Дорогие друзья !❄
Мы приготовили для вас интерактивную программу "Полярные робинзоны" !
Приглашаем ребят и их родителей отправиться в увлекательную полярную экспедицию на остров Врангеля в Северном Ледовитом океане. Мы побываем в гостях у эскимосов – яранге, станцуем традиционный танец «Журавля», составим из пазлов карту острова, услышим сказки народов севера и отгадаем, кто из животных оставил следы на снегу. В конце «экспедиции» сделаем красивые фотографии на санях и заарканим оленя.
👧🏻 Программа рассчитана для детей от 5 лет.
🕒Длительность: 30 мин.
#ргмаа_детям
❄️🧭🌐 Дрейфуй вместе с нами!👋🫶
Мы приготовили для вас интерактивную программу "Полярные робинзоны" !
Приглашаем ребят и их родителей отправиться в увлекательную полярную экспедицию на остров Врангеля в Северном Ледовитом океане. Мы побываем в гостях у эскимосов – яранге, станцуем традиционный танец «Журавля», составим из пазлов карту острова, услышим сказки народов севера и отгадаем, кто из животных оставил следы на снегу. В конце «экспедиции» сделаем красивые фотографии на санях и заарканим оленя.
👧🏻 Программа рассчитана для детей от 5 лет.
🕒Длительность: 30 мин.
#ргмаа_детям
❄️🧭🌐 Дрейфуй вместе с нами!👋🫶
ЛЕКТОРИЙ "ПОЛЯРНАЯ ГОСТИНАЯ"
07 ноября в 18:30 приглашаем на встречу с авиаинженером полярной авиации Юрием Борисовичем Кугушевым.
Тема встречи: «Якутия».
Авиаинженер полярной авиации Юрий Борисович Кугушев много лет провел на Крайнем Севере, работая бок о бок с местными жителями.
❗С 18:00 до 19:30 вход в музей бесплатный, после 19:30 музей на вход закрыт.
⚠О полном режиме работы музея в четверг и остальные дни вы можете ознакомиться в закреплённой записи сообщества.
07 ноября в 18:30 приглашаем на встречу с авиаинженером полярной авиации Юрием Борисовичем Кугушевым.
Тема встречи: «Якутия».
Авиаинженер полярной авиации Юрий Борисович Кугушев много лет провел на Крайнем Севере, работая бок о бок с местными жителями.
❗С 18:00 до 19:30 вход в музей бесплатный, после 19:30 музей на вход закрыт.
⚠О полном режиме работы музея в четверг и остальные дни вы можете ознакомиться в закреплённой записи сообщества.
Друзья!❄
❗А знаете ли Вы, что блондинки помогают прогнозировать погоду?
Не удивляйтесь, это именно так. В 1783 году швейцарский геолог и альпинист Орас Бенедикт де Сессюр создал гигрометр - прибор для измерения влажности воздуха (упругости водяного пара), что очень важно для изучения погодных условий, экологического контроля и сельского хозяйства.
«При чем здесь блондинки?»,- спросите Вы. Ответ найдете на выставке «Принцип действия: метеорологические приборы в Заполярье».
Поторопитесь выставка работает до 10 ноября .
#выставка_ргмаа #музейарктикииантарктики
❗А знаете ли Вы, что блондинки помогают прогнозировать погоду?
Не удивляйтесь, это именно так. В 1783 году швейцарский геолог и альпинист Орас Бенедикт де Сессюр создал гигрометр - прибор для измерения влажности воздуха (упругости водяного пара), что очень важно для изучения погодных условий, экологического контроля и сельского хозяйства.
«При чем здесь блондинки?»,- спросите Вы. Ответ найдете на выставке «Принцип действия: метеорологические приборы в Заполярье».
Поторопитесь выставка работает до 10 ноября .
#выставка_ргмаа #музейарктикииантарктики
👓 📖 7 ноября 1969 года начала работу станция «Северный полюс – 19» - это была первая высадка станции в условиях полярной ночи. Станция дрейфовала 1256 дней до 16 апреля 1973 года, а длина дрейфа составила 6705 километров.
Начальником первой смены СП-19 был назначен молодой ленинградский океанолог - Артур Николаевич Чилингаров (25.09.1939 - 01.06.2024). По его инициативе смена получила статус комсомольско-молодёжной.
В ночь с 4 на 5 января 1970 года полярников ждал сюрприз - произошёл разлом льдины. Она села на мель вблизи островов Де-Лонга.
