Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В наш век высоких технологий, люди фактически живут как на необитаемом острове…
Жители 19 деревень и сел Архангельской области, расположенных на левом берегу реки Пинега, фактически оказались отрезанными от большой земли. Причина, это ужасное состояние дороги, соединяющей их с областным центром. Проблема достигла такого уровня, что люди напрямую обратились за помощью к Президенту России Владимиру Путину.
📱 Новости о самолёте ТВС-2МС — Подписаться
Жители 19 деревень и сел Архангельской области, расположенных на левом берегу реки Пинега, фактически оказались отрезанными от большой земли. Причина, это ужасное состояние дороги, соединяющей их с областным центром. Проблема достигла такого уровня, что люди напрямую обратились за помощью к Президенту России Владимиру Путину.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатехник
На фотографии выше - самолёт Ан-2, оснащенный многоколесным шасси. Самолёт Ан-2 с мноколесным шасси был разработан специалистами КБ Антонова и Башты в начале 50-х годов прошлого столетия.В ходе испытаний было установлено, что проходимость Ан-2 улучшилось, однако манёвренность на земле стала значительно хуже. По итогу многоколесные варианты Ан-2 практически нигде не встречались. Шасси подобного типа серийно не выпускались. Остались лишь фотографии с испытаний.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый космонавт планеты Юрий Гагарин учился в техникуме в Саратове, в Саратовском аэроклубе ДОСААФ он научился летать и здесь же приземлился после полета в космос!
Народному музею Юрия Гагарина исполнилось 60 лет
Он был открыт 5 января 1965 года и стал своеобразным подарком для первого космонавта, который приехал в Саратов на празднование 20-летия родного техникума.
Народный музей — это не только память о Юрие Гагарине, но и результат большой коллективной работы о судьбах всей отечественной космонавтики, о людях нашей великой страны.
Источник ГТРК Саратов
📱 Новости о самолёте ТВС-2МС — Подписаться
Народному музею Юрия Гагарина исполнилось 60 лет
Он был открыт 5 января 1965 года и стал своеобразным подарком для первого космонавта, который приехал в Саратов на празднование 20-летия родного техникума.
Народный музей — это не только память о Юрие Гагарине, но и результат большой коллективной работы о судьбах всей отечественной космонавтики, о людях нашей великой страны.
Источник ГТРК Саратов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Амурский Минтранс
Пресс-служба Амурского_Минтранса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
95 лет назад в полётном плане общества «Добролет» появился первый пассажирский рейс на Сахалин. Многие считают это днём рождения гражданской авиации Дальнего Востока. Хотя сам полёт перенесли на 10 января 1930 г. – из-за 35-градусного мороза в Хабаровске не смогли запустить двигатель самолета.
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
Forwarded from СтартАвиа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зимние сборы в Щекино!
С 3 по 8 января 2025 года на аэродроме «Щекино» прошли спортивные сборы юных планеристов, в которых приняли участие 25 детей. Погода была сложная, но полеты выполнялись каждый день.
В это же время прошло обучение инструкторов юношеских планерных школ из Армавира и Минеральных Вод.
Программа по спортивной подготовке и по подготовке инструкторов выполнена на 100%!
С 3 по 8 января 2025 года на аэродроме «Щекино» прошли спортивные сборы юных планеристов, в которых приняли участие 25 детей. Погода была сложная, но полеты выполнялись каждый день.
В это же время прошло обучение инструкторов юношеских планерных школ из Армавира и Минеральных Вод.
Программа по спортивной подготовке и по подготовке инструкторов выполнена на 100%!
Forwarded from МАРЗ ДОСААФ авиация ✈️🚁
Добрая история спасения белого аиста, перепутавшего место зимовки
И как наш партнер «2-ой Архангельский объединённый авиаотряд» стал частью спасательной операции по возвращению белого аиста по имени Женя
27 ноября в Ненецком автономном округе неожиданно объявился белый аист. В тех краях это первая достоверная находка этого биологического вида. Птица прибилась к частному дому на реке Несь, где 30 ноября уставшего и ослабевшего аиста местные жители отловили.
Странные редкие залеты аистов в Заполярье, где они не живут все-таки случаются. Так в 2020 году назад белый аист прилетел в Мурманск и несколько месяцев держался на местном мусорном полигоне. Аналогичный залет белого аиста в 2024 году отмечен в городе Кировск Мурманской области, откуда он прилетел, осталось неизвестным.
А вот аист из Неси оказался окольцованным. Удалось установить, что аист был окольцован в Германии, и даже найти специалистов, занимавшихся там этой птицей. Оказалось, что в июне 2024 года этот аист с подозрением на отравление попал в реабилитационный центр для птиц в городке Лобург, что в 120 км на юго-западе от Берлина. Птицу зовут Eugen. В августе Женю в составе группы белых аистов выпустили, снабдив кольцом для отслеживания его передвижений. Но так случилось, что он перепутал стороны света и вместо западной Африки прилетел на Крайний Север – в Ненецкий Автономный округ.
