Новый глава Ростовской области нашел на местном автовокзале своего нового заместителя, заменив арестованного протеже бывшего губернатора.
Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь столкнулся с вызовом в кадровой сфере, когда был арестован представитель ближнего окружения бывшего губернатора Василия Голубева, заместитель губернатора и министр транспорта Виталий Кушнарев. Напомним, что Кушнарев и его заместитель Дмитрий Мамелко были задержаны в ростовском ресторане при получении крупной взятки. Кушнарев был стопроцентным ставленником Голубева, который продвигал его на различные позиции, в том числе позволив поработать некоторое время и не без скандалов главой администрации Ростова.
Как можно было догадаться, на место Кушнарева Слюсарь подобрал человека, не имеющего корней в регионе. Транспортом будет руководить уроженка Калининграда Алена Беликова, которая, впрочем, уже работает в Ростове с прошлого года, возглавляя новый автовокзал «Центральный».
Автобусные перевозки – это и есть профессиональный жанр Беликовой, окончившей Балтийский федеральный университет по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте». Беликова известна большим количеством дипломов о высшем образовании – в БФУ она также получила диплом по кафедре предпринимательского права. Также она окончила аспирантуру РАНХиГС и сейчас занимается в другой аспирантуре в БФУ в институте физико-математических наук и информационных технологий по специальности «Математическое обеспечение и администрирование информационных систем».
Получая все новые дипломы, Беликова занималась вопросами автобусных перевозок в Калининградской области. Она курировала их в министерстве развития инфраструктуры региона, а с 2017 года пять лет руководила калининградским «Автовокзалом», государственным предприятием, в которое были собраны различные автовокзалы и автостанции по всему региону. Интересно, что в этом году «Автовокзал» решили приватизировать, но Беликова еще в 2022 году, пройдя с четвертого раза в финал конкурса «Лидеры России», заняла пост заместителя министра развития инфраструктуры Калининградской области, а в прошлом году ей предложили работу в Ростове.
Беликова, как ясно из ее биографии и соцсетей, человек очень активный. В сфере автотранспорта, согласно соцсетям, она предпочитает свой автомобиль «Лада», указанный и в декларации. А во время работы в Калининграде одним из социальных проектов Беликовой были лекции в кофейнях, где спикерами выступали случайно оказавшиеся там люди.
Автовокзал, который Беликова возглавила в Ростове - место интересное. Он создан на базе бывшего ростовского аэропорта, закрытого в связи с решением построить новый аэропорт. Это решение было связано с острым конфликтом между бывшим губернатором Голубевым, который помогал структурам Виктора Вексельберга построить аэропорт «Платов», и ростовским олигархом и лидером греческой общины России Иваном Саввиди, которому принадлежал старый аэропорт. В итоге Саввиди построил на месте аэропорта автовокзал, куда и пригласил на работу Беликову. В Ростове она успела попробовать роуп-джампинг, прыжки с парашютом, подъем на Эльбрус и др.
Продвижение Беликовой во власти – логичный выбор Слюсаря. К тому же Беликова – выходец из Калининградской области, где у власти находятся представители интересов «Ростеха», как и сам Слюсарь. От Беликовой можно ожидать большой социальной активности на новом посту. Однако ничем кроме автобусов она ранее не занималась, так что резкое расширение ее сферы ответственности потребует, чтобы она в процессе освоила еще немалое количество новых компетенций.
Как можно было догадаться, на место Кушнарева Слюсарь подобрал человека, не имеющего корней в регионе. Транспортом будет руководить уроженка Калининграда Алена Беликова, которая, впрочем, уже работает в Ростове с прошлого года, возглавляя новый автовокзал «Центральный».
Автобусные перевозки – это и есть профессиональный жанр Беликовой, окончившей Балтийский федеральный университет по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте». Беликова известна большим количеством дипломов о высшем образовании – в БФУ она также получила диплом по кафедре предпринимательского права. Также она окончила аспирантуру РАНХиГС и сейчас занимается в другой аспирантуре в БФУ в институте физико-математических наук и информационных технологий по специальности «Математическое обеспечение и администрирование информационных систем».
Получая все новые дипломы, Беликова занималась вопросами автобусных перевозок в Калининградской области. Она курировала их в министерстве развития инфраструктуры региона, а с 2017 года пять лет руководила калининградским «Автовокзалом», государственным предприятием, в которое были собраны различные автовокзалы и автостанции по всему региону. Интересно, что в этом году «Автовокзал» решили приватизировать, но Беликова еще в 2022 году, пройдя с четвертого раза в финал конкурса «Лидеры России», заняла пост заместителя министра развития инфраструктуры Калининградской области, а в прошлом году ей предложили работу в Ростове.
Беликова, как ясно из ее биографии и соцсетей, человек очень активный. В сфере автотранспорта, согласно соцсетям, она предпочитает свой автомобиль «Лада», указанный и в декларации. А во время работы в Калининграде одним из социальных проектов Беликовой были лекции в кофейнях, где спикерами выступали случайно оказавшиеся там люди.
Автовокзал, который Беликова возглавила в Ростове - место интересное. Он создан на базе бывшего ростовского аэропорта, закрытого в связи с решением построить новый аэропорт. Это решение было связано с острым конфликтом между бывшим губернатором Голубевым, который помогал структурам Виктора Вексельберга построить аэропорт «Платов», и ростовским олигархом и лидером греческой общины России Иваном Саввиди, которому принадлежал старый аэропорт. В итоге Саввиди построил на месте аэропорта автовокзал, куда и пригласил на работу Беликову. В Ростове она успела попробовать роуп-джампинг, прыжки с парашютом, подъем на Эльбрус и др.
Продвижение Беликовой во власти – логичный выбор Слюсаря. К тому же Беликова – выходец из Калининградской области, где у власти находятся представители интересов «Ростеха», как и сам Слюсарь. От Беликовой можно ожидать большой социальной активности на новом посту. Однако ничем кроме автобусов она ранее не занималась, так что резкое расширение ее сферы ответственности потребует, чтобы она в процессе освоила еще немалое количество новых компетенций.
Telegram
Региональная политика
Недавняя отставка ростовского губернатора Василия Голубева довольно ожидаемым образом привела к аресту одного из самых главных его приближенных, вице-губернатора и бывшего главы администрации Ростова-на-Дону Виталия Кушнарева. Вместе с Кушнаревым, занимавшим…
Перед завершением года региональные власти не усердствовали с повышением долговой нагрузки. За ноябрь госдолг сократился на 1,8%, составив 3087,6 млрд рублей. Сокращение произошло за счет расплаты по бюджетным кредитам, которых стало меньше на 37 млрд рублей или 1,4%. Однако регионы увеличили долг по коммерческим кредитам на 11% или почти 9,9 млрд рублей. Произошло увеличение долга за счет государственных гарантий (на 1,5% и более 1 млрд рублей), но снизилось за счет ценных бумаг (на 7,4% или почти 3 млрд рублей).
Самым ярким примером сокращения госдолга в ноябре стал Ненецкий АО – более чем на 30% или на 200 млн рублей (за счет ценных бумаг). Более чем на 10% сократил госдолг Санкт-Петербург и здесь в абсолютных числах это было существенно – на 9,9 млрд за счет ценных бумаг и еще 690 млн за счет бюджетных кредитов. Также более чем на 10% снизила госдолг Карачаево-Черкесия – за счет коммерческих кредитов.
Самый существенный вклад в общее сокращение госдолга внесли регионы из группы с сокращением на 5-10%, но с очень большими долгами. Отличилась Московская область с ее рекордным госдолгом среди субъектов РФ – она сократила госдолг более чем на 15 млрд рублей за счет бюджетных кредитов. Отличился и еще один российский рекордсмен по госдолгу – Татарстан, у которого долг по бюджетным кредитам упал на 10,5 млрд. Заметно снизила госдолг Свердловская область – на 6,6 млрд за счет ценных бумаг и почти на 1 млрд за счет бюджетных кредитов. Снизила задолженность Мордовия, входящая в число лидеров по уровню закредитованности – ее госдолг упал на 1,75 млрд рублей за счет коммерческих кредитов. Заметно снизила госдолг Тюменская область.
Еще множество регионов существенно сократило госдолг если не в процентном отношении, то в абсолютных числах. Москва сократила госдолг почти на 2,9 млрд рублей за счет бюджетных кредитов, а Нижегородская область – более чем на 1,9 млрд. Почти на 1,3 млрд рублей стало меньше бюджетных кредитов у Челябинской области и более чем на 1 млрд – у Пермского края. Саратовская область снизила госдолг по ценным бумагам на 2 млрд и еще на 460 млн по бюджетным кредитам, аналогичное сокращение у Самарской области составило 1,5 млрд и почти 1,2 млрд рублей соответственно, у Новосибирской области – 1,75 млрд и более 630 млн, у Якутии – 1,25 млрд и почти 163 млн, у Белгородской области – более 1 млрд и более 280 млн.
Примеров увеличения госдолга немного. Главным лидером оказался Красноярский край, где госдолг вырос более чем на 20% за счет бюджетного кредита в 10,3 млрд рублей. Характерен пример Кемеровской области – худшего региона России в части сокращения бюджетных доходов. Она вынуждена была взять невыгодный коммерческий кредит на 5 млрд рублей, а также добавила 122 млн рублей бюджетных кредитов. Не радует Мурманская область. Она взяла банковский кредит на 2,8 млрд рублей, но хотя бы погасила бюджетный кредит более чем на 240 млн. Более чем на 5% увеличили свой госдолг также Оренбургская область (более 1,5 млрд рублей бюджетных кредитов) и Ямало-Ненецкий АО (за счет госгарантий).
Не в процентном отношении, но в абсолютных числах поработали над увеличением госдолга и другие регионы. Омская область взяла коммерческий кредит более чем на 2,6 млрд рублей, но смогла погасить бюджетный кредит на 420 млн и сократить на 1,5 млрд долг по линии ценных бумаг. Архангельская область взяла коммерческий кредит на 1 млрд, но сократила долг по бюджетным кредитам на 320 млн. В Бурятии коммерческий долг вырос на 1 млрд, но бюджетный снизился на 212 млн. Краснодарский край взял бюджетный кредит почти на 3,5 млрд рублей, но сократил на 3 млрд долг по ценным бумагам.
Ситуация вокруг регионального госдолга ближе к концу года стала динамичной. Не могут не радовать решения региональных властей о сокращении долга. Но заметны и регионы, которым, напротив, не хватает доходов, что вынуждает их брать коммерческие кредиты. По завершении декабря станет окончательно понятным, какие регионы справились с долгами, а какие не смогли это сделать.
