Boeing поставил авиакомпании Maersk Air Cargo 🇩🇰 её первый Boeing 777F

Церемония передачи состоялась в Сиэтле, далее самолёт перелетел в Данию. По информации Maersk Air Cargo новый 777 будет задействован на маршрутах между Европой и Китаем. Boeing 777F может перевозить до 103,7 тонны груза на расстояние до 18 057 км. Дальность при максимальной загрузке — 9 200 км.

Второй самолет 777F будет поставлен этой компании в третьем квартале этого года.

Maersk как главный контейнерный оплот западного мира начал диверсификацию бизнеса. Они проанализировали свою стратегию развития и поняли, что лидером на рынке контейнерных перевозок им не стать, так как экономическая активность в мире смещается на "Глобальный юг" (Китай, ЮВА, Индия, Ближний восток, Африка). В данных регионах основные страны субъектны и суверенны и компании Maersk рады не будут как контейнерному перевозчику. Таким образом менеджмент компании решил менять направление развития и видимо будут инвестировать в несколько альтернативных проектов.

- считают наши эксперты

#новостивэд
#экспертвэд

Дорогие вы наши ... ошибки!

Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована.

Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас.

Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении.

1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации

Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости.

Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов.
Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф.

2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки

Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов.

3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции

В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС!

4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ

Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину.

Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.

#пятничныймем

Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯

#юморвэд
#вэд
#экспертвэд

Китай признал операции с криптовалютой формой отмывания денег

Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года.

Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем».

Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах.

Источник