Как устроен робот-доставщик Яндекса: от восприятия до планирования движения
Уже пять лет по улицам Москвы колесят роботы‑курьеры Яндекса, доставляя еду из любимых ресторанов и магазинов быстрее, чем мы успеваем проголодаться. На пути им встречается много препятствий: от безобидной клумбы, которую можно просто объехать, до восторженных детей (и иногда взрослых), от которых порой не так просто уехать.
Яндексу пришлось приложить немало усилий, чтобы каждый выезд робота заканчивался успешно. Нужно было научить его видеть мир вокруг себя, а окружающих правильно реагировать на доставщика.
Готовы погрузиться в мир автономной доставки? Поехали!
Уже пять лет по улицам Москвы колесят роботы‑курьеры Яндекса, доставляя еду из любимых ресторанов и магазинов быстрее, чем мы успеваем проголодаться. На пути им встречается много препятствий: от безобидной клумбы, которую можно просто объехать, до восторженных детей (и иногда взрослых), от которых порой не так просто уехать.
Яндексу пришлось приложить немало усилий, чтобы каждый выезд робота заканчивался успешно. Нужно было научить его видеть мир вокруг себя, а окружающих правильно реагировать на доставщика.
Готовы погрузиться в мир автономной доставки? Поехали!
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кчау 😂
Toyota решила показать, что искусственный интеллект может не только ездить по правилам, но и лихачить с умом. Исследовательский институт Toyota (TRI) и Стэнфордский университет научили две Toyota Supra синхронно дрифтовать под управлением ИИ.
Система умеет анализировать ситуацию 50 раз в секунду, контролируя руль, газ и тормоз. При этом ИИ продолжает учиться с каждой поездкой, постоянно совершенствуя свои навыки.
Но зачем учить машины дрифтовать? Оказывается, физика дрифта очень похожа на поведение автомобиля на скользкой дороге. Технология, разработанная Toyota, может помочь предотвратить потерю контроля над автомобилем в экстремальных ситуациях. Автомобили общаются между собой через специально настроенную сеть Wi-Fi.
Toyota решила показать, что искусственный интеллект может не только ездить по правилам, но и лихачить с умом. Исследовательский институт Toyota (TRI) и Стэнфордский университет научили две Toyota Supra синхронно дрифтовать под управлением ИИ.
Система умеет анализировать ситуацию 50 раз в секунду, контролируя руль, газ и тормоз. При этом ИИ продолжает учиться с каждой поездкой, постоянно совершенствуя свои навыки.
Но зачем учить машины дрифтовать? Оказывается, физика дрифта очень похожа на поведение автомобиля на скользкой дороге. Технология, разработанная Toyota, может помочь предотвратить потерю контроля над автомобилем в экстремальных ситуациях. Автомобили общаются между собой через специально настроенную сеть Wi-Fi.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🤔2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Грузчики порта Гуанчжоу теперь управляют машинами дистанционно благодаря технологии 5G.
Разгрузка судов и подвоз контейнеров осуществляется автоматически из офиса, без выхода на берег.
Разгрузка судов и подвоз контейнеров осуществляется автоматически из офиса, без выхода на берег.
👍12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робопёс попытался подружиться с собаками, но всё пошло не по плану.
😁20❤1👍1
Яндекс отправляет своих роботов-доставщиков в ссылку на север, чтобы проверить их работу в суровых погодных условиях.
Цель — как минимум вдвое снизить количество застреваний в снегу и сократить зависимость от операторов. Испытания продлятся всю зиму в Новом Уренгое и охватят улучшения как в программном обеспечении, так и в шинах роботов.
В ходе тестов доставка заказов осуществляться не будет.
Цель — как минимум вдвое снизить количество застреваний в снегу и сократить зависимость от операторов. Испытания продлятся всю зиму в Новом Уренгое и охватят улучшения как в программном обеспечении, так и в шинах роботов.
В ходе тестов доставка заказов осуществляться не будет.
🔥5😁2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Навалили кринжа: робоголова, которая точно копирует любую вашу гримасу.
❤1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тестирование роботов-разносчиков и роботов-уборщиков началось в двух ресторанах «Вкусно — и точка» в России.
👍6❤1
Forwarded from Библиотека тестировщика | QA, тестирование, quality assurance, manual testing, autotesting, ручное тестирование, автотесты
💻🔍💼 Кризис IT-рынка: как джуны и кадровый голод меняют правила игры
В условиях нехватки опытных специалистов и наплыва джунов, IT-компании вынуждены искать нестандартные подходы к найму. Рассмотрим основные тренды и стратегии адаптации рынка.
