В Нидерланды есть книги об архитектуре на русском языке
Немного таких экземпляров осталось в музее Het Schip, и я довольна, что мне достался такой подарок от Понауехавших!
Вот такие культурные связи были, в книге описаны проекты Амстердамской архитектурной школы, реализованные в Сибири тоже. Живописно отличаются лица чиновников разных стран, да, в книге есть их небольшие интервью.
Об Амстердамской архитектурной школе я писала много, делала даже неделю о ней, можно так же просмотреть материал, неожиданно, про Кемерово.
В общем, советую музейный магазин Het Schip! И музей, конечно, он уютный.
#амстердам #архитектура #амстердамская_архитектурная_школа
Немного таких экземпляров осталось в музее Het Schip, и я довольна, что мне достался такой подарок от Понауехавших!
Вот такие культурные связи были, в книге описаны проекты Амстердамской архитектурной школы, реализованные в Сибири тоже. Живописно отличаются лица чиновников разных стран, да, в книге есть их небольшие интервью.
Об Амстердамской архитектурной школе я писала много, делала даже неделю о ней, можно так же просмотреть материал, неожиданно, про Кемерово.
В общем, советую музейный магазин Het Schip! И музей, конечно, он уютный.
#амстердам #архитектура #амстердамская_архитектурная_школа
👍19🔥10❤8💯1
Сегодня провела 6 часов на строительной выставке!
В Утрехте во всю идет BouwBeurs 2025, выставка, посвященная строительству.
Из интерьерных штучек были обнаружены разве что небольшие павильоны с зеркалами, плиткой и фурнитурой для ванн. Но это выставка и не про декор.
Зато было много классного про утепление и изоляцию дома, дренаж, кровлю, сустейнабл тема и даже кухни из переработанного материала.
Собрала для вас интригующие кадры и видео. Если вы имеете отношение к строительной сфере, то рекомендасьон.
Но:
Будет мало про интерьеры
Будет очень мало про сады и растения.
Дай вселенная мне сил отсортировать этот материал для себя и сохранить все нужные ссылки🙏
#utrecht #события
В Утрехте во всю идет BouwBeurs 2025, выставка, посвященная строительству.
Из интерьерных штучек были обнаружены разве что небольшие павильоны с зеркалами, плиткой и фурнитурой для ванн. Но это выставка и не про декор.
Зато было много классного про утепление и изоляцию дома, дренаж, кровлю, сустейнабл тема и даже кухни из переработанного материала.
Собрала для вас интригующие кадры и видео. Если вы имеете отношение к строительной сфере, то рекомендасьон.
Но:
Будет мало про интерьеры
Будет очень мало про сады и растения.
Дай вселенная мне сил отсортировать этот материал для себя и сохранить все нужные ссылки🙏
#utrecht #события
🔥19❤🔥5❤3
Сегодня я продолжу знакомить вас с опытом работы архитектором в Нидерландах через маленькое интервью.
Для каждого человека история получается уникальной, этим мне нравится эта рубрика.
Итак, интервью с Сабиной🩵
Для меня твой рабочий путь здесь необычен, потому что ты работаешь в локальной фирме. Расскажи подробнее, что тебе понадобилось, чтобы устроиться в фирму, занимающуюся местными проектами?
В первую очередь конечно же знание языка. Меня взяли сначала в качестве стажерки когда мой голландский был на уровне В1. Этого вполне достаточно для старта, дальше язык довольно быстро выходит на новый уровень при постоянном контакте с коллегами, но надо сказать, что и я сама продолжала активно заниматься с языковыми волонтерами, а также сама волонтерила по выходным с детьми. Через несколько месяцев мне предложили рабочий контракт на полгода, затем его пару раз продлили и так я проработала в этой фирме 5 лет.
Хотелось бы тебе поработать в международных бюро или ты хотела бы продолжить практику именно в Нидерландской компании? А думаешь ли о личном бюро?
Международные бюро меня никогда не привлекали. Мне всегда было интересно копаться в местных нормах и быть полезной там, где я живу. До переезда в Нидерланды я жила и работала в Германии, тоже в маленьком местном бюро.
О личном бюро тоже никогда не думала. Я простой исполнитель, кто любит работать в команде и помогать реализовывать чужие идеи.
Ты получала здесь дополнительное образование в сфере архитектуры и строительства?
Спустя год работы здесь я захотела углубить знания по местным нормам. Коллеги посоветовали очень старый технический институт HTI в Амстердаме. Учеба мне сначала далась ужасно тяжело из-за того, что я не знала очень много специфичных строительных терминов. Но спустя год учебы словарный запас расширился и т.к. большинство предметов повторялись с тем, что я уже изучала в архитектурной академии, мне довольно быстро стало скучно. В итоге я сосредоточилась на курсах по местным нормам (Bouwbesluit) и строительным деталям (Bouwkunde), взяла нужные мне знания и ушла, не закончив учебу до конца.
Ты именно тот архитектор, кто бывал на местных слушаниях и работала с сообществом. Как тебе этот опыт? Есть ли что-то наиболее позитивное и фрустрирующее в этом для тебя?
