🛳 Лайнер для Байкала, который столкнулся с катером, строили по заказу московской фирмы, которой руководит бывший глава ОСК

Новенький лайнер «Баргузин» выглядит солидно, но видно, в момент спуска что-то пошло не так. Он задел катер, и СУ СКР на транспорте и прокуратура проводят теперь проверки по факту этого инцидента.

В «Истлэнде» поспешили откреститься от этого судна, и действительно их лайнер ВСРП ещё строит и спустить на воду планирует только в 2026 году.

🔍 Что же тогда это за лайнер? Из официальных источников известно, что на воду спустили «современнейшее пассажирское судно повышенной комфортности "Баргузин", проекта RPV8714A».

Строительством судна этого проекта занималось ВСРП, но не для себя (для себя оно строит похожее — RPV8714), а для московской фирмы — ООО «Фортал». ВСРП заключило контракт с этой фирмой в октябре 2022 года. И срок окончания этого строительства как раз планировался в июне 2025 года.

Единственный учредитель ООО «Фортал» (ОГРН 1157746298071) — Юрий Борисович Козловцев, а руководителем числится Алексей Львович Рахманов. А это — известный в судостроении человек.

🟡С 2014 по 2023 год он возглавлял государственный судостроительный холдинг — «Объединенную судостроительную корпорацию» (ОСК).

🟡В 2023 году после критики со стороны президента РФ ОСК с огромными убытками и проваленными контрактами передали под управление ВТБ, и Рахманов покинул пост гендиректора.

🟡Кстати, в 2024 году глава ВТБ Андрей Костин говорил, что Минфин оценивает дефицит ОСК в 1 трлн рублей:

«Что мы под ним понимаем: дефицит денежных средств — это финансирование собственной деятельности ОСК, это погашение обязательств без источников финансирования, в том числе кредиты, не обеспеченные товарной продукцией, и это средства, необходимые для достройки убыточных заказов. Это не развитие, это вообще не инвестиции. Это нынешнее состояние, чтобы прожить пять лет и не завалиться», — пояснял тогда Костин (цитатапо РБК). 

📌 Что ж, государственным судостроением Рахманов теперь не занимается. Зато занимается частным. И именно его круизный лайнер первым построили на Байкале. Спустили, правда, на воду его слегка неудачно (а может, это и вовсе штатная ситуация была?).

⚓️ Хочется верить, что дальше всё пойдет без инцидентов и крушений.

#иркутск

Фото: @vsugrn38
Видео: @Satellit78
❗️Острожно, в видео ⬆️ присутствует нецензурная лексика

💰 @sibeconomist

Маяк «Анива» на Сахалине ждёт реставрация: работы начнутся в 2026 году✨

Два года назад мы писали о печальной судьбе маяка «Анива» — заброшенного памятника эпохи Карафуто, который постепенно разрушался после остановки в 2006 году. Тогда обсуждалась возможность передачи объекта региону для восстановления, но конкретных сроков не было.

Теперь ситуация сдвинулась с мёртвой точки: губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заявил, что реставрация маяка начнётся в апреле 2026 года. Сейчас идёт проектирование работ, которое должно завершиться к сентябрю 2025-го. После этого материалы доставят в Корсаковский порт, а затем — к самому маяку.

В чём сложность?
🟢 Логистика — маяк стоит на скале Сивучья в труднодоступном месте.
🟢 Погода — шторма и суровые условия усложнят работы.
🟢 Сроки — власти хотят уложиться в один строительный сезон.

Если всё пройдёт по плану, «Анива» может стать новой точкой притяжения для туристов и частью морских экскурсионных маршрутов. Пока же остаётся надеяться, что проект не столкнётся с непредвиденными трудностями.

Будем следить за развитием событий. Надеемся, что у этого исторического маяка появится второй шанс.

#сахалин
Фото: IgorSakh

💰 @sibeconomist