Самым ярким примером сокращения госдолга в ноябре стал Ненецкий АО – более чем на 30% или на 200 млн рублей (за счет ценных бумаг). Более чем на 10% сократил госдолг Санкт-Петербург и здесь в абсолютных числах это было существенно – на 9,9 млрд за счет ценных бумаг и еще 690 млн за счет бюджетных кредитов. Также более чем на 10% снизила госдолг Карачаево-Черкесия – за счет коммерческих кредитов.
Самый существенный вклад в общее сокращение госдолга внесли регионы из группы с сокращением на 5-10%, но с очень большими долгами. Отличилась Московская область с ее рекордным госдолгом среди субъектов РФ – она сократила госдолг более чем на 15 млрд рублей за счет бюджетных кредитов. Отличился и еще один российский рекордсмен по госдолгу – Татарстан, у которого долг по бюджетным кредитам упал на 10,5 млрд. Заметно снизила госдолг Свердловская область – на 6,6 млрд за счет ценных бумаг и почти на 1 млрд за счет бюджетных кредитов. Снизила задолженность Мордовия, входящая в число лидеров по уровню закредитованности – ее госдолг упал на 1,75 млрд рублей за счет коммерческих кредитов. Заметно снизила госдолг Тюменская область.
Еще множество регионов существенно сократило госдолг если не в процентном отношении, то в абсолютных числах. Москва сократила госдолг почти на 2,9 млрд рублей за счет бюджетных кредитов, а Нижегородская область – более чем на 1,9 млрд. Почти на 1,3 млрд рублей стало меньше бюджетных кредитов у Челябинской области и более чем на 1 млрд – у Пермского края. Саратовская область снизила госдолг по ценным бумагам на 2 млрд и еще на 460 млн по бюджетным кредитам, аналогичное сокращение у Самарской области составило 1,5 млрд и почти 1,2 млрд рублей соответственно, у Новосибирской области – 1,75 млрд и более 630 млн, у Якутии – 1,25 млрд и почти 163 млн, у Белгородской области – более 1 млрд и более 280 млн.
Примеров увеличения госдолга немного. Главным лидером оказался Красноярский край, где госдолг вырос более чем на 20% за счет бюджетного кредита в 10,3 млрд рублей. Характерен пример Кемеровской области – худшего региона России в части сокращения бюджетных доходов. Она вынуждена была взять невыгодный коммерческий кредит на 5 млрд рублей, а также добавила 122 млн рублей бюджетных кредитов. Не радует Мурманская область. Она взяла банковский кредит на 2,8 млрд рублей, но хотя бы погасила бюджетный кредит более чем на 240 млн. Более чем на 5% увеличили свой госдолг также Оренбургская область (более 1,5 млрд рублей бюджетных кредитов) и Ямало-Ненецкий АО (за счет госгарантий).
Не в процентном отношении, но в абсолютных числах поработали над увеличением госдолга и другие регионы. Омская область взяла коммерческий кредит более чем на 2,6 млрд рублей, но смогла погасить бюджетный кредит на 420 млн и сократить на 1,5 млрд долг по линии ценных бумаг. Архангельская область взяла коммерческий кредит на 1 млрд, но сократила долг по бюджетным кредитам на 320 млн. В Бурятии коммерческий долг вырос на 1 млрд, но бюджетный снизился на 212 млн. Краснодарский край взял бюджетный кредит почти на 3,5 млрд рублей, но сократил на 3 млрд долг по ценным бумагам.
Ситуация вокруг регионального госдолга ближе к концу года стала динамичной. Не могут не радовать решения региональных властей о сокращении долга. Но заметны и регионы, которым, напротив, не хватает доходов, что вынуждает их брать коммерческие кредиты. По завершении декабря станет окончательно понятным, какие регионы справились с долгами, а какие не смогли это сделать.
Подобно региональным коллегам, российские муниципалитеты в ноябре занимались снижением своего долга, который упал на 1,6% и составил более 362 млрд рублей. Снижение происходило за счет бюджетных кредитов (на 2,2% или почти 6,6 млрд рублей) и коммерческих кредитов (на 1,3% или 775 млн рублей), тогда как региональные власти по коммерческим кредитам свой долг, напротив, увеличили. Однако произошел рост муниципального долга за счет ценных бумаг (на 16,6% и почти 1,2 млрд рублей) и муниципальных гарантий (на 7,2% и более 380 млн рублей).
Более чем наполовину сумела снизить муниципальный долг Камчатка – за счет бюджетных кредитов. Отличилась Воронежская область – там муниципальный долг снизился более чем на 30%, и сумма была существенной – более 1,6 млрд рублей бюджетных кредитов. Более чем на 10% снизился муниципальный долг в Тверской области, где сумма сокращения превысила 700 млн рублей (за счет и коммерческих, и бюджетных кредитов). Более 10% составило сокращение муниципального долга еще в ряде регионов, где сами объемы долга малы – это Приморский край, Чукотка и Чечня за счет бюджетных кредитов и Тува по линии коммерческих кредитов.
Важны примеры регионов, где сокращение превысило 5%, но в абсолютных числах погашено было немало. Заметен пример Московской области с ее очень большими долгами - там снижение муниципального долга по линии бюджетных кредитов превысило 1,5 млрд рублей. Интересно, что муниципалитеты Кузбасса, на контрасте с региональными властями, погашали свои долги – сокращение превысило 1,1 млрд рублей бюджетных кредитов. Заметно сократили муниципальный долг по линии преимущественно бюджетных кредитов Ленинградская и Курганская области вместе с Ханты-Мансийским АО, а по линии коммерческих кредитов – Карелия и Псковская область.
Примером самого резкого роста муниципального долга в ноябре в процентном отношении была Оренбургская область – рост почти с нуля составил почти 820 млн рублей за счет бюджетных кредитов. Более 20% составил прирост муниципального долга в Красноярском крае – 1 млрд рублей коммерческих кредитов. Здесь муниципалитеты действовали синхронно с региональными властями, которые тоже сильно повысили долговую нагрузку. Муниципальный долг в Свердловской области вырос более чем на 10% за счет муниципальных гарантий, а в Томской области за счет ценных бумаг на 1,2 млрд рублей (при погашении коммерческих кредитов на 670 млн). Почти на 10% вырос муниципальный долг в Архангельской области (где увеличился и региональный долг) – за счет коммерческих кредитов.
В целом муниципальный долг снизился, что можно считать хорошим знаком. Особенно энергично сокращали муниципальные долги в Воронежской, Московской и Кемеровской областях. Однако были и противоположные примеры, показавшие, что денег в российских городах хватает под конец года далеко не везде.
Более чем наполовину сумела снизить муниципальный долг Камчатка – за счет бюджетных кредитов. Отличилась Воронежская область – там муниципальный долг снизился более чем на 30%, и сумма была существенной – более 1,6 млрд рублей бюджетных кредитов. Более чем на 10% снизился муниципальный долг в Тверской области, где сумма сокращения превысила 700 млн рублей (за счет и коммерческих, и бюджетных кредитов). Более 10% составило сокращение муниципального долга еще в ряде регионов, где сами объемы долга малы – это Приморский край, Чукотка и Чечня за счет бюджетных кредитов и Тува по линии коммерческих кредитов.
Важны примеры регионов, где сокращение превысило 5%, но в абсолютных числах погашено было немало. Заметен пример Московской области с ее очень большими долгами - там снижение муниципального долга по линии бюджетных кредитов превысило 1,5 млрд рублей. Интересно, что муниципалитеты Кузбасса, на контрасте с региональными властями, погашали свои долги – сокращение превысило 1,1 млрд рублей бюджетных кредитов. Заметно сократили муниципальный долг по линии преимущественно бюджетных кредитов Ленинградская и Курганская области вместе с Ханты-Мансийским АО, а по линии коммерческих кредитов – Карелия и Псковская область.
Примером самого резкого роста муниципального долга в ноябре в процентном отношении была Оренбургская область – рост почти с нуля составил почти 820 млн рублей за счет бюджетных кредитов. Более 20% составил прирост муниципального долга в Красноярском крае – 1 млрд рублей коммерческих кредитов. Здесь муниципалитеты действовали синхронно с региональными властями, которые тоже сильно повысили долговую нагрузку. Муниципальный долг в Свердловской области вырос более чем на 10% за счет муниципальных гарантий, а в Томской области за счет ценных бумаг на 1,2 млрд рублей (при погашении коммерческих кредитов на 670 млн). Почти на 10% вырос муниципальный долг в Архангельской области (где увеличился и региональный долг) – за счет коммерческих кредитов.
В целом муниципальный долг снизился, что можно считать хорошим знаком. Особенно энергично сокращали муниципальные долги в Воронежской, Московской и Кемеровской областях. Однако были и противоположные примеры, показавшие, что денег в российских городах хватает под конец года далеко не везде.
Недавно правительство решило помочь при строительстве медицинских учреждений в Курской области и Республике Коми. В обоих регионах недавно сменились губернаторы, так что принятые решения очень на руку новой власти. Всего же правительство сумело изыскать в своем резервном фонде около 579 млн рублей.
Основная сумма выделена на строительство областной детской клинической больницы в Курске – 418,4 млн рублей. Проект этот был задуман много лет назад, а в 2021 году Михаил Мишустин одобрил финансирование из федерального бюджета в размере почти 7 млрд рублей. Изначально вся стоимость объекта оценивалась в 8 млрд рублей, но сейчас она явно больше. Больница, рассчитанная на 320 коек, строится на проспекте Надежды Плевицкой в зеленой зоне на западной окраине Курска. Несмотря на то, что в Курске уже есть областная детская больница, новый современный центр будет лучше оснащен.
Контракт на больницу в Курске был заключен в 2022 году, когда губернатором являлся Роман Старовойт, нынешний министр транспорта РФ. Заключен он был с местной компанией «Строительный холдинг Тезис» Игоря Шахова, как с единственным поставщиком. Ранее «Тезис» уже построил в регионе инфекционный госпиталь, так что отношения с властями сложились у него хорошие. Шахов же делает бизнес не только в Курске, но также в Москве и Подмосковье. Завершить объект предполагали в 2025 году, но, как часто бывает, это не получилось сделать. Сейчас ожидают, что закончить работы удастся в 2026 году.
В Республике Коми правительство помогло объекту с более тяжелой судьбой, выделив более 160 млн рублей. Это новый корпус республиканской инфекционной больницы в Сыктывкаре, входящей в большой кластер медицинских учреждений республики, располагающийся неподалеку от Центрального кладбища города. Прежний корпус больницы был построен в 1958 году и признан аварийным в 1999 году, а в нулевых его пришлось демонтировать. Выделенная по решению от 26 декабря сумма предполагает, что в 2024 году, то есть до 31 декабря готовность объекта будет доведена до 40%.
