Завод Романов — так теперь называется площадка, на которой раньше собирали грузовики MAN, а с середины 2025 года станут производить грузовики БАЗ. Гражданские грузовики совершенно новой конструкции.
Концептуально это замена тяжёлым внедорожным Татрам. Полностью независимая пружинная подвеска, гибкость в выборе количества осей и колесных баз, задняя управляемая ось, ни одной китайской детали (ну, может, за исключением кое-каких электронных компонентов). Все наше, посконное, российско-белорусское.
И на этом чуде я сегодня поездил. Под ласковый вой гидроусилителя борисовского завода, под мягкую, почти кошачью работу подвески, под вкусно-хрустящие переключения передач коробки ЯМЗ.
Подробнее об этом напишу чуть позже, как домой приеду. Пока же — небольшая зарисовка.
Автомобиль на кадрах — предсерийный, он предназначен для сертификации.
Концептуально это замена тяжёлым внедорожным Татрам. Полностью независимая пружинная подвеска, гибкость в выборе количества осей и колесных баз, задняя управляемая ось, ни одной китайской детали (ну, может, за исключением кое-каких электронных компонентов). Все наше, посконное, российско-белорусское.
И на этом чуде я сегодня поездил. Под ласковый вой гидроусилителя борисовского завода, под мягкую, почти кошачью работу подвески, под вкусно-хрустящие переключения передач коробки ЯМЗ.
Подробнее об этом напишу чуть позже, как домой приеду. Пока же — небольшая зарисовка.
Автомобиль на кадрах — предсерийный, он предназначен для сертификации.
Добавлю немного к предыдущему посту.
Работники представительства Chery говорят о сворачивании программы обучения механиков. Дескать, все ждут объединения Chery сАвилоном АГР и в этом альянсе именно Авилон АГР возьмёт на себя функции импортёра. Не знаю, как к этому относиться. Во всяком случае, пресс-служба Chery план по объединению опровергает. Но она всегда всё опровергает.
Между тем, экспансии Chery в Россию не хватает буквально одного решения – площадки для сборки бренда Omoda. Концерном уже плотно оккупированы заводы в Калуге и Есипово. А многие годы простаивающая площадка GM в Шушарах, принадлежащая тому жеАвилону АГР…
Пока не сей счёт существуют лишь туманные намёки. Ничего конкретного.
Работники представительства Chery говорят о сворачивании программы обучения механиков. Дескать, все ждут объединения Chery с
Между тем, экспансии Chery в Россию не хватает буквально одного решения – площадки для сборки бренда Omoda. Концерном уже плотно оккупированы заводы в Калуге и Есипово. А многие годы простаивающая площадка GM в Шушарах, принадлежащая тому же
Пока не сей счёт существуют лишь туманные намёки. Ничего конкретного.
Несколько дней тому назад возникла у меня проблема: нужно было найти правую опору двигателя на Опель Мерива 2013 года. Российские фирмы брались выполнить такой заказ в среднем за три месяца и 35-40 тыс руб. При том, что в Германии такая опора стоит 107 евро.
Проблему я решил. Но успел разослать несколько запросов дилерам Опеля из стран СНГ. Оказалось, что и там не всё просто. Сегодня пришёл ответ (единственный, кстати) от казахской фирмы ФайнКарс. Так вот, экспресс-доставка в Алматы такой запчасти будет стоить 65,2 тыс руб (330 тыс тенге). Экспресс в их понимании это три недели. Плюс стоимость пересылки в РФ.
Проблему я решил. Но успел разослать несколько запросов дилерам Опеля из стран СНГ. Оказалось, что и там не всё просто. Сегодня пришёл ответ (единственный, кстати) от казахской фирмы ФайнКарс. Так вот, экспресс-доставка в Алматы такой запчасти будет стоить 65,2 тыс руб (330 тыс тенге). Экспресс в их понимании это три недели. Плюс стоимость пересылки в РФ.
В канале Грузовики и вообще вышел большой материал по заводу Романов и грузовикам БАЗ. Текст, фотографии, видео с производства, интервью с главным конструктором. Смотреть нужно, листая вниз, начиная вот с этого поста.
