Первая в мире авария с «тяжелым» топливом: Какой ущерб экологии причинил разлив мазута в Черном море?

Мазут состоит из разных фракций: тяжелые, средние и легкие, - дополняет сопредседатель партии «Зеленые» Сергей Шахматов.

- Понятно, что тяжелая легла на дно и это основная часть всего разлитого объема. Соответственно, в этом месте все биоразнообразие донных отложений погибло.

Средняя фракция до сих пор мигрирует в рамках акватории. Это и прибрежная часть Таманского полуострова, и Крым с заходом в Керченский пролив. В зависимости от изменения температуры воды, соответственно, будет меняться плотность воды и будет подниматься часть тяжелых и средних фракций.

Все это будет прибивать к берегам, исходя из того, куда дует ветер и куда идет течение.

Полный текст расследования Комсомолки, читайте здесь.

Накануне Всероссийского дня заповедников и национальных парков направила в адрес губернатора Московской области Андрея Воробьёва и заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина обращение, призванное защитить «Лосиный остров» – одну из старейших особо охраняемых природных территорий России и крупнейший в мире национальный парк, расположенный в черте мегаполиса.

Речь идёт о резонансном вопросе строительства дороги для решения транспортных проблем города Королёва. Напомню, что дополнительное внимание к этой теме было привлечено в ходе прямой линии с Президентом России в декабре, когда один из журналистов обратился к главе государства с просьбой решить этот вопрос. Владимир Путин пообещал проработать его «с коллегами и в Московской области, и с теми, кто занимается авиацией и космосом», отметив, что «там есть разные планы».

Позднее, 22 декабря 2024 года, в ходе церемонии открытия объектов транспортной инфраструктуры Президент поручил главе региона Андрею Воробьёву «доложить предложения» о решении проблемы пробок в Королёве. То есть Президенту должны быть представлены все альтернативные варианты.

В адрес Комиссии ОП РФ обращаются жители Королёва, Мытищ и других городов, крайне обеспокоенные обнародованными в СМИ сведениями о том, что в первом полугодии 2025 года планируется начать строительство дороги именно через национальный парк «Лосиный остров».

В письме ответственным должностным лицам мы просим учесть позицию и аргументацию экспертов Комиссии ОП РФ по экологии и устойчивому развитию о недопустимости варианта прокладки дороги через нацпарк «Лосиный остров», поскольку это противоречит природоохранному законодательству и нанесёт ущерб заповедной территории.

В прошлом году мы уделили этому вопросу много внимания, провели специальное заседание и представили научно-обоснованные данные.

Поэтому принципиально важно, чтобы были рассмотрены все альтернативные решения. А они существуют. В частности, Кирилл Янков, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, представил вариант трассировки дороги вдоль Болшевской линии железной дороги, в полосе отвода, со строительством путепровода в районе станции Подлипки-Дачные (строительство аналога подобного путепровода через железную дорогу завершается в районе платформ Быково и Удельная).

Надеюсь, позиция экспертного сообщества, жителей Москвы и Подмосковья, а также активистов со всей страны, будет услышана и принято оптимальное решение, позволяющее и транспортные проблемы региона решить, и нацпарк «Лосиный остров» защитить.

#лосиныйостров

Елена Шаройкина. Подписаться

Скоро будет как месяц экологической катастрофе в Керченском проливе и видя ЭТО, у меня всего 2 вопроса:

1) Что помешало за эти, почти 30 дней, хотя бы начать работы по откачке оставшегося в танкере мазута?

2) Кто-нибудь реально ответит за такую нерасторопность и халатность?