Проектную документацию для новой больницы разработали в далеком 2012 году, а строительство начали в 2020 году, предполагая закончить в 2022 году. Но строительство продлилось тогда лишь один месяц, поскольку питерский подрядчик ООО «ТехГазМонтаж» Бориса Румянцева(связанный с «Газпромом») нарушил требования проектной документации при создании котлована. Второй раз работы начали и опять остановили в 2021 году, а затем стали менять подрядчика, законсервировав стройку. Выбор пал на местную компанию «Тетрастройкоми» Михаила Забровского. Строительство возобновили весной прошлого года и предполагают закончить осенью будущего года. Есть еще и проблема с оборудованием – оснащение корпуса оценивают в 2 млрд рублей, и есть риск, что по завершении строительства больница не сможет работать, если не найдут деньги на эти цели. Правительство как раз и выделяет деньги в качестве аванса на закупку оборудования, но это лишь малая часть потребности.
Медленно, но строительство важных медицинских объектов продолжается. Проблема финансирования выглядит острой, поскольку решается она частично, что может привести к затягиванию сроков ввода объектов в эксплуатацию. Но тем временем новые главы регионов Александр Хинштейн и Ростислав Гольдштейн очень заинтересованы в том, чтобы больницы были достроены при их правлении и торжественно открыты, так что лоббировать дополнительное финансирование они еще будут.
Основная сумма выделена на строительство областной детской клинической больницы в Курске – 418,4 млн рублей. Проект этот был задуман много лет назад, а в 2021 году Михаил Мишустин одобрил финансирование из федерального бюджета в размере почти 7 млрд рублей. Изначально вся стоимость объекта оценивалась в 8 млрд рублей, но сейчас она явно больше. Больница, рассчитанная на 320 коек, строится на проспекте Надежды Плевицкой в зеленой зоне на западной окраине Курска. Несмотря на то, что в Курске уже есть областная детская больница, новый современный центр будет лучше оснащен.
Контракт на больницу в Курске был заключен в 2022 году, когда губернатором являлся Роман Старовойт, нынешний министр транспорта РФ. Заключен он был с местной компанией «Строительный холдинг Тезис» Игоря Шахова, как с единственным поставщиком. Ранее «Тезис» уже построил в регионе инфекционный госпиталь, так что отношения с властями сложились у него хорошие. Шахов же делает бизнес не только в Курске, но также в Москве и Подмосковье. Завершить объект предполагали в 2025 году, но, как часто бывает, это не получилось сделать. Сейчас ожидают, что закончить работы удастся в 2026 году.
В Республике Коми правительство помогло объекту с более тяжелой судьбой, выделив более 160 млн рублей. Это новый корпус республиканской инфекционной больницы в Сыктывкаре, входящей в большой кластер медицинских учреждений республики, располагающийся неподалеку от Центрального кладбища города. Прежний корпус больницы был построен в 1958 году и признан аварийным в 1999 году, а в нулевых его пришлось демонтировать. Выделенная по решению от 26 декабря сумма предполагает, что в 2024 году, то есть до 31 декабря готовность объекта будет доведена до 40%.
Проектную документацию для новой больницы разработали в далеком 2012 году, а строительство начали в 2020 году, предполагая закончить в 2022 году. Но строительство продлилось тогда лишь один месяц, поскольку питерский подрядчик ООО «ТехГазМонтаж» Бориса Румянцева(связанный с «Газпромом») нарушил требования проектной документации при создании котлована. Второй раз работы начали и опять остановили в 2021 году, а затем стали менять подрядчика, законсервировав стройку. Выбор пал на местную компанию «Тетрастройкоми» Михаила Забровского. Строительство возобновили весной прошлого года и предполагают закончить осенью будущего года. Есть еще и проблема с оборудованием – оснащение корпуса оценивают в 2 млрд рублей, и есть риск, что по завершении строительства больница не сможет работать, если не найдут деньги на эти цели. Правительство как раз и выделяет деньги в качестве аванса на закупку оборудования, но это лишь малая часть потребности.
Медленно, но строительство важных медицинских объектов продолжается. Проблема финансирования выглядит острой, поскольку решается она частично, что может привести к затягиванию сроков ввода объектов в эксплуатацию. Но тем временем новые главы регионов Александр Хинштейн и Ростислав Гольдштейн очень заинтересованы в том, чтобы больницы были достроены при их правлении и торжественно открыты, так что лоббировать дополнительное финансирование они еще будут.
government.ru
Правительство выделило около 580 млн рублей на строительство медицинских учреждений в Коми и Курской области
Распоряжение от 26 декабря 2024 года №4059-р
Участник СВО стал заместителем калужского губернатора, заменив выходца из МВД.
Калужский губернатор Владислав Шапша намерен в будущем году избираться на второй срок и исправно следует установкам Кремля. Признаком тому стало назначение заместителем губернатора участника СВО и выпускника программы «Время героев» Александра Шляпникова. Как часто бывает с участниками СВО, наиболее логичным вариантом становится пост заместителя губернатора, курирующего вопросы безопасности населения и взаимодействия с правоохранительными органами. Назначение Шляпникова позволило Шапше отправить в отставку 66-летнего Василия Быкадорова, который занимал аналогичный пост более 6 лет со времен бывшего губернатора Анатолия Артамонова, команда которого теряет позиции в регионе.
Быкадоров тоже был силовиком, причем с более высоким статусом. Служил он главным образом в МВД, потом перешел в Росгвардию (где был заместителем командующего Центральным округом), а в 2018 году недолго являлся начальником научно-исследовательского центра военного института (управления национальной обороной) Военной академии Генерального штаба ВС РФ. Оттуда Артамонов и взял Быкадорова в Калугу своим заместителем.
Шляпников тоже к Калуге ранее отношения не имел и попал в регион в рамках программы трудоустройства выпускников «Времени героев». Родился он в семье советского офицера в Праге. Сначала он отправился служить в Мурманскую область в поселок вблизи норвежской границы. Шляпников прошел путь от командира зенитного ракетного взвода до командира дивизиона, окончил Военную академию войсковой противовоздушной обороны в Смоленске с золотой медалью, после чего служил в Коврове во Владимирской области и Наро-Фоминске под Москвой. В ходе СВО Шляпников был начальником штаба бригады, командиром полка и командиром бригады. Он награжден двумя орденами Мужества, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» с мечами, медалью «За отвагу»,медалью Суворова. В мае Шляпников был принят на программу «Время героев», а теперь получил новое назначение в Калугу.
Пока среди заместителей губернаторов в России участников СВО немного, но их число растет. Теперь полковник Шляпников займется совсем новой работой, отвечая за безопасность населения в Калужской области на гражданской службе, а губернатор Шапша получит признание Кремля за вовремя принятое решение о трудоустройстве участника СВО.
Быкадоров тоже был силовиком, причем с более высоким статусом. Служил он главным образом в МВД, потом перешел в Росгвардию (где был заместителем командующего Центральным округом), а в 2018 году недолго являлся начальником научно-исследовательского центра военного института (управления национальной обороной) Военной академии Генерального штаба ВС РФ. Оттуда Артамонов и взял Быкадорова в Калугу своим заместителем.
Шляпников тоже к Калуге ранее отношения не имел и попал в регион в рамках программы трудоустройства выпускников «Времени героев». Родился он в семье советского офицера в Праге. Сначала он отправился служить в Мурманскую область в поселок вблизи норвежской границы. Шляпников прошел путь от командира зенитного ракетного взвода до командира дивизиона, окончил Военную академию войсковой противовоздушной обороны в Смоленске с золотой медалью, после чего служил в Коврове во Владимирской области и Наро-Фоминске под Москвой. В ходе СВО Шляпников был начальником штаба бригады, командиром полка и командиром бригады. Он награжден двумя орденами Мужества, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» с мечами, медалью «За отвагу»,медалью Суворова. В мае Шляпников был принят на программу «Время героев», а теперь получил новое назначение в Калугу.
Пока среди заместителей губернаторов в России участников СВО немного, но их число растет. Теперь полковник Шляпников займется совсем новой работой, отвечая за безопасность населения в Калужской области на гражданской службе, а губернатор Шапша получит признание Кремля за вовремя принятое решение о трудоустройстве участника СВО.
Telegram
Региональная политика
Участник СВО стал заместителем калужского губернатора, заменив выходца из МВД.
На фоне экологической катастрофы в Анапе правительство решило выделить средства курорту в Геленджике, где продолжается строительство комплекса очистных сооружений. Ровно год назад на проект выделили более 2 млрд рублей, два года назад – 3,3 млрд, три года назад – 2,7 млрд. В 2024 году сумма сократилась и несколько превысила 1,5 млрд рублей.
Очистные сооружения призваны повысить привлекательность Геленджика и решить часть его экологических проблем. Строительство ведется с 2020 года. Планировалось его закончить в 2022 году, но работы все еще продолжаются, правительство тратит все больше денег, а первая очередь объекта до сих пор не введена в строй. В итоге мощность очистных сооружений с трубой, уносящей отходы в море, должна превысить 50 тыс. кубометров в сутки. В этом году как раз активно идет строительство этой трубы.
Работами в Геленджике занимается московская компания «Современные системы реновации». Эта компания была создана в 2014 году основателями группы «Полипластик» - семьей Гориловских. В свое время Гориловские начали делать отличный бизнес в столице с подачи бывшего мэра Юрия Лужкова, который инициировал переход московского ЖКХ с металлических труб на полимерные. ССР, специализируясь на проектировании и строительстве инженерных сетей, получали массу заказов в самых разных регионах, не всегда выполняя работы качественно и в срок, а также настаивая на увеличении сметы. А в сентябре этого года новый завод «Полипластика» в Приморском крае был открыт при участии президента Владимира Путина в рамках программы Восточного экономического форума, подчеркнув влияние компании.
Очистные сооружения на важном российском курорте, облюбованном и частью элиты, постепенно достраиваются – их планируют завершить в четвертом квартале 2025 года. Открытым остается вопрос, кем, как и за какие средства будут решаться экологические проблемы Анапы, где загрязнение пляжей мазутом грозит обернуться долгосрочной и периодически возникающей проблемой.
Неясна по этой причине и перспектива курорта «Новая Анапа», включенного в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал». Инвестиции в «Новую Анапу» этой осенью оценивались в 457,9 млрд рублей с планом запустить курорт на 15 тысяч гостиничных номеров с 2030 года. Этот курорт предполагалось построить как раз в районе станицы Благовещенская, где сейчас происходит загрязнение. Проектом активно занимается курирующий развитие внутреннего туризма вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Однако после начала загрязнения правительство не выработало каких-либо системных мер, не видно и финансовых решений. Вероятно, они все-таки будут приняты, но перспективы Анапы стали выглядеть более смутными в сравнении с тем же Геленджиком.
Очистные сооружения призваны повысить привлекательность Геленджика и решить часть его экологических проблем. Строительство ведется с 2020 года. Планировалось его закончить в 2022 году, но работы все еще продолжаются, правительство тратит все больше денег, а первая очередь объекта до сих пор не введена в строй. В итоге мощность очистных сооружений с трубой, уносящей отходы в море, должна превысить 50 тыс. кубометров в сутки. В этом году как раз активно идет строительство этой трубы.
