В Витебске установили памятник землеустроителю (землемеру). Выглядит по-имперски. Скульптор — Александр Гвоздиков.

Недавно узнал, что в деревню моего прадеда на севере Вологодчины в 1942 году было эвакуировано несколько семей белорусов. Причём не из Белоруссии, а из Карелии, из Сортавальского района. Полно карельских белорусов эвакуировалось и в соседние деревни.

Западная часть Карелии была присоединена к СССР по итогам финской войны в 1940 году и туда, из-за нехватки трудовых ресурсов, было решено переселить более 5 тыс. семей из восточной Белоруссии. В основном переселяли не силком, а путём вербовки, пообещав возможность заработка. Поработать белорусы в Карелии успели недолго -- началась война. Кому-то повезло эвакуироваться до оккупации, как этим белорусам, жившим во время войны в одной деревне вместе с моими предками. Но очень многие после оккупации Карелии финнами попали в финские концлагеря, отличавшиеся жестокими условиями. Многие из них не выжили. А вот судьба белорусов на Вологодчине интересна, остался ли кто-то из них там после войны?

Весна пришла, девушка оттирает новогодние снежинки с окон банка.

В Витебске +12 (на юге страны до +18). Позавчера была первая гроза.

Да, намудрили российские законодатели.

Кстати, пишут, что сейчас в России обсуждается законопроект, который позволит оформить всё (СНИЛС, аккаунт на Госуслугах, биометрию) за один визит в МФЦ. Если его примут, то планируется, что новый порядок заработает с 30 апреля этого года.

БелОрусь ) А историческое название станции - Изяславль

Непривычное зрелище наблюдал на днях. Отцепленный от дизель-поезда ДДБ1 тепловоз М62 (секция от 2М62У). Вагонов "дизеля", при этом, не видел.

В 90-х часто видел на улицах Витебска автомобили из ГДР Wartburg 1.3. Выпускались они в 1988-91 годах. Сейчас изредка встречаются на ходу, вот попался вчера.

22 марта 1943 года вместе с жителями была сожжена нацистами белорусская деревня Хатынь.

Первый раз был в Хатыни ещё в советское время, в детстве. Второй — несколько лет назад. Первая поездка вошла в память глубже. Хоть и мал был, но трагедия Хатыни, отчасти благодаря и сильному мемориалу, врезалась в память на все последующие годы.

Нужно помнить, что Хатынь своим трагическим примером не уникальна и является символом сотен деревень, сожженных вместе с жителями. И символом тысяч других деревень, сожжённых гитлеровцами. И не только белорусских деревень. Да, в Белоруссии было сожжено около 12 тысяч деревень. Но только в Смоленской области нацисты и их приспешники сожгли 5 тысяч деревень, на Псковщине — также 5 тысяч, более тысячи деревень сожжено на Брянщине. Эти деревни часто называют Хатынями -- псковскими, смоленскими, брянскими, ленинградскими...

К сожалению, в России выпускаются поезда только для высоких платформ. И там пошли по пути строительства высоких платформ в крупных городах и их пригородных зонах. А в других местах пассажирам приходится карабкаться в высокопольный вагон с низких платформ.

В Белоруссии высоких платформ почти нет. А значит есть такие выходы из положения:
1) закупать российские высокопольные поезда и продолжать карабкаться.
2) закупать их же, но строить высокие платформы хотя бы в крупных городах и на основных остановках в пригороде.
3) ждать, пока или российский низкопольный поезд появится (но, как понимаю, и в проекте нет) или отменят санкции, блокирующие покупку Штадлеров/Песа/чего-то ещё европейского низкопольного.

👆👆👆
С европейским низкополом, помимо санкций, ещё вопрос цены. Даже в "лучшие" годы многовекторности швейцарские и польские поезда закупали очень небольшими партиями. В итоге под них пришлось изобретать отдельную категорию "межрегиональных поездов бизнес-класса", т.к. заменить старые рижские электро- и дизель-поезда, на которых держится весь пригород, они не в состоянии

Как подсказывают, проект низкопольного электропоезда в России есть. Это демиховский ЭП5Да. Причём он переменного тока, которым электрифицированы белорусские железные дороги. Неплохой вариант для нас, если воплотится в реальность.

Но большинство дорог БЧ не электрифицировано, вопрос низкопольного дизель-поезда остаётся. В России пока реализуют быстрый вариант на замену подсанкционному РА3 — "тяни-толкаи" с тягой тепловоза ТЭП70БС и вагонами от "электрички". Вариант неэкономичный и, опять же, высокопольный.

"Подарочек" к 80-летию Победы Перамоги...
Пора уже пересмотреть закон 2010 года.

Витебск готовится ко 2 апреля, Дню единения России и Беларуси. Такие баннеры и вывески уже повсюду в городе. Молодцы. Витебское руководство в идеологическом плане всё чаще радует в последнее время 👏

На витебской площади Победы.

Тут порядок цветов российского триколора не перепутали)

На пл. Свободы тоже порядок цветов исправили)

Навигация по Двине открылась)

С праздником, друзья!
В Витебске сегодня солнечно.