На платформе Lego Ideas идёт голосование за модель машины Тьюринга 🗳

Машина Тьюринга – гипотетическое устройство, способное моделировать любой компьютерный алгоритм. Она состоит из бесконечно длинной ленты с ячейками, а также головки, которая может читать и записывать символы на этой ленте.

Инженер с ником The Bananaman 2018 создал Lego-модель на 2900 деталей, имитирующую машину Тьюринга.

Сначала он сначала спроектировал и собрал реальную модель, чтобы убедиться в её работоспособности, затем использовал программу для трёхмерных визуализаций.

Изначально машина Тьюринга из Lego была оснащена электромотором, но позже The Bananaman 2018 заменил его на ручной привод. Это решение сделало конструкцию дешевле и безопаснее.

Если идея наберёт 10 000 голосов, компания рассмотрит возможность массового производства этого набора. Проголосовать можно здесь (осталось набрать чуть больше 3000 голосов).

Чтобы автопилот работал хорошо, нужен… человек
 
Курьёзный эпизод — беспилотный автомобиль Waymo заблокировал движение на улице. Но серьёзность последствий — в пробке застрял кортеж кандидата в президенты США Камалы Харрис — заставляет очередной раз задуматься, насколько мы близки к управлению автомобилем искусственным интеллектом?
 
Прямой подсчёт аварийности беспилотных автомобилей затруднён из-за их относительной малочисленности и недоступности им большинства районов движения. Например, Илон Маск заявил, что в режиме автопилота Tesla безопаснее на пройденную милю, чем с человеком за рулём. А Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) утверждает обратное, насчитав почти втрое больше аварий. Другое дело, что сам факт аварии во время управления с автопилотом не означает, что виноват искусственный интеллект. В Tesla автопилот до сих пор требует сопровождения водителя. Но даже разбор поездок беспилотных автомобилей привёл автора ArsTechnica к одному простому выводу: пока просто не набрана статистика — условия для разных машин не равны, а авария аварии — рознь.
 
В условиях неопределённости эффективности беспилотников хочется хотя бы избежать ситуаций, которые легко решил бы «кожаный» водитель, типа блокировки кортежа Харрис, выезда за стоп-линию на красный свет (кстати, это случай в России — проблема не только в США) и даже через пересечение двойной сплошной. Где-то виноваты локальные сбои в программах, где-то особенности обучения моделей искусственного интеллекта, который может не разобраться — где настоящая разметка?
 
В результате для текущей ситуации, когда в городе немного автомобилей, напрашивается система постоянного контроля беспилотников, чтобы удалённо можно было перехватить управление. Или выслать человека на место, чтобы он отогнал автомобиль, который «глючит», или наоборот слишком придерживается правил — блокирует движение, не решаясь выехать на встречку, когда попутные полосы перед ним перекрыты аварией. Такой симбиоз искусственного интеллекта и человека пока выглядит самым эффективным решением. А там и технологическая сингулярность подоспеет — нейросети станут умнее человека.

Когда мы свернули не туда? А как же прыгать по гаражам и лазить по деревьям? 🥲

Рынок хостинга пришёл в движение: провайдеры один за другим стали повышать цены на свои услуги, пишет Forbes. О том, чем вызваны изменения и с какими трудностями сталкиваются хостеры, изданию рассказал наш гендир Никита Цаплин. Главные мысли:

Причин повышения цен на услуги хостинг-провайдеров несколько, т. к. на рынок оказывают влияние сразу множество факторов:

- во-первых, это рост курса и усложнение логистических цепочек, что влечёт за собой удорожание серверного оборудования (до 30%);

- во-вторых, дело в повышении налогов, а именно, введение с нового года НДС от 5 до 7% для компаний, работающих по Упрощённой системе налогообложения;

- в-третьих, свой вклад вносит регуляторика: «хостерам» необходимо соответствовать требованиям по наличию СОРМ-оборудования. Само по себе внедрение СОРМ может обойтись хостеру в 1-5% от его годовой выручки.

Все подробности – в материале.

🧱 Обновление «окирпичивает» смартфоны Samsung. Кто виноват и что делать?

Кажется, компании соревнуются в наплевательском отношении к пользователям iPhone, китайских смартфонов, теперь владельцам Samsung досталось. После обновления устройства корейского производителя начинают бесконечно перезагружаться, причём проблема коснулась устройств пятилетней давности, включая флагманов Galaxy S10 и Note 10. Виновата ли компания на самом деле и что предпринять пользователям?

Теоретики заговоров, конечно, могут предположить, что таким образом Samsung решил намекнуть владельцам старых устройств перейти на новые. Только вряд ли потерявшие любимые фотографии и пароли от работы пользователи пойдут за смартфоном той же марки. Скорее всего, дело в том, что Samsung за эти пять лет продал под миллиард смартфонов и протестировать все возможные конфигурации и сочетания железа и ПО просто нет возможности.

Вот и сэкономили, особенно на старых моделях. Правда непонятно, зачем тогда вообще выкатывали обновление для моделей 5-летней давности. С другой стороны, многие ли Android-производители могут похвастаться столь долгой поддержкой.

На наш взгляд, производителю стоило пойти до конца и предусмотреть возможность неудачного обновления. Проблема со слишком большим сочетанием железа и набора ПО известна, регулярно даже у самых больших производителей что-то идёт не так. Так почему бы в ПЗУ не зашить базовую прошивку и не назначить комбинацию клавиш для возврата к ней?

А пользователям можем только посочувствовать и настроить бекапы. Сейчас техника относительно дёшева, продаётся миллиардными тиражами, и даже при 99,999% надёжности кто-то будет страдать от брака, глюков и в итоге потери данных. Но облачные сервисы тоже недороги, поэтому проще сразу наладить дублирование личной и деловой информации в облака.

Мы всё больше живём в цифровом мире, пора привыкать жить по новым правилам.