Работами в Геленджике занимается московская компания «Современные системы реновации». Эта компания была создана в 2014 году основателями группы «Полипластик» - семьей Гориловских. В свое время Гориловские начали делать отличный бизнес в столице с подачи бывшего мэра Юрия Лужкова, который инициировал переход московского ЖКХ с металлических труб на полимерные. ССР, специализируясь на проектировании и строительстве инженерных сетей, получали массу заказов в самых разных регионах, не всегда выполняя работы качественно и в срок, а также настаивая на увеличении сметы. А в сентябре этого года новый завод «Полипластика» в Приморском крае был открыт при участии президента Владимира Путина в рамках программы Восточного экономического форума, подчеркнув влияние компании.
Очистные сооружения на важном российском курорте, облюбованном и частью элиты, постепенно достраиваются – их планируют завершить в четвертом квартале 2025 года. Открытым остается вопрос, кем, как и за какие средства будут решаться экологические проблемы Анапы, где загрязнение пляжей мазутом грозит обернуться долгосрочной и периодически возникающей проблемой.
Неясна по этой причине и перспектива курорта «Новая Анапа», включенного в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал». Инвестиции в «Новую Анапу» этой осенью оценивались в 457,9 млрд рублей с планом запустить курорт на 15 тысяч гостиничных номеров с 2030 года. Этот курорт предполагалось построить как раз в районе станицы Благовещенская, где сейчас происходит загрязнение. Проектом активно занимается курирующий развитие внутреннего туризма вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Однако после начала загрязнения правительство не выработало каких-либо системных мер, не видно и финансовых решений. Вероятно, они все-таки будут приняты, но перспективы Анапы стали выглядеть более смутными в сравнении с тем же Геленджиком.
government.ru
Правительство выделило финансирование на продолжение строительства очистных сооружений в Геленджике
Распоряжение от 25 декабря 2024 года №4005-р
Прямо перед Новым годом, 27 декабря федеральное правительство приняло решение о поддержке медицины в Ставропольском крае. Оно символично оказалось последним в правительственной ленте новостей до начала праздников. Более того, Ставропольский край добился поддержки своей медицины дважды – как мы сообщали, в декабре регион получил 150 млн рублей на завершение проекта строительства новой краевой детской клинической больницы. А затем более 736 млн рублей нашлось в резервном фонде правительства для городской больницы в курортном Кисловодске.
Интересная особенность предновогодних правительственных решений состоит в том, что они требуют исполнения в том же году. Так, распоряжение правительства гласит, что на выделенные деньги до конца 2024 года требовалось создать не менее 24 койко-мест в отделении реанимации и интенсивной терапии и закупить не менее 176 единиц медицинских изделий. А заключить со Ставропольем соглашение о предоставлении субсидии распоряжение указывало не позднее выходного дня 31 декабря.
Свершилось ли новогоднее чудо, история правительства РФ и Ставропольского края умалчивает. Но в любом случае больница в Кисловодске получает отличные возможности для своей модернизации. Здание больницы не ремонтировалось более 30 лет, а качество работы ее руководства и персонала оставляет желать много лучшего. На Яндекс-картах рейтинг больницы составляет 2,6, а пользователи карт Google дают ей 2,7. Комментарии пациентов выглядят соответствующими рейтингу.
Однако ситуация еще может измениться к лучшему. С июля 2021 года строится новый корпус больницы, который должен быть сдан в первом квартале 2025 года. В конце декабря, накануне Нового года строительство проинспектировала Валентина Матвиенко, давно и плотно опекающая Кисловодск. В 2023 году на новый корпус центр уже выделял 800 млн рублей. Как раз для этого корпуса и предназначены выделенные сейчас правительством средства. А в 2025 году предполагается начать капитальный ремонт основного здания.
Тем самым выделенные правительством средства – это только начало. И это не единственное решение по Кисловодску – в ноябре мы сообщали о выделении 780 млн рублей на новый культурный центр в этом городе, который появится на месте развалившегося бывшего кинотеатра «Россия». Кисловодск обласкан федеральным вниманием на фоне других городов Кавминвод, что приводит, наконец, и к финансовым решениям, позволяющим кардинально улучшить состояние социальных объектов, которыми ранее никто толком не занимался.
Интересная особенность предновогодних правительственных решений состоит в том, что они требуют исполнения в том же году. Так, распоряжение правительства гласит, что на выделенные деньги до конца 2024 года требовалось создать не менее 24 койко-мест в отделении реанимации и интенсивной терапии и закупить не менее 176 единиц медицинских изделий. А заключить со Ставропольем соглашение о предоставлении субсидии распоряжение указывало не позднее выходного дня 31 декабря.
Свершилось ли новогоднее чудо, история правительства РФ и Ставропольского края умалчивает. Но в любом случае больница в Кисловодске получает отличные возможности для своей модернизации. Здание больницы не ремонтировалось более 30 лет, а качество работы ее руководства и персонала оставляет желать много лучшего. На Яндекс-картах рейтинг больницы составляет 2,6, а пользователи карт Google дают ей 2,7. Комментарии пациентов выглядят соответствующими рейтингу.
Однако ситуация еще может измениться к лучшему. С июля 2021 года строится новый корпус больницы, который должен быть сдан в первом квартале 2025 года. В конце декабря, накануне Нового года строительство проинспектировала Валентина Матвиенко, давно и плотно опекающая Кисловодск. В 2023 году на новый корпус центр уже выделял 800 млн рублей. Как раз для этого корпуса и предназначены выделенные сейчас правительством средства. А в 2025 году предполагается начать капитальный ремонт основного здания.
Тем самым выделенные правительством средства – это только начало. И это не единственное решение по Кисловодску – в ноябре мы сообщали о выделении 780 млн рублей на новый культурный центр в этом городе, который появится на месте развалившегося бывшего кинотеатра «Россия». Кисловодск обласкан федеральным вниманием на фоне других городов Кавминвод, что приводит, наконец, и к финансовым решениям, позволяющим кардинально улучшить состояние социальных объектов, которыми ранее никто толком не занимался.
government.ru
Правительство выделило финансирование на дооснащение городской больницы в Кисловодске Ставропольского края
Правительство России
Самым крупным финансовым решением федерального правительства, касающимся регионов, в декабре 2024 года стало выделение более 46 млрд рублей на строительство и ремонт ряда крупных автодорожных проектов. До закрытия финансового сезона были удовлетворены аппетиты строительного лобби, поскольку финансирование в 2025 году может стать не столь обильным.
Половина средств – более 23,1 млрд рублей - выделена на капитальный ремонт дорог, где сами объекты в решении не раскрываются. Сказано лишь, что протяженность этих загадочных дорог составляет 418 км. Остальные проекты, напротив, предельно ясны и понятны.
Больше всех – 10 млрд рублей получил Татарстан. Деньги добавили на Вознесенский тракт, соединяющий Казань (проспект Победы) с автодорогой М-7 «Волга» в Пестречинском районе. Сейчас там идет работа по устройству шумозащитных экранов, а также благоустраивают прилегающие территории. Строительство ведут с 2021 года, а с учетом выделенных 10 млрд строительная готовность должна достичь 79%. Стоимость двух этапов 10,7-километровой дороги оценивалась в 39,4 млрд рублей. Ради торжественного мероприятия и приятных новостей тестовое движение было открыто в конце декабря, но на самом деле работы не завершены. Занимается Вознесенским трактом одна из любимых компаний властей Татарстана «Волга-Автодор» Александра Строкина.
Вторая по размеру сумма – почти 5,5 млрд рублей – отправилась в порядке компенсации за проделанные работы и в связи с удорожанием строительных ресурсов подрядчику Северного обхода Твери на скоростной трассе М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург. Подрядчиком этим является АО «Дороги и мосты», подконтрольное Ротенбергам. Северный обход Твери был торжественно открыт в июле 2024 года при участии президента РФ Владимира Путина. Без этого обхода скоростная трасса не была завершенной и такой уж скоростной.
В Ханты-Мансийском АО 5 млрд рублей выделено на ускорение строительства нового моста через Обь в районе Сургута. Предполагалось, что к концу 2024 года его строительная готовность вырастет до 59%, а завершить стройку хотят в 2026 году. В конце 2025 года уже может быть открыто движение по мосту, чтобы торжественно разрезать ленточку. Строительством с 2022 года занимается влиятельная тюменская компания «Мостострой-11» во главе с Николаем Руссу. Она известна близкими отношениями с тюменским губернатором Александром Моором и новым главой ХМАО Русланом Кухаруком. Покровителями и бенефициарами компании называют Ротенбергов.
Правительство выделило дополнительные средства и на строительные работы на магистрали М-7 «Волга» в северной части Башкортостана, где строится обход ряда сельских населенных пунктов. На это сначала нашли более 1,6 млрд рублей, чтобы довести объект до 78-процентной готовности, а потом добавили еще более 1 млрд, о чем мы уже сообщали. В декабре этот обход был открыт при участии президента Владимира Путина (по видеосвязи), но работы продолжаются. Проектом занимается компания «Автобан» Алексея Андреева, бизнесмена из Ханты-Мансийского АО.
Не обошлось без очередного транша на капитальный ремонт моста через Волгу в Рыбинске, что в Ярославской области с целью довести готовность работ до 86%. На этот раз мост получил почти 850 млн рублей. В декабре 2023 года на этот мост правительством выделялось более 177 млн рублей, в августе того же года - 97,1 млн рублей. Этим мостом занимается группа ЕКС, которая зарегистрирована в Ярославле и входит в группу Ротенбергов.
Из пяти проектов, на которые выделены федеральные деньги, сразу три прямо или косвенно связаны с Аркадием Ротенбергом. Компанию ему составляют влиятельные персоны регионального происхождения Строкин и Андреев. Смысл проектов состоит в ускорении и облегчения движения автотранспорта в районе крупных населенных пунктов или же в рамках проекта новой магистрали М-12 «Восток» на севере Башкирии. По части проектов работа далеко не завершена, так что разрезания ленточек и торжественные видеоконференции еще впереди.
Половина средств – более 23,1 млрд рублей - выделена на капитальный ремонт дорог, где сами объекты в решении не раскрываются. Сказано лишь, что протяженность этих загадочных дорог составляет 418 км. Остальные проекты, напротив, предельно ясны и понятны.
