По данным нескольких наших источников, в Госдуме прошло закрытое совещание по регулированию рынка такси с участием Минтранса РФ, Дептранса Москвы, представителей отрасли и руководства Госдумы. Модераторами выступили первый зампред комитета по контролю Дмитрий Гусев (он факт совещания подтвердил, но больше никаких подробностей не сообщил) и зампред комитета Госдумы по конкуренции Сергей Лисовский. Были и представители других фракций.
В последние полгода закон о такси, введенный в действие в сентябре 2023 года, вызвал сразу несколько волн жесткой критики. Его положения сделали невозможной работу для двух третей водителей. Речь, по разным оценкам, от 500 тыс. до 1 млн профессиональных водителей и подработчиков. Сейчас они зарабатывают, по факту, в серую и нелегально. Водителей каждую неделю отлавливают сотнями и либо штрафуют, либо отправляют на штрафстоянку. Это провоцирует дефицит сотрудников у агрегаторов, таксопарков, и "служб заказа такси", которые вынуждены поднимать цены, чтобы привлечь оставшихся. А это в свою очередь вызывает уже раздражение у пассажиров и постоянный резонанс в СМИ, который заставляет на себя обращать внимание чиновников Правительства и депутатов Госдумы.
На вчерашнем совещании стороны сделали первую попытку договориться о том, какие положения закона требуют корректировки и как это сделать так, чтобы не разорить отрасль, сдержать цены на такси и обеспечить безопасность перевозок. Разговор был предельно жестким, но вместе с тем, рынку, властям и депутатам удалось обозначить сразу несколько точек компромисса. Так, например, предлагается снять запрет брать заказы в соседнем регионе, упростить требования по окраске автомобилей. При этом московский дептранс потребовал (и получил подтверждение), что изменения не коснутся Москвы и других городов федерального значения, где как раз закон о такси работает и в корректировках не нуждается.
Пока что все участники взяли время на согласование позиций. Есть немалая вероятность, что после Нового года может появиться согласованный всеми сторонами законопроект, вносящий необходимые корректировки в закон о такси.
В последние полгода закон о такси, введенный в действие в сентябре 2023 года, вызвал сразу несколько волн жесткой критики. Его положения сделали невозможной работу для двух третей водителей. Речь, по разным оценкам, от 500 тыс. до 1 млн профессиональных водителей и подработчиков. Сейчас они зарабатывают, по факту, в серую и нелегально. Водителей каждую неделю отлавливают сотнями и либо штрафуют, либо отправляют на штрафстоянку. Это провоцирует дефицит сотрудников у агрегаторов, таксопарков, и "служб заказа такси", которые вынуждены поднимать цены, чтобы привлечь оставшихся. А это в свою очередь вызывает уже раздражение у пассажиров и постоянный резонанс в СМИ, который заставляет на себя обращать внимание чиновников Правительства и депутатов Госдумы.
На вчерашнем совещании стороны сделали первую попытку договориться о том, какие положения закона требуют корректировки и как это сделать так, чтобы не разорить отрасль, сдержать цены на такси и обеспечить безопасность перевозок. Разговор был предельно жестким, но вместе с тем, рынку, властям и депутатам удалось обозначить сразу несколько точек компромисса. Так, например, предлагается снять запрет брать заказы в соседнем регионе, упростить требования по окраске автомобилей. При этом московский дептранс потребовал (и получил подтверждение), что изменения не коснутся Москвы и других городов федерального значения, где как раз закон о такси работает и в корректировках не нуждается.
Пока что все участники взяли время на согласование позиций. Есть немалая вероятность, что после Нового года может появиться согласованный всеми сторонами законопроект, вносящий необходимые корректировки в закон о такси.
Telegram
Дмитрий Гусев.
Две рабочие группы под вечер
Первая — межфакционная по борьбе с алкоголем, где обсудили ключевые задачи и планы работы на год. Обзор шести ключевых пунктов обсуждения:
1. Новогодние меры-2025: Разработать действия для снижения злоупотребления алкоголем…
Первая — межфакционная по борьбе с алкоголем, где обсудили ключевые задачи и планы работы на год. Обзор шести ключевых пунктов обсуждения:
1. Новогодние меры-2025: Разработать действия для снижения злоупотребления алкоголем…
19 декабря
Сегодня свой день рождения отмечают:
▪️Гаджимагомед Гаджимагомедов — замдиректора департамента сопровождения законопроектной деятельности и нормативно-правового регулирования Правительства РФ
▪️Владимир Дорохин — экс-посол России в Азербайджане (2009-2017)
▪️Иван Евстифеев — сенатор от Омской области
▪️Александр Несис — основатель компании "ИСТ"
▪️Симан Поварёнкин — основатель золотодобывающей компании GeoProMining и совладелец группы компаний «Шоколадница»
Поздравляем!
@Preemnik
Сегодня свой день рождения отмечают:
▪️Гаджимагомед Гаджимагомедов — замдиректора департамента сопровождения законопроектной деятельности и нормативно-правового регулирования Правительства РФ
▪️Владимир Дорохин — экс-посол России в Азербайджане (2009-2017)
▪️Иван Евстифеев — сенатор от Омской области
▪️Александр Несис — основатель компании "ИСТ"
▪️Симан Поварёнкин — основатель золотодобывающей компании GeoProMining и совладелец группы компаний «Шоколадница»
Поздравляем!
@Preemnik
Президент рассказал о том, как Кубанский казачий хор выучил песню на немецком языке по дороге на день Рождения Герхарда Шредера и единственным поздравил именинника не на английском. Крайне примечательная деталь к примечательному факту о том, что именно этот коллектив Владимир Путин взял с собой. Художественный руководитель коллектива Виктор Захарченко в плюсе. В будущем, это наверняка обернется преференциями.
@Preemnik
@Preemnik
Журналистка из Северной Осетии, чтобы задать вопрос о возрождении в республики военного училища, нарушила установленный регламент. Президент отметил, что тема важная, и необходимо возрождать разваленную систему подготовки кадров для Минобороны, однако, обещания сделать это в ближайшее время давать не стал. Ставка Сергея Меняйло была рискованной, и она не сыграла.
@Preemnik
@Preemnik