НОВОСТИ КОЛЕИ ❤️ ❤️ ❤️
🚄 Наша колея — Сорок лет назад, 27 октября 1984 года состоялось официальное открытие сквозного движения поездов по БАМу. Значительный вклад в проектирование магистрали внесли специалисты «Ленгипротранса» (входит в дивизион «Железные дороги» НПС).
🚄 ТАСС — Первый участок ж/д пути с применением полимеров уложили на Транссибе. Участок железнодорожного пути длиной 2,8 км с применением полимеров построили в Красноярском крае. Об этом сообщает пресс-служба Красноярской железной дороги (филиал ОАО "РЖД").
🚄 СШХ — Угольный вопрос стал ключевым для РЖД. РЖД предстоит проработать увеличение экспортных поставок угля в восточном направлении, соответствующее поручение дал первый вице-премьер Денис Мантуров. К решению вопроса также подключили Минтранс и Минэнерго.
🚄 РБК — В РЖД разработали квантовый шифратор для высокоскоростной передачи данных. Он позволяет передавать данные со скоростью 180 Гбит/с.
🚄 Телеграмма РЖД — Разъезд минус – разъезд плюс. Открыли движение по вторым путям сразу на двух участках БАМа в Хабаровском крае.
🚄 Rollingstock — Продление сервиса МЦД в регионы должно начаться в следующем году. Об этом заявил ТАСС мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, проект затронет все четыре действующих маршрута Московских центральных диаметров (МЦД), а также Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги.
🚄 ТАСС — ТМХ разрабатывает для РЖД новый пассажирский локомотив. Испытания начнутся в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from Наша колея 1520
Знаковое событие в Казахстане: наши партнеры, Қазақстан темір жолы и «Qaz Rail Automatic» перевели на цифровое управление станцию Достык, крупнейшую в стране – 299 стрелок.
Трансграничный переход через станцию Достык совмещает две колеи: 1520 мм и 1435 мм. Объект оснастили современной системой микропроцессорной и диспетчерской централизации, оборудование для которой произвели в Казахстане.
Цифровизация станции Достык – часть проекта строительства вторых путей на участке «Достык-Мойынты», который соединяет Казахстан с КНР. Расширение линии увеличит ее пропускную способность в 5 раз, с 12 до 60 пар поездов в сутки, и позволит нарастить объём транзитных перевозок между Китаем и Европой.
Поздравляем коллег с завершением важного этапа большого проекта!
Компании Нацпроектстроя больше 15-ти лет участвуют в развитии железных дорог Казахстана. В числе совместных проектов – модернизация линий Узень - Болашак, Жетыген - Алтынколь, Аркалык - Шубарколь и Жесказган - Бейнеу.
Цифровизация станции Достык – очередной шаг в повышении безопасности и надежности перевозок в Республике Казахстан.
Трансграничный переход через станцию Достык совмещает две колеи: 1520 мм и 1435 мм. Объект оснастили современной системой микропроцессорной и диспетчерской централизации, оборудование для которой произвели в Казахстане.
Цифровизация станции Достык – часть проекта строительства вторых путей на участке «Достык-Мойынты», который соединяет Казахстан с КНР. Расширение линии увеличит ее пропускную способность в 5 раз, с 12 до 60 пар поездов в сутки, и позволит нарастить объём транзитных перевозок между Китаем и Европой.
Поздравляем коллег с завершением важного этапа большого проекта!
Компании Нацпроектстроя больше 15-ти лет участвуют в развитии железных дорог Казахстана. В числе совместных проектов – модернизация линий Узень - Болашак, Жетыген - Алтынколь, Аркалык - Шубарколь и Жесказган - Бейнеу.
Цифровизация станции Достык – очередной шаг в повышении безопасности и надежности перевозок в Республике Казахстан.
👍12
Forwarded from Наша колея 1520
МЦД в объективе. Столичные журналисты сегодня совершили рейд по диаметрам. Узнали, как отечественная «цифра» рулит на станции Москва-Пассажирская-Смоленская и как дела на Беговой, которую строит Дивизион «Железные дороги» НПС. Следим за эфиром!
#Нацпроектстрой #МЦД
#Нацпроектстрой #МЦД
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство и цифровизация. Два направления развития МЦД, над которыми ежедневно работают специалисты Дивизиона «Железные дороги».
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
❤1👍1
Новая цифровая автоматика в Москве ❤️
Специалисты компании «1520 Сигнал» Дивизиона "Железные дороги" НПС рассказали участникам технического визита на объекты трамвайной инфраструктуры, как современная "цифра" управляет движением трамваев.
Участники мероприятия - представители ведущих предприятий рельсового транспорта.
На маршруте №2 гостям продемонстрировали автоматизированный комплекс стрелочного перевода - его наши специалисты внедрили на линии в сентябре 2024 года.
Затем эксперты лично протестировали маршрут № 10, где в опытном режиме курсирует первый в Москве беспилотный трамвай.
Благодаря разработке компаний НПС - автоматизированной системе управления движением вагонов трамваем - стрелки здесь переводятся без участия человека, а информация о маршруте подается на экран в кабине водителя.
#1520_Сигнал #ЖАТ #Нацпроектстрой #НПС
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Специалисты компании «1520 Сигнал» Дивизиона "Железные дороги" НПС рассказали участникам технического визита на объекты трамвайной инфраструктуры, как современная "цифра" управляет движением трамваев.
«Мы познакомили гостей с инновационными решениями компаний НПС в области автоматизации трамвайного движения. Разработки повышают качество, скорость и безопасность перевозок. Эти технологии - основа для дальнейшего развития городского рельсового транспорта и организации беспилотного движения", - отметил Роман Гранат, директор по развитию систем городского рельсового транспорта НПС//1520Сигнал.
Участники мероприятия - представители ведущих предприятий рельсового транспорта.
На маршруте №2 гостям продемонстрировали автоматизированный комплекс стрелочного перевода - его наши специалисты внедрили на линии в сентябре 2024 года.
Затем эксперты лично протестировали маршрут № 10, где в опытном режиме курсирует первый в Москве беспилотный трамвай.
Благодаря разработке компаний НПС - автоматизированной системе управления движением вагонов трамваем - стрелки здесь переводятся без участия человека, а информация о маршруте подается на экран в кабине водителя.
#1520_Сигнал #ЖАТ #Нацпроектстрой #НПС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Станцию Кандалакша перевели на «цифру» ❤️
Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК Нацпроектстрой переключили ст. Кандалакша Октябрьской железной дороги на современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства.
В систему МПЦ включили:
🛑 93 стрелки
🛑 114 светофоров
Работы — часть продолжающейся модернизации железнодорожной инфраструктуры Мурманского и Петрозаводского регионов