Больше всех – 10 млрд рублей получил Татарстан. Деньги добавили на Вознесенский тракт, соединяющий Казань (проспект Победы) с автодорогой М-7 «Волга» в Пестречинском районе. Сейчас там идет работа по устройству шумозащитных экранов, а также благоустраивают прилегающие территории. Строительство ведут с 2021 года, а с учетом выделенных 10 млрд строительная готовность должна достичь 79%. Стоимость двух этапов 10,7-километровой дороги оценивалась в 39,4 млрд рублей. Ради торжественного мероприятия и приятных новостей тестовое движение было открыто в конце декабря, но на самом деле работы не завершены. Занимается Вознесенским трактом одна из любимых компаний властей Татарстана «Волга-Автодор» Александра Строкина.
Вторая по размеру сумма – почти 5,5 млрд рублей – отправилась в порядке компенсации за проделанные работы и в связи с удорожанием строительных ресурсов подрядчику Северного обхода Твери на скоростной трассе М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург. Подрядчиком этим является АО «Дороги и мосты», подконтрольное Ротенбергам. Северный обход Твери был торжественно открыт в июле 2024 года при участии президента РФ Владимира Путина. Без этого обхода скоростная трасса не была завершенной и такой уж скоростной.
В Ханты-Мансийском АО 5 млрд рублей выделено на ускорение строительства нового моста через Обь в районе Сургута. Предполагалось, что к концу 2024 года его строительная готовность вырастет до 59%, а завершить стройку хотят в 2026 году. В конце 2025 года уже может быть открыто движение по мосту, чтобы торжественно разрезать ленточку. Строительством с 2022 года занимается влиятельная тюменская компания «Мостострой-11» во главе с Николаем Руссу. Она известна близкими отношениями с тюменским губернатором Александром Моором и новым главой ХМАО Русланом Кухаруком. Покровителями и бенефициарами компании называют Ротенбергов.
Правительство выделило дополнительные средства и на строительные работы на магистрали М-7 «Волга» в северной части Башкортостана, где строится обход ряда сельских населенных пунктов. На это сначала нашли более 1,6 млрд рублей, чтобы довести объект до 78-процентной готовности, а потом добавили еще более 1 млрд, о чем мы уже сообщали. В декабре этот обход был открыт при участии президента Владимира Путина (по видеосвязи), но работы продолжаются. Проектом занимается компания «Автобан» Алексея Андреева, бизнесмена из Ханты-Мансийского АО.
Не обошлось без очередного транша на капитальный ремонт моста через Волгу в Рыбинске, что в Ярославской области с целью довести готовность работ до 86%. На этот раз мост получил почти 850 млн рублей. В декабре 2023 года на этот мост правительством выделялось более 177 млн рублей, в августе того же года - 97,1 млн рублей. Этим мостом занимается группа ЕКС, которая зарегистрирована в Ярославле и входит в группу Ротенбергов.
Из пяти проектов, на которые выделены федеральные деньги, сразу три прямо или косвенно связаны с Аркадием Ротенбергом. Компанию ему составляют влиятельные персоны регионального происхождения Строкин и Андреев. Смысл проектов состоит в ускорении и облегчения движения автотранспорта в районе крупных населенных пунктов или же в рамках проекта новой магистрали М-12 «Восток» на севере Башкирии. По части проектов работа далеко не завершена, так что разрезания ленточек и торжественные видеоконференции еще впереди.
government.ru
Правительство выделило финансирование на строительство и ремонт дорог в регионах
Распоряжения от 19 декабря №3864-р, №3865-р, №3867-р, №3868-р и №3869-р
Начальник главного управления МВД по Алтайскому краю переквалифицировался в министра транспорта.
Дефицит управленческих кадров в Алтайском крае вынудил губернатора Виктора Томенко принять необычное кадровое решение. Министром транспорта назначен выходец из МВД Андрей Подолян, который шесть лет возглавлял главное управление МВД по Алтайскому краю, но летом 2024 года ушел в отставку и остался без работы. Теперь Подолян будет командовать развитием транспортной системы региона.
До сих пор пост министра транспорта в Алтайском крае был сопряжен с многочисленными скандалами. В мае 2021 года ушел в отставку министр Андрей Дементьев, впоследствии задержанный по подозрению в получении взятки (он получил 4 года колонии строгого режима). Ранее он был первым заместителем генерального директора ОАО «Газпром газораспределение Барнаул», работал в дорожных компаниях, а до назначения на пост министра год проработал в Счетной палате РФ на должности заместителя начальника инспекции. Что касается его уголовного дела, то оказалось, что он частями брал взятку в 5,2 млн рублей. Деньги ему передал учредитель местной частной компании за то, чтобы его выбирали в качестве исполнителя работ для дорожно-строительных управлений Алтайского края и за покровительство в целом.
После ухода Дементьева Томенко не смог подобрать министра из соответствующей профессиональной сферы. В феврале 2022 года должность получил глава сельского Павловского района Антон Воронов, аграрий по образованию. Воронов родился и всю жизнь работал в родном районе, постепенно продвигаясь там по карьерной лестнице. Его неочевидное по смыслу превращение в краевого министра транспорта вызвало не только удивление, но и конфликт с курирующим вице-премьером Александром Климиным, ставленником Томенко, прибывшим в Алтайский край, как и сам губернатор, из Красноярского края. Отставка Воронова, формально объясненная семейными обстоятельствами, опять обнажила кадровую проблему.
Новый министр Подолян родился в Алтайском крае и изначально боролся с оргпреступностью в родном городе Рубцовске и затем в Бийске. Впоследствии он служил в Республике Алтай, Пермском крае и Волгоградской области. Когда начальник регионального управления МВД Олег Торубаров был назначен главой МВД Крыма, Подолян в 2018 году был возвращен в Барнаул, чтобы занять его место. Особенных нареканий к его работе не было, но летом 2024 года Подолян все же был вынужден уйти в отставку – его место получил Сергей Камышев, ранее два года возглавлявший управление МВД по Тверской области и имевший сильную поддержку федерального руководства МВД. Была идея отправить Подоляна в Госдуму в связи с предстоящими довыборами по Бийскому округу, но выдвигаться он не захотел сам. В результате Томенко пристроил Подоляна на не слишком высокий пост министра в своем правительстве.
Перспектива Подоляна в новом качестве кажется туманной, поскольку на гражданской службе, да еще и вопросами транспорта он не занимался никогда, имея разве что отношение к работе службы ГИБДД. Ясно, что Подоляну просто подобрали случайно попавшееся кресло на фоне явных проблем у прошлого министра Воронова. Не исключено, что он еще поменяет место работы, а вот неспособность Томенко найти профессиональные кадры вызывает вопросы.
До сих пор пост министра транспорта в Алтайском крае был сопряжен с многочисленными скандалами. В мае 2021 года ушел в отставку министр Андрей Дементьев, впоследствии задержанный по подозрению в получении взятки (он получил 4 года колонии строгого режима). Ранее он был первым заместителем генерального директора ОАО «Газпром газораспределение Барнаул», работал в дорожных компаниях, а до назначения на пост министра год проработал в Счетной палате РФ на должности заместителя начальника инспекции. Что касается его уголовного дела, то оказалось, что он частями брал взятку в 5,2 млн рублей. Деньги ему передал учредитель местной частной компании за то, чтобы его выбирали в качестве исполнителя работ для дорожно-строительных управлений Алтайского края и за покровительство в целом.
После ухода Дементьева Томенко не смог подобрать министра из соответствующей профессиональной сферы. В феврале 2022 года должность получил глава сельского Павловского района Антон Воронов, аграрий по образованию. Воронов родился и всю жизнь работал в родном районе, постепенно продвигаясь там по карьерной лестнице. Его неочевидное по смыслу превращение в краевого министра транспорта вызвало не только удивление, но и конфликт с курирующим вице-премьером Александром Климиным, ставленником Томенко, прибывшим в Алтайский край, как и сам губернатор, из Красноярского края. Отставка Воронова, формально объясненная семейными обстоятельствами, опять обнажила кадровую проблему.
Новый министр Подолян родился в Алтайском крае и изначально боролся с оргпреступностью в родном городе Рубцовске и затем в Бийске. Впоследствии он служил в Республике Алтай, Пермском крае и Волгоградской области. Когда начальник регионального управления МВД Олег Торубаров был назначен главой МВД Крыма, Подолян в 2018 году был возвращен в Барнаул, чтобы занять его место. Особенных нареканий к его работе не было, но летом 2024 года Подолян все же был вынужден уйти в отставку – его место получил Сергей Камышев, ранее два года возглавлявший управление МВД по Тверской области и имевший сильную поддержку федерального руководства МВД. Была идея отправить Подоляна в Госдуму в связи с предстоящими довыборами по Бийскому округу, но выдвигаться он не захотел сам. В результате Томенко пристроил Подоляна на не слишком высокий пост министра в своем правительстве.
Перспектива Подоляна в новом качестве кажется туманной, поскольку на гражданской службе, да еще и вопросами транспорта он не занимался никогда, имея разве что отношение к работе службы ГИБДД. Ясно, что Подоляну просто подобрали случайно попавшееся кресло на фоне явных проблем у прошлого министра Воронова. Не исключено, что он еще поменяет место работы, а вот неспособность Томенко найти профессиональные кадры вызывает вопросы.
Telegram
Региональная политика
Начальник главного управления МВД по Алтайскому краю переквалифицировался в министра транспорта.
Индекс промышленного производства в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
Постепенное замедление темпов роста российской промышленности на протяжении 2024 года привело к тому, что за январь-ноябрь рост составил уже более скромные 4,3% (в январе-октябре было 4,4%). Это практически совпадает с темпами 2023 года, где за январь-ноябрь рост составил 4,2%. Результаты регионов тоже стали более скромными. Интересно, что непосредственно ноябрь к октябрю продемонстрировал нулевой рост.
При этом спад в добыче полезных ископаемых составил 0,8%, что, кстати, хотя бы лучше января-ноября 2023 года, когда спад составлял 1,3%. В ноябре к октябрю добыча упала на 1,7%. В то же время обрабатывающие производства обеспечили рост на 8%. Но это хуже января-ноября 2023 года с их ростом на 8,9%. А в ноябре к октябрю обработка даже сократилась на 0,6%. Поэтому избежать общего падения в ноябре помогли другие отрасли, например, обеспечение электроэнергией.
Несомненным лидером промышленного роста осталась Курганская область, но ее темп чуть снизился до 29,6%. Второй осталась Кабардино-Балкария с приростом на 21,6%. Чувашия ушла с третьего места на шестое (рост на 14,3%), что позволило выйти на третью позицию Севастополю (рост на 17,4%). На четвертое место вырвалась Москва (15,2%), которая и вносит самый большой вклад в общий темп промышленного роста в стране. Значительный рост более 10% продолжает демонстрировать и Санкт-Петербург. Рост свыше 10% продолжают показывать Ульяновская, Кировская, Тамбовская, Рязанская и Калужская области вместе с Ингушетией. А вот Иркутская область с ее крупными масштабами промышленного производства эту группу покинула, расположившись чуть ниже.