Читать статью
#почитать
В условиях нехватки опытных специалистов и наплыва джунов, IT-компании вынуждены искать нестандартные подходы к найму. Рассмотрим основные тренды и стратегии адаптации рынка.
Читать статью
#почитать
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ситуация: владелец Zeekr едет на автопилоте (бутылка в руле имитирует прикосновение рук) со скоростью более 100 км/ч.
При этом водитель смотрит фильм, закутавшись в тёплое одеялко.
При этом водитель смотрит фильм, закутавшись в тёплое одеялко.
😢6🤩5👏2❤1👍1
Робот-панголин откладывает из задней части корпуса семена деревьев в вырытые им же ямы
Вдохновлённый животными панголинами робот Plantolin победил на ежегодном конкурсе по робототехнике Natural Robotics Contest, который проводит британский Университет Суррея и финансируется Британским экологическим обществом. Робот откладывает из задней части корпуса семена деревьев в вырытые им же ямы.
Plantolin передвигается на двух колёсах и использует лапы для выкапывания ям. Электрические двигатели квадрокоптера приводят колёса в движение. При перемещении длинный хвост робота поднимается, обеспечивая противовес. Когда Plantolin останавливается, чтобы начать копать, хвост опускается, создавая рычаг.
После того как яма готова, робот проезжает вперёд, сбрасывая в отверстие комок из почвы и семян тисового дерева. Такие гранулы попадают в дозатор через отверстие в верхней части Plantolin и переносятся конвейерной лентой к задней части корпуса.
Вдохновлённый животными панголинами робот Plantolin победил на ежегодном конкурсе по робототехнике Natural Robotics Contest, который проводит британский Университет Суррея и финансируется Британским экологическим обществом. Робот откладывает из задней части корпуса семена деревьев в вырытые им же ямы.
Plantolin передвигается на двух колёсах и использует лапы для выкапывания ям. Электрические двигатели квадрокоптера приводят колёса в движение. При перемещении длинный хвост робота поднимается, обеспечивая противовес. Когда Plantolin останавливается, чтобы начать копать, хвост опускается, создавая рычаг.
После того как яма готова, робот проезжает вперёд, сбрасывая в отверстие комок из почвы и семян тисового дерева. Такие гранулы попадают в дозатор через отверстие в верхней части Plantolin и переносятся конвейерной лентой к задней части корпуса.
👍4❤2🔥2
Tesla открыла доступ к автопилоту Full Self-Driving части клиентов на Cybertruck
Отмечается, что в рамках обновления доступна версия FSD 12.5.5, это новейшая версия программного обеспечения. Большинство автомобилей Tesla пока работает на FSD 12.5.4.
Tesla открыла FSD для Cybertruck через 11 месяцев после начала первых поставок автомобиля. Для сравнения, Model 3 и Model Y получили Autopilot или FSD от Tesla сразу после выпуска. Причина такой паузы в том, что конструкция и ПО Cybertruck сильно отличается от других автомобилей Tesla, поясняет Electrek.
На видео примеры его возможностей.
Отмечается, что в рамках обновления доступна версия FSD 12.5.5, это новейшая версия программного обеспечения. Большинство автомобилей Tesla пока работает на FSD 12.5.4.
Tesla открыла FSD для Cybertruck через 11 месяцев после начала первых поставок автомобиля. Для сравнения, Model 3 и Model Y получили Autopilot или FSD от Tesla сразу после выпуска. Причина такой паузы в том, что конструкция и ПО Cybertruck сильно отличается от других автомобилей Tesla, поясняет Electrek.
На видео примеры его возможностей.
👍2
Будущее выглядит так: Tesla представили роботакси Cybercrab и минивэн Robovan. По словам Илона Маска, они в 10-20 раз безопаснее современного общественного транспорта.
В обеих моделях нет руля и педалей, зато есть поддержка беспроводной зарядки. Robovan вмещает до 20 человек, а стоимость поездки будет дешевле, чем на обычном автобусе.
Показали также новых роботов Optimus — личных андроид-помощников для повседневных задач. Ожидаемая цена — до $30 тыс. (2,9 млн).
В продаже появятся до 2027 года.
В обеих моделях нет руля и педалей, зато есть поддержка беспроводной зарядки. Robovan вмещает до 20 человек, а стоимость поездки будет дешевле, чем на обычном автобусе.
Показали также новых роботов Optimus — личных андроид-помощников для повседневных задач. Ожидаемая цена — до $30 тыс. (2,9 млн).
В продаже появятся до 2027 года.
🔥2🤔2