Ростех
Мы покрасили нашу технику в цвет 2025 года по версии Pantone — шоколадно-коричневый оттенок «мокко мусс».
Теперь не только электробус КАМАЗ и двигатель ПД-14, но и даже суровый Су-57 символизируют гармонию с природой и стремление к спокойствию в бурном мире.
Мы покрасили нашу технику в цвет 2025 года по версии Pantone — шоколадно-коричневый оттенок «мокко мусс».
Теперь не только электробус КАМАЗ и двигатель ПД-14, но и даже суровый Су-57 символизируют гармонию с природой и стремление к спокойствию в бурном мире.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростех
Ростех ввел в строй первую в России «зеленую» электростанцию.
Наша компания «РТ-Инвест» ввела в эксплуатацию первый из пяти заводов энергоутилизации отходов. Предприятие находится в городском округе Воскресенск в Подмосковье.
Отходы на предприятие поступают после обязательной промышленной сортировки. Все пригодное для вторичного использования сырье отправляется партнерам, которые изготавливают из него новую продукцию. Фракции непригодные для этого сжигаются и превращаются в электроэнергию. Завод сможет перерабатывать 700 тысяч тонн бытовых отходов в год, благодаря чему будет производиться 520 миллионов кВт*ч «зеленой» энергии. Этого достаточно для обеспечения электричеством 80 тысяч жителей.
Проект практически полностью реализован на средства частных инвесторов и привлеченное банковское финансирование. Событие можно назвать революционным для энергетики и экологии страны. Впервые в России внедрены самые передовые технологии утилизации отходов.
Ростех ввел в строй первую в России «зеленую» электростанцию.
Наша компания «РТ-Инвест» ввела в эксплуатацию первый из пяти заводов энергоутилизации отходов. Предприятие находится в городском округе Воскресенск в Подмосковье.
Отходы на предприятие поступают после обязательной промышленной сортировки. Все пригодное для вторичного использования сырье отправляется партнерам, которые изготавливают из него новую продукцию. Фракции непригодные для этого сжигаются и превращаются в электроэнергию. Завод сможет перерабатывать 700 тысяч тонн бытовых отходов в год, благодаря чему будет производиться 520 миллионов кВт*ч «зеленой» энергии. Этого достаточно для обеспечения электричеством 80 тысяч жителей.
Проект практически полностью реализован на средства частных инвесторов и привлеченное банковское финансирование. Событие можно назвать революционным для энергетики и экологии страны. Впервые в России внедрены самые передовые технологии утилизации отходов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростех
2024 год глазами Ростеха. Как это было — в нашем видео.
В этом году мы строили и испытывали, запускали и внедряли, ставили рекорды и обеспечивали государственной важности поставки. Одним словом, делали все для технологической независимости нашей страны.
2024 год глазами Ростеха. Как это было — в нашем видео.
В этом году мы строили и испытывали, запускали и внедряли, ставили рекорды и обеспечивали государственной важности поставки. Одним словом, делали все для технологической независимости нашей страны.
Ростех
Как авиадвигатели испытывают льдом
Для газотурбинного двигателя основная опасность — пластины льда, наросшие на воздухозаборнике. Если противообледенительная система не справляется, наросты срываются и попадают в двигатель. А это может привести к катастрофе.
Поэтому конструкторы стараются создавать силовые установки, устойчивые к процессам обледенения. Но прежде чем использовать, их нужно проверить на эту устойчивость.
На обледенение авиадвигатели испытывают на специальном стенде, оборудованном морозильной камерой и системой подмешивания водяного аэрозоля в воздушный поток, подающийся к двигателю. Специалисты проверяют все параметры работы, а после исследуют двигатель на предмет повреждений.
Вссии такими испытаниями занимается Научно-испытательный центр Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ). Стенды института позволяют проводить сертификационные климатические испытания.
Как авиадвигатели испытывают льдом
Для газотурбинного двигателя основная опасность — пластины льда, наросшие на воздухозаборнике. Если противообледенительная система не справляется, наросты срываются и попадают в двигатель. А это может привести к катастрофе.
Поэтому конструкторы стараются создавать силовые установки, устойчивые к процессам обледенения. Но прежде чем использовать, их нужно проверить на эту устойчивость.
На обледенение авиадвигатели испытывают на специальном стенде, оборудованном морозильной камерой и системой подмешивания водяного аэрозоля в воздушный поток, подающийся к двигателю. Специалисты проверяют все параметры работы, а после исследуют двигатель на предмет повреждений.
Вссии такими испытаниями занимается Научно-испытательный центр Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ). Стенды института позволяют проводить сертификационные климатические испытания.
Ростех
Немного похулиганили и добавили нашим замечательным самолетам, фотоаппаратам и микрофонам новогоднего антуража. Праздничное настроение никуда не денется, мы позаботились об этом!
Немного похулиганили и добавили нашим замечательным самолетам, фотоаппаратам и микрофонам новогоднего антуража. Праздничное настроение никуда не денется, мы позаботились об этом!