Неплохие темпы удается поддерживать и Московской области (рост на 8,6%). Более 7% прирост составляет в Ленинградской области. Столь же хорошие темпы отличают Якутию (в основном за счет добычи угля), а также Удмуртию, Псковскую, Новгородскую, Владимирскую и Пензенскую области. В сущности, на этом список очевидных локомотивов роста и заканчивается.
Число регионов со спадом промышленного производства немного выросло – их стало 20. Вошла в этот список Республика Коми, остальные регионы остались в этой группе без изменений. Последнее место в России занимает Камчатка, где промышленность упала на 17,2%. Более 10% спад составил в Республике Тыва. Третьим с конца регионом остается Калмыкия, а четвертым – Кемеровская область, которая сильно пострадала в связи с кризисом в угольной отрасли (на контрасте с Якутией). Более 5% спад также составил в Еврейской АО, где налицо проблемы с добычей железной руды.
Проблемная ситуация в ТЭКе влечет за собой сокращение промышленного производства в Ханты-Мансийском АО, Сахалинской, Оренбургской, Астраханской областях, Ненецком АО. Проблемы металлургии тянут вниз Красноярский край, Челябинскую и Вологодскую области. В минусе пребывают такие крупные регионы, как Краснодарский край и Волгоградская область, а также Хакасия, Карелия, Мурманская и Амурская области.
Есть также ряд регионов, которые оказались на грани, рискуя уйти в минус по итогам года в целом, если у них окажется неудачный декабрь. Менее 1% по итогам января-ноября составил промышленный рост в Тюменской, Липецкой, Курской, Томской, Архангельской и Костромской областях.
Положение дел в российской промышленности отчетливо отразило сохраняющиеся проблемы в добывающей отрасли, которая традиционно была ориентирована на экспорт. К ним добавляется исчерпание потенциала роста в обрабатывающей отрасли, где темпы решающим образом поддерживает гособоронзаказ, а также различные стимулирующие программы импортозамещения, работающие с умеренным успехом. Среди регионов заметно проседание на Северо-Западе и в ведущих центрах ТЭКа, тогда как главными локомотивами роста работают столичные регионы.
При этом спад в добыче полезных ископаемых составил 0,8%, что, кстати, хотя бы лучше января-ноября 2023 года, когда спад составлял 1,3%. В ноябре к октябрю добыча упала на 1,7%. В то же время обрабатывающие производства обеспечили рост на 8%. Но это хуже января-ноября 2023 года с их ростом на 8,9%. А в ноябре к октябрю обработка даже сократилась на 0,6%. Поэтому избежать общего падения в ноябре помогли другие отрасли, например, обеспечение электроэнергией.
Несомненным лидером промышленного роста осталась Курганская область, но ее темп чуть снизился до 29,6%. Второй осталась Кабардино-Балкария с приростом на 21,6%. Чувашия ушла с третьего места на шестое (рост на 14,3%), что позволило выйти на третью позицию Севастополю (рост на 17,4%). На четвертое место вырвалась Москва (15,2%), которая и вносит самый большой вклад в общий темп промышленного роста в стране. Значительный рост более 10% продолжает демонстрировать и Санкт-Петербург. Рост свыше 10% продолжают показывать Ульяновская, Кировская, Тамбовская, Рязанская и Калужская области вместе с Ингушетией. А вот Иркутская область с ее крупными масштабами промышленного производства эту группу покинула, расположившись чуть ниже.
Неплохие темпы удается поддерживать и Московской области (рост на 8,6%). Более 7% прирост составляет в Ленинградской области. Столь же хорошие темпы отличают Якутию (в основном за счет добычи угля), а также Удмуртию, Псковскую, Новгородскую, Владимирскую и Пензенскую области. В сущности, на этом список очевидных локомотивов роста и заканчивается.
Число регионов со спадом промышленного производства немного выросло – их стало 20. Вошла в этот список Республика Коми, остальные регионы остались в этой группе без изменений. Последнее место в России занимает Камчатка, где промышленность упала на 17,2%. Более 10% спад составил в Республике Тыва. Третьим с конца регионом остается Калмыкия, а четвертым – Кемеровская область, которая сильно пострадала в связи с кризисом в угольной отрасли (на контрасте с Якутией). Более 5% спад также составил в Еврейской АО, где налицо проблемы с добычей железной руды.
Проблемная ситуация в ТЭКе влечет за собой сокращение промышленного производства в Ханты-Мансийском АО, Сахалинской, Оренбургской, Астраханской областях, Ненецком АО. Проблемы металлургии тянут вниз Красноярский край, Челябинскую и Вологодскую области. В минусе пребывают такие крупные регионы, как Краснодарский край и Волгоградская область, а также Хакасия, Карелия, Мурманская и Амурская области.
Есть также ряд регионов, которые оказались на грани, рискуя уйти в минус по итогам года в целом, если у них окажется неудачный декабрь. Менее 1% по итогам января-ноября составил промышленный рост в Тюменской, Липецкой, Курской, Томской, Архангельской и Костромской областях.
Положение дел в российской промышленности отчетливо отразило сохраняющиеся проблемы в добывающей отрасли, которая традиционно была ориентирована на экспорт. К ним добавляется исчерпание потенциала роста в обрабатывающей отрасли, где темпы решающим образом поддерживает гособоронзаказ, а также различные стимулирующие программы импортозамещения, работающие с умеренным успехом. Среди регионов заметно проседание на Северо-Западе и в ведущих центрах ТЭКа, тогда как главными локомотивами роста работают столичные регионы.
Telegram
Региональная политика
Индекс промышленного производства в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
Оборот розничной торговли в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
Розничная торговля в России в годовом измерении растет, подтверждая идеи о значительном потребительском спросе в стране. Темп роста розничной торговли в январе-ноябре составил 7,4%, что чуть хуже темпа за январь-ноябрь 2023 года (7,7% - по пересмотренным данным Росстата, которые ранее были значительно хуже). Напомним, что в 2022 году в отрасли наблюдался спад. Темпы роста понемногу сокращаются, в этом смысле они стали худшими за весь 2024 год. И непосредственно в ноябре было отмечено сокращение к предыдущему месяцу – на 1,9%.
При этом торговля пищевыми продуктами в январе-ноябре показала рост на 6,2%, что лучше роста за тот же период 2023 года. Однако в ноябре к октябрю она упала на 1%. Торговля непродовольственными товарами за январь-ноябрь выросла на 8,5%. Но в ноябре к октябрю она существенно сократилась на 2,6%.
Региональные тренды месяц от месяца меняются слабо. Абсолютно лидирует Адыгея с ростом более 20%. От нее сильно отстает, занимая уверенное второе место, Карачаево-Черкесия (рост на 14,2%).
Отметим и солидную группу регионов, где прирост составляет 12-14%. Здесь есть уже такие крупные субъекты, как Ростовская, Тульская, Челябинская области, Башкортостан. Столь же хорошие темпы показывают Томская область, Чувашия и Еврейская АО. Среди регионов с ростом на 11-12% присутствуют Иркутская, Новосибирская, Тюменская области, в Центральной России – Ярославская, Тверская и Липецкая. Компанию им составляет Республика Тыва.
Число регионов со спадом розничной торговли осталось на уровне двух. На последнем месте с заметным отставанием находится Севастополь. А вот вторым регионом в этой невеселой группе стал Ненецкий АО, тогда как Архангельской области удалось преодолеть спад и показать рост хотя бы на 0,1%.
К числу относительно проблемных можно отнести регионы, где рост розничной торговли не превышает 3%. Однако их немного. Слабым выглядит рост в Дагестане – всего на 1,4%. От 2% до 3% рост составляет в Мурманской, Костромской и Брянской областях, а также в Калмыкии, ровно 3% - в Калужской области и Забайкальском крае.
В столичных регионах темпы выглядят сравнительно слабыми, что серьезно сдерживает и общий результат. В Санкт-Петербурге прирост составляет только 3,9%, в Москве – 5,4%. Однако Московской области, где ранее спад был наиболее глубоким, удается обеспечивать бодрый рост на 9,5%.
Ноябрь стал не лучшим месяцем для розничной торговли, показав результаты хуже, чем в октябре, что обусловило общее замедление годовых темпов роста в отрасли. Пока что тенденции очень далеки от негативных, но у них явно есть и свои пределы, взаимосвязанные с покупательской способностью и потребительским поведением россиян. Заметны и очень большие различия между регионами, включая соседние, что создает мозаичную картину.
При этом торговля пищевыми продуктами в январе-ноябре показала рост на 6,2%, что лучше роста за тот же период 2023 года. Однако в ноябре к октябрю она упала на 1%. Торговля непродовольственными товарами за январь-ноябрь выросла на 8,5%. Но в ноябре к октябрю она существенно сократилась на 2,6%.
Региональные тренды месяц от месяца меняются слабо. Абсолютно лидирует Адыгея с ростом более 20%. От нее сильно отстает, занимая уверенное второе место, Карачаево-Черкесия (рост на 14,2%).
Отметим и солидную группу регионов, где прирост составляет 12-14%. Здесь есть уже такие крупные субъекты, как Ростовская, Тульская, Челябинская области, Башкортостан. Столь же хорошие темпы показывают Томская область, Чувашия и Еврейская АО. Среди регионов с ростом на 11-12% присутствуют Иркутская, Новосибирская, Тюменская области, в Центральной России – Ярославская, Тверская и Липецкая. Компанию им составляет Республика Тыва.
Число регионов со спадом розничной торговли осталось на уровне двух. На последнем месте с заметным отставанием находится Севастополь. А вот вторым регионом в этой невеселой группе стал Ненецкий АО, тогда как Архангельской области удалось преодолеть спад и показать рост хотя бы на 0,1%.
К числу относительно проблемных можно отнести регионы, где рост розничной торговли не превышает 3%. Однако их немного. Слабым выглядит рост в Дагестане – всего на 1,4%. От 2% до 3% рост составляет в Мурманской, Костромской и Брянской областях, а также в Калмыкии, ровно 3% - в Калужской области и Забайкальском крае.
В столичных регионах темпы выглядят сравнительно слабыми, что серьезно сдерживает и общий результат. В Санкт-Петербурге прирост составляет только 3,9%, в Москве – 5,4%. Однако Московской области, где ранее спад был наиболее глубоким, удается обеспечивать бодрый рост на 9,5%.
Ноябрь стал не лучшим месяцем для розничной торговли, показав результаты хуже, чем в октябре, что обусловило общее замедление годовых темпов роста в отрасли. Пока что тенденции очень далеки от негативных, но у них явно есть и свои пределы, взаимосвязанные с покупательской способностью и потребительским поведением россиян. Заметны и очень большие различия между регионами, включая соседние, что создает мозаичную картину.
