⬜️Чек-лист по полётам на БВС до 30 кг для личного использования.

Часть 2. Оформление разрешений

2.1. Порядок использования воздушного пространства (ИВП) определяется ПП РФ от 10.03.2010 № 138.
Я бы рекомендовал ознакомиться с пунктами с 48 по 52(4) ФП ИВП.

Вкратце - есть зоны полётов, зоны ограничений, запретные зоны, границы населённых пунктов, приграничные полосы, контрольные точки аэродромов (площадок), специальные зоны, места проведения мероприятий и соревнований.

В зависимости от того, попадает или нет граница вашего полёта в указанные зоны, определяется порядок ИВП (получения разрешений).

В случае с основными видами зон нужно получить разрешение от их владельца.
В границах населённых пунктов нужно разрешение от органов местного самоуправления на полёты БВС от 0,25 кг. Срок получения зависит от конкретного региона, от 11 до 30 дней.
В приграничной полосе нужно разрешение от территориального органа ФСБ. Срок получения тоже до 30 дней.

Отдельной сущностью являются запреты субъектов.
У них нет единого подхода, всё опять же зависит от конкретного региона.
Например в Московской, Владимирской и  Тверской областях дают разрешения на полёты, но есть нюансы - в Московской области разрешения дают только за пределами населённых пунктов.

2.2. Проверить указанные выше зоны и ограничения можно с помощью готовых сервисов:
- Небосвод;
- Система представления планов полёта по сети Интернет (СППИ);
- Флайдрон.

2.3. Оформление разрешений на ИВП
Направить данные для получения разрешения на полёты и получить результат можно как в ручном порядке, так и с использованием указанных выше сервисов.

Про ручной порядок я рассказывать не буду, так как давно от него отошёл в связи с наличием готовых сервисов, поэтому в отношении ручного режима могу только ввести в заблуждение.

Но помните, что все эти сервисы в первую очередь обеспечивают взаимодействие с Единой системой организации воздушного движения (ЕС ОрВД) и другими участниками воздушного движения.
А получать разрешения на полёты в населённых пунктах или в приграничных полосах необходимо отдельно.

Так сложилось, что в период активного оформления полётов я использовал Небосвод, поэтому подготовил инструкции по моему личному опыту использования данного сервиса.
Хотя сейчас хвалят и СППИ, так что вы сами можете попробовать оформить полёты через каждую из систем и выбрать подходящую именно для вас.

По опыту работы в Небосводе будет отдельная инструкция, включая видеоформат.

Важный момент: чтобы не получить упрощённый порядок (бывает даже на примере Московской области), лучше при построении зоны полётов убирать параметр "прямая видимость" в Небосводе - значок в форме глаза должен быть красного цвета.
Иначе не будет установлен режим, не будет оперативной работы в виде связи с ОрВД.
Летать будет можно, но предъявить сотрудникам полиции на месте - нечего.
А в условиях запретов субъектов на полёты наличие режима и подтверждение от ОрВД является как минимум гарантией отсутствия штрафа, а ещё может помочь избежать проблем и потерь времени при общении с сотрудниками правоохранительных органов.

▶️ часть 3 "День полёта" (скоро будет опубликована)

Все разделы чек-листа
https://www.tgoop.com/height_hunter/1199

😁

⬜️Чек-лист по полётам на БВС до 30 кг для личного использования.

Часть 3. День полёта

3.1. Оперативная работа
После одобрения полёта обязательно проверьте данные об оперативной работе в соответствующей вкладке (речь о сервисе "Небосвод") не менее чем за сутки.

В Оперативной работе будут указаны номера телефонов, по которым обычно надо звонить за 2 часа до полёта, сразу перед его началом и после окончания.
Есть ситуации, когда звонить необходимо за 24 часа.
Приложение уведомит вас в тот момент, когда и куда нужно звонить.
Эти номера лучше сразу сохранить в списке контактов своего телефона на случай отсутствия интернета в месте полётов.

Причём в НВП и ОрВД звонить можно круглосуточно, тут проблем быть не должно в случае полётов ночью и ранним утром.

А вот в случае с частными зонами ограничений или аэродромами лучше звонить накануне в разумное время, в некоторых случаях - в будни, это актуально при полётах в выходные.
Поэтому сводку по оперативной работе лучше проверить заранее.

3.2. БВС
Не забывайте, что на БВС должны быть нанесены учётные номера в 3-х (до 1,5 кг) или 5-ти (более 1,5 кг) местах в зависимости от взлётной массы.

3.3. Документы
В день полётов рекомендую взять паспорт, чтобы подтвердить свою личность на случай проверки сотрудниками правоохранительных органов.

Кроме того, из Небосвода можно выгрузить представление, где указано время и место полётов, номер режима, сведения о пилотах и БВС.
Если есть возможность, целесообразно эти документы распечатать и взять с собой.
А по опыту последних дронослётов лучше заранее приехать в ближайшее отделение полиции и предупредить о полётах, отдать распечататки в подтверждение.

3.4. Дополнительно
И ещё лично от меня рекомендация по опыту - сделайте скриншоты из сервиса Небосвод с номером режима, названием ближайшего населённого пункта и прочей информацией.
На случай, если полёты проходят в местности, где не будет работать интернет, и не получится посмотреть оперативную работу непосредственно в сервисе.