Telegram
Грузовики и вообще
Несколько дней назад мы побывали на новом автозаводе – АО Романов. И хотим предложить вам экспериментальный формат репортажа: лонгрид в Телеграме. Текст разбит на несколько постов с картинками. Читать, соответственно, нужно сверху вниз.
Для тех, кому в Телеграме…
Для тех, кому в Телеграме…
Очередная окончательная дата начала продаж Xcite X-Cross 8 - 14 ноября. Послезавтра.
Как сообщают нам источники в Авилоне АГР, с января начнётся производство двух модификаций Kia Rio – седана и приподнятого хэтчбека (фактически, универсала) Х. Разумеется, под маркой Solaris. Объём производства – от 6 до 8 тысяч машин за… нет, не за месяц. За цикл.
Вы, наверное, заметили, чтоАвилон АГР производит Соларисы циклами: начал с седана Hyundai Solaris, потом, в сентябре, переключился на Крету. Теперь, сделав запас по Кретам, Авилон АГР наштампует несколько тысяч Рио.
Почему так – мы не знаем, дилерам это дико неудобно, они хотят продавать весь модельный ряд. Но вынуждены по полгода ждать нужные модели.
Вы, наверное, заметили, что
Почему так – мы не знаем, дилерам это дико неудобно, они хотят продавать весь модельный ряд. Но вынуждены по полгода ждать нужные модели.
🚗 Проходных машин в Корее почти не осталось?
Да. И об этом говорят многие.
Но мало кто говорит о том, что "проходные авто" есть и в Китае. С пробегом до 50.000 км. В идеальном техническом состоянии. С выгодой от 300.000 рублей от рынка РФ. Не только Changan и Geely, но также и BMW,Lexus, Audi, Mercedes и не только.
А мы не только об этом говорим, но и продолжаем подбирать для клиентов по всей России лучшие авто. И делаем видеообзоры с толщиномером перед покупкой. И проверяем страховую историю. И доставляем под ключ до любого города РФ. И радуемся вместе с вами каждой покупке.
Для подбора авто по запросу: +7 903 00 77 759 (WhatsApp)
На нашем канале OnlyCars публикуем самые интересные модели, которые искали для других клиентов.
Все предложения на нашем канале актуальны 48 часов.
Успей купить автомобиль своей мечты!
Реклама. ИП Пилипенко Владислав Аркадьевич ИНН 231150548297
erid: CQH36pWzJqEWSTwXRaW8QF1jvDgcL2wENwkBXGDYeMzPQV
Да. И об этом говорят многие.
Но мало кто говорит о том, что "проходные авто" есть и в Китае. С пробегом до 50.000 км. В идеальном техническом состоянии. С выгодой от 300.000 рублей от рынка РФ. Не только Changan и Geely, но также и BMW,Lexus, Audi, Mercedes и не только.
А мы не только об этом говорим, но и продолжаем подбирать для клиентов по всей России лучшие авто. И делаем видеообзоры с толщиномером перед покупкой. И проверяем страховую историю. И доставляем под ключ до любого города РФ. И радуемся вместе с вами каждой покупке.
Для подбора авто по запросу: +7 903 00 77 759 (WhatsApp)
На нашем канале OnlyCars публикуем самые интересные модели, которые искали для других клиентов.
Все предложения на нашем канале актуальны 48 часов.
Успей купить автомобиль своей мечты!
Реклама. ИП Пилипенко Владислав Аркадьевич ИНН 231150548297
erid: CQH36pWzJqEWSTwXRaW8QF1jvDgcL2wENwkBXGDYeMzPQV
Сегодня – день Соллерса, несомненно.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самыйпиздец восторг – это микроавтобус а-ля Мерседес Спринтер. Не знаю, из каких китайских закромов его приволокли, не удивлюсь, если с завода по производству циркового инвентаря. Это не автомобиль, господа, это имитация, дешёвая дрянь на палочке. Будет обидно, если в локализацию вот этого будут вложены миллиарды рублей.
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самый
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.