Telegram
Региональная политика
Оборот розничной торговли в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
Динамика строительства в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
Российское строительство постепенно теряет темпы роста, который по итогам января-ноября составил только 2%. Для сравнения в январе-ноябре 2023 года рост составлял внушительные 7,8%. Впрочем, непосредственно в ноябре даже удалось обеспечить рост к октябрю на 5,3%, но общий тренд это не изменило.
Интересно, что в плюсе все еще остается жилищное строительство (рост на 0,7% за январь-ноябрь), но его потенциал неуклонно тает, что особенно заметно по спаду в столичных регионах. Из федеральных округов по жилищному строительству в минусе пока что находятся только Центр и Северо-Запад.
Непосредственно в ноябре по темпам роста строительства в целом произошла и смена лидера. На первое место вырвалась Липецкая область, хотя и у нее темп сократился – до 48%. Более 40% рост составил и в остальных регионах из тройки лидеров – Тамбовской и Астраханской областях. Еще в трех регионах рост превысил 30% - в Чечне, которая ранее лидировала по темпам роста, Смоленской области и Республике Коми. При этом число регионов с ростом более 30% за месяц упало с девяти до шести.
В группе явных лидеров с ростом свыше 20% находятся и довольно крупные регионы – Челябинская область, Ленинградская область и Хабаровский край. Компанию им составляют экономически более слабые Калмыкия и Тува.
Рост более 15% удается обеспечивать Татарстану, Красноярскому, Краснодарскому и Ставропольскому краям, Новосибирской области. Столь же хорошо растет строительство в Курской, Рязанской и Калининградской областях, Удмуртии, Северной Осетии и Севастополе.
Сокращение в строительстве настигло 38 регионов, но интересно, что это число за ноябрь уменьшилось. На последнем месте осталась Республика Марий Эл, где сокращение строительных работ составило около 45%, то есть почти в 2 раза. Крайне слабые результаты со спадом более 30% продемонстрировали Архангельская, Ярославская, Тульская, Костромская области, а с ними ряд республик – Карелия, Адыгея и Карачаево-Черкесия.
Среди аутсайдеров утвердились и некоторые регионы с большими объемами строительства, где падение превысило 20%. Среди них Ямало-Ненецкий АО и Амурская область. Столь же много потеряли в ДФО Бурятия, Чукотка и Магаданская область, а еще - Саратовская, Кировская, Владимирская, Ивановская и Орловская области.
Негативно сказывается на общем итоге и положение в Московском регионе. Спад в Москве составляет 2,1%, в Московской области – 2,8%. Впрочем, в ноябре Москва показала хороший рост к октябрю, что повлияло на ноябрьский результат по стране в целом. Санкт-Петербургу удается удерживать рост на уровне 2%, но в ноябре к октябрю там произошел спад. Спад за январь-ноябрь также фиксируется в Крыму, Якутии, Иркутской, Кемеровской, Омской, Тюменской, Нижегородской, Самарской, Волгоградской областях и др.
Замедление темпов роста в строительстве видится неизбежным и продолжающимся трендом. Выправляют положение главным образом крупные инфраструктурные проекты, включая те, которые получают федеральное финансирование. Строительство жилья выглядит все более печальным образом. Судя по всему, все эти тенденции продолжат развиваться в 2025 году.
Интересно, что в плюсе все еще остается жилищное строительство (рост на 0,7% за январь-ноябрь), но его потенциал неуклонно тает, что особенно заметно по спаду в столичных регионах. Из федеральных округов по жилищному строительству в минусе пока что находятся только Центр и Северо-Запад.
Непосредственно в ноябре по темпам роста строительства в целом произошла и смена лидера. На первое место вырвалась Липецкая область, хотя и у нее темп сократился – до 48%. Более 40% рост составил и в остальных регионах из тройки лидеров – Тамбовской и Астраханской областях. Еще в трех регионах рост превысил 30% - в Чечне, которая ранее лидировала по темпам роста, Смоленской области и Республике Коми. При этом число регионов с ростом более 30% за месяц упало с девяти до шести.
В группе явных лидеров с ростом свыше 20% находятся и довольно крупные регионы – Челябинская область, Ленинградская область и Хабаровский край. Компанию им составляют экономически более слабые Калмыкия и Тува.
Рост более 15% удается обеспечивать Татарстану, Красноярскому, Краснодарскому и Ставропольскому краям, Новосибирской области. Столь же хорошо растет строительство в Курской, Рязанской и Калининградской областях, Удмуртии, Северной Осетии и Севастополе.
Сокращение в строительстве настигло 38 регионов, но интересно, что это число за ноябрь уменьшилось. На последнем месте осталась Республика Марий Эл, где сокращение строительных работ составило около 45%, то есть почти в 2 раза. Крайне слабые результаты со спадом более 30% продемонстрировали Архангельская, Ярославская, Тульская, Костромская области, а с ними ряд республик – Карелия, Адыгея и Карачаево-Черкесия.
Среди аутсайдеров утвердились и некоторые регионы с большими объемами строительства, где падение превысило 20%. Среди них Ямало-Ненецкий АО и Амурская область. Столь же много потеряли в ДФО Бурятия, Чукотка и Магаданская область, а еще - Саратовская, Кировская, Владимирская, Ивановская и Орловская области.
Негативно сказывается на общем итоге и положение в Московском регионе. Спад в Москве составляет 2,1%, в Московской области – 2,8%. Впрочем, в ноябре Москва показала хороший рост к октябрю, что повлияло на ноябрьский результат по стране в целом. Санкт-Петербургу удается удерживать рост на уровне 2%, но в ноябре к октябрю там произошел спад. Спад за январь-ноябрь также фиксируется в Крыму, Якутии, Иркутской, Кемеровской, Омской, Тюменской, Нижегородской, Самарской, Волгоградской областях и др.
Замедление темпов роста в строительстве видится неизбежным и продолжающимся трендом. Выправляют положение главным образом крупные инфраструктурные проекты, включая те, которые получают федеральное финансирование. Строительство жилья выглядит все более печальным образом. Судя по всему, все эти тенденции продолжат развиваться в 2025 году.
Telegram
Региональная политика
Динамика строительства в регионах России в январе-ноябре 2024 г.
Анализ - в прилагаемом материале.
Анализ - в прилагаемом материале.
В России закончилась эпоха крупных международных компаний в пивоваренной индустрии. На фоне трудностей в отношениях между Россией и Турцией, усугубленных расхождением интересов в Сирии, президент Владимир Путин 30 декабря 2024 года принял решение о передаче компании АВ Inbev Efes BV во временное управление группы «Вместе», о существовании которой никто не догадывался.
Пивной холдинг был создан в 2018 году турецкой компанией Anadolu Efes и бельгийской AB InBev. С 2023 года турецкая и бельгийская стороны пытались согласовать вопрос о новом порядке работы в России. Сначала турки предлагали выкупить бельгийскую долю, но российские власти им отказали. Осенью прошлого года турки и бельгийцы решили обменяться активами так, чтобы под турецким контролем оказалась их российская часть, а под бельгийским – украинская. Но вместо этого Кремль передалактив российской частной компании.
Компания АВ Inbev Efes была успешной. В 2023 году она выпустила 23,2 млн гектолитров пива, 527,7 тыс. гектолитров кваса, сидра и воды. Компании удалось существенно нарастить выручку и чистую прибыль, в том числе по причине более слабых показателей работы других лидеров рынка, находившихся под контролем Carlsberg и Heineken. По объемам производства пива в России АВ InbevEfes в последнее время была лидером (на втором месте остается «Балтика»).
Самые крупные заводы АВ Inbev Efes располагаются в Калуге и Омске (их производственная мощность – 5,5 и 5,4 млн гектолитров соответственно). Еще ряд заводов обладают мощностью 3-4 млн гл – в Уфе, Казани, Ульяновске, Клину и городе Волжский в Волгоградской области. Менее крупные мощности (порядка 2 млн гл) располагаются в Новосибирске и Саранске. Наконец, мощность порядка 1 млн гл имеют заводы во Владивостоке и Иваново. Также у нее есть три солодовенных комплекса – в Казани, Саранске и Омске. Компания представлена по всей России, но больше всего – в Приволжском федеральном округе, в несколько меньшей степени – в Центральном. Она владеет брендами Bud, Hoegaarden, Stella Artois, Löwenbräu, «Клинское», «Сибирская Корона», «Т».
Разумеется, интересен счастливый обладатель крупнейшей пивоваренной компании России. Группа «Вместе» создана год назад с уставным капиталом 100 тыс. рублей. Владеет ей, а теперь еще и управляет активами АВ Inbev Efes Николай Тюрников, который, конечно, случайным человеком не является, хотя в пивоварении не замечен. Согласно регистрационной информации ГК «Вместе» занимается разработкой программного обеспечения, консультационными услугами по вопросам финансового посредничества и является убыточным предприятием.
На самом деле Тюрников предоставляет юридические услуги, его основное и весьма прибыльное, притом бурно растущее предприятие – «Правокард». Ларчик открывается просто, когда выясняется, что совладелец «Правокард» - это государственный Промсвязьбанк, являющийся опорным банком российского ОПК. В совете директоров «Правокард» присутствует заместитель председателя правления Промсвязьбанка Юрий Новожилов, выходец из Санкт-Петербурга, долгое время работавший с «РЖД» времен Владимира Якунина. «Правокард» сотрудничает со структурами Промсвязьбанка на новых и приграничных территориях России.
Все гиганты российского пивоварения обретают новых хозяев. Активы Heineken купила за 1 евро группа «Арнест» ставропольского олигарха Алексея Сагала, ранее известного производством косметики и бытовой химии, включая знаменитый дихлофос, а в последние годы собравшего немало ценнейших активов западных компаний (заводы Unilever и производство алюминиевых банок Ball). Активы Carlsberg, то есть «Балтику» в декабре прошлого года Путин вывел из-под временного контроля Росимущества, чтобы ее смогли купить топ-менеджеры Егор Гусельников и Александр Толмачев, связанные с бывшим владельцем компании Таймуразом Боллоевым. И вот активы АВ Inbev Efes переданы в управление, но не Росимуществу, как обычно, а Тюрникову. Все ведущие заводы и компании уже почти пристроены, а какое пиво они будут выпускать – предстоит узнать чуть позже.
Пивной холдинг был создан в 2018 году турецкой компанией Anadolu Efes и бельгийской AB InBev. С 2023 года турецкая и бельгийская стороны пытались согласовать вопрос о новом порядке работы в России. Сначала турки предлагали выкупить бельгийскую долю, но российские власти им отказали. Осенью прошлого года турки и бельгийцы решили обменяться активами так, чтобы под турецким контролем оказалась их российская часть, а под бельгийским – украинская. Но вместо этого Кремль передалактив российской частной компании.
