Режим максимального благоприятствования, или Все для ДВ
Государство продолжает расширять меры поддержки для жителей Дальнего Востока. Минвостокразвития по поручению президента в ближайшее время учредит именную стипендию для талантливой молодежи. Это должно стимулировать молодых людей переезжать в макрорегион, действие программы распространяется на абитуриентов из любого субъекта РФ.
Стипендии предназначены для выпускников школ, получивших 100 баллов по одному и более предметам ЕГЭ или являющихся победителями и призерами всероссийских олимпиад и поступивших в вузы ДВ. Размер стипендии – 30 тысяч рублей. Ее будут платить весь период обучения, при условии успешной сдачи экзаменов. Отправной точкой для введения новой меры поддержки стало недавнее общение Владимира Путина в Якутске с участниками профильных программ, ориентированных на жителей ДВ.
Параллельно на ДВ и в Арктике сохраняется востребованность льготной ипотеки, более того, произошел всплеск интереса после увеличения размера кредита до 9 млн рублей и категорий потенциальных участников. Всего льготный кредит получили уже свыше 112 тысяч семей. Дальневосточная и арктическая ипотека доступны по ставке не более 2% годовых. Эта программа также стимулирует к переезду в АЗРФ и на ДВ.
Продолжается и реализация программы по строительству доступного арендного жилья — квартир для молодых специалистов. Уже давно доказала свою эффективность программа «дальневосточный гектар», неслучайно в прошлом году она была расширена и на Арктику. Очевидно, что государство разрабатывает и иные меры поддержки для населения крупнейшего макрорегиона, играющего ключевую роль в решении стратегических задач, особенно в контексте глобального поворота РФ на Восток.
С морским приветом, @sevmorput
Государство продолжает расширять меры поддержки для жителей Дальнего Востока. Минвостокразвития по поручению президента в ближайшее время учредит именную стипендию для талантливой молодежи. Это должно стимулировать молодых людей переезжать в макрорегион, действие программы распространяется на абитуриентов из любого субъекта РФ.
Стипендии предназначены для выпускников школ, получивших 100 баллов по одному и более предметам ЕГЭ или являющихся победителями и призерами всероссийских олимпиад и поступивших в вузы ДВ. Размер стипендии – 30 тысяч рублей. Ее будут платить весь период обучения, при условии успешной сдачи экзаменов. Отправной точкой для введения новой меры поддержки стало недавнее общение Владимира Путина в Якутске с участниками профильных программ, ориентированных на жителей ДВ.
Параллельно на ДВ и в Арктике сохраняется востребованность льготной ипотеки, более того, произошел всплеск интереса после увеличения размера кредита до 9 млн рублей и категорий потенциальных участников. Всего льготный кредит получили уже свыше 112 тысяч семей. Дальневосточная и арктическая ипотека доступны по ставке не более 2% годовых. Эта программа также стимулирует к переезду в АЗРФ и на ДВ.
Продолжается и реализация программы по строительству доступного арендного жилья — квартир для молодых специалистов. Уже давно доказала свою эффективность программа «дальневосточный гектар», неслучайно в прошлом году она была расширена и на Арктику. Очевидно, что государство разрабатывает и иные меры поддержки для населения крупнейшего макрорегиона, играющего ключевую роль в решении стратегических задач, особенно в контексте глобального поворота РФ на Восток.
С морским приветом, @sevmorput
Безопасность Арктики: ВМФ России укрепляет оборону
Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев объявил о планах по созданию систем противовоздушной обороны (ПВО) и береговых комплексов в Арктике. Это стратегическое направление нацелено на усиление безопасности 20 тысяч километров арктических границ России.
На Международном военно-морском салоне «Флот-2024» в Санкт-Петербурге Моисеев подчеркнул, что Арктика остается приоритетным районом для ВМФ. Новые системы ПВО и береговые комплексы не только расширят возможности военно-морского флота, но и позволят применять все виды вооруженных сил в арктическом регионе.
Арктическая зона обладает стратегическим значением для России, как в плане национальной безопасности, так и с точки зрения экономических интересов. Учитывая увеличение активности других государств в Арктике, создание современных оборонных систем становится необходимостью.
Эксперты отмечают, что внедрение новых систем ПВО обеспечит надежную защиту воздушного пространства, предотвращая возможные угрозы. А береговые ракетные комплексы позволят контролировать морские подходы и обеспечить эффективную оборону побережья. Кроме того, развитие арктической инфраструктуры ВМФ станет важным шагом для поддержания и расширения российского присутствия в Арктике, что в свою очередь будет способствовать развитию транспортных маршрутов и добычи природных ресурсов.
Согласно прогнозам, реализация этих планов позволит значительно повысить оперативные возможности ВМФ в Арктике и обеспечить устойчивость обороны на долгосрочную перспективу.
С морским приветом @sevmorput
Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев объявил о планах по созданию систем противовоздушной обороны (ПВО) и береговых комплексов в Арктике. Это стратегическое направление нацелено на усиление безопасности 20 тысяч километров арктических границ России.
На Международном военно-морском салоне «Флот-2024» в Санкт-Петербурге Моисеев подчеркнул, что Арктика остается приоритетным районом для ВМФ. Новые системы ПВО и береговые комплексы не только расширят возможности военно-морского флота, но и позволят применять все виды вооруженных сил в арктическом регионе.
Арктическая зона обладает стратегическим значением для России, как в плане национальной безопасности, так и с точки зрения экономических интересов. Учитывая увеличение активности других государств в Арктике, создание современных оборонных систем становится необходимостью.
Эксперты отмечают, что внедрение новых систем ПВО обеспечит надежную защиту воздушного пространства, предотвращая возможные угрозы. А береговые ракетные комплексы позволят контролировать морские подходы и обеспечить эффективную оборону побережья. Кроме того, развитие арктической инфраструктуры ВМФ станет важным шагом для поддержания и расширения российского присутствия в Арктике, что в свою очередь будет способствовать развитию транспортных маршрутов и добычи природных ресурсов.
Согласно прогнозам, реализация этих планов позволит значительно повысить оперативные возможности ВМФ в Арктике и обеспечить устойчивость обороны на долгосрочную перспективу.
С морским приветом @sevmorput
Регионам АЗРФ предстоит подтвердить готовность к стихийным ЧП
Стихийная повестка повышает приоритет для губернаторов АЗРФ — в арктических регионах начинается пожароопасный период. Качество оперативной реакции местных команд на ЧП будет напрямую влиять на политические «акции» глав субъектов.
Сложная ситуация может сложиться в Якутии — на этой неделе в республике был побит рекорд по суточной вспышке лесных пожаров. Из-за гроз возникло сразу 25 очагов. Всего на 20 июня на территории региона действуют 134 лесных пожара на площади более 249 тысяч гектаров.
При этом есть риск для населенных пунктов — лесной пожар в Среднеколымском районе из-за порывистого ветра может распространиться на село Сылгы-Ытар. На место в настоящее время вылетели пожарные и спасатели.
Крупный пожар также зафиксирован на Чукотке в районе села Кепервеем — за сутки его площадь более чем на 800 гектаров, до 3 780 гектаров. Тушение возгорания осложняется порывистым южным ветром.
Минувшей весной в федеральный перечень регионов, не готовых к пожароопасному сезону, попала Мурманская область. Для этого региона риски также повышены. При этом специалисты ожидают, что из-за погоды прохождение текущего сезона может быть сложнее, чем в прошлом году.
