Boston Dynamics выложила два новых видео с электрическим человекоподобным роботом Atlas, который пришел на смену своему знаменитому гидравлическому предшественнику. В видео Atlas перекладывает крышки автомобильных двигателей из одного контейнера в другой. На вход он получает данные о том, откуда и куда необходимо переместить объект. Чтобы определить местоположение предметов окружающего мира, робот использует компьютерное зрение. Взаимодействуя с объектами, он непрерывно оценивает их состояние и использует специализированный алгоритм для их захвата.
Используя данные зрительных сенсоров, датчиков силы и проприоцепции, Atlas отслеживает изменения в окружающей среде и реагирует на них. Например, он может заметить смещение контейнера и скорректировать свои движения (второе видео). Также робот способен отследить свои собственные ошибки: спотыкание, столкновение с объектами или неправильное расположение крышки в отсеке (на 1:24 в первом видео).
Компания отмечает, что все действия робот выполняет полностью самостоятельно: без использования дистанционного управления и заранее прописанных инструкций. Все движения генерируются автономно в режиме реального времени.
Используя данные зрительных сенсоров, датчиков силы и проприоцепции, Atlas отслеживает изменения в окружающей среде и реагирует на них. Например, он может заметить смещение контейнера и скорректировать свои движения (второе видео). Также робот способен отследить свои собственные ошибки: спотыкание, столкновение с объектами или неправильное расположение крышки в отсеке (на 1:24 в первом видео).
Компания отмечает, что все действия робот выполняет полностью самостоятельно: без использования дистанционного управления и заранее прописанных инструкций. Все движения генерируются автономно в режиме реального времени.
Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить, пока мы были в отпуске:
– Роботакси Waymo стали доступны для заказа клиентам из округа Лос-Анджелес «в любое время дня и ночи». Ранее желающие прокатиться на автономном такси сначала попадали в лист ожидания.
– Команда «Уильямс» поможет в создании беспилотных автомобилей. Команда Формулы-1 объявила о партнерстве с компанией Zoox, которая создает роботакси без руля и педалей и уже запустила тестирование автономных автомобилей в Сан-Франциско.
– Waymo начинает использовать мультимодальную ИИ-модель для управления автономным транспортом. Новая модель была обучена с использованием знаний нейросети Gemini для лучшего понимания сложных дорожных ситуаций.
– Китайский технологический гигант Baidu подал заявку на проведение испытаний беспилотных автомобилей в Гонконге. Baidu управляет парком из более чем 500 роботакси в Ухане, столице центральной провинции Хубэй.
– Стартап Kiwibot запустил аренду роботов-курьеров. Теперь бизнес-клиенты могут арендовать автономных курьеров для доставки готовой еды или онлайн-покупок всего за $899 в месяц за одного робота.
– NVIDIA поможет SoftBank запустить в Японии новую беспроводную сеть для управления роботами и роботакси. Технологии и компоненты NVIDIA будут использованы для развертывания беспроводной сети нового поколения AI-RAN.
#дайджест
– Роботакси Waymo стали доступны для заказа клиентам из округа Лос-Анджелес «в любое время дня и ночи». Ранее желающие прокатиться на автономном такси сначала попадали в лист ожидания.
– Команда «Уильямс» поможет в создании беспилотных автомобилей. Команда Формулы-1 объявила о партнерстве с компанией Zoox, которая создает роботакси без руля и педалей и уже запустила тестирование автономных автомобилей в Сан-Франциско.
– Waymo начинает использовать мультимодальную ИИ-модель для управления автономным транспортом. Новая модель была обучена с использованием знаний нейросети Gemini для лучшего понимания сложных дорожных ситуаций.
– Китайский технологический гигант Baidu подал заявку на проведение испытаний беспилотных автомобилей в Гонконге. Baidu управляет парком из более чем 500 роботакси в Ухане, столице центральной провинции Хубэй.
– Стартап Kiwibot запустил аренду роботов-курьеров. Теперь бизнес-клиенты могут арендовать автономных курьеров для доставки готовой еды или онлайн-покупок всего за $899 в месяц за одного робота.