В начале мне было ужасно интересно увидеть изнутри, как местные жители активно принимают участие на стадии проектирования, но из-за того, что мы довольно часто презентуем свои проекты и в большинстве случаев буквально доказываем плюсы от строительства нового жилья, все эти встречи быстро надоели и стали даже изматывающими. Но я все равно считаю, что они очень важны. Хотелось бы правда, чтобы и муниципалитет принимал более активное участие в организации и информировании жильцов.
Что ты думаешь о жилищном кризисе в Нидерландах, как архитектор, который работала над проектами жилья?
Мне кажется, жилищные кризисы неизбежны. Строительная сфера довольно сильно зависит от мировых событий, но тут многое зависит еще от политиков, а именно: какие решения и как быстро они могут принять, чтобы смягчить последствия очередного кризиса.
P.S. Спасибо вам за внимание, а Сабине за доверие, поэтому прошу гостей канала с уважением относиться к чужим опыту и истории.
#интервью
Для каждого человека история получается уникальной, этим мне нравится эта рубрика.
Итак, интервью с Сабиной🩵
Для меня твой рабочий путь здесь необычен, потому что ты работаешь в локальной фирме. Расскажи подробнее, что тебе понадобилось, чтобы устроиться в фирму, занимающуюся местными проектами?
В первую очередь конечно же знание языка. Меня взяли сначала в качестве стажерки когда мой голландский был на уровне В1. Этого вполне достаточно для старта, дальше язык довольно быстро выходит на новый уровень при постоянном контакте с коллегами, но надо сказать, что и я сама продолжала активно заниматься с языковыми волонтерами, а также сама волонтерила по выходным с детьми. Через несколько месяцев мне предложили рабочий контракт на полгода, затем его пару раз продлили и так я проработала в этой фирме 5 лет.
Хотелось бы тебе поработать в международных бюро или ты хотела бы продолжить практику именно в Нидерландской компании? А думаешь ли о личном бюро?
Международные бюро меня никогда не привлекали. Мне всегда было интересно копаться в местных нормах и быть полезной там, где я живу. До переезда в Нидерланды я жила и работала в Германии, тоже в маленьком местном бюро.
О личном бюро тоже никогда не думала. Я простой исполнитель, кто любит работать в команде и помогать реализовывать чужие идеи.
Ты получала здесь дополнительное образование в сфере архитектуры и строительства?
Спустя год работы здесь я захотела углубить знания по местным нормам. Коллеги посоветовали очень старый технический институт HTI в Амстердаме. Учеба мне сначала далась ужасно тяжело из-за того, что я не знала очень много специфичных строительных терминов. Но спустя год учебы словарный запас расширился и т.к. большинство предметов повторялись с тем, что я уже изучала в архитектурной академии, мне довольно быстро стало скучно. В итоге я сосредоточилась на курсах по местным нормам (Bouwbesluit) и строительным деталям (Bouwkunde), взяла нужные мне знания и ушла, не закончив учебу до конца.
Ты именно тот архитектор, кто бывал на местных слушаниях и работала с сообществом. Как тебе этот опыт? Есть ли что-то наиболее позитивное и фрустрирующее в этом для тебя?
В начале мне было ужасно интересно увидеть изнутри, как местные жители активно принимают участие на стадии проектирования, но из-за того, что мы довольно часто презентуем свои проекты и в большинстве случаев буквально доказываем плюсы от строительства нового жилья, все эти встречи быстро надоели и стали даже изматывающими. Но я все равно считаю, что они очень важны. Хотелось бы правда, чтобы и муниципалитет принимал более активное участие в организации и информировании жильцов.
Что ты думаешь о жилищном кризисе в Нидерландах, как архитектор, который работала над проектами жилья?
Мне кажется, жилищные кризисы неизбежны. Строительная сфера довольно сильно зависит от мировых событий, но тут многое зависит еще от политиков, а именно: какие решения и как быстро они могут принять, чтобы смягчить последствия очередного кризиса.
P.S. Спасибо вам за внимание, а Сабине за доверие, поэтому прошу гостей канала с уважением относиться к чужим опыту и истории.
#интервью
👍20❤8❤🔥7⚡1🔥1🤗1
Сообщество Urban sketches — новый инструмент нетворкинга, который я хочу попробовать.
С 2013 года этот Нидерландский филиал действует в стране. Порог входа обещают низкий, потому что главным образом люди приходят пообщаться и познакомиться.
Думаю, я встречу там людей романтических и небезразличных к историческому ландшафту, культуре застройки.
Есть даже дополнительные группы в Фейсбуке по городам
В Воскресенье будет зарисовка в Амстердаме, и, кажется, группа не набирается в нормальном объеме, но вдруг после этого поста соберется.
А 19 апреля будет Национальный день городского скетча и в Энсхеде.
Кто-то из вас знаком с этим сообществом? Как вам идея порисовать в теплый день?🌷
#события #новости
С 2013 года этот Нидерландский филиал действует в стране. Порог входа обещают низкий, потому что главным образом люди приходят пообщаться и познакомиться.
