Иногда бывает приятно лишний раз получить подтверждение своей правоты. :)
На днях поучаствовал в обсуждении ДТП на перекрёстке улиц Белинского и Саввы Белых в Екатеринбурге.
К слову, канал, на котором была опубликована информация, многие СМИ называют "приближенным к администрации Екатеринбурга", что в общем-то представляется очевидным, учитывая, к чьим уличным камерам у администрации канала есть эксклюзивный доступ.
И вот эта администрацияЕкате.. канала с самой первой записи начала топить за правоту в ДТП водителя Матиза, который дважды нарушил ПДД, выполняя поворот перед близко идущей встречкой.
Вечером того же дня к этому процессу присоединился местныйшеремёт журналист Шеремет. В комментариях к записи в его канале даже объявился пассажир того самого встречного Акцента, со слов которого водитель "играл в шашечки" и разогнался под 100км/ч.
А у меня, знаете ли, уже был в собственной жизни личный пример, когда я двигался со скоростью около 50-60км/ч и попал в ДТП по вине другого водителя, но сразу несколько очевидцев приехавшим гаишникам начали наперебой рассказывать, как я "летел под 120". :) Конечно, в условиях явного несоответствия последствий ДТП таким заявлениям на разбор это никак не повлияло, но с тех пор я всегда оглядываюсь на этот пример и перепроверяю ЛЮБЫЕ данные. Ну и, как вы понимаете, с учётом ранее рассчитанной цифры 55км/ч показаниям свидетеля лично у меня веры не было никакой.
В обсуждении ДТП администрацияЕкате.. канала не раз грозилась мне найти записи с других камер. Я уже даже начал думать, что не дождусь, как вдруг - хоба, выложили! И снабдили очень интересным комментарием (на скрине). Видно, думали, что уж с этой записью их правота будет очевидна... 🤣
Любопытные выводы, к которым я пришёл при разборе записи:
1. на участке за 70м перед перекрёстком средняя скорость Акцента 55км/ч.
2. скорость проезда стоп-линии 80км/ч (т.е. водитель и правда ускорялся, но сотней тут и не пахнет).
3. в момент включения жёлтого сигнала светофора расстояние до стоп-линии было около 5м, так что я ошибся всего на 2м. Пункт 6.14 применим в полный рост, поскольку 5м по прежнему недостаточно для торможения перед стоп-линией.
4. расстояние от Акцента до места удара в момент обнаружения опасности - примерно 25м, что очень близко к остановочному пути при скорости 60км/ч. Появляются некоторые шансы на обоюдку, но вряд ли с долей вины водителя Акцента больше 10%. А может и не появляются вовсе, надо считать точнее.
5. с учётом п.4 у водителя Матиза полностью отсутствует экономический смысл подавать в суд, поскольку без экспертизы ему там делать нечего, а каким бы ни было решение - даже стоимость экспертизы он вряд ли отобьёт.
И ещё любопытные факты:
6. никого в администрацииЕкате... канала не интересовало нарушение водителя Матиза. А ведь его выгораживание и оправдание опаснейшего вождения, местами являющееся пропагандой и сопряжённое с обесцениванием позиции ГИБДД, увидел не только я. И - нет, это не просто "мнение", как мне было неоднократно сказано.
7. привлечение мигрантской темы для придания веса аргументам тоже увидел не только я. И не только в форме мнения, как мне говорили. Со слов администрацииЕкате... канала, когда они озвучили ФИО водителя Акцента - это они его уважительно назвали. А личность водителя Матиза их настолько не интересовала, что в первом сообщении даже фигурировала девушка, хотя это был парень. :)
В общем, не знаю, как вам, а лично мне:
1. было приятно увидеть, что мои расчёты и выводы оказались на удивление точны, невзирая на скудность первоначально доступных данных.
2. было интересно узнать, за что на самом деле топит администрацияЕкате.. канала, и какими грязными методами не брезгует пользоваться для придания веса.
PS.
Стоило мне впервые отметиться в обсуждении - сразу увидел радость в духе "ой, наконец-то, нам тут так не хватало компетентного мнения". И теперь я знаю, почему "не хватало", и будет продолжать "не хватать". Достаточно было почитать кудахтания комментаторов в попытке выгородить очевидного нарушителя и поощрения таких комментаторов. Отрицательная селекция - страшная штука :)
На днях поучаствовал в обсуждении ДТП на перекрёстке улиц Белинского и Саввы Белых в Екатеринбурге.