С морским приветом, @sevmorput
Стихийная повестка повышает приоритет для губернаторов АЗРФ — в арктических регионах начинается пожароопасный период. Качество оперативной реакции местных команд на ЧП будет напрямую влиять на политические «акции» глав субъектов.
Сложная ситуация может сложиться в Якутии — на этой неделе в республике был побит рекорд по суточной вспышке лесных пожаров. Из-за гроз возникло сразу 25 очагов. Всего на 20 июня на территории региона действуют 134 лесных пожара на площади более 249 тысяч гектаров.
При этом есть риск для населенных пунктов — лесной пожар в Среднеколымском районе из-за порывистого ветра может распространиться на село Сылгы-Ытар. На место в настоящее время вылетели пожарные и спасатели.
Крупный пожар также зафиксирован на Чукотке в районе села Кепервеем — за сутки его площадь более чем на 800 гектаров, до 3 780 гектаров. Тушение возгорания осложняется порывистым южным ветром.
Минувшей весной в федеральный перечень регионов, не готовых к пожароопасному сезону, попала Мурманская область. Для этого региона риски также повышены. При этом специалисты ожидают, что из-за погоды прохождение текущего сезона может быть сложнее, чем в прошлом году.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Недебри
Путин надеется "вырастить" севморфлот до 150 миллионов тонн
Северный морской путь стал одним из самых амбициозных российских проектов в 21 веке. Ставки на северную морскую трассу очень высоки, об этом на пленарном заседании ПМЭФ-2024 говорил президент России Владимир Путин.
На пленарном заседании ПМЭФ Владимир Путин подчеркнул: для связи с новыми рынками России требуются новые транспортные коридоры: Севморпуть и Восточный полигон РЖД.
После третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба, к 2032 году провозная способность должна увеличиться до 270 миллионов тонн.
А грузооборот по северной морской трассе в 2023 году (36 миллионов тонн) побил советские рекорды, в перспективе перевозки могут превысить 150 миллионов тонн.
«Особая роль в развитии Севморпути отводится руководителям северных субъектов Федерации. Мы сформируем в рамках Госсовета комиссию по развитию арктических регионов и Северного морского пути», - пообещал президент России Владимир Путин.
Северный морской путь стал одним из самых амбициозных российских проектов в 21 веке. Ставки на северную морскую трассу очень высоки, об этом на пленарном заседании ПМЭФ-2024 говорил президент России Владимир Путин.
На пленарном заседании ПМЭФ Владимир Путин подчеркнул: для связи с новыми рынками России требуются новые транспортные коридоры: Севморпуть и Восточный полигон РЖД.
После третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба, к 2032 году провозная способность должна увеличиться до 270 миллионов тонн.
А грузооборот по северной морской трассе в 2023 году (36 миллионов тонн) побил советские рекорды, в перспективе перевозки могут превысить 150 миллионов тонн.
«Особая роль в развитии Севморпути отводится руководителям северных субъектов Федерации. Мы сформируем в рамках Госсовета комиссию по развитию арктических регионов и Северного морского пути», - пообещал президент России Владимир Путин.
Катюха Павел, к.э.н., доцент кафедры нефтегазотрейдинга и логистики РГУ нефти и газа имени Губкина И.М., — специально для канала @sevmorput
Формирование системы спотовых хабов в России в условиях фрагментации мирового товарного рынка углеводородов
Мировой рынок нефти претерпевает значительные инфраструктурные изменения, в ходе которых происходит перекраивание карты мирового товарно-сырьевого рынка углеводородов. Эти изменения касаются не только финансовой составляющей мирового товарного рынка нефти в контексте переформатирования структуры ценообразования и системы ценовых индикаторов (бенчмарков) на нефть, но и транспортно-логистической составляющей рынка нефти.
Итак, я полагаю, даже не специалистам мирового рынка энергоресурсов понятно, что процесс глобализации вплотную приблизился к своему логичному завершению и запущен процесс фрагментации мирового товарного рынка энергоресурсов, который повлечет за собой формирование принципиально новой архитектуры мирового товарного рынка энергоресурсов, обеспеченной системой новых спотовых хабов (транспортно-логистических узлов), которые должны создать необходимые условия для запуска ценовых бенчмарков. Напомню, в результате трансформации мирового рынка углеводородов, в структуре мирового рынка сформированы три спотовых хаба (Роттердам, Сингапур и порты Мексиканского залива), которые через спотовые котировки привязаны к трем мировым товарно-сырьевым биржам.
В условиях нарастающей фрагментации мирового рынка нефти Россия обладает уникальной возможностью сформировать российские ценовые бенчмарки, которые позволят уйти от привязки к западным ценовым индикаторам, которые господствуют на рынке последние пятьдесят лет. В целях укрепления энергетической безопасности Россия нуждается в создании своих транспортно-логистических узлов и ценовых хабов для выявления справедливой цены на российские нефть и нефтепродукты. На протяжении нескольких десятилетий Россия остается в позиции сырьевой державы, не имеющей собственной системы нефтетрейдинга, что отражается в отсутствии собственных ценовых бенчмарков и транспортно-логистических хабов, позволяющих сформировать российские ценовые индикаторы на нефть и нефтепродукты. Россия по-прежнему является прайс-тейкером, а не прайс-мейкером на мировом товарно-сырьевом рынке нефти, что означает ее перманентную зависимость от непредсказуемой политики западных стран, возглавляемых США.
Отсутствие у России четкой и сбалансированной нефтетрейдинговой политики, ее модели и дорожной карты свидетельствует не только о наличие высокой угрозы энергетической безопасности России, но и о невозможности связать внешний и внутренний контуры развития российского ТЭК, что отражается в высокой турбулентности цен на внутреннем и внешнем рынках. В условиях обострения конкуренции и нарастающей неопределенности Россия должна предпринимать энергичные шаги к созданию российских спотовых хабов с формированием ценовых индикаторов по наиболее ликвидным сырьевым товарам с принципиально новой транспортно-логистической инфраструктурой и оценкой стоимости этих сырьевых товаров, формируемых с использованием биржевых индикаторов.
Санкции дают очередной сигнал России о необходимости создавать свои транспортно-логистические хабы для широкой линейки сырьевых продуктов и формировать транспарентные и независимые цены на эти сырьевые продукты.
С морским приветом @sevmorput
Формирование системы спотовых хабов в России в условиях фрагментации мирового товарного рынка углеводородов
Мировой рынок нефти претерпевает значительные инфраструктурные изменения, в ходе которых происходит перекраивание карты мирового товарно-сырьевого рынка углеводородов. Эти изменения касаются не только финансовой составляющей мирового товарного рынка нефти в контексте переформатирования структуры ценообразования и системы ценовых индикаторов (бенчмарков) на нефть, но и транспортно-логистической составляющей рынка нефти.
Итак, я полагаю, даже не специалистам мирового рынка энергоресурсов понятно, что процесс глобализации вплотную приблизился к своему логичному завершению и запущен процесс фрагментации мирового товарного рынка энергоресурсов, который повлечет за собой формирование принципиально новой архитектуры мирового товарного рынка энергоресурсов, обеспеченной системой новых спотовых хабов (транспортно-логистических узлов), которые должны создать необходимые условия для запуска ценовых бенчмарков. Напомню, в результате трансформации мирового рынка углеводородов, в структуре мирового рынка сформированы три спотовых хаба (Роттердам, Сингапур и порты Мексиканского залива), которые через спотовые котировки привязаны к трем мировым товарно-сырьевым биржам.