– NVIDIA поможет SoftBank запустить в Японии новую беспроводную сеть для управления роботами и роботакси. Технологии и компоненты NVIDIA будут использованы для развертывания беспроводной сети нового поколения AI-RAN.
#дайджест
Роботов-доставщиков отправили на подработку. Разработчики робокурьеров в США стали сдавать их в аренду, в том числе в качестве рекламных носителей.
Компания Kiwibot предлагает арендовать робота-доставщика за 2400 долларов в месяц. На сайте компании утверждается, что робокурьер готов работать 720 часов в месяц – столько же, сколько два человека, которые обходятся примерно в 4800 долларов. Размещение рекламы стоит 899 долларов в месяц. Робота можно обклеить с трёх сторон и разместить анимацию на дисплее, где находятся «глазки». Услуга доступна только в США. Первым рекламодателем стала Amazon Web Services.
Аналогичная услуга есть также у компании Starship Technologies, крупнейшего разработчика роботов-доставщиков по числу машин. Стоимость рекламы не уточняется.
Первым размещать рекламу на роботах предложил стартап Nickelytics, сотрудничавший со Starship Technologies и Serve Robotics. В сентябре этот стартап приобрела компания Kiwibot за 25 миллионов долларов. Повлияет ли это на работу Nickelytics с другими разработчиками, пока непонятно. Предложение разместить рекламу на роботах Serve Robotics в кампусах 50 американских университетов пока висит на сайте.
Новая бизнес-модель понятна. Если в доставке роботам нужно конкурировать с людьми, что в условной Индии будет невозможно в ближайшие годы, то для рекламодателей робот пока остаётся уникальным носителем, который привлекает всеобщее внимание.
Компания Kiwibot предлагает арендовать робота-доставщика за 2400 долларов в месяц. На сайте компании утверждается, что робокурьер готов работать 720 часов в месяц – столько же, сколько два человека, которые обходятся примерно в 4800 долларов. Размещение рекламы стоит 899 долларов в месяц. Робота можно обклеить с трёх сторон и разместить анимацию на дисплее, где находятся «глазки». Услуга доступна только в США. Первым рекламодателем стала Amazon Web Services.
Аналогичная услуга есть также у компании Starship Technologies, крупнейшего разработчика роботов-доставщиков по числу машин. Стоимость рекламы не уточняется.
Первым размещать рекламу на роботах предложил стартап Nickelytics, сотрудничавший со Starship Technologies и Serve Robotics. В сентябре этот стартап приобрела компания Kiwibot за 25 миллионов долларов. Повлияет ли это на работу Nickelytics с другими разработчиками, пока непонятно. Предложение разместить рекламу на роботах Serve Robotics в кампусах 50 американских университетов пока висит на сайте.
Новая бизнес-модель понятна. Если в доставке роботам нужно конкурировать с людьми, что в условной Индии будет невозможно в ближайшие годы, то для рекламодателей робот пока остаётся уникальным носителем, который привлекает всеобщее внимание.
Маск призвал на помощь Ким Кардашьян. Телеведущая и актриса опубликовала в Instagram и X фотографии, на которых она сидит в роботакси Cybercab вместе с человекоподобным роботом Optimus. В Instagram и X у Кардашьян почти 450 миллионов подписчиков.
Илон Маск представил роботакси Cybercab в октябре этого года. Презентация вызвала неоднозначную реакцию в США. Как оказалось, участвующие в презентации роботы управлялись операторами дистанционно, а обещания Маска по поводу роботакси многие журналисты и эксперты сочли нереалистичными. Производство Cybercab должно начаться в 2026 году, его стоимость составит до 30 тысяч долларов.
С методами Илона Маска можно не соглашаться, но подход понятен: главное, чтобы обсуждали, а как – неважно, потому что общественное мнение быстро меняется, если продукт хороший. Да и акции растут (правда, после презентации они ненадолго просели).
#tesla
Илон Маск представил роботакси Cybercab в октябре этого года. Презентация вызвала неоднозначную реакцию в США. Как оказалось, участвующие в презентации роботы управлялись операторами дистанционно, а обещания Маска по поводу роботакси многие журналисты и эксперты сочли нереалистичными. Производство Cybercab должно начаться в 2026 году, его стоимость составит до 30 тысяч долларов.