В результате одна пятая часть ледового острова была раздроблена на куски размерами от 20-40 до 200-300 метров в диаметре, а сама станция оказалась на краю самого большого обломка размером 1,0х1,5 км, разделённого тремя трещинами. В трещины проваливались домики, палатки, техника и грузы, среди которых были ящики со служебными конвертами - «почтовое хозяйство» понесло ощутимый урон.
Несмотря на трудности, наблюдения на станции не прекращались.
С особым трепетом читали полярники письма от детей Советского Союза. В 1971 году второй сменой станции было получено стихотворное послание от Наташи Мостенюк, учащейся 8б класса одной из школ Невского района города Ленинграда.
Третью смену станции, которую возглавлял Юрий Борисович Константинов, в апреле 1973 года посетила группа учёных Кубы. Над СП-19 был поднят национальный флаг Кубы.
✅ На льдине побывало 369 человек.
✅ Всего завезено груза – 738 тонн.
📜 Стихотворное послание коллективу станции СП-19 (2-я смена) от Наташи Мостенюк. 1971 г.
#история_арктики #история_антарктики #музейарктикииантарктики
Начальником первой смены СП-19 был назначен молодой ленинградский океанолог - Артур Николаевич Чилингаров (25.09.1939 - 01.06.2024). По его инициативе смена получила статус комсомольско-молодёжной.
В ночь с 4 на 5 января 1970 года полярников ждал сюрприз - произошёл разлом льдины. Она села на мель вблизи островов Де-Лонга.
В результате одна пятая часть ледового острова была раздроблена на куски размерами от 20-40 до 200-300 метров в диаметре, а сама станция оказалась на краю самого большого обломка размером 1,0х1,5 км, разделённого тремя трещинами. В трещины проваливались домики, палатки, техника и грузы, среди которых были ящики со служебными конвертами - «почтовое хозяйство» понесло ощутимый урон.
Несмотря на трудности, наблюдения на станции не прекращались.
С особым трепетом читали полярники письма от детей Советского Союза. В 1971 году второй сменой станции было получено стихотворное послание от Наташи Мостенюк, учащейся 8б класса одной из школ Невского района города Ленинграда.
Третью смену станции, которую возглавлял Юрий Борисович Константинов, в апреле 1973 года посетила группа учёных Кубы. Над СП-19 был поднят национальный флаг Кубы.
✅ На льдине побывало 369 человек.
✅ Всего завезено груза – 738 тонн.
📜 Стихотворное послание коллективу станции СП-19 (2-я смена) от Наташи Мостенюк. 1971 г.
#история_арктики #история_антарктики #музейарктикииантарктики
👓📖 Сегодня, 12 ноября, исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося капитана - Михаила Прокопьевича Белоусова (1904–1946).
В возрасте 28 лет Михаил Белоусов стал выходить в море в качестве капитана парохода «Волховстрой». Несмотря на молодой возраст, его профессиональный багаж был внушительным.
В 1935 году Михаилу Белоусову был доверен ледокол «Красин». На котором, спустя два года, он участвовал в работах по поиску пропавшего самолёта с экипажем Сигизмунда Леваневского, но рано наступившие морозы вынудили «Красин» встать на зимовку в Хатангском заливе, по соседству с работниками «Нордвикстроя». Угля на борту почти не осталось и, поскольку на берегу находилось месторождение, морякам пришлось переквалифицироваться в шахтёров. Добытого угля хватило не только на восьмимесячную стоянку, но и для вывода из ледового плена зимовавших судов весной 1938 года.
В 1939 году Михаил Белоусов стал капитаном флагманского ледокола «Иосиф Сталин». На нём был поставлен рекорд. За одну навигацию ледокол совершил два сквозных рейса по Северному морскому пути - провёл караван судов на Чукотку и со встречным караваном вернулся обратно в Мурманск.
В конце года, в рамках спасательной экспедиции под руководством Ивана Папанина, «Иосиф Сталин» отправился на выручку дрейфовавшему 812 дней во льдах Арктики ледокольному пароходу «Георгий Седов». За этот рейс Михаил Белоусов был удостоен звания Героя Советского Союза.
В предисловии к своей книге, адресованной будущим судоводителям, он скромно записал, что в ней «изложены только наблюдения из личной практики».
Михаил Белоусов ушёл из жизни в 42 года.
«Капитан Белоусов» вернулся к родным берегам, будучи увековеченным в имени ледокола. И не одного, а двух – бывшего «Northwind», переименованного после смерти Михаила Прокопьевича в 1946 году, и второго, спущенного на воду в 1953 году.