✔️ Собственно по чек-листу всё.
Следующая публикация будет по подаче планов через Небосвод.

Все разделы чек-листа
https://www.tgoop.com/height_hunter/1199

😁

Алгоритм получения разрешений на полёты через Небосвод

1. Для подачи групповых заявок необходимо обратиться в службу поддержки Небосвода ([email protected]) с просьбой о получении расширенной учётной записи.
Это даст возможность оформить разрешения на 5 БВС/5 пилотов.

2. После получения расширенного функционала в веб-версии появится возможность добавления дополнительных пилотов и дополнительных БВС.
В приложении на Андроид на данный момент можно добавить до 5 БВС, но функционал добавления других пилотов пока не реализован, поэтому заявки на групповые полёты надо оформлять на сайте skyarc.ru либо на компьютере, либо в мобильном браузере в режиме "Версия для ПК".

3. По умолчанию в заявке можно указать плюс 5 дополнительных пилотов и в общей сложности 5 БВС.
В случае, если БВС или пилотов больше 5, можно создать новую заявку рядом с предыдущей полётной зоной. Границы новой зоны должны примыкать к границам из предыдущей заявки, можно взять её за основу. В случае наложения границ на вашу или чужую заявку в статусе обработки Небосвод предупредит вас о конфликте.

4. Для направления заявки нужны фамилии и имена пилотов, контактные телефоны, серийные номера/учётные номера/ данные о модели/массе/дате производства БВС + скан уведомления о постановке БВС от 0,15 кг на учёт.
Сведения о БВС можно заранее внести в свою учётную запись и при оформлении заявки просто выбирать из всех своих БВС.
Сведения о пилотах надо вносить каждый раз при оформлении заявки.

5. Так как сейчас появилась новая сущность в виде 30-ти километровых зон аэродромов, заявку лучше оформить за 6 дней до полёта.
То есть, для полёта в субботу заявку надо оформить не позднее воскресенья.
В самом крайнем случае, где нет зон или высота полётов до 150 м, можно оформить заявку во вторник для полёта в субботу.

6. Чтобы не получить упрощённый порядок (бывает на примере Московской области), лучше при построении зоны полётов убирать параметр "прямая видимость" - значок в форме глаза должен быть красного цвета.
Иначе не будет установлен режим, не будет оперативной работы в виде связи с ОрВД.
Как я уже упоминал ранее, сотрудникам полиции тоже будет нечего предъявить.

7. Обратите внимание на временной диапазон полёта - он выбирается в едином времени, то есть на 3 часа раньше времени по Москве.
Выбрали начало в 12 часов дня - это 15 часов по привычному времени, разница в плюс 3 часа.
Сразу после выбора времени и даты полёта появится переключатель, который позволит проверить время в привычном формате.

8. На второй вкладке заявки (чек-лист) появятся условия и запреты.
Основное - в населённом пункте для дронов от 0,25 кг требуется отдельное разрешение, которое долго и непросто получать.
В Московской области его не дадут в принципе, а летать здесь над населёнными пунктами нельзя даже для дронов до 0,25 кг. Это специфика запрета Московской области.
С учётом отметки о запрете (Владимирская, Московская, Тверская области) в чек-листе полёты всё равно одобряют, заявку надо отправить на согласование.
Если не получается - попробуйте поставить более позднюю дату полёта или посмотрите детальную информацию, почему не получается оформить заявку.

9. Если всё нормально, то Небосвод сформирует и отправит комплект документов в ОрВД на согласование.
Статусы рассмотрения заявки приходят через мобильное приложение.

10. После одобрения полёта обязательно проверьте данные об оперативной работе.
Там будут указаны номера, по которым надо звонить за 2 часа до полёта, сразу перед его началом и окончанием. Эти номера лучше сразу сохранить.
Как я упоминал ранее, в случае с частными зонами ограничений или аэродромами позвонить лучше накануне в разумное время, например в будни при полётах в выходные.
И сделайте скриншоты из приложения с номером режима, названием ближайшего населённого пункта и прочей информацией на случай, если полёты проходят в местности, где не будет работать интернет.

Так как картинок к этой публикации получилось много, я выложу их в комментариях.

В следующий раз будет опубликована видеоинструкция по этой теме.

Удачных полётов!

😁

Оформление полётов через Небосвод

Как и обещал, выкладываю видеоинструкцию по работе с Небосводом.

На других ресурсах меня нет, так что только через Ютуб.

На этом завершается цикл информационных публикаций по практическим моментам оформления легальных полётов ✈️

😁

☝ Есть новый рекорд: блогер из Швейцарии смог на своем FPV-дроне достичь средней скорости 557,64 км/ч, побив предыдущий рекорд, который достиг 480 км/ч.

Подробностей о дроне не очень много:

📌 он весит 1,6 кг;
📌 потребляет 8,2 кВт электроэнергии;
📌 питается от аккумулятора 12s1p.

Для охлаждения электроники используется система водяного охлаждения, а его рычаги действуют как стабилизаторы на скорости свыше 450 км/ч. И еще он очень быстрый, что очевидно.