В условиях нарастающей фрагментации мирового рынка нефти Россия обладает уникальной возможностью сформировать российские ценовые бенчмарки, которые позволят уйти от привязки к западным ценовым индикаторам, которые господствуют на рынке последние пятьдесят лет. В целях укрепления энергетической безопасности Россия нуждается в создании своих транспортно-логистических узлов и ценовых хабов для выявления справедливой цены на российские нефть и нефтепродукты. На протяжении нескольких десятилетий Россия остается в позиции сырьевой державы, не имеющей собственной системы нефтетрейдинга, что отражается в отсутствии собственных ценовых бенчмарков и транспортно-логистических хабов, позволяющих сформировать российские ценовые индикаторы на нефть и нефтепродукты. Россия по-прежнему является прайс-тейкером, а не прайс-мейкером на мировом товарно-сырьевом рынке нефти, что означает ее перманентную зависимость от непредсказуемой политики западных стран, возглавляемых США.
Отсутствие у России четкой и сбалансированной нефтетрейдинговой политики, ее модели и дорожной карты свидетельствует не только о наличие высокой угрозы энергетической безопасности России, но и о невозможности связать внешний и внутренний контуры развития российского ТЭК, что отражается в высокой турбулентности цен на внутреннем и внешнем рынках. В условиях обострения конкуренции и нарастающей неопределенности Россия должна предпринимать энергичные шаги к созданию российских спотовых хабов с формированием ценовых индикаторов по наиболее ликвидным сырьевым товарам с принципиально новой транспортно-логистической инфраструктурой и оценкой стоимости этих сырьевых товаров, формируемых с использованием биржевых индикаторов.
Санкции дают очередной сигнал России о необходимости создавать свои транспортно-логистические хабы для широкой линейки сырьевых продуктов и формировать транспарентные и независимые цены на эти сырьевые продукты.
С морским приветом @sevmorput
Катюха Павел, к.э.н., доцент кафедры нефтегазотрейдинга и логистики РГУ нефти и газа имени Губкина И.М., — специально для канала @sevmorput
Формирование системы спотовых хабов в России в условиях фрагментации мирового товарного рынка углеводородов
Создание спотового хаба на Северном морском пути
Исключительное географическое положение России в Арктическом регионе, позволяющее напрямую выходить на СМП, открывают перед Россией огромные возможности для получения преимущества перед западными странами по транспортно-логистическому обеспечению товарных потоков энергоресурсов из Азиатско-тихоокеанского региона в Европу и созданию своих транспортно-логистических и ценовых хабов. Российская Арктика в ближайшем будущем станет одним из основных факторов для развития ТЭК РФ и огромным стратегическим резервом развития России в XXI в. Арктический шельф представляет собой не только огромный потенциал для развития северных регионов России, но и возможности для организации бесперебойных потоков по СМП. Согласно данным Национального нефтяного cовета, на Арктику приходится около 25% всех неразведанных сырьевых ресурсов мира. Следует учитывать, что основным источником прироста грузооборота СМП в среднесрочной перспективе будут нефть, газ, СПГ, газовый конденсат, этан. Предполагается реализация крупных проектов СПГ на Ямальском полуострове, так как Россия может производить более 100 млн тонн СПГ в Арктической зоне РФ (проекты «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ», «Восток Ойл»). Порты Арктического бассейна нарастили грузооборот на 3,3%, до 56,54 млн тонн, рост перевалки наливных грузов составил 6,4%.
Северный морской путь, имеющий выход к перспективным арктическим шельфам с крупными запасами углеводородов, может стать основной транспортно-логистической артерией, которая свяжет Восток и Запад России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и станет важнейшим геополитическим объектом, который позволит России занять доминирующее положение в Арктике. Постановление Правительства РФ от 30 марта 2021 г. № 484 определило основные направления развития Арктической зоны РФ, в том числе наиболее важными следует отметить: комплексное развитие инфраструктуры морских портов в зоне СМП и строительство портов-хабов. В Энергетической стратегии России до 2035 года указано, что необходимо создание специализированных центров (хабов) по перевалке, хранению и торговле сжиженным природным газом, реализация проектов строительства терминалов на Камчатке и в г. Мурманске.
Транспортно-логистическую систему в Арктической зоне РФ необходимо развивать комплексно с синхронизацией деятельности всех министерств и предприятий, вовлеченных в инвестиционные проекты, которые формируют грузовую базу СМП с созданием хабов транспортного-логистического обеспечения перевозок в портах, которые располагаются по пути следования СМП ‒ порты Мурманск, Индига, Тикси, Певек и другие. Северной морской трассой объединены несколько морей – Баренцево, Карское, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское. В целях организации транспортно-логистического обеспечения перевозок по всему маршруту СМП и формирования ценовых индикаторов на российские сырьевые товары в Арктической зоне РФ должны быть созданы российские транспортно-логистические хабы: Мурманск, Тикси, Певек и другие, более мелкие, которые в итоге позволят синхронизировать работу всех предприятий ТЭК и реализацию инвестиционных проектов, которые сформируют товарно-сырьевую базу СМП. Одним из наиболее приоритетных портов для перевалки нефти «Восток ойл» является порт Диксон, на котором уже строится терминал «Бухта Север».
С морским приветом @sevmorput
Формирование системы спотовых хабов в России в условиях фрагментации мирового товарного рынка углеводородов
Создание спотового хаба на Северном морском пути
Исключительное географическое положение России в Арктическом регионе, позволяющее напрямую выходить на СМП, открывают перед Россией огромные возможности для получения преимущества перед западными странами по транспортно-логистическому обеспечению товарных потоков энергоресурсов из Азиатско-тихоокеанского региона в Европу и созданию своих транспортно-логистических и ценовых хабов. Российская Арктика в ближайшем будущем станет одним из основных факторов для развития ТЭК РФ и огромным стратегическим резервом развития России в XXI в. Арктический шельф представляет собой не только огромный потенциал для развития северных регионов России, но и возможности для организации бесперебойных потоков по СМП. Согласно данным Национального нефтяного cовета, на Арктику приходится около 25% всех неразведанных сырьевых ресурсов мира. Следует учитывать, что основным источником прироста грузооборота СМП в среднесрочной перспективе будут нефть, газ, СПГ, газовый конденсат, этан. Предполагается реализация крупных проектов СПГ на Ямальском полуострове, так как Россия может производить более 100 млн тонн СПГ в Арктической зоне РФ (проекты «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ», «Восток Ойл»). Порты Арктического бассейна нарастили грузооборот на 3,3%, до 56,54 млн тонн, рост перевалки наливных грузов составил 6,4%.
Северный морской путь, имеющий выход к перспективным арктическим шельфам с крупными запасами углеводородов, может стать основной транспортно-логистической артерией, которая свяжет Восток и Запад России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и станет важнейшим геополитическим объектом, который позволит России занять доминирующее положение в Арктике. Постановление Правительства РФ от 30 марта 2021 г. № 484 определило основные направления развития Арктической зоны РФ, в том числе наиболее важными следует отметить: комплексное развитие инфраструктуры морских портов в зоне СМП и строительство портов-хабов. В Энергетической стратегии России до 2035 года указано, что необходимо создание специализированных центров (хабов) по перевалке, хранению и торговле сжиженным природным газом, реализация проектов строительства терминалов на Камчатке и в г. Мурманске.