С методами Илона Маска можно не соглашаться, но подход понятен: главное, чтобы обсуждали, а как – неважно, потому что общественное мнение быстро меняется, если продукт хороший. Да и акции растут (правда, после презентации они ненадолго просели).
#tesla
May Mobility отправляется на зимовку. Компания вслед за Waymo начнёт тестировать автономные автомобили в снежную погоду.
Для новой локации May Mobility выбрала город Анн-Арбор в штате Мичиган. Там расположена штаб-квартира компании и главный кампус Мичиганского университета, а также выпадает снег. В 2023 году первый снег выпал в Анн-Арборе 31 октября.
В августе Waymo объявила о начале тестирования автономных автомобилей в штатах Нью-Йорк и Мичиган, а также в городе Траки в Калифорнии. Все эти локации также объединяют снежные зимы.
May Mobility тестирует автономные шаттлы на базе минивэна Toyota Sienna (передвигаются только в рамках ограниченных маршрутов – как общественный транспорт), в Сан-Сити в штате Аризона. С 2025 года возможность заказать автомобили компании должна появиться в Атланте в штате Джорджия в приложении Lyft.
#maymobility
Для новой локации May Mobility выбрала город Анн-Арбор в штате Мичиган. Там расположена штаб-квартира компании и главный кампус Мичиганского университета, а также выпадает снег. В 2023 году первый снег выпал в Анн-Арборе 31 октября.
В августе Waymo объявила о начале тестирования автономных автомобилей в штатах Нью-Йорк и Мичиган, а также в городе Траки в Калифорнии. Все эти локации также объединяют снежные зимы.
May Mobility тестирует автономные шаттлы на базе минивэна Toyota Sienna (передвигаются только в рамках ограниченных маршрутов – как общественный транспорт), в Сан-Сити в штате Аризона. С 2025 года возможность заказать автомобили компании должна появиться в Атланте в штате Джорджия в приложении Lyft.
#maymobility
TechCrunch
May Mobility to test driverless shuttles in Ann Arbor | TechCrunch
May Mobility is slowly advancing its driverless capabilities. The startup this week launched a small-scale deployment of autonomous shuttles, which will
Baidu отчиталась об успехах своего подразделения роботакси Apollo Go. Главное:
– Apollo Go эксплуатирует шестое поколение роботакси – Apollo RT6. Стоимость автомобиля при серийном производстве – менее 30 тысяч долларов.
– 100% поездок в Ухане и Чунцине осуществляются без водителя в салоне. В среднем по стране этот показатель вырос у Apollo Go с 70% до 80% поездок.
– В третьем квартале Apollo Go совершила 988 тысяч поездок, это на 20% больше, чем в прошлом году.
– По состоянию на октябрь, роботакси Apollo Go совершили 8 миллионов поездок.
– Компания целится в расширение локаций в Китае, но ничего не упоминает о планах международной экспансии.
#baidu
– Apollo Go эксплуатирует шестое поколение роботакси – Apollo RT6. Стоимость автомобиля при серийном производстве – менее 30 тысяч долларов.
– 100% поездок в Ухане и Чунцине осуществляются без водителя в салоне. В среднем по стране этот показатель вырос у Apollo Go с 70% до 80% поездок.
– В третьем квартале Apollo Go совершила 988 тысяч поездок, это на 20% больше, чем в прошлом году.
– По состоянию на октябрь, роботакси Apollo Go совершили 8 миллионов поездок.
– Компания целится в расширение локаций в Китае, но ничего не упоминает о планах международной экспансии.
#baidu
Китайское роботакси в цене. Pony AI вслед за Weride провела успешное первичное размещение акций в США.
Разработчик автономных автомобилей Pony AI привлек 260 миллионов долларов в ходе IPO в США. Компания получила оценку в 4,55 миллиарда долларов. Акции компании после размещения подорожали на 15%.
Это второе успешное IPO китайской компании, которая разрабатывает автономный транспорт, в США. В октябре WeRide в ходе первичного размещения акций привлекла 440 миллионов долларов. Акции компании после размещения подорожали на 20%.
