СШХ

Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

Telegram

СШХ

В России развивают беспилотные перевозки

🛤 Эксперимент в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры», который проводится на беспилотных отечественных «КАМАЗах» и «Сберавтотехах» по трассе М-11 «Нева» между Санкт-Петербургом и Москов, признан успешным.…

www.tgoop.com/sev_shir_hod/1301

1.1K viewsFeb 7 at 09:35

Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

BY СШХ