Транспортно-логистическую систему в Арктической зоне РФ необходимо развивать комплексно с синхронизацией деятельности всех министерств и предприятий, вовлеченных в инвестиционные проекты, которые формируют грузовую базу СМП с созданием хабов транспортного-логистического обеспечения перевозок в портах, которые располагаются по пути следования СМП ‒ порты Мурманск, Индига, Тикси, Певек и другие. Северной морской трассой объединены несколько морей – Баренцево, Карское, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское. В целях организации транспортно-логистического обеспечения перевозок по всему маршруту СМП и формирования ценовых индикаторов на российские сырьевые товары в Арктической зоне РФ должны быть созданы российские транспортно-логистические хабы: Мурманск, Тикси, Певек и другие, более мелкие, которые в итоге позволят синхронизировать работу всех предприятий ТЭК и реализацию инвестиционных проектов, которые сформируют товарно-сырьевую базу СМП. Одним из наиболее приоритетных портов для перевалки нефти «Восток ойл» является порт Диксон, на котором уже строится терминал «Бухта Север».
С морским приветом @sevmorput
Сможет ли Трансполярный морской путь составить конкуренцию СМП?
На фоне логистических кризисов на мировых путях морской торговли и роста интереса перевозчиков к альтернативным маршрутам возобновилось обсуждение магистрали под названием Трансполярный морской путь (ТМП), потенциально способной конкурировать с Северным морским путём (СМП).
ТМП соединяет Европу и Азию прямо через Северный полюс, он на 30% или на 1600 км короче, чем СМП. Кроме того, ТМП лежит вне исключительных экономических зон каких бы то ни было государств, поэтому его использование подразумевает отсутствие пошлин или ограничений судоходства. Однако на этом преимущества ТМП заканчиваются и начинаются недостатки.
Во-первых, по ТМП невозможно двигаться без ледокольной проводки. Во-вторых, инфраструктура вдоль маршрута совершенно отсутствует. В том числе спасательная, что для данной местности предельно важно. Впрочем, главные интересанты маршрута — США и Китай — активно занялись строительством ледоколов, а к 2035-2040 годам не исключено очищение Арктики ото льдов из-за глобального потепления.
Тем не менее, Севморпуть к 2035 году должен быть обустроен полностью. Учитывая, что Россия вполне охотно развивает сотрудничество с Китаем в Арктике, маловероятно, что КНР возьмётся вкладывать колоссальные средства в развитие магистрали, которая, к тому же, доступна геополитическим противникам Поднебесной. А если даже за развитие ТМП возьмутся США и Канада, то СМП всё равно останется на много шагов впереди.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне логистических кризисов на мировых путях морской торговли и роста интереса перевозчиков к альтернативным маршрутам возобновилось обсуждение магистрали под названием Трансполярный морской путь (ТМП), потенциально способной конкурировать с Северным морским путём (СМП).
ТМП соединяет Европу и Азию прямо через Северный полюс, он на 30% или на 1600 км короче, чем СМП. Кроме того, ТМП лежит вне исключительных экономических зон каких бы то ни было государств, поэтому его использование подразумевает отсутствие пошлин или ограничений судоходства. Однако на этом преимущества ТМП заканчиваются и начинаются недостатки.
Во-первых, по ТМП невозможно двигаться без ледокольной проводки. Во-вторых, инфраструктура вдоль маршрута совершенно отсутствует. В том числе спасательная, что для данной местности предельно важно. Впрочем, главные интересанты маршрута — США и Китай — активно занялись строительством ледоколов, а к 2035-2040 годам не исключено очищение Арктики ото льдов из-за глобального потепления.
Тем не менее, Севморпуть к 2035 году должен быть обустроен полностью. Учитывая, что Россия вполне охотно развивает сотрудничество с Китаем в Арктике, маловероятно, что КНР возьмётся вкладывать колоссальные средства в развитие магистрали, которая, к тому же, доступна геополитическим противникам Поднебесной. А если даже за развитие ТМП возьмутся США и Канада, то СМП всё равно останется на много шагов впереди.
С морским приветом, @sevmorput
Сезонный транспортный демпинг
Плата за перевозку грузов нефтяными танкерами в российских портах значительно подешевела. Ситуация во многом вызвана поддержкой решения ОПЕК+ пролонгировать сокращение добычи нефти. После прогнозируемого осенью увеличения добычи, ставки фрахта вернутся к привычным величинам.
В настоящее время ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax, способные вмещать до 120 тысяч тонн, подешевели в диапазоне от 21 до 26%. В частности это касается танкеров в порту Новороссийска, перевозящих углеводороды в Индию и Турцию. Сейчас стоимость фрахта приблизилась к $7,5 и $3 за баррель соответственно. Схожая картина и в портах Балтики – с транспортировкой груза в КНР и Индию. В основном речь идет о поставках нефти Urals.
Добровольные шаги со стороны РФ по сокращению добычи, а равно и экспорту нефти привели к закономерному удешевлению перевозки. Впрочем, это еще и общемировая тенденция. Такая же картина наблюдается и в отношении сверхбольших судов, перевозящих «черное золото» из портов на Ближнем Востоке в Китай. Для российский экономики ситуация со складывающимся дисконтом марки Urals по отношению к Brent носит временный и во многом ситуативный характер. Уже осенью картина должно измениться.
С морским приветом, @sevmorput
Плата за перевозку грузов нефтяными танкерами в российских портах значительно подешевела. Ситуация во многом вызвана поддержкой решения ОПЕК+ пролонгировать сокращение добычи нефти. После прогнозируемого осенью увеличения добычи, ставки фрахта вернутся к привычным величинам.
В настоящее время ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax, способные вмещать до 120 тысяч тонн, подешевели в диапазоне от 21 до 26%. В частности это касается танкеров в порту Новороссийска, перевозящих углеводороды в Индию и Турцию. Сейчас стоимость фрахта приблизилась к $7,5 и $3 за баррель соответственно. Схожая картина и в портах Балтики – с транспортировкой груза в КНР и Индию. В основном речь идет о поставках нефти Urals.
Добровольные шаги со стороны РФ по сокращению добычи, а равно и экспорту нефти привели к закономерному удешевлению перевозки. Впрочем, это еще и общемировая тенденция. Такая же картина наблюдается и в отношении сверхбольших судов, перевозящих «черное золото» из портов на Ближнем Востоке в Китай. Для российский экономики ситуация со складывающимся дисконтом марки Urals по отношению к Brent носит временный и во многом ситуативный характер. Уже осенью картина должно измениться.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from «Зелёный» змий
Пожары 21 июня .pdf
274.1 KB
🔥 Якутия вновь стала лидером антирейтинга по лесным пожарам: там уже сгорело 407 тысяч га или 1/4 общей площади, уничтоженной огнём с начала 2024 года в целом по России. Хотя на встрече с президентом Владимиром Путиным, который посетил Якутию накануне исторического турне в КНДР и Вьетнам, глава республики Айсен Николаев сообщал о чём угодно (от повышения добычи угля — до строительства новых аэропортов), но только не о том, что регион покрыт синим дымом и в нём с 11 июня введен режим ЧС.
