает Федосов, связано с освоением сверхзвуковых скоростей. В СССР это МиГ-19, а затем — МиГ-21, который разгонялся до скоростей, в 2 раза выше скорости звука. Это поменяло весь облик самолета: появились дельтаобразные крылья, стреловидность, сверхзвуковая аэродинамика, то есть произошли революционные изменения. Кроме того, произошла смена оружия, появились управляемые ракеты «воздух-воздух».
К самолетам 3-го поколения относились МиГ-23, МиГ-27, которые стали уже многофункциональными и имели крыло изменяемой геометрии.
4-е поколение в военной авиации было ознаменовано качественным совершенствованием прицельно-навигационных и разведывательных возможностей самолетов, а также двигателями с управляемым вектором тяги. В СССР это были МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-95 МС, Ту-160, Як-141. По многим образцам СССР тогда опережал Штаты. Например, такого самолета, как МиГ-31, в США так и не появилось. Этот высотный перехватчик имел отличный радар, мог контролировать воздушное пространство на сотни километров и даже запускать ракеты по спутникам на околоземной орбите.
Ну а потом был развал СССР, крах советского военного авиастроения, и Штаты далеко обошли нас в самолетах 5-го поколения. Главная фишка этого поколения - малозаметность, сверхзвуковая крейсерская скорость, радары с фазированной антенной решеткой. У США это были F-117, F-22, F-35. Стоимость одной машины нередко превышала $100 млн. В России первенцем 5-го поколения, намного запоздавшим при рождении, стал самолет Су-57, который так и не дорос до массовой серии. Раньше чем у нас такие самолеты появились в Китае. Сегодня они есть у Японии, Южной Кореи.
В чем же принципиальное отличие самолетов 6-го поколения от предшественников. Тот же академик Федосов считает, например, что это возможность эксплуатировать самолет в пилотируемом и беспилотном вариантах. Условно говоря, звено или эскадрилья таких беспилотных самолетов, вооруженных ракетами разного класса, могли бы выполнять боевую задачу в «стае» под руководством одной-двух пилотируемых машин.
Но для этого бортовое оборудование самолетов 6-го поколения должно обладать высоким уровнем автоматизации и компьютеризации, а также элементами искусственного интеллекта.
Отвечает ли этому критерию китайский истребитель — пока не известно. Но громкую заявку Китай уже сделал. США и Россия пока в роли догоняющих.
Похоже, Китай серьезно претендует на прочное место в немногочисленном клубе мировых авиационных держав. Об этом, в частности, говорит успех Поднебесной в разработке истребителя 6-го поколения. Первое видео полета этой машины попало в Сеть. Пока таким успехом не могут похвастать ни Россия, ни США. В чем же принципиальное отличие самолетов 6-го поколения от истребителей 5-го поколения, где Штаты являются безусловным лидером, по крайней мере по числу выпущенных машин?
Первый полёт китайского истребителя 6-го поколения попал на видео, которое завирусилось в Интернете. Сопровождал новинку в полете китайский самолет 5-го поколения J-20, внешне очень похожий на американца F-35 и на российский Су-57.
На видео видно, что новый самолет выполнен по схеме «летающее крыло». Такую форму имеют, к примеру, американские стелс-бомбардировщики B-2 Spirit. А еще похожая конструкция у российского многоцелевого беспилотника Су-70 «Охотник».
Но форма конструкции летательного аппарата — совсем не главный критерий при определении того, к какому поколению относится тот или иной самолет.
Научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС», академик РАН Евгений Федосов, например, выделял вполне конкретные признаки при смене поколений реактивной военной авиатехники. В СССР к первому поколению он относил истребитель МиГ-15, отлично показавший себя в Корейской войне (1950-1953 годы). На счету этих самолетов десятки сбитых американских бомбардировщиков
Второе поколение авиации, считает Федосов, связано с освоением сверхзвуковых скоростей. В СССР это МиГ-19, а затем — МиГ-21, который разгонялся до скоростей, в 2 раза выше скорости звука. Это поменяло весь облик самолета: появились дельтаобразные крылья, стреловидность, сверхзвуковая аэродинамика, то есть произошли революционные изменения. Кроме того, произошла смена оружия, появились управляемые ракеты «воздух-воздух».
К самолетам 3-го поколения относились МиГ-23, МиГ-27, которые стали уже многофункциональными и имели крыло изменяемой геометрии.
4-е поколение в военной авиации было ознаменовано качественным совершенствованием прицельно-навигационных и разведывательных возможностей самолетов, а также двигателями с управляемым вектором тяги. В СССР это были МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-95 МС, Ту-160, Як-141. По многим образцам СССР тогда опережал Штаты. Например, такого самолета, как МиГ-31, в США так и не появилось. Этот высотный перехватчик имел отличный радар, мог контролировать воздушное пространство на сотни километров и даже запускать ракеты по спутникам на околоземной орбите.
Ну а потом был развал СССР, крах советского военного авиастроения, и Штаты далеко обошли нас в самолетах 5-го поколения. Главная фишка этого поколения - малозаметность, сверхзвуковая крейсерская скорость, радары с фазированной антенной решеткой. У США это были F-117, F-22, F-35. Стоимость одной машины нередко превышала $100 млн. В России первенцем 5-го поколения, намного запоздавшим при рождении, стал самолет Су-57, который так и не дорос до массовой серии. Раньше чем у нас такие самолеты появились в Китае. Сегодня они есть у Японии, Южной Кореи.