Его имя можно найти и на карте Арктики:
✅ Мыс на острове Циглера (Земля Франца-Иосифа).
✅ Гора на юге острова Врангеля.
…
📸 Фотография. Руководитель экспедиции И.Д. Папанин (слева) и капитан ледокола «И. Сталин» М.П. Белоусов на мостике ледокола. 1939 г.
Фотография. Ледокол «Капитан Белоусов» в разреженном льду моря Лаптевых. 1956 г.
📜 Иллюстрации из книги М.П. Белоусова «О тактике ледового плавания». М.: Изд-во Главсевморпути, 1940 г.
#история_арктики #история_антарктики
#музейарктикииантарктики
В возрасте 28 лет Михаил Белоусов стал выходить в море в качестве капитана парохода «Волховстрой». Несмотря на молодой возраст, его профессиональный багаж был внушительным.
В 1935 году Михаилу Белоусову был доверен ледокол «Красин». На котором, спустя два года, он участвовал в работах по поиску пропавшего самолёта с экипажем Сигизмунда Леваневского, но рано наступившие морозы вынудили «Красин» встать на зимовку в Хатангском заливе, по соседству с работниками «Нордвикстроя». Угля на борту почти не осталось и, поскольку на берегу находилось месторождение, морякам пришлось переквалифицироваться в шахтёров. Добытого угля хватило не только на восьмимесячную стоянку, но и для вывода из ледового плена зимовавших судов весной 1938 года.
В 1939 году Михаил Белоусов стал капитаном флагманского ледокола «Иосиф Сталин». На нём был поставлен рекорд. За одну навигацию ледокол совершил два сквозных рейса по Северному морскому пути - провёл караван судов на Чукотку и со встречным караваном вернулся обратно в Мурманск.
В конце года, в рамках спасательной экспедиции под руководством Ивана Папанина, «Иосиф Сталин» отправился на выручку дрейфовавшему 812 дней во льдах Арктики ледокольному пароходу «Георгий Седов». За этот рейс Михаил Белоусов был удостоен звания Героя Советского Союза.
В предисловии к своей книге, адресованной будущим судоводителям, он скромно записал, что в ней «изложены только наблюдения из личной практики».
Михаил Белоусов ушёл из жизни в 42 года.
«Капитан Белоусов» вернулся к родным берегам, будучи увековеченным в имени ледокола. И не одного, а двух – бывшего «Northwind», переименованного после смерти Михаила Прокопьевича в 1946 году, и второго, спущенного на воду в 1953 году.
Его имя можно найти и на карте Арктики:
✅ Мыс на острове Циглера (Земля Франца-Иосифа).
✅ Гора на юге острова Врангеля.
…
📸 Фотография. Руководитель экспедиции И.Д. Папанин (слева) и капитан ледокола «И. Сталин» М.П. Белоусов на мостике ледокола. 1939 г.
Фотография. Ледокол «Капитан Белоусов» в разреженном льду моря Лаптевых. 1956 г.
📜 Иллюстрации из книги М.П. Белоусова «О тактике ледового плавания». М.: Изд-во Главсевморпути, 1940 г.
#история_арктики #история_антарктики
#музейарктикииантарктики
ЛЕКТОРИЙ «ПОЛЯРНАЯ ГОСТИНАЯ»
14 ноября в 18:30 приглашаем на встречу с ректором Заполярного государственного университета Евгением Голубевым.
Тема встречи: «Мифы о Норильске».
Ректор самого северного в России университета расскажет, как постепенно, по мере погружения в Арктику, он на личном опыте развенчал множество мифов о Крайнем Севере:
- Почему за Полярным кругом проще переносить холод, чем в Питере?
- Чем белые ночи отличаются от полярного дня, и что делать в тундре летом?
- Почему норильские студенты строят карьеру на 5 лет быстрее, чем в других регионах России?
А что вы знаете о Норильске? Пишите в комментариях, а Евгений Голубев подтвердит или опровергнет ваши догадки.
❗С 18:00 до 19:30 вход в музей бесплатный, после 19:30 музей на вход закрыт.
⚠О полном режиме работы музея в четверг и остальные дни вы можете ознакомиться в закреплённой записи сообщества.
14 ноября в 18:30 приглашаем на встречу с ректором Заполярного государственного университета Евгением Голубевым.
Тема встречи: «Мифы о Норильске».
Ректор самого северного в России университета расскажет, как постепенно, по мере погружения в Арктику, он на личном опыте развенчал множество мифов о Крайнем Севере:
- Почему за Полярным кругом проще переносить холод, чем в Питере?