Компания АВ Inbev Efes была успешной. В 2023 году она выпустила 23,2 млн гектолитров пива, 527,7 тыс. гектолитров кваса, сидра и воды. Компании удалось существенно нарастить выручку и чистую прибыль, в том числе по причине более слабых показателей работы других лидеров рынка, находившихся под контролем Carlsberg и Heineken. По объемам производства пива в России АВ InbevEfes в последнее время была лидером (на втором месте остается «Балтика»).
Самые крупные заводы АВ Inbev Efes располагаются в Калуге и Омске (их производственная мощность – 5,5 и 5,4 млн гектолитров соответственно). Еще ряд заводов обладают мощностью 3-4 млн гл – в Уфе, Казани, Ульяновске, Клину и городе Волжский в Волгоградской области. Менее крупные мощности (порядка 2 млн гл) располагаются в Новосибирске и Саранске. Наконец, мощность порядка 1 млн гл имеют заводы во Владивостоке и Иваново. Также у нее есть три солодовенных комплекса – в Казани, Саранске и Омске. Компания представлена по всей России, но больше всего – в Приволжском федеральном округе, в несколько меньшей степени – в Центральном. Она владеет брендами Bud, Hoegaarden, Stella Artois, Löwenbräu, «Клинское», «Сибирская Корона», «Т».
Разумеется, интересен счастливый обладатель крупнейшей пивоваренной компании России. Группа «Вместе» создана год назад с уставным капиталом 100 тыс. рублей. Владеет ей, а теперь еще и управляет активами АВ Inbev Efes Николай Тюрников, который, конечно, случайным человеком не является, хотя в пивоварении не замечен. Согласно регистрационной информации ГК «Вместе» занимается разработкой программного обеспечения, консультационными услугами по вопросам финансового посредничества и является убыточным предприятием.
На самом деле Тюрников предоставляет юридические услуги, его основное и весьма прибыльное, притом бурно растущее предприятие – «Правокард». Ларчик открывается просто, когда выясняется, что совладелец «Правокард» - это государственный Промсвязьбанк, являющийся опорным банком российского ОПК. В совете директоров «Правокард» присутствует заместитель председателя правления Промсвязьбанка Юрий Новожилов, выходец из Санкт-Петербурга, долгое время работавший с «РЖД» времен Владимира Якунина. «Правокард» сотрудничает со структурами Промсвязьбанка на новых и приграничных территориях России.
Все гиганты российского пивоварения обретают новых хозяев. Активы Heineken купила за 1 евро группа «Арнест» ставропольского олигарха Алексея Сагала, ранее известного производством косметики и бытовой химии, включая знаменитый дихлофос, а в последние годы собравшего немало ценнейших активов западных компаний (заводы Unilever и производство алюминиевых банок Ball). Активы Carlsberg, то есть «Балтику» в декабре прошлого года Путин вывел из-под временного контроля Росимущества, чтобы ее смогли купить топ-менеджеры Егор Гусельников и Александр Толмачев, связанные с бывшим владельцем компании Таймуразом Боллоевым. И вот активы АВ Inbev Efes переданы в управление, но не Росимуществу, как обычно, а Тюрникову. Все ведущие заводы и компании уже почти пристроены, а какое пиво они будут выпускать – предстоит узнать чуть позже.
publication.pravo.gov.ru
Указ Президента Российской Федерации от 30.12.2024 № 1131 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Указ Президента Российской Федерации от 30.12.2024 № 1131
"О внесении изменения в перечень движимого и недвижимого имущества, ценных бумаг, долей в уставных (складочных) капиталах российских юридических лиц и имущественных прав, в отношении которых вводится…
"О внесении изменения в перечень движимого и недвижимого имущества, ценных бумаг, долей в уставных (складочных) капиталах российских юридических лиц и имущественных прав, в отношении которых вводится…
В прошлом году Кемеровская область стала российским лидером по части сокращения бюджетных доходов, виной чему оказался кризис в угольной промышленности. Подсластить пилюлю помогло принятие программы социально-экономического развития региона до 2030 года, которая обсуждалась еще при губернаторе Сергее Цивилеве, ныне занимающем пост министра энергетики РФ. Программа призвана повысить качество жизни, развить технологический суверенитет и сделать еще много приятного пострадавшему региону, на деле сводясь к финансированию нескольких крупных проектов, не способных комплексно решить проблемы Кузбасса и обеспечить реструктуризацию его однобокой экономики.
Программа состоит из 15 мероприятий общей стоимостью 82,2 млрд рублей. Из них федеральный бюджет готов вложить 29,6 млрд. Из регионального бюджета предполагается финансирование 5,9 млрд, но еще 28,2 млрд поступят оттуда же в рамках программы списания двух третей задолженности перед федеральным центром (центр требует, чтобы регионы потратили высвободившиеся средства на инфраструктурные проекты). Еще 18,5 млрд ожидаются из иных источников.
Для федерального бюджета самым дорогостоящим проектом будет реконструкция аэропорта в Кемерово, которая оценивается в 9,3 млрд рублей. Основная часть суммы должна быть выделена в 2025 году. Владеют аэропортом структуры известного московского олигарха Романа Троценко.
Другим ключевым проектом является горнолыжный курорт «Шерегеш», развитие которого в регионе со времен Цивилева называют едва ли не главным способом диверсификации его экономики. В него вложат 16,7 млрд рублей, в том числе 6,3 млрд из федерального бюджета. Финансирование растянуто во времени, а четверть финансирования отнесена на далекий 2030 год. Федеральный бюджет потратит почти всю свою долю на новый аэропорт «Шерегеш», потребность в котором является сомнительной, и проект которого реализует все тот же Троценко, а из других источников средства пойдут на водоснабжение и очистные сооружения. Этот аэропорт оттянет пассажиропоток у аэропорта Новокузнецка, что не понравится владеющему им «Русалу».
Отдельное внимание в программе уделено университетам. На Кемеровский госуниверситет из федерального бюджета потратят 1,8 млрд рублей – на модернизацию его учебно-лабораторных корпусов и общежитий. Кузбасский государственный технический университет обойдется в почти такую же сумму для тех же целей. А вот Сибирский государственный индустриальный университет в Новокузнецке оценили в 2,4 млрд рублей, и там основная сумма отправится на общежития.
Еще одной крупной статьей расходов является строительство объектов инфраструктуры при реализации новых инвестпроектов, где конкретные объекты не названы. Из 22 млрд рублей в основном финансирование будет осуществлять региональная власть - на то, что сочтет нужным. То же касается и строительства автодороги в Кемерово к химическому кластеру, подконтрольному Троценко, – оно оценивается в 9 млрд рублей и целиком будет профинансировано за счет списанной центром задолженности региона по бюджетным кредитам. Наконец, в 13,8 млрд рублей оценено строительство канализации для комплексного развития территории в Кемерово, то есть для новой зоны застройки, которую хотят сделать самой большой КРТ в России. Бюджет на себя обязательств здесь не берет, средства найдутся в «иных» источниках.
Больше крупных проектов в рамках программы нет. Как видно, главным ее бенефициаром является Троценко. Порадуются студенты, которые получат новые комнаты в общежитиях и учебные лаборатории. Наиболее крупные проекты связаны с городом Кемерово, мэром которого являлся губернатор Илья Середюк. А вот по угольной отрасли программа предполагает повышение ее эффективности, но средств на это не выделяет. Нет и признаков решения основных потребностей и первостепенных проблем Кузбасса.
Впрочем, индивидуальных программ развития удостоены считанные регионы, так что есть повод порадоваться за то, что в Кемеровской области хоть что-то будет происходить.
Программа состоит из 15 мероприятий общей стоимостью 82,2 млрд рублей. Из них федеральный бюджет готов вложить 29,6 млрд. Из регионального бюджета предполагается финансирование 5,9 млрд, но еще 28,2 млрд поступят оттуда же в рамках программы списания двух третей задолженности перед федеральным центром (центр требует, чтобы регионы потратили высвободившиеся средства на инфраструктурные проекты). Еще 18,5 млрд ожидаются из иных источников.
Для федерального бюджета самым дорогостоящим проектом будет реконструкция аэропорта в Кемерово, которая оценивается в 9,3 млрд рублей. Основная часть суммы должна быть выделена в 2025 году. Владеют аэропортом структуры известного московского олигарха Романа Троценко.
Другим ключевым проектом является горнолыжный курорт «Шерегеш», развитие которого в регионе со времен Цивилева называют едва ли не главным способом диверсификации его экономики. В него вложат 16,7 млрд рублей, в том числе 6,3 млрд из федерального бюджета. Финансирование растянуто во времени, а четверть финансирования отнесена на далекий 2030 год. Федеральный бюджет потратит почти всю свою долю на новый аэропорт «Шерегеш», потребность в котором является сомнительной, и проект которого реализует все тот же Троценко, а из других источников средства пойдут на водоснабжение и очистные сооружения. Этот аэропорт оттянет пассажиропоток у аэропорта Новокузнецка, что не понравится владеющему им «Русалу».
Отдельное внимание в программе уделено университетам. На Кемеровский госуниверситет из федерального бюджета потратят 1,8 млрд рублей – на модернизацию его учебно-лабораторных корпусов и общежитий. Кузбасский государственный технический университет обойдется в почти такую же сумму для тех же целей. А вот Сибирский государственный индустриальный университет в Новокузнецке оценили в 2,4 млрд рублей, и там основная сумма отправится на общежития.
Еще одной крупной статьей расходов является строительство объектов инфраструктуры при реализации новых инвестпроектов, где конкретные объекты не названы. Из 22 млрд рублей в основном финансирование будет осуществлять региональная власть - на то, что сочтет нужным. То же касается и строительства автодороги в Кемерово к химическому кластеру, подконтрольному Троценко, – оно оценивается в 9 млрд рублей и целиком будет профинансировано за счет списанной центром задолженности региона по бюджетным кредитам. Наконец, в 13,8 млрд рублей оценено строительство канализации для комплексного развития территории в Кемерово, то есть для новой зоны застройки, которую хотят сделать самой большой КРТ в России. Бюджет на себя обязательств здесь не берет, средства найдутся в «иных» источниках.
Больше крупных проектов в рамках программы нет. Как видно, главным ее бенефициаром является Троценко. Порадуются студенты, которые получат новые комнаты в общежитиях и учебные лаборатории. Наиболее крупные проекты связаны с городом Кемерово, мэром которого являлся губернатор Илья Середюк. А вот по угольной отрасли программа предполагает повышение ее эффективности, но средств на это не выделяет. Нет и признаков решения основных потребностей и первостепенных проблем Кузбасса.
Впрочем, индивидуальных программ развития удостоены считанные регионы, так что есть повод порадоваться за то, что в Кемеровской области хоть что-то будет происходить.
government.ru
Михаил Мишустин утвердил программу социально-экономического развития Кемеровской области до 2030 года
Работа ведётся по поручению Президента России.