#ЧёТамУХохлов #ХохлаСпроситьЗабыли
⚔️Мы продолжаем анализировать опыт противника. Аналитический центр КЦПН перевёл для вас интервью командира 429-го полка беспилотных систем «Феникс» Юрия Федоренко

🔺Да, это видео преследует пропагандистские цели – обеспечить информационную поддержку новой программе рекрутинга молодёжи «18-24». Федоренко довольно грамотно и без привычной топорности развенчивает основные претензии к жёсткой мобилизации-бусификации на Украине и страхи перед призывом молодёжи в ряды ВСУ. Это показательно в контексте всплывшей на прошлой неделе информации (возможно фейковой) о том, что набор будет вестись в основном в штурмовые роты
Командир «Феникса» объясняет, почему важно полностью и прозрачно отвечать на все вопросы новобранцев. Почему важна подготовка и рекламирует набор именно в войска БПЛА. По его словам, количество заявок достигает уже 7 000 и они не сразу могут всё обработать. Но для нас, в этом ролике интересны другие моменты

🔺Федоренко подробно рассказывает, как происходило осознание роли БПЛА и её переосмысление в ходе конфликта. От первого Mavic в начале СВО до формирования в 2023 году новых рот ударных беспилотных авиационных комплексов. О том, как русские войска не были готовы к новым вызовам. Мы считаем, что изучение такой информации, полученной от противника из первых рук, хоть и неприятно, но полезно для нас. Дабы не повторять предыдущих ошибок и не оказываться раз за разом в роли догоняющего

🔺В ролике есть подробности о взаимоотношениях в БПЛА-полку «Феникс» в рамках структуры «боец-командир», о скорости прохождения информации и том, как отсутствие бюрократии помогает им развиваться и эффективно действовать

🔺Очень важным, хоть и не до конца раскрытым моментом стало упоминание о «Линии Дронов», о которой недавно заявило МО Украины

🛸Для справки
«Линия дронов» – проект, который должен кардинально усилить бригады и масштабировать опыт эффективного уничтожения противника. Это новый стандарт войны, где беспилотные системы становятся ключевым элементом боевых действий, помогая ВСУ выполнять самые сложные задачи. Делается фокус на лучших подразделениях БПЛА. Проект объединяет пехоту и БПЛА в «единую ударную систему». Это должно позволить:
→ формировать killzone (зону уничтожения) глубиной 10-15 км, где войска России не смогут двигаться без потерь
→ дать пехоте постоянное воздушное сопровождение и прикрытие
→ выявлять и уничтожать цели ещё до того, как они приблизятся к позиции защитников

В первый этап «Линии дронов» входят 5 элитных полков и бригад
→ 20 отдельный полк «К-2»
→ 429 полк «Ахиллес»
→ 427 полк «Рарог»
→ 414 бригада «Птахи Мадяра»
→ полк «Феникс» (бригада ГПСУ «Помста»)

Федоренко говорит, что не может рассказывать подробности, но упоминает об очень быстром и качественном обмене информацией (разведданными, новинкам вооружения и тактики) между этими командирами.

🔺Спикер отдаёт должное нашей армии в части внедрения новых технологий, систем управления, багги, электромотоциклов, оптоволоконных дронов. И делится мыслями как ВСУ на это реагируют

🔺Очень важен рассказ о прогрессе и модернизации, которых достигла Украина за 2024 год. Развитие ударных беспилотных систем, появление и насыщение фронта дронами с автоматическим наведением, доработка тяжёлых квадрокоптеров («Баба Яга»), увеличение количества ударных дронов дальнего радиуса действия и тд.

⁉️Какие выводы можно сделать из этого ролика?
Нам необходимо слышать врага, учиться у врага, не пренебрегать знаниями с той стороны и, как говорят разведчики, уметь отделять информацию от личности информатора

Подписаться на канал КЦПН

⚡️🇪🇺🇺🇦На фоне военных приготовлений в Европе на Украине продолжают реализацию логистических проектов

По результатам аудиторской проверки ЕС Плана действий по военной мобильности сделан вывод о недостаточности прогресса, несмотря на полный расход бюджета на эти цели на период 2021-2027 годы (1,7 млрд.евро). Оказалось, что переброска танков и других большегрузов осложнена между странами союза, в связи с разницей норм ПДД (❗). Кроме того, отмечается недостаточность средств, выделенных на проекты на южном маршруте в направлении Украины.

Вместе с тем, через другие инструменты финансирование украинской логистики со странами ЕС продолжалось.

Одним из элементов стало развитие пунктов пропуска (ппр) на границе со странами ЕС. Во Львовской области формируется один из главных логистических хабов в Европу.15 января 2025 года на границе с Польшей 🇵🇱 открыт обновлённый ппр на станции «Мостиска-II», который оснащен системой перехода между европейской колеей (1435 мм) и советской. Реконструкция профинансирована Европейским инвестиционным банком и фондом CEF.

Через «Мостискую» пройдёт два новых маршрута для контейнерных перевозок: один – в промзону в немецком Дуйсбурге🇩🇪, где расположен внутренний речной порт, второй – из Киева в польский Славкув.

В июле 2024 года рамках европейского проекта «Полосы солидарности» на ппр «Чоп» (граница с Венгрией 🇭🇺) установлен новый мобильный грузовой сканер, который ускорил прохождение грузов в два раза (до одного часа).

За счёт (85,91 млн.евро) фонда CEF и собственных средств Украина до 2027 года разработает проектную документацию продления евроколеи в направлении Львова и на участках Львов – Черновцы – Вадул-Сирет – граница с Румынией🇷🇴, проведет строительство и электрификацию путей шириной 1435 мм на небольших участках возле ппр и электрифицирует участок Чоп – Ужгород. Для последнего уже заказано оборудование (устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), связи и радиосвязи) за счёт «Укрзализницы». Кроме того, на чопском железнодорожном узле уже вдвое (до одного часа) сокращено время перестановки вагонов с тележек советского стандарта на европейский.

Одновременно предпринимаются усилия по наращиванию возможностей портовой инфраструктуры. Реконструкцию железнодорожных путей и инфраструктуры в 2025 году пройдут порты Измаил, Одесса и Николаев (запланированы траты в размере 50 млн. евро).

На заинтересованность Запада в дальнейшем увеличении грузоперевозок на украинском направлении указывает также предоставление Европейским банком реконструкции и развития кредита в 300 млн.евро и инвестиционного гранта от Всемирного банка на сумму до 190 млн. долларов на закупку новых электровозов.

Среди ближайших планов также развитие автомобильного сообщения с Румынией, в рамках котрого предполагается строительство автомобильного пограничного моста между населенными пунктами Белая Церковь (Украина) и Сигету-Мармацией (Румыния), соглашение о котором подписано в декабре 2024 года.

✨Наши противники под видом гражданских проектов закладывают основу для использования этой инфраструктуры в военных целях. А значит в мирное время она будет окупаться за счет вывоза украинских ресурсов, в военное – перевозя натовские контингенты к российским границам. Масштабы этих проектов с учётом озвученных нами ранее, указывают на основательность военных приготовлений к большому конфликту в Европе.

Два майора