▪️ Сейчас пожары в Якутии тушат до 900 человек, свыше 50 единиц техники, 7 воздушных судов. Помощь в ликвидации верховых пожаров якутским огнеборцам оказывают более 290 профессионалов из федеральной «Авиалесоохраны».
▪️ От антилидера не отстает Забайкальский край, где уже сгорело 387 тысяч га и тоже введен режим ЧС. Сегодня там аж 201 лесной спецназовец Рослесхоза содействует тушению 32,4 тысячи га, однако местные власти до сих пор не привлекли достаточное число сотрудников наземных лесопожарных станций.
▪️ Замыкает тройку Амурская область с 295,2 тысячи погибших в пламени древостоев, но в отличие от первых двух субъектов РФ там до сих пор не введен режим ЧС, что препятствует привлечению федеральных сил и средств пожаротушения.
Между тем антициклональный характер погоды с высокими температурами воздуха до +30°C и выше, отсутствием или дефицитом осадков, ветровой нагрузкой, сохранится до 25–27 июня в Якутии, а также в приграничных с ней районах Магаданской области, Хабаровского края, Чукотского автономного округа. Повышение классов пожарной опасности по условиям погоды ожидается в Забайкалье и Амурской области.
▪️ Сейчас пожары в Якутии тушат до 900 человек, свыше 50 единиц техники, 7 воздушных судов. Помощь в ликвидации верховых пожаров якутским огнеборцам оказывают более 290 профессионалов из федеральной «Авиалесоохраны».
▪️ От антилидера не отстает Забайкальский край, где уже сгорело 387 тысяч га и тоже введен режим ЧС. Сегодня там аж 201 лесной спецназовец Рослесхоза содействует тушению 32,4 тысячи га, однако местные власти до сих пор не привлекли достаточное число сотрудников наземных лесопожарных станций.
▪️ Замыкает тройку Амурская область с 295,2 тысячи погибших в пламени древостоев, но в отличие от первых двух субъектов РФ там до сих пор не введен режим ЧС, что препятствует привлечению федеральных сил и средств пожаротушения.
Между тем антициклональный характер погоды с высокими температурами воздуха до +30°C и выше, отсутствием или дефицитом осадков, ветровой нагрузкой, сохранится до 25–27 июня в Якутии, а также в приграничных с ней районах Магаданской области, Хабаровского края, Чукотского автономного округа. Повышение классов пожарной опасности по условиям погоды ожидается в Забайкалье и Амурской области.
Forwarded from DFO.INFO
Легендарный подводный крейсер «Дмитрий Донской»: от боевой службы к музейному центру
🚢 В сентябре 2023 года из состава ВМФ был выведен крупнейший в мире тяжелый атомный подводный крейсер проекта 941У ТК-208 «Дмитрий Донской». Этот легендарный корабль ранее принимал участие в международном военно-морском салоне «МВМС-2017» в Кронштадте.
👏 С 1982 по 2022 годы «Дмитрий Донской» входил в систему стратегического сдерживания американской агрессии, имея на вооружении 20 пусковых шахт для баллистических ракет Р-30 «Булава». Теперь же этот уникальный подводный крейсер может обрести новую жизнь в качестве современного интерактивного музейного центра.
➡️ Размещение музея на базе ТК-208 «Дмитрий Донской» на территории АНО «Остров фортов» в Кронштадте станет единственным в мире проектом такого масштаба.
🚢 В сентябре 2023 года из состава ВМФ был выведен крупнейший в мире тяжелый атомный подводный крейсер проекта 941У ТК-208 «Дмитрий Донской». Этот легендарный корабль ранее принимал участие в международном военно-морском салоне «МВМС-2017» в Кронштадте.
👏 С 1982 по 2022 годы «Дмитрий Донской» входил в систему стратегического сдерживания американской агрессии, имея на вооружении 20 пусковых шахт для баллистических ракет Р-30 «Булава». Теперь же этот уникальный подводный крейсер может обрести новую жизнь в качестве современного интерактивного музейного центра.
➡️ Размещение музея на базе ТК-208 «Дмитрий Донской» на территории АНО «Остров фортов» в Кронштадте станет единственным в мире проектом такого масштаба.
#ЕдемвАрктику: поселок Нордвик, Красноярский край
В морских пучинах истории скрыто множество удивительных мест, о которых мир знает немного. Одним из таких уголков является поселок Нордвик, расположенный на берегу моря Лаптевых, часть могучего Северного морского пути.
Известный путешественник и блогер Алексей Жирухин, автор блога «Путешествия со смыслом», поделился с нашим каналом уникальными впечатлениями от своего визита в Нордвик.
В поселке Нордвик, окутанном аурой арктических тайн и исторических открытий, жизнь кипела в середине XX века, прежде чем замереть во времени. Расположенный на берегу Хатангского залива моря Лаптевых, Нордвик стал ключевым пунктом на карте Северного морского пути, благодаря его географическому положению и богатым ресурсам.
История и развитие
История Нордвика началась в 1933 году, когда туда была направлена разведочно-буровая экспедиция. Изначально основная цель экспедиции заключалась в поисках нефти для судов, которые тогда использовали уголь, требующий постоянной дозаправки в пути. Обнаружение нефтяных запасов могло бы радикально упростить и удешевить морские перевозки по СевМорПути.
К 1940-м годам, в годы Второй мировой войны, Нордвик расширился до населения почти в шестьсот человек. В поселке было всё необходимое для жизни в экстремальных условиях: от центрального отопления до больницы и школы. Работали метеостанция, аэродром с регулярным авиасообщением и морской порт.
Промышленность и трудовая жизнь
Экономика Нордвика во времена его расцвета была разнообразной: здесь добывали уголь и соль, велись работы по нефтяной разведке, производству гипсовых строительных блоков и кирпича. Помимо этого, в поселке функционировали промыслово-охотничья артель и нефтеразведочная экспедиция.
Вклад ленд-лиза и американские следы
В годы войны через Нордвик проходили американские поставки в рамках программы ленд-лиз, что оставило заметный след в поселке: от паровозов Plymouth до ржавых бочек из Калифорнии и оборудования с английскими надписями. Эти артефакты стали свидетельством кратковременного, но значительного американского влияния на жизнь поселка.
Закат и сохранность
Поселок был закрыт в 1949 году, когда потребность в угле упала, и морские суда начали использовать более доступное и эффективное топливо — сырую нефть. После закрытия большинство жителей переехали в близлежащую Хатангу. Однако благодаря своей удаленности и недоступности, Нордвик сохранился практически нетронутым, представляя собой уникальное свидетельство арктической истории и культуры.
Алексей Жирухин отмечает, что побывав в Нордвике, можно по-настоящему ощутить связь времен и прикоснуться к эпохе больших географических открытий и технологических достижений, что делает поселок не просто заброшенной точкой на карте, а живым уроком истории.
С морским приветом, @sevmorput
В морских пучинах истории скрыто множество удивительных мест, о которых мир знает немного. Одним из таких уголков является поселок Нордвик, расположенный на берегу моря Лаптевых, часть могучего Северного морского пути.
Известный путешественник и блогер Алексей Жирухин, автор блога «Путешествия со смыслом», поделился с нашим каналом уникальными впечатлениями от своего визита в Нордвик.