В чем же принципиальное отличие самолетов 6-го поколения от предшественников. Тот же академик Федосов считает, например, что это возможность эксплуатировать самолет в пилотируемом и беспилотном вариантах. Условно говоря, звено или эскадрилья таких беспилотных самолетов, вооруженных ракетами разного класса, могли бы выполнять боевую задачу в «стае» под руководством одной-двух пилотируемых машин.
Но для этого бортовое оборудование самолетов 6-го поколения должно обладать высоким уровнем автоматизации и компьютеризации, а также элементами искусственного интеллекта.
Отвечает ли этому критерию китайский истребитель — пока не известно. Но громкую заявку Китай уже сделал. США и Россия пока в роли догоняющих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Также издание AnewZ предполагает, что экипажу не дали посадить самолет в России, надеясь, что он упадет в Каспийское море и все свидетели погибнут.
«Альтернативные версии, которые распространяются в российских СМИ, — это целенаправленные спекуляции, напревленные на введение общественного мнения в заблуждение. Видеозаписи из салона самолета показывают, что двое пассажиров получили осколочные ранения. Все показания, в том числе и о взрывах за бортом, указывают на работу ПВО», — пишет AnewZ.
«Альтернативные версии, которые распространяются в российских СМИ, — это целенаправленные спекуляции, напревленные на введение общественного мнения в заблуждение. Видеозаписи из салона самолета показывают, что двое пассажиров получили осколочные ранения. Все показания, в том числе и о взрывах за бортом, указывают на работу ПВО», — пишет AnewZ.
❗️Еще три кабеля между Финляндией и Эстонией вышли из строя
Один из подводных телекоммуникационных кабелей принадлежит компании Citic Telecom, другие два - компании Elisa. Причина сбоя неизвестна, заявили в министерстве экономики Эстонии.
Ранее стало известно о разрыве кабеля Estlink 2, обеспечивающего поставку электроэнергии из Финляндии в Эстонию. Финская сетевая компания Fingrid не стала исключать возможность диверсии. Полиция Финляндии начала проверку судов, оказавшихся рядом с местом разрыва.
Премьер-министр Эстонии Кристен Михал анонсировал внеочередное заседание правительства страны, посвященное инциденту.
Один из подводных телекоммуникационных кабелей принадлежит компании Citic Telecom, другие два - компании Elisa. Причина сбоя неизвестна, заявили в министерстве экономики Эстонии.
Ранее стало известно о разрыве кабеля Estlink 2, обеспечивающего поставку электроэнергии из Финляндии в Эстонию. Финская сетевая компания Fingrid не стала исключать возможность диверсии. Полиция Финляндии начала проверку судов, оказавшихся рядом с местом разрыва.
Премьер-министр Эстонии Кристен Михал анонсировал внеочередное заседание правительства страны, посвященное инциденту.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лукашенко заявил, что Беларусь разместит у себя «десяток» комплексов «Орешник», но если у Москвы будет желание разместить больше, то Минск готов.
Baza: В Ростовской области у состава на железной дороге обнаружили сразу 10 неопознанных предметов, примотанных к колёсам локомотива.
По данным «Базы», посторонние предметы на колёсных парах и метельниках одного из локомотивов были обнаружены ещё 15 декабря во время обхода путей на станции Сальск. Всего их было 10 штук — они были прямоугольной формы и жёлтого цвета. На место обнаружения были вызваны сапёры и сотрудники спецслужб.
Во время опроса работники станции лишь пожимали плечами: по их словам, они ничего не прикрепляли, да и в журнале учёта не было записи об их установке. В итоге взрывотехники аккуратно сняли предметы и увезли их на экспертизу. Что это было — пока неизвестно.
По данным «Базы», посторонние предметы на колёсных парах и метельниках одного из локомотивов были обнаружены ещё 15 декабря во время обхода путей на станции Сальск. Всего их было 10 штук — они были прямоугольной формы и жёлтого цвета. На место обнаружения были вызваны сапёры и сотрудники спецслужб.
Во время опроса работники станции лишь пожимали плечами: по их словам, они ничего не прикрепляли, да и в журнале учёта не было записи об их установке. В итоге взрывотехники аккуратно сняли предметы и увезли их на экспертизу. Что это было — пока неизвестно.
Forwarded from Толкователь
По разбившемуся азербайджанскому самолёту будет тест нашей Системы – способна ли она к рефлексии, к признанию собственной ошибки? Или окончательно зацементирована аксиома – «начальник не ошибается», виноваты все кругом, но только не он.
(Точнее, неправоту начальника может признать только вышестоящий начальник – а не какая-то экспертиза, расследование и тем более «общественное мнение»)
(Точнее, неправоту начальника может признать только вышестоящий начальник – а не какая-то экспертиза, расследование и тем более «общественное мнение»)
При необходимости Россия может вновь применить «Орешник», но она не спешит, заявил Путин. Он подчеркнул: Москва всегда зеркально отвечает на удары по своей территории.
Я в Бога верю. А Бог с нами - Путин в ответ на вопрос, закончится ли СВО в 2025 году.
Полиция Финляндии опубликовала фотографии танкера Eagle S из теневого флота России, который, возможно, причастен к повреждению подводных коммуникаций в Балтийском море