Информатор, который утверждал, что OpenAI нарушила закон об авторском праве, найден мёртвым у себя в квартире в Сан-Франциско. Бывший сотрудник компании 26-летний Сучир Балажи, по предварительным данным, совершил суицид.

Его показания должны были стать ключевыми в нескольких юридических тяжбах против OpenAI. Сучир Балажи лично помогал тренировать ChatGPT, так что на него рассчитывали в суде.

@zavtracast

Девять лет назад 16 декабря вышел первый выпуск Завтракаста – подкаста двух дурачков из интернета, к которым очень быстро присоединился третий.

За эти девять девять лет к нам присоединились десятки тысяч постоянных слушателей и зрителей, многие из которых стали нашими товарищами и даже друзьями.

Когда мы читаем ваши комментарии, письма, сообщения или даже общаемся вживую, то понимаем, что мы все вместе за девять лет прошли огромный путь – количество событий и изменений в жизни зашкаливает. Но все эти годы мы с вами прошли вместе :)

Спасибо большое, что были с нами эти долгие девять лет! Надеемся, что как минимум одиннадцать еще точно протянем ;)

Сегодня вечером начинаем неделю отмечаний с праздничным выпуском подкаста в прямом эфире :)
Ну а основную пьянку-гулянку устроим уже в пятницу на ДТКД.

Хорошо, что корпоративный дизайн сайтов и приложений 2010-х канул в лету.

Очень крутой ретрофутуристичный ребрендинг у СанДиска.
Намного круче Ягуара получилось :)

Посмотрел тизер нового Супермена и, если честно, это просто дичь. Как можно было променять Снайдера на Ганна? Планка качества упала как будто бы в 3 раза :(

https://www.tgoop.com/zavtracast/28144

Просто сравните с великим трейлером Man of Steel.

Небольшое поздравление от ведущих подкаста Завтракаст нашим слушателям, зрителям и читателям!
С наступающим, наши дорогие!

Как ощущается поездка на поезде со скоростью 200 км/ч.
Причем интересно, что встречные поезда создают такой воздушный удар, что как будто по корпусу нашего поезда ударили гигантским кулаком :)

Переобувочка Марка Цукерберга - главная новость в техносфере США, которая затмила даже выставку CES.

В чём суть: в США в конце января к власти приходит президент Дональд Трамп и все айти-компании пытаются подстроиться под него. Некоторые ему официально донатят, кто-то публично комментирует, что мол "при республиканцах будет получше", но больше всех отличился Марк Цукерберг со своей Meta (запрещёнка в России), которая официально отказалась от предыдущей политики своей соцсети по поводу политической цензуры.

По мнению Марка, политика цензурирования "зашла слишком далеко, несмотря на её изначальные благие намерения" и эта политика будет ослаблена.

С 2021 года Meta сокращала количество публично доступных заметок о политике и социальных проблемах в своей соцсети, потому что об этом якобы просили пользователи, но теперь такой контент будет показываться как любой другой - если пользователь его читает и лайкает, значит ему это интересно. Ну а если нет, значит, нет.

Ещё Цукерберг снова пожаловался на то, что на команду Facebook (запрещёнка в РФ) в 2021 году "сильно давили спецслужбы и администрация президента" и Meta ничего не могла с этим поделать.

Покритиковал Марк и решение Meta бороться с фейками. В 2016-м году компания запустила программу модераторов, которые проверяли (фактчекали) некоторые посты в соцсети. Марк признал, что получилось только хуже, потому что фактчекеров набирали из леваков, которые банили любой правый контент, вне зависимости от того, нарушал ли он правила платформы или нет.

Теперь же Meta переведет свою команду по обеспечению доверия, безопасности и модерации контента из Калифорнии в Техас, где "меньше опасений по поводу предвзятости команды".

А в самой соцсети фактчекеров заменят на модель "примечания от сообщества", как это сделано в X/Twitter. Какие примечания показывать или не показывать будут решать её пользователи, а сама Meta обещает их не трогать.

Запуск всего этого рассчитан на ближайшие месяцы, пока что только в США.

@zavtracast

Если вы искали простое приложение, которое может запуститься на iOS и локально гонять для вас LLM (текстовую нейросеть), то тут на днях вышло очень красивое минималистичное приложение Full Moon, которое на данный момент позволяет запускать Llama 3.2 в версии на 1 млрд параметров и на 3 млрд параметров.

Приложение доступно и на iOS, и на iPad OS, и на macOS.
На iPhone 14 Pro 3-миллиардная моделька работает более менее шустро – ответ про Севилью она мне сгенерировала секунд за 10-15.
На M1 Max раз в восемь быстрее :)

Хорошая отправная точка для тех, кто не очень умеет пользоваться LM Studio, веб-интерфейсными решениями и прочими кастомами. Но самое главное – она гоняется локально, а потому будет работать даже тогда, когда у вас нет интернета.