В поселке Нордвик, окутанном аурой арктических тайн и исторических открытий, жизнь кипела в середине XX века, прежде чем замереть во времени. Расположенный на берегу Хатангского залива моря Лаптевых, Нордвик стал ключевым пунктом на карте Северного морского пути, благодаря его географическому положению и богатым ресурсам.
История и развитие
История Нордвика началась в 1933 году, когда туда была направлена разведочно-буровая экспедиция. Изначально основная цель экспедиции заключалась в поисках нефти для судов, которые тогда использовали уголь, требующий постоянной дозаправки в пути. Обнаружение нефтяных запасов могло бы радикально упростить и удешевить морские перевозки по СевМорПути.
К 1940-м годам, в годы Второй мировой войны, Нордвик расширился до населения почти в шестьсот человек. В поселке было всё необходимое для жизни в экстремальных условиях: от центрального отопления до больницы и школы. Работали метеостанция, аэродром с регулярным авиасообщением и морской порт.
Промышленность и трудовая жизнь
Экономика Нордвика во времена его расцвета была разнообразной: здесь добывали уголь и соль, велись работы по нефтяной разведке, производству гипсовых строительных блоков и кирпича. Помимо этого, в поселке функционировали промыслово-охотничья артель и нефтеразведочная экспедиция.
Вклад ленд-лиза и американские следы
В годы войны через Нордвик проходили американские поставки в рамках программы ленд-лиз, что оставило заметный след в поселке: от паровозов Plymouth до ржавых бочек из Калифорнии и оборудования с английскими надписями. Эти артефакты стали свидетельством кратковременного, но значительного американского влияния на жизнь поселка.
Закат и сохранность
Поселок был закрыт в 1949 году, когда потребность в угле упала, и морские суда начали использовать более доступное и эффективное топливо — сырую нефть. После закрытия большинство жителей переехали в близлежащую Хатангу. Однако благодаря своей удаленности и недоступности, Нордвик сохранился практически нетронутым, представляя собой уникальное свидетельство арктической истории и культуры.
Алексей Жирухин отмечает, что побывав в Нордвике, можно по-настоящему ощутить связь времен и прикоснуться к эпохе больших географических открытий и технологических достижений, что делает поселок не просто заброшенной точкой на карте, а живым уроком истории.
С морским приветом, @sevmorput
В Арктике завершилась большая генеральная уборка, бурые медведи зачистили в гости к людям, а президент России тем временем встал на защиту сбережений северян. Об этом и многом другом расскажет наш июньский #Арктическийдайджест.
💠 ЯНАО возглавил рейтинг российских регионов по уровню эффективности молодежной политики, передает СШХ.
💠 Студенческий корпус «Команда Арктики» закончил «большую арктическую уборку». Подробности – в канале CARBON FREE.
💠 Президент России Владимир Путин сообщил, что северная доплата не должна учитываться при расчете ставки НДФЛ, отмечает Импульс Севера | Новости Нового Уренгоя.
💠 Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) выведено из подчинения Минздрава России, сообщает канал Коронавирус на Севере. Хроники спасения.
💠 О строительстве в Карелии глубоководного порта рассказал канал Первый Арктический.
💠 На время летних каникул 81 чукотского школьника трудоустроят в оленеводческие хозяйства и общины морзверобоев, передает То самое Северное Измерение.
💠 О предложении выделить Арктику как отдельный макрорегион сообщил канал Капитан Арктика.
💠 Медведь напугал собак в окрестностях ямальского Надыма. Видео опубликовал ТГК Ямал | Округ белых ночей.
💠 Канал Северные моря и корабли рассказал о новой книге писателя Алексея Иванова «Речфлот».
💠 Наш канал СМП порассуждал на тему, сможет ли Трансполярный морской путь составить конкуренцию СМП.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 ЯНАО возглавил рейтинг российских регионов по уровню эффективности молодежной политики, передает СШХ.
💠 Студенческий корпус «Команда Арктики» закончил «большую арктическую уборку». Подробности – в канале CARBON FREE.
💠 Президент России Владимир Путин сообщил, что северная доплата не должна учитываться при расчете ставки НДФЛ, отмечает Импульс Севера | Новости Нового Уренгоя.
💠 Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) выведено из подчинения Минздрава России, сообщает канал Коронавирус на Севере. Хроники спасения.
💠 О строительстве в Карелии глубоководного порта рассказал канал Первый Арктический.
💠 На время летних каникул 81 чукотского школьника трудоустроят в оленеводческие хозяйства и общины морзверобоев, передает То самое Северное Измерение.
💠 О предложении выделить Арктику как отдельный макрорегион сообщил канал Капитан Арктика.
💠 Медведь напугал собак в окрестностях ямальского Надыма. Видео опубликовал ТГК Ямал | Округ белых ночей.
💠 Канал Северные моря и корабли рассказал о новой книге писателя Алексея Иванова «Речфлот».
💠 Наш канал СМП порассуждал на тему, сможет ли Трансполярный морской путь составить конкуренцию СМП.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
То самое Северное Измерение
На время летних каникул 81 чукотского школьника трудоустроят в оленеводческие хозяйства и общины морзверобоев. Они будут трудиться помощниками пастухов, морских охотников и чумработниц. По данным окружного департамента сельского хозяйства и продовольствия…
Forwarded from Про Чукотку|Новости
Подробнее на канале Недальний Восток
Подробнее на канале DFO.INFO
Подробнее на канале СМП
Подробнее на канале Генерал-губернатор ДВ
Подробнее на канале Пряная Якутия
Подробнее на канале Ямал-Медиа
Подробнее на канале Вести Приморье
Подробнее на канале Масс Медиа Камчатка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевыполненные показатели и знаковые проекты
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 25»
Михаил Котюков
Аграрии Красноярского края успешно завершили посевную кампанию, засеяв больше площадей, чем было запланировано. Особенно показатели перевыполнили по масличным культурам, где план был превышен более чем на 10%, включая рапс и лён-кудряш. Также аграрии активно занимались посадкой картофеля и овощей, достигая почти 110% плана по овощным культурам. Помимо зерновых, также впервые засеяли значительные площади чечевицы в пяти районах края. Посевная завершилась в оптимальные агротехнические сроки, что создаёт предпосылки для получения высоких урожаев.
Дмитрий Артюхов
Ямал вновь идет на рекорд по строительству жилья. В регионе активно развивает жилищное строительство, основной акцент — на расселение аварийного жилья. К концу 2024 года планируется обеспечить новыми квартирами около 4-х тыс. семей. В текущем году в округе появится 300 тыс. квадратных метров жилья в различных городах округа. Неслучайно ЯНАО является лидером по динамике жилищного строительства в УрФО. Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов подчеркивает ускорение работ благодаря дополнительному финансированию. Регион также активно развивает социальную инфраструктуру: здесь возводятся спортивные центры, детские сады, музыкальные и общеобразовательные школы, некоторые из которых откроются уже в этом году.