- Чем белые ночи отличаются от полярного дня, и что делать в тундре летом?
- Почему норильские студенты строят карьеру на 5 лет быстрее, чем в других регионах России?
А что вы знаете о Норильске? Пишите в комментариях, а Евгений Голубев подтвердит или опровергнет ваши догадки.
❗С 18:00 до 19:30 вход в музей бесплатный, после 19:30 музей на вход закрыт.
⚠О полном режиме работы музея в четверг и остальные дни вы можете ознакомиться в закреплённой записи сообщества.
Друзья!
Информируем о мероприятиях и графике работы с 13 ноября.
Музей закрыт для посетителей в понедельник, вторник и пятницу. В остальные дни график работы музея прежний:
Среда, суббота, воскресенье с 10:00 до 18:00 (работа кассы и вход в музей до 17:30)
Четверг с 12:00 до 20:00 (работа кассы и вход в музей до 19:30),
с 18.00 до 19.30 вход свободный.
❗Экскурсия проводится только при наборе группы от 5 человек.
❗ Количество посетителей на экскурсионный сеанс от 5 до 25 человек; на тематические экскурсии – до 10 человек.
❗«Детский час» проводится по предварительной записи по телефону.
⚠Билеты на экскурсии по сеансам можно приобрести только в кассе музея.
‼Обращаем ваше внимание, что запись на экскурсии организованных групп проводится только по телефону.
📞ТЕЛ. ДЛЯ ЗАПИСИ организованных групп и на «Детский час»: 8 (812) 244-10-52.
📝 Будем рады, если вы оставите ваш отзыв о посещении музея или https://vk.com/topic-20970220_25115804
#музейарктикииантарктики
#ргмаа
Информируем о мероприятиях и графике работы с 13 ноября.
Музей закрыт для посетителей в понедельник, вторник и пятницу. В остальные дни график работы музея прежний:
Среда, суббота, воскресенье с 10:00 до 18:00 (работа кассы и вход в музей до 17:30)
Четверг с 12:00 до 20:00 (работа кассы и вход в музей до 19:30),
с 18.00 до 19.30 вход свободный.
❗Экскурсия проводится только при наборе группы от 5 человек.
❗ Количество посетителей на экскурсионный сеанс от 5 до 25 человек; на тематические экскурсии – до 10 человек.
❗«Детский час» проводится по предварительной записи по телефону.
⚠Билеты на экскурсии по сеансам можно приобрести только в кассе музея.
‼Обращаем ваше внимание, что запись на экскурсии организованных групп проводится только по телефону.
📞ТЕЛ. ДЛЯ ЗАПИСИ организованных групп и на «Детский час»: 8 (812) 244-10-52.
📝 Будем рады, если вы оставите ваш отзыв о посещении музея или https://vk.com/topic-20970220_25115804
#музейарктикииантарктики
#ргмаа
13 ноября в Музее Арктики и Антарктики ГТК «Телеканал "Россия"» состоялась съемка сюжета, посвященного 125-летию со дня рождения полярного летчика, Героя Советского Союза Михаила Васильевича Водопьянова.
Слава пришла к нему в дни спасения челюскинцев, которые потерпели бедствие в арктических водах Чукотского моря.
16 апреля 1934 года в СССР было введено звание «Герой Советского Союза». Через четыре дня первыми его были удостоены семь летчиков, эвакуировавших экипаж парохода на Большую землю. Героем Советского Союза № 6 стал пилот гражданской авиации М.В.Водопьянов.
Далее были полеты по сложным воздушным арктическим трассам, первая в истории посадка на Северном полюсе, открытие дальних авиалиний, боевая работа в годы Великой Отечественной войны.
Сюжет выйдет 18 ноября в день рождения М.В.Водопьянова в информационной программе «Вести».
#новости_ргмаа #музейарктииантарктики
Слава пришла к нему в дни спасения челюскинцев, которые потерпели бедствие в арктических водах Чукотского моря.
16 апреля 1934 года в СССР было введено звание «Герой Советского Союза». Через четыре дня первыми его были удостоены семь летчиков, эвакуировавших экипаж парохода на Большую землю. Героем Советского Союза № 6 стал пилот гражданской авиации М.В.Водопьянов.
Далее были полеты по сложным воздушным арктическим трассам, первая в истории посадка на Северном полюсе, открытие дальних авиалиний, боевая работа в годы Великой Отечественной войны.
Сюжет выйдет 18 ноября в день рождения М.В.Водопьянова в информационной программе «Вести».
#новости_ргмаа #музейарктииантарктики