Сегодняшний герой рубрики #ПромПрофессии создаёт детали для газотурбинных авиадвигателей и беспилотных гоночных болидов. Но делает он это не обычным способом, а аддитивным — при помощи 3D-принтера. Этот специалист — инженер по аддитивным технологиям.

Изготовление металлических изделий — довольно сложный и трудоёмкий процесс, требующий особого внимания на всех этапах. Сначала необходимо спроектировать трёхмерную модель, именно она станет своеобразной «картой», по которой 3D-принтер будет строить будущую деталь. Здесь специалист по аддитивным технологиям учитывает каждый нюанс (вроде расположения поддерживающих структур и соотношения сторон), чтобы в дальнейшем не возникло дефектов.

Получившаяся 3D-модель загружается в принтер, способный напечатать изделие самостоятельно. Но перед этим его нужно подготовить: выбрать правильный режим и проверить качество исходного сырья.

Специалист по аддитивным технологиям постоянно что-то улучшает и модернизует. Уменьшить вес детали, сохранив при этом все её прочностные характеристики — одна из его повседневных задач.

Для обеспечения процесса 3D-печати инженеру понадобятся навыки работы с системами автоматизированного проектирования, а также степень бакалавра или магистра в области материаловедения или классического машиностроения. Сейчас во многих российских вузах открыты специализированные программы обучения с углублённым изучением аддитивных технологий. Например, в Московском авиационном институте и МГТУ им. Баумана

📢 Отвечаем на самые острые вопросы в мире российского аддитива

Вы точно знаете, что такое аддитивные технологии. Но как зарождается отрасль, какой путь уже пройден в нашей стране и какие перспективы впереди вы узнаете в интервью генерального директора ЦАТ Владислава Кочкурова и Кирилла Позднякова

📌 «Не состоялось бы 5ое поколение двигателя без применения аддитивных технологий» - гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха Вадим Бадеха