Поскольку в Заполярье аисты не живут – необходимо было вернуть птицу туда, где она обитает. Судьба Евгения решалась на самом высоком уровне, администрация НАО серьезнейшим образом отнеслась к проблеме, все было сделано по высшему разряду: от организации временной передержки, до суперкомфортной транспортной коробки. Тщательнейшим образом продумана логистика, постоянно поддерживалась связь с участниками трансфера аиста.
18 декабря аиста Женю самолетом Ан-2 «2-го Архангельского объединенного авиаотряда» переправили в Архангельск (аэропорт Васьково). Оттуда на автомобили переправили в Санкт-Петербург, а потом в Псковскую область. На рассвете 30 декабря аист Женя прибыл в конечную точку своего путешествия в реабилитационный центр «Дом Белого Аиста».
За зиму Евгений окрепнет и весной сможет отправиться на волю. Аистиный центр находится в 30 км от Эстонии, отсюда ему будет проще вернуться домой в Германию – туда, откуда он прилетел изначально.
За рубежом внимательно следили за развитием этой истории. Следили и поражались этим русским, которые так много усилий прикладывают к тому, чтобы помочь птице, попавшей в беду.
И как наш партнер «2-ой Архангельский объединённый авиаотряд» стал частью спасательной операции по возвращению белого аиста по имени Женя
27 ноября в Ненецком автономном округе неожиданно объявился белый аист. В тех краях это первая достоверная находка этого биологического вида. Птица прибилась к частному дому на реке Несь, где 30 ноября уставшего и ослабевшего аиста местные жители отловили.
Странные редкие залеты аистов в Заполярье, где они не живут все-таки случаются. Так в 2020 году назад белый аист прилетел в Мурманск и несколько месяцев держался на местном мусорном полигоне. Аналогичный залет белого аиста в 2024 году отмечен в городе Кировск Мурманской области, откуда он прилетел, осталось неизвестным.
А вот аист из Неси оказался окольцованным. Удалось установить, что аист был окольцован в Германии, и даже найти специалистов, занимавшихся там этой птицей. Оказалось, что в июне 2024 года этот аист с подозрением на отравление попал в реабилитационный центр для птиц в городке Лобург, что в 120 км на юго-западе от Берлина. Птицу зовут Eugen. В августе Женю в составе группы белых аистов выпустили, снабдив кольцом для отслеживания его передвижений. Но так случилось, что он перепутал стороны света и вместо западной Африки прилетел на Крайний Север – в Ненецкий Автономный округ.
Поскольку в Заполярье аисты не живут – необходимо было вернуть птицу туда, где она обитает. Судьба Евгения решалась на самом высоком уровне, администрация НАО серьезнейшим образом отнеслась к проблеме, все было сделано по высшему разряду: от организации временной передержки, до суперкомфортной транспортной коробки. Тщательнейшим образом продумана логистика, постоянно поддерживалась связь с участниками трансфера аиста.
18 декабря аиста Женю самолетом Ан-2 «2-го Архангельского объединенного авиаотряда» переправили в Архангельск (аэропорт Васьково). Оттуда на автомобили переправили в Санкт-Петербург, а потом в Псковскую область. На рассвете 30 декабря аист Женя прибыл в конечную точку своего путешествия в реабилитационный центр «Дом Белого Аиста».
За зиму Евгений окрепнет и весной сможет отправиться на волю. Аистиный центр находится в 30 км от Эстонии, отсюда ему будет проще вернуться домой в Германию – туда, откуда он прилетел изначально.
За рубежом внимательно следили за развитием этой истории. Следили и поражались этим русским, которые так много усилий прикладывают к тому, чтобы помочь птице, попавшей в беду.
Forwarded from АВИАЦИОННАЯ БИБЛИОТЕКА
16 января 1956 - Первый полёт советского самолёта в Антарктиде.
Пилотируемый Иваном Ивановичем Черевичным самолёт Ан-2 СССР Н-542 совершил полёт над побережьем Антарктиды. В самолёте работали пилот Алексей Аркадьевич Каш, штурман- Герой Советского Союза Михаил Михайлович Кириллов, бортрадист А.И. Челышев, бортмеханик М.И. Чагин, начальник экспедиции Михаил Михайлович Сомов и капитан "Оби" Иван Александрович Ман.
О нелегкой судьбе "Аннушки" проложившей дорогу в небо Антарктиды читайте в статье "Ан-2 (СССР-Н542) «Полярная авиация»".
Пилотируемый Иваном Ивановичем Черевичным самолёт Ан-2 СССР Н-542 совершил полёт над побережьем Антарктиды. В самолёте работали пилот Алексей Аркадьевич Каш, штурман- Герой Советского Союза Михаил Михайлович Кириллов, бортрадист А.И. Челышев, бортмеханик М.И. Чагин, начальник экспедиции Михаил Михайлович Сомов и капитан "Оби" Иван Александрович Ман.
О нелегкой судьбе "Аннушки" проложившей дорогу в небо Антарктиды читайте в статье "Ан-2 (СССР-Н542) «Полярная авиация»".