Андрей Чибис
Новый резидент Арктической зоны РФ компания «Рид-Капитал Арктика» начнёт строительство завода в Мурманской области для переработки золошлаковых отходов Апатитской ТЭЦ в строительные материалы. Инвестиции в проект превысят 1,7 миллиарда рублей, создавая 220 рабочих мест. Проект планирует переработать около 150 тысяч тонн отходов в год, производя железосодержащий концентрат, сухие строительные смеси, железобетонные панели и песок. Экологическая составляющая проекта улучшит состояние окружающей среды региона, а реализация проекта поддерживается местными и федеральными властями благодаря льготам и субсидиям.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 25»
Михаил Котюков
Аграрии Красноярского края успешно завершили посевную кампанию, засеяв больше площадей, чем было запланировано. Особенно показатели перевыполнили по масличным культурам, где план был превышен более чем на 10%, включая рапс и лён-кудряш. Также аграрии активно занимались посадкой картофеля и овощей, достигая почти 110% плана по овощным культурам. Помимо зерновых, также впервые засеяли значительные площади чечевицы в пяти районах края. Посевная завершилась в оптимальные агротехнические сроки, что создаёт предпосылки для получения высоких урожаев.
Дмитрий Артюхов
Ямал вновь идет на рекорд по строительству жилья. В регионе активно развивает жилищное строительство, основной акцент — на расселение аварийного жилья. К концу 2024 года планируется обеспечить новыми квартирами около 4-х тыс. семей. В текущем году в округе появится 300 тыс. квадратных метров жилья в различных городах округа. Неслучайно ЯНАО является лидером по динамике жилищного строительства в УрФО. Губернатор Ямала Дмитрий Артюхов подчеркивает ускорение работ благодаря дополнительному финансированию. Регион также активно развивает социальную инфраструктуру: здесь возводятся спортивные центры, детские сады, музыкальные и общеобразовательные школы, некоторые из которых откроются уже в этом году.
Андрей Чибис
Новый резидент Арктической зоны РФ компания «Рид-Капитал Арктика» начнёт строительство завода в Мурманской области для переработки золошлаковых отходов Апатитской ТЭЦ в строительные материалы. Инвестиции в проект превысят 1,7 миллиарда рублей, создавая 220 рабочих мест. Проект планирует переработать около 150 тысяч тонн отходов в год, производя железосодержащий концентрат, сухие строительные смеси, железобетонные панели и песок. Экологическая составляющая проекта улучшит состояние окружающей среды региона, а реализация проекта поддерживается местными и федеральными властями благодаря льготам и субсидиям.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Губернатор Калужской области Владислав Шапша работает во Вьетнаме в составе российской делегации во главе с Владимиром Путиным. Деловая программа началась со встречи с президентом концерна ТН Group Тхай Хыонг.
https://www.tgoop.com/kaluga24tv/48350
Татарстанские предприятия вновь попали под санкции, на этот раз под японские.
https://www.tgoop.com/tatvybory/10263
Из-за проблем в Кемеровской электротранспортной компании и капремонта Кузбасского моста в Кемерове намечается транспортный коллапс.
https://www.tgoop.com/sibcyrulik/9103
Ростовской области одобрено дополнительное финансирование на расселение из аварийного жилья.
https://www.tgoop.com/platovrostov/10983
В Хакасии новый глава Управления ФСБ - полковник Николай Пикалов. Вспоминаем, чем запомнилась деятельность спецслужб при прежнем руководителе.
https://www.tgoop.com/FosterPR/3703
В Тюмени задержан замначальника отдела полиции и 4 его подчиненных, зарабатывавшие на легализации незаконных мигрантов.
https://www.tgoop.com/uMora72/4591
Купаться в Северной Двине на территории Архангельска опасно для жизни.
https://www.tgoop.com/ecolog29/18788
В Петербурге увеличат зарплаты врачам-бюджетникам.
https://www.tgoop.com/TvoySpb/45726
Ко Дню города в Луганске появятся велосипеды на прокат.
https://www.tgoop.com/pravdalg/1177
Как выглядит арктическая помощь фронту на примере ЯНАО.
https://www.tgoop.com/sevmorput/5263
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Губернатор Калужской области Владислав Шапша работает во Вьетнаме в составе российской делегации во главе с Владимиром Путиным. Деловая программа началась со встречи с президентом концерна ТН Group Тхай Хыонг.
https://www.tgoop.com/kaluga24tv/48350
Татарстанские предприятия вновь попали под санкции, на этот раз под японские.
https://www.tgoop.com/tatvybory/10263
Из-за проблем в Кемеровской электротранспортной компании и капремонта Кузбасского моста в Кемерове намечается транспортный коллапс.
https://www.tgoop.com/sibcyrulik/9103
Ростовской области одобрено дополнительное финансирование на расселение из аварийного жилья.
https://www.tgoop.com/platovrostov/10983
В Хакасии новый глава Управления ФСБ - полковник Николай Пикалов. Вспоминаем, чем запомнилась деятельность спецслужб при прежнем руководителе.
https://www.tgoop.com/FosterPR/3703
В Тюмени задержан замначальника отдела полиции и 4 его подчиненных, зарабатывавшие на легализации незаконных мигрантов.
https://www.tgoop.com/uMora72/4591
Купаться в Северной Двине на территории Архангельска опасно для жизни.
https://www.tgoop.com/ecolog29/18788
В Петербурге увеличат зарплаты врачам-бюджетникам.
https://www.tgoop.com/TvoySpb/45726
Ко Дню города в Луганске появятся велосипеды на прокат.
https://www.tgoop.com/pravdalg/1177
Как выглядит арктическая помощь фронту на примере ЯНАО.
https://www.tgoop.com/sevmorput/5263
Уголовные дела, трудовые права и борьба с природными катастрофами
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 25»
Владислав Кузнецов
Работники Федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки» добились индексации зарплат только через прокуратуру. Проведенная в 2024 году индексация не соответствовала размеру, предусмотренному Коллективным договором ФКП «Аэропорты Чукотки». Работодатель не принял меры по повышению сотрудникам уровня оплаты труда с учетом роста потребительских цен на товары и услуги. Проверку провела Магаданская транспортная прокуратура после обращения работников предприятия. В результате персоналу дополнительно выплачено более 14 млн рублей.
Михаил Котюков
В Красноярском крае возбуждено уголовное дело против руководителя муниципального предприятия в Канске за превышение полномочий. Он подписал акты приемки недоделанного благоустройства набережной, финансируемого в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Несмотря на выделение 92,8 млн рублей, работы на сумму почти 3 млн рублей оказались невыполненными. Жители не увидели обещанных улучшений территории.
Айсен Николаев
Якутия установила новый рекорд по количеству новых лесных пожаров за сутки, зарегистрировав 25 очагов вследствие гроз. Это число превысило предыдущий максимум в 23 пожара, зафиксированный в начале июня. На данный момент в регионе активно тушат 54 лесных пожара, в этих операциях задействовано свыше 820 человек, 46 единиц техники и авиация. В ликвидации пожаров участвуют также парашютисты и десантники из нескольких регионов, использующие специализированные методы для борьбы с огнем в труднодоступных местах. Со стихией в регионе борются с с 11 июня.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 25»
Владислав Кузнецов
Работники Федерального казенного предприятия «Аэропорты Чукотки» добились индексации зарплат только через прокуратуру. Проведенная в 2024 году индексация не соответствовала размеру, предусмотренному Коллективным договором ФКП «Аэропорты Чукотки». Работодатель не принял меры по повышению сотрудникам уровня оплаты труда с учетом роста потребительских цен на товары и услуги. Проверку провела Магаданская транспортная прокуратура после обращения работников предприятия. В результате персоналу дополнительно выплачено более 14 млн рублей.