Weride разрабатывает роботакси, роботов-уборщиков и автономные шаттлы. У компании есть разрешение на тестирование автономного транспорта в Китае, США, Сингапуре и ОАЭ.
Роботакси Pony AI проехали более 19 миллионов километров. У компании также есть автономные грузовики и решения для личных автомобилей.
#pony #weride
Разработчик автономных автомобилей Pony AI привлек 260 миллионов долларов в ходе IPO в США. Компания получила оценку в 4,55 миллиарда долларов. Акции компании после размещения подорожали на 15%.
Это второе успешное IPO китайской компании, которая разрабатывает автономный транспорт, в США. В октябре WeRide в ходе первичного размещения акций привлекла 440 миллионов долларов. Акции компании после размещения подорожали на 20%.
Weride разрабатывает роботакси, роботов-уборщиков и автономные шаттлы. У компании есть разрешение на тестирование автономного транспорта в Китае, США, Сингапуре и ОАЭ.
Роботакси Pony AI проехали более 19 миллионов километров. У компании также есть автономные грузовики и решения для личных автомобилей.
#pony #weride
Reuters
Pony AI's $260 mln IPO gauges U.S. investor appetite for Chinese firms
China's Pony AI said on Wednesday it had raised $260 million in its U.S. initial public offering, valuing the robotaxi startup at around $4.55 billion, the latest to bank on improved investor sentiment in U.S. markets.
Лидары дешевеют. Hesai Group объявила о снижении цены на свои продукты.
Новый лидар ATX от Hesai, который поступит в продажу в 2025 году, будет стоить 200 долларов. Это в два раза дешевле текущей модели AT128, в том числе благодаря использованию компанией чипов собственной разработки.
Значительное снижение цен на лидары может «вернуть» их в автомобили стоимостью до 20 тысяч долларов.
#hesai
Новый лидар ATX от Hesai, который поступит в продажу в 2025 году, будет стоить 200 долларов. Это в два раза дешевле текущей модели AT128, в том числе благодаря использованию компанией чипов собственной разработки.
Значительное снижение цен на лидары может «вернуть» их в автомобили стоимостью до 20 тысяч долларов.
#hesai
Reuters
Exclusive: China's Hesai to halve lidar prices next year, sees wide adoption in electric cars
China's Hesai Group , the world's largest maker of lidar sensors for autonomous driving, said it plans to slash the price of its key product by half next year which should lead to far wider adoption of the technology in electric cars.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸 Робот Optimus от Tesla поймал выгодную ипотеку теннисный мяч новой рукой. Она демонстрируется впервые — у неё 22 степени свободы. Робот управляется оператором, но сцена всё равно впечатляет.
#tesla
#tesla
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Figure улучшила своих роботов, отправив их на сборку BMW. Неделю назад Figure выложила видео с итогами трехмесячной работы над человекоподобными роботами второго поколения Figure 2. Компания уверяет, что они работают в четыре раза быстрее предыдущих моделей, а точность их действий выросла в семь раз.
Роботов тренировали в лабораторных условиях, но на реальных задачах автопроизводителя. На видео показано, как Figure 2 берут двумя руками детали из листового металла и укладывают в пазы. Чтобы в них попасть, нельзя промахнуться даже на сантиметр. Для обучения роботов компания воссоздала обстановку завода BMW и разместила там настоящее оборудование. Помимо того, роботы оттачивали свои навыки в виртуальной среде, повторяющей реальные условия работы.
По словам СЕО компании Бретта Эдкока, Figure 2 способны работать полностью автономно и устанавливать до тысячи деталей в день. (Мы только не поняли, он имел в виду одного робота или целую команду).
СЕО отметил, что для выполнения таких сложных задач, как на видео, инженерам пришлось переработать весь технологический стек роботов. Были улучшены системы управления движением, алгоритмы зрения, оптимизированы траектории шагов и движения рук.
Роботы Figure 2 предназначены для коммерческого и домашнего использования. Компания намеревается запустить их в производство уже в следующем 2025 году.
#figure
Роботов тренировали в лабораторных условиях, но на реальных задачах автопроизводителя. На видео показано, как Figure 2 берут двумя руками детали из листового металла и укладывают в пазы. Чтобы в них попасть, нельзя промахнуться даже на сантиметр. Для обучения роботов компания воссоздала обстановку завода BMW и разместила там настоящее оборудование. Помимо того, роботы оттачивали свои навыки в виртуальной среде, повторяющей реальные условия работы.