PS. Можно задавать свои систем-промты и есть разбивка по чатам.

PPS. Не реклама!

https://fullmoon.app

Кстати, товарищи, пользуясь случаем, хотел сказать, что я тут приехал из бодрого недельного путешествия по Франции и Швейцарии, где было существенно холоднее Лиссабона. Кроме того, я был в куче самолетов-поездов, на вокзалах и в аэропортах, а потому умудрился впервые за 1.5 года нормально так простыть и приболеть (кто-то меня заразил).

По этой причине на этой неделе у нас не будет Завтракаста 334, хотя мы и планировали. Так что попробуем выйти в эфир уже на следующей неделе.

А в следующем ДТКД расскажу про свое путешествие: почему во французских городах проводят «Проект Исекай» и почему в швейцарских кафе куча шкур.

Дежурный чекап прогресса ИИ-анимации на примере мяумяу-котов

Возвращаюсь с длительного перерыва и врываюсь с новыми силами, а также с новым рейджом в информационное поле!

Очень грустная история про Jeep и их головную компанию Stellantis о том, что они неумело начали по сути тестировать систему OTA-реклам внутри автомобилей – https://www.tgoop.com/zavtracast/28711

Как вы знаете, большинство современных автомобилей среднего класса и выше сейчас поставляется с есимкой внутри, которая позволяет автомобилю получать и отправлять всякие данные. Все это сделано якобы для полезных вещей типа прогнозов погоды, актуальной навигации, апдейтов системы и тд. Но было очевидно, что в какой-то момент автопроизводители попробуют использовать этот канал для получения дополнительного профита.

Сейчас в основном компании просто тихонько собирают дату, которую продают или дата-агрегаторам, или госучреждениям, или своим партнерам. Например, многие муниципалитеты в Европе платят миллионы евро автопроизводителям, такси-компаниям, всяким Google Maps, а также приложениям типа Strava (велосипеды) за биг-дату о том, как и где люди ездят в городах, с какими проблемами сталкиваются, какие маршруты выбирают, где паркуются и так далее.

При этом многие из вас помнят неумелые попытки производителей типа BMW или Audi продавать апгрейды через софт-лок в машинах. Ну то есть у вас в машине уже есть подогрев сидений или цветное освещение, просто оно не работает, а чтобы заработало – заплати денежку. Естественно, такой подход встретил безумную бурю говна в интернете. Потому что никому не нравится покупать вещь за очень много денег, в которой что-то заблокировано производителем в надежде вытянуть из тебя подлым образом еще денежек.

Кстати, тут в статье на Fortune как раз про эти самые рекламы в Джипах хорошие комментарии дают от экспертов, которые можно свести к следующим пунктам:

- производство автомобилей в целом не очень высокомаржинальный бизнес, поэтому возможность вытянуть побольше денежек ЛЮБЫМ способом в целом всегда приветствуется,

- от всех этих всратых дополнительных гарантий, софт-пакетов для инфотеймент-систем и так далее 2/3 потребителей отказывается,

- средняя стоимость машин выросла за 5 лет драматично, так как до пандемии она была в районе $35к, а сейчас колеблется в районе $50к,

- многие автоконцерны увидели во всех этих connected services золотую жилу, что может привести к росту выручки на $20 млрд в год (такую цель себе поставил Stellantis, владелец Chrysler, Citroen, Jeep, Fiat, Opel, Peugeot, Dodge, Maserati, Alfa Romeo и других компаний),

- причем многие из автоконцернов воспринимают себя теперь в качестве «софтверных компаний», ставя цель «обновлять с помощью OTA-апдейтов опыт владельцев, чтобы они воспринимали свои автомобили свежими и новыми, как будто только с конвеера».

На этом этапе я прихожу к грустным выводам о том, что вот эти все огромные экраны без физических кнопок в новых автомобилях, которые так ненавидят буквально большинство автовладельцев, нужны в том числе для того, чтобы в какой-то момент начать показывать побольше рекламы на дашборде автомобиля. Ну и, конечно, не настолько тупой, как в тестах Джипа, где у тебя тупо попап, а более персонализированной и интегрированной.
Типа «вы часто ездите в макдональдс вечером в субботу, а вот у Бургер Кинга сейчас новый бургер появился и 2 по цене одного, может, лучше туда сгоняете»?
Или «не хотите ли купить год Спотифая со скидкой только сейчас, у вас есть 3 минуты на оплату», а ты едешь такой по шоссе кек ))))

Короче, грустно это все, когда я смотрю на процесс говнизации (enshitification) всего вокруг.