Михаил Котюков
В Красноярском крае возбуждено уголовное дело против руководителя муниципального предприятия в Канске за превышение полномочий. Он подписал акты приемки недоделанного благоустройства набережной, финансируемого в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Несмотря на выделение 92,8 млн рублей, работы на сумму почти 3 млн рублей оказались невыполненными. Жители не увидели обещанных улучшений территории.
Айсен Николаев
Якутия установила новый рекорд по количеству новых лесных пожаров за сутки, зарегистрировав 25 очагов вследствие гроз. Это число превысило предыдущий максимум в 23 пожара, зафиксированный в начале июня. На данный момент в регионе активно тушат 54 лесных пожара, в этих операциях задействовано свыше 820 человек, 46 единиц техники и авиация. В ликвидации пожаров участвуют также парашютисты и десантники из нескольких регионов, использующие специализированные методы для борьбы с огнем в труднодоступных местах. Со стихией в регионе борются с с 11 июня.
С морским приветом, @sevmorput
Рекорды и реалии
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 25»
Андрей Чибис
«Растущая территория»
На Кольском полуострове и в Мурманской области происходит удивительное географическое явление: за последние 20 лет территория увеличилась на квадратный километр. Несмотря на то, что с северной стороны полуострова происходит ежегодное уменьшение, южная сторона активно прирастает. Это открытие, подтверждённое космическими снимками и научными исследованиями, позволяет не только лучше понять природные процессы, но и демонстрирует возможности современных технологий в мониторинге изменений ландшафта. Такие изменения, хотя и незначительно, влияют на жизнь региона, являются важным свидетельством долгосрочных природных трансформаций.
Айсен Николаев
«Знаковое задержание»
Накануне прилета в Якутск президента Владимира Путина правоохранители задержали местного журналиста и блогера, автора медиапроекта «Честная Якутия» Петра Шепелова. Официальная причина ареста не была названа. Есть мнение, что это может быть связано с январской акцией в Якутске на площади Победы в связи с событиями вокруг резонансного преступления. Коллеги Шепелова связывают задержание с желанием «нейтрализовать» журналиста на время визита главы государства.
Михаил Котюков
«Рекордный завоз»
«Роснефть» установила рекорд, перевезя на север Красноярского края более 830 тысяч тонн грузов, что на 32% больше, чем в прошлом периоде. Это стало возможным благодаря слаженной работе 14 морских сухогрузов и четырёх танкеров, совершивших 55 рейсов в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов. Маршрут через СМП и зимние дороги оказался рекордным не только по количеству перевезённых материалов, но и по сложности логистических операций.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 25»
Андрей Чибис
«Растущая территория»
На Кольском полуострове и в Мурманской области происходит удивительное географическое явление: за последние 20 лет территория увеличилась на квадратный километр. Несмотря на то, что с северной стороны полуострова происходит ежегодное уменьшение, южная сторона активно прирастает. Это открытие, подтверждённое космическими снимками и научными исследованиями, позволяет не только лучше понять природные процессы, но и демонстрирует возможности современных технологий в мониторинге изменений ландшафта. Такие изменения, хотя и незначительно, влияют на жизнь региона, являются важным свидетельством долгосрочных природных трансформаций.
Айсен Николаев
«Знаковое задержание»
Накануне прилета в Якутск президента Владимира Путина правоохранители задержали местного журналиста и блогера, автора медиапроекта «Честная Якутия» Петра Шепелова. Официальная причина ареста не была названа. Есть мнение, что это может быть связано с январской акцией в Якутске на площади Победы в связи с событиями вокруг резонансного преступления. Коллеги Шепелова связывают задержание с желанием «нейтрализовать» журналиста на время визита главы государства.
Михаил Котюков
«Рекордный завоз»
«Роснефть» установила рекорд, перевезя на север Красноярского края более 830 тысяч тонн грузов, что на 32% больше, чем в прошлом периоде. Это стало возможным благодаря слаженной работе 14 морских сухогрузов и четырёх танкеров, совершивших 55 рейсов в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов. Маршрут через СМП и зимние дороги оказался рекордным не только по количеству перевезённых материалов, но и по сложности логистических операций.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
КУЛ – каналы умных людей.
Подборка каналов на которые стоит подписаться, чтобы быть в курсе событий регионов:
Вологодской канвой @vologodskoy_konvoy – анализируем политические события и сплетни Вологодский области. Вышиваем крестиком. Любим шутить
Мужик с факелом @muzhik_govorit – мужик порожняк не гонит, мужик дело говорит. Расскажет просто обо всём, что происходит в ЛНР и за её пределами: новости, мнения, аналитика
Заполярный Ворчун @z_vorchun – все ГЛАВНОСТИ Севера. Инсайды, новости и размышления о судьбах Родины от жителей города-героя Мурманска, столицы Арктики
Наше ЛукоМоорье @lookmoor – новости и инсайды Большой Тюменской области. Политика, правоохранительные органы, общество. Всё не то, чем кажется и не наоборот
Позитивный политолог. Иваново @elenapargina – угнетают токсичные новости? Подпишись на телеграм-канал "Позитивный политолог" и распишись в комментариях шеф-редактора журнала "Власть. ИО"
ГОССЛУГА @gossluga – работает не в Кремле, но рядом. Не любит дураков, любит умных и Родину. Ищет и находит незаметные закономерности в заметных вещах
Фонтанка СПб @spb_danger – петербургская интернет - газета. Факты и выводы
Воронежская правда @pravdavrn – самое свежее. Только Воронеж. Только правда. Информация из открытых и закрытых источников
Губернаторы в сети @gubnet – экспертная информация о деятельности губернаторов России, анализ их публичных заявлений и фактические достижения в регионах — все в нашем канале
Северный морской путь @sevmorput – аналитика и авторские мнение событий российского севера. Подписывайтесь!
Подборка каналов на которые стоит подписаться, чтобы быть в курсе событий регионов:
Вологодской канвой @vologodskoy_konvoy – анализируем политические события и сплетни Вологодский области. Вышиваем крестиком. Любим шутить
Мужик с факелом @muzhik_govorit – мужик порожняк не гонит, мужик дело говорит. Расскажет просто обо всём, что происходит в ЛНР и за её пределами: новости, мнения, аналитика
Заполярный Ворчун @z_vorchun – все ГЛАВНОСТИ Севера. Инсайды, новости и размышления о судьбах Родины от жителей города-героя Мурманска, столицы Арктики
Наше ЛукоМоорье @lookmoor – новости и инсайды Большой Тюменской области. Политика, правоохранительные органы, общество. Всё не то, чем кажется и не наоборот
Позитивный политолог. Иваново @elenapargina – угнетают токсичные новости? Подпишись на телеграм-канал "Позитивный политолог" и распишись в комментариях шеф-редактора журнала "Власть. ИО"
ГОССЛУГА @gossluga – работает не в Кремле, но рядом. Не любит дураков, любит умных и Родину. Ищет и находит незаметные закономерности в заметных вещах
Фонтанка СПб @spb_danger – петербургская интернет - газета. Факты и выводы
Воронежская правда @pravdavrn – самое свежее. Только Воронеж. Только правда. Информация из открытых и закрытых источников
Губернаторы в сети @gubnet – экспертная информация о деятельности губернаторов России, анализ их публичных заявлений и фактические достижения в регионах — все в нашем канале
Северный морской путь @sevmorput – аналитика и авторские мнение событий российского севера. Подписывайтесь!