Думаю, я встречу там людей романтических и небезразличных к историческому ландшафту, культуре застройки.
Есть даже дополнительные группы в Фейсбуке по городам
В Воскресенье будет зарисовка в Амстердаме, и, кажется, группа не набирается в нормальном объеме, но вдруг после этого поста соберется.
А 19 апреля будет Национальный день городского скетча и в Энсхеде.
Кто-то из вас знаком с этим сообществом? Как вам идея порисовать в теплый день?🌷
#события #новости
Urban Sketchers Nederland
Over ons
Urban Sketchers Nederland is een netwerk voor alle Urban Sketchers in Nederland en schetsers die zich verbonden voelen met Nederland. Wij tonen de wereld, tekening voor tekening. Urban Sk…
🔥12❤6
100 мостов и виадуков было спроектировано с ошибкой
Три недели назад Министр водного хозяйства Нидерландов
Мадленер взял на себя ответственность это публично озвучить.
Пока стоит вопрос о запрете перемещения большегрузов по подобным сооружениям. И вроде бы это не опасно для легкового транспорта🌚
Дополнительные опорные конструкции для перекрестков первой очереди ремонта планируется возвести в апреле этого года, но это не гарантирует проходимость для большегрузов.
С протоколом можно познакомиться тут.
При этом как таковую блокировку проезда осуществлять не собираются, обещают устроить взвешивание авто и нагрузить полицию задачами контроля.
Если вы ошибаетесь и вините себя за это, можно вспомнить, что в Нидерландах ускоренными темпами ржавеет арматура, рассчитанная лучшими умами страны и принять тот факт, что ошибаются все.
#события #новости
Три недели назад Министр водного хозяйства Нидерландов
Мадленер взял на себя ответственность это публично озвучить.
Не все мосты и виадуки требуют немедленных действий, но транспортный департамент министерства составил список из 17 приоритетных объектов, включая ключевой перекресток Принс-Клаусплейн в Гааге и трассу A12 в Вельпербруке.
Пока стоит вопрос о запрете перемещения большегрузов по подобным сооружениям. И вроде бы это не опасно для легкового транспорта🌚
Дополнительные опорные конструкции для перекрестков первой очереди ремонта планируется возвести в апреле этого года, но это не гарантирует проходимость для большегрузов.
С протоколом можно познакомиться тут.
При этом как таковую блокировку проезда осуществлять не собираются, обещают устроить взвешивание авто и нагрузить полицию задачами контроля.
Если вы ошибаетесь и вините себя за это, можно вспомнить, что в Нидерландах ускоренными темпами ржавеет арматура, рассчитанная лучшими умами страны и принять тот факт, что ошибаются все.
#события #новости
🆒8❤7👍2🌚2
Правительство Нидерландов опубликовало исследование влияния велоинфраструктуры на жителей страны
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
Удивительно, но велосипеды полезны😅
Исследование изучает влияние велосипедного транспорта на городскую структуру и экономику, применяя количественную пространственную модель с учетом выбора транспортного средства и дорожных заторов.
На примере Нидерландов авторы демонстрируют, что отказ от велосипедов увеличивает среднее время и расстояние поездок на 14% и 30% соответственно, усиливая автомобильные заторы и снижая благосостояние работников на 6%.
Удаление выделенных велодорожек ведет к уменьшению числа велосипедистов на 20%, удлинению маршрутов на 7% и падению благосостояния на 1,2%. Исследование также рассматривает сценарий повышения средней скорости велосипедов, например, за счет распространения электровелосипедов. Рост скорости на 10% приводит к увеличению доли велосипедистов на 11%, снижению использования автомобилей и общественного транспорта, повышению плотности населения в городских центрах на 2% и росту благосостояния на 0,8%. Это довольно смелые высказывания, подтвержденные вычислениями, но я думаю, что это все же гипотезы.
Важным аспектом является связь между зарплатами и выбором транспорта. Модель показывает, что работники с более высокой зарплатой склонны выбирать более дорогие и быстрые виды транспорта, такие как автомобили и общественный транспорт. В то же время велосипед остается привлекательным выбором для множества работников благодаря низким эксплуатационным расходам и доступности инфраструктуры. В среднем, велосипедисты имеют меньшие транспортные издержки, что положительно влияет на их располагаемый доход.
Удаление велосипедов, согласно исследованию, приведет к увеличению городской рассредоточенности, так как автомобили требуют больших пространств и дорог. Введение или улучшение велоинфраструктуры, напротив, способствует компактности города и повышает качество жизни.
Вывод: развитие велосипедного транспорта снижает зависимость от автомобилей, уменьшает пробки и способствует устойчивому развитию городов.
Думаю, это особенно хорошо чувствуется в крупных городах. Например, перемещаться по Амстердаму на автомобиле для меня, субъективно, равно пытке. А вот велосипед и пешие прогулки делают его компактнее и приятнее.
#амстердам #архитектура #исследования
👍19❤🔥5🔥3❤2