🌍 ВЭД-кейс: как перевезти 10 000 музейных экспонатов через границы без потерь

Когда речь заходит о внешнеэкономической деятельности, мало кто представляет, что объектами ВЭД могут быть... чучела бегемотов, скелеты китов и коллекции пауков!

В Дублине Национальный музей естественной истории столкнулся с уникальным вызовом:

✅ Организовать логистику для 10 000 хрупких экспонатов
✅ Обеспечить сохранность при транспортировке

Нестандартные решения:

🕷 Для паукообразных создали особую систему креплений - теперь эта технология используется при перевозке хрупких промышленных образцов
🐋 Скелеты китов (100 лет на потолке!) перевозили в спецконтейнерах, разработанных совместно с таксидермистами - готовый кейс для перевозки крупногабаритного оборудования

"Каждый экспонат требовал особого подхода в документальном сопровождении",

- отмечает куратор проекта.

Почему это важно для бизнеса?

Музейные технологии теперь применяются в промышленности:

🔸 Методы упаковки хрупких объектов - для перевозки высокоточного оборудования
🔸 Опыт по работе с "нестандартными" грузами - для сложных ВЭД-операций
🔸 Наработанные контакты со спецперевозчиками - для необычных логистических задач

Внешнеэкономическая деятельность - это не только про контейнеры с оборудованием. Иногда это про то, как правильно упаковать тысячелетнего паука для пересечения границы 🙂

P.S. Теперь мы знаем, что общего у тарантула и промышленного станка - оба требуют особого подхода при международной перевозке!

#вэд
#логистика
#экспертвэд

Сертификация игрушек: важная информация

🔔 С 01.07.2025 вступает в силу новый ГОСТ EN 71-1-2022, но ситуация сложилась крайне неоднозначная:

🔹 Ни один орган по сертификации не выпускает и не запускает сертификаты на игрушки, так как новый стандарт ещё не признан эквивалентным предыдущему (ГОСТ EN 71-1-2019).
🔹 Нет аккредитованных лабораторий по методикам нового ГОСТа.
🔹 Сам стандарт отсутствует в открытых и платных источниках РФ, из-за чего непонятно, как вообще проходить аккредитацию.

На данный момент в России нет ни одного органа, аккредитованного на игрушки по новому ГОСТу!

- комментирует наш эксперт Вероника Аглушевич

🔄 Что делать?

Пока единственный вариант легального выпуска игрушек — сертификация через Киргизию или Армению.

Ждём официальных разъяснений от ФСА (Росаккредитации). Следим за обновлениями!

#экспертвэд
#сертификация

Откуда взялось выражение «Лежать мёртвым грузом»?

В сфере внешнеэкономической деятельности (ВЭД) это выражение звучит особенно часто. Но что оно значит на самом деле и откуда появилось?

📌 Значение в ВЭД

Фраза «лежать мёртвым грузом» означает:

⏩Товар, который не может быть продан или использован (например, из-за брака, истечения срока годности или запрета).
⏩Груз, застрявший на таможне из-за проблем с документами.
⏩Активы, которые не приносят прибыли, но занимают место и ресурсы.

Пример: «Партия электроники месяц лежит на складе — мёртвым грузом, потому что нет сертификатов».

📌 Историческое происхождение

Морская торговля (XVI–XIX вв.)

⏩В эпоху парусников корабли иногда везли тяжёлые, но бесполезные грузы (например, балласт или испорченные товары).
⏩ Если судно тонуло, такой груз оставался на дне — буквально «мёртвым».

Железные дороги (XIX век)

⏩ Грузы, забытые на станциях или потерянные при перегрузке, называли «мёртвыми» — они занимали вагоны, но никуда не двигались.

Советская плановая экономика

⏩ Из-за бюрократии товары могли годами пылиться на складах, не доходя до потребителя.

📌 Как избежать «мёртвого груза» в ВЭД?

⏩Проверять документы заранее (сертификаты, лицензии, разрешения).
⏩ Следить за сроками годности (особенно для пищевой и медицинской продукции).
⏩ Учитывать логистику (чтобы товар не зависал на таможне).
⏩ Анализировать спрос (не закупать то, что не продаётся).

📌 Интересный факт

В английском языке есть аналог — «dead stock» (мёртвые запасы). А в логистике даже есть термин «zombie inventory» — товары, которые «оживают» только во время распродаж.

Бывало, что ваш груз «лежал мёртвым»? Делитесь в комментариях! 😉