По словам СЕО компании Бретта Эдкока, Figure 2 способны работать полностью автономно и устанавливать до тысячи деталей в день. (Мы только не поняли, он имел в виду одного робота или целую команду).
СЕО отметил, что для выполнения таких сложных задач, как на видео, инженерам пришлось переработать весь технологический стек роботов. Были улучшены системы управления движением, алгоритмы зрения, оптимизированы траектории шагов и движения рук.
Роботы Figure 2 предназначены для коммерческого и домашнего использования. Компания намеревается запустить их в производство уже в следующем 2025 году.
#figure
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И еще пару слов про Figure. Начало здесь. Этот стартап был основан в 2022 году и специализируется на выпуске человекоподобных роботов. Штаб-квартира расположена в Саннивейле, штат Калифорния.
Компания успела разработать две модели роботов: первое поколение Figure 1 и улучшенная Figure 2, предназначенная для коммерческого использования. Компания рассчитывает, что в будущем ее роботы-гуманоиды смогут заменить людей на тяжелых и опасных работах.
Робот второго поколения имеет рост 168 см, весит 70 кг, поднимает грузы до 20 кг и передвигается со скоростью 1,2 м/c. Корпус робота выполняет функцию экзоскелета. Эта модель оснащена шестью камерами, расположенными на голове и торсе. Изображение с камер обрабатывает зрительно-языковая модель (VLM). Благодаря ей робот распознает предметы и определяет, что с ними можно сделать. Управлять роботом можно через интерфейс speech-to-speech.
Кисти рук Figure 2 снабжены пятью пальцами и имеют 16 степеней свободы, что позволяет выполнять сложные манипуляции, включая захват и перемещение предметов с точностью до сантиметра. Суставы приводятся в движение электромоторами. Робот способен отводить руки на 148 градусов (всем бы такую растяжку), а колени и бедра — на 135 и 190 градусов соответственно.
Figure работает с ведущими технологическими компаниями. В январе этого года стартап объявил о партнерстве с BMW, а в феврале — с OpenAI, которая будет интегрировать свои модели в роботов Figure. Кроме того, в феврале компания объявила о привлечении $675 млн, а ее стоимость оценивалась в $2,6 миллиарда. Среди инвесторов — NVIDIA, Microsoft, Intel Capital, Джефф Безос и венчурные фонды Amazon и OpenAI. Список впечатляет.
Компания успела разработать две модели роботов: первое поколение Figure 1 и улучшенная Figure 2, предназначенная для коммерческого использования. Компания рассчитывает, что в будущем ее роботы-гуманоиды смогут заменить людей на тяжелых и опасных работах.
Робот второго поколения имеет рост 168 см, весит 70 кг, поднимает грузы до 20 кг и передвигается со скоростью 1,2 м/c. Корпус робота выполняет функцию экзоскелета. Эта модель оснащена шестью камерами, расположенными на голове и торсе. Изображение с камер обрабатывает зрительно-языковая модель (VLM). Благодаря ей робот распознает предметы и определяет, что с ними можно сделать. Управлять роботом можно через интерфейс speech-to-speech.
Кисти рук Figure 2 снабжены пятью пальцами и имеют 16 степеней свободы, что позволяет выполнять сложные манипуляции, включая захват и перемещение предметов с точностью до сантиметра. Суставы приводятся в движение электромоторами. Робот способен отводить руки на 148 градусов (всем бы такую растяжку), а колени и бедра — на 135 и 190 градусов соответственно.
Figure работает с ведущими технологическими компаниями. В январе этого года стартап объявил о партнерстве с BMW, а в феврале — с OpenAI, которая будет интегрировать свои модели в роботов Figure. Кроме того, в феврале компания объявила о привлечении $675 млн, а ее стоимость оценивалась в $2,6 миллиарда. Среди инвесторов — NVIDIA, Microsoft, Intel Capital, Джефф Безос и венчурные фонды Amazon и OpenAI. Список впечатляет.