К слову, канал, на котором была опубликована информация, многие СМИ называют "приближенным к администрации Екатеринбурга", что в общем-то представляется очевидным, учитывая, к чьим уличным камерам у администрации канала есть эксклюзивный доступ.
И вот эта администрация
Вечером того же дня к этому процессу присоединился местный
А у меня, знаете ли, уже был в собственной жизни личный пример, когда я двигался со скоростью около 50-60км/ч и попал в ДТП по вине другого водителя, но сразу несколько очевидцев приехавшим гаишникам начали наперебой рассказывать, как я "летел под 120". :) Конечно, в условиях явного несоответствия последствий ДТП таким заявлениям на разбор это никак не повлияло, но с тех пор я всегда оглядываюсь на этот пример и перепроверяю ЛЮБЫЕ данные. Ну и, как вы понимаете, с учётом ранее рассчитанной цифры 55км/ч показаниям свидетеля лично у меня веры не было никакой.
В обсуждении ДТП администрация
Любопытные выводы, к которым я пришёл при разборе записи:
1. на участке за 70м перед перекрёстком средняя скорость Акцента 55км/ч.
2. скорость проезда стоп-линии 80км/ч (т.е. водитель и правда ускорялся, но сотней тут и не пахнет).
3. в момент включения жёлтого сигнала светофора расстояние до стоп-линии было около 5м, так что я ошибся всего на 2м. Пункт 6.14 применим в полный рост, поскольку 5м по прежнему недостаточно для торможения перед стоп-линией.
4. расстояние от Акцента до места удара в момент обнаружения опасности - примерно 25м, что очень близко к остановочному пути при скорости 60км/ч. Появляются некоторые шансы на обоюдку, но вряд ли с долей вины водителя Акцента больше 10%. А может и не появляются вовсе, надо считать точнее.
5. с учётом п.4 у водителя Матиза полностью отсутствует экономический смысл подавать в суд, поскольку без экспертизы ему там делать нечего, а каким бы ни было решение - даже стоимость экспертизы он вряд ли отобьёт.
И ещё любопытные факты:
6. никого в администрации
7. привлечение мигрантской темы для придания веса аргументам тоже увидел не только я. И не только в форме мнения, как мне говорили. Со слов администрации
В общем, не знаю, как вам, а лично мне:
1. было приятно увидеть, что мои расчёты и выводы оказались на удивление точны, невзирая на скудность первоначально доступных данных.
2. было интересно узнать, за что на самом деле топит администрация
PS.
Стоило мне впервые отметиться в обсуждении - сразу увидел радость в духе "ой, наконец-то, нам тут так не хватало компетентного мнения". И теперь я знаю, почему "не хватало", и будет продолжать "не хватать". Достаточно было почитать кудахтания комментаторов в попытке выгородить очевидного нарушителя и поощрения таких комментаторов. Отрицательная селекция - страшная штука :)
У нас тут обновки подоспели. :) Полный комплект прокладок теплообменников с запасом, и некоторое количество запасных пластин.
Не ахти какие деньги за такой объём. Но вот факт - никто ни разу не выполнял эти работы за 14 лет существования дома! Ни УК, ни наш прежний рукожопый подрядчик. Притом, что прокладки, например, обычно не живут дольше 5 лет (1-2 разборки), а по регламенту производителя их надо менять при каждой разборке. Это я сейчас знаю. 😶
Некоторые прокладки с годами настолько прикипели к пластинам, что отрывались буквально "с мясом", и ещё не все кусочки удалось отодрать! И это одна из причин заказа пластин в запас. А некоторые прокладки и вовсе были приклеены. Реально, я видел резиновый клей. Колхозище и рукожопство.
И ведь это одна из очень многих статей "экономии" некоторых УК. А кто их проверит, и главное КАК?
#жкх
Не ахти какие деньги за такой объём. Но вот факт - никто ни разу не выполнял эти работы за 14 лет существования дома! Ни УК, ни наш прежний рукожопый подрядчик. Притом, что прокладки, например, обычно не живут дольше 5 лет (1-2 разборки), а по регламенту производителя их надо менять при каждой разборке. Это я сейчас знаю. 😶
Некоторые прокладки с годами настолько прикипели к пластинам, что отрывались буквально "с мясом", и ещё не все кусочки удалось отодрать! И это одна из причин заказа пластин в запас. А некоторые прокладки и вовсе были приклеены. Реально, я видел резиновый клей. Колхозище и рукожопство.
И ведь это одна из очень многих статей "экономии" некоторых УК. А кто их проверит, и главное КАК?
#жкх
Уже с неделю замечаю, что мобильное приложение запрещённого Фейсбука работает везде без впн.
🧐
🧐
В английском языке есть выражение "twelve o'clock flasher". Так называют человека, который абсолютно не разбирается в технике и новых технологиях. И у которого с технической грамотностью всё настолько плохо, что после первого включения какого-нибудь электронного прибора он даже не может настроить на нём часы, и они так и продолжают бесконечно мигать "12:00" - отсюда и выражение.
Но дело в том, что сейчас почти вся техника содержит встроенные часы с дисплеем, даже если они нафиг не нужны. Будто много лет назад все производители сочли это одной из базовых функций и сорвались с цепи, участвуя в этой гонке. Телевизор, микроволновка, духовка, стиралка, звуковая система, радиоприёмник, плеер, принтер, холодильник, чайник 🤯 ... Список далеко не полный.
Но в чём проблема, спросите вы? Да ничего нового, проблема во мне. 😁 Мне часто приходится работать в условиях высокой концентрации событий. Например, часто бывает, что я довожу до точки какое-то дело, заранее обозначив себе дедлайн, а затем выезжаю, чтобы сделать следующее, с минимальным запасом времени, и так до 3-4 раз в день.
Для меня это нормально, я так живу уже не один десяток лет. Но фундаментом у такой возможности является знание точного времени. Ошибка в 5 минут может оказаться критичной.
А у бытовой техники встроенные часы постоянно "убегают" в разные стороны и не умеют синхронизироваться. Совершенно не удивительно, ведь для прибора это зачастую функционал абсолютно не профильный и даже не являющийся необходимым. По нему даже в гарантию не обратишься, недостатка-то нет (в понимании ЗоЗПП).
И вот ходишь ты по дому, натыкаешься на эти вездесущие врущие часы, которые даже отключить нельзя, и в какой-то момент "в голове" может оказаться неверное время. И это обязательно когда-нибудь приведёт к критичному опозданию. Впрочем, уже не раз приводило. Я с годами именно так и научился держать "в уме" достаточно точное время.
Поэтому я убеждён, что часы должны быть всегда:
1. или точными,
2. или отключенными,
3. или "не настроенными".
Поэтому я люблю "умную" технику, в которой реализован вариант 1: точное время берётся посредством подключения к интернету (компьютер, телевизор, телефон) или к GPS/Глонасс (в машине).
В отношении остальной техники, не умеющей получать точное время, мне очень хочется быть тем самым "twelve o'clock flasher". Правда, сугубо в буквальном смысле (пусть часы мигают), в переносном уже не получится (неграмотностью тут не пахнет) 😐
PS. А есть приборы, в которых часы при включении ставятся в какое-то значение и начинают идти, как ни в чём не бывало. Напомню, в 1й серии "Один дома" именно этот эпизод стал спусковым крючком. Надеюсь, для производителей таких приборов в аду есть отдельный котёл. 😈
Но дело в том, что сейчас почти вся техника содержит встроенные часы с дисплеем, даже если они нафиг не нужны. Будто много лет назад все производители сочли это одной из базовых функций и сорвались с цепи, участвуя в этой гонке. Телевизор, микроволновка, духовка, стиралка, звуковая система, радиоприёмник, плеер, принтер, холодильник, чайник 🤯 ... Список далеко не полный.
Но в чём проблема, спросите вы? Да ничего нового, проблема во мне. 😁 Мне часто приходится работать в условиях высокой концентрации событий. Например, часто бывает, что я довожу до точки какое-то дело, заранее обозначив себе дедлайн, а затем выезжаю, чтобы сделать следующее, с минимальным запасом времени, и так до 3-4 раз в день.
Для меня это нормально, я так живу уже не один десяток лет. Но фундаментом у такой возможности является знание точного времени. Ошибка в 5 минут может оказаться критичной.
А у бытовой техники встроенные часы постоянно "убегают" в разные стороны и не умеют синхронизироваться. Совершенно не удивительно, ведь для прибора это зачастую функционал абсолютно не профильный и даже не являющийся необходимым. По нему даже в гарантию не обратишься, недостатка-то нет (в понимании ЗоЗПП).
И вот ходишь ты по дому, натыкаешься на эти вездесущие врущие часы, которые даже отключить нельзя, и в какой-то момент "в голове" может оказаться неверное время. И это обязательно когда-нибудь приведёт к критичному опозданию. Впрочем, уже не раз приводило. Я с годами именно так и научился держать "в уме" достаточно точное время.
Поэтому я убеждён, что часы должны быть всегда:
1. или точными,
2. или отключенными,
3. или "не настроенными".
Поэтому я люблю "умную" технику, в которой реализован вариант 1: точное время берётся посредством подключения к интернету (компьютер, телевизор, телефон) или к GPS/Глонасс (в машине).
В отношении остальной техники, не умеющей получать точное время, мне очень хочется быть тем самым "twelve o'clock flasher". Правда, сугубо в буквальном смысле (пусть часы мигают), в переносном уже не получится (неграмотностью тут не пахнет) 😐
PS. А есть приборы, в которых часы при включении ставятся в какое-то значение и начинают идти, как ни в чём не бывало. Напомню, в 1й серии "Один дома" именно этот эпизод стал спусковым крючком. Надеюсь, для производителей таких приборов в аду есть отдельный котёл. 😈
Ну здравствуй, культурная столица.
На этом чуде кто-то реально ездит, и судя по всему - часто. 🙈
На этом чуде кто-то реально ездит, и судя по всему - часто. 🙈
Записки усталого админа
Ну здравствуй, культурная столица. На этом чуде кто-то реально ездит, и судя по всему - часто. 🙈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Знаете, чем отличается дорожный знак "пешеходный переход" с человечком, который идёт налево, от такого же, на котором человечек идёт направо?
Наверное многие сейчас подумают - "офигеть, они ещё и отличаются чем-то?" 😁
Так вот.
Знак 5.19.1 (человечек идёт налево) - начало пешеходного перехода,
Знак 5.19.2 (человечек идёт направо) - конец пешеходного перехода.
Да-да, начало и конец перехода, прикиньте!
"Но переходы же не такие широкие, чтобы обозначать их разными знаками" - скажете вы наверное...
В большинстве случаев да.
Но бывает и такое... 🙈
Наверное многие сейчас подумают - "офигеть, они ещё и отличаются чем-то?" 😁
Так вот.
Знак 5.19.1 (человечек идёт налево) - начало пешеходного перехода,
Знак 5.19.2 (человечек идёт направо) - конец пешеходного перехода.
Да-да, начало и конец перехода, прикиньте!
"Но переходы же не такие широкие, чтобы обозначать их разными знаками" - скажете вы наверное...
В большинстве случаев да.
Но бывает и такое... 🙈
Немного странно видеть на стене такого дома сразу две PTZ камеры никак не дешевле 50к каждая...
Но - всячески поддерживаю. Порядок - дорогое удовольствие, но оно того стоит.
#жкх
Но - всячески поддерживаю. Порядок - дорогое удовольствие, но оно того стоит.
#жкх
Вот так в Питере выглядит мобильный пункт контроля скорости на трассе. Легко и по-настоящему мобильно.
Вопрос: почему у нас, в Екатеринбурге и Свердловской области, я всегда вижу такие же камеры, стоящие исключительно на треногах?
Ведь это же технически значительно сложнее. Нужна тренога, нужен мощный аккумулятор для питания, нужно, чтобы всё электрическое хозяйство было защищено от воздействия воды. И всё равно где-то неподалёку стоит автомобиль - "сторожит".
Не проще ли, действительно, прекратить заниматься фигнёй и просто поставить ту же камеру на крышу и запитать от бортовой сети? Или, если принципиально запитать от другого аккумулятора (мало ли, напряжение другое) - то можно разместить его в салоне и не париться за влагозащиту. Да и сторожить на порядок проще.
А давайте я лучше задам вопрос в другой плоскости:
Почему в Екатеринбурге и Свердловской области всё выглядит как поставленная на поток ловля нарушений максимально скрытно, будто бы совсем с другой целью?
Вопрос: почему у нас, в Екатеринбурге и Свердловской области, я всегда вижу такие же камеры, стоящие исключительно на треногах?
Ведь это же технически значительно сложнее. Нужна тренога, нужен мощный аккумулятор для питания, нужно, чтобы всё электрическое хозяйство было защищено от воздействия воды. И всё равно где-то неподалёку стоит автомобиль - "сторожит".
Не проще ли, действительно, прекратить заниматься фигнёй и просто поставить ту же камеру на крышу и запитать от бортовой сети? Или, если принципиально запитать от другого аккумулятора (мало ли, напряжение другое) - то можно разместить его в салоне и не париться за влагозащиту. Да и сторожить на порядок проще.
А давайте я лучше задам вопрос в другой плоскости:
Почему в Екатеринбурге и Свердловской области всё выглядит как поставленная на поток ловля нарушений максимально скрытно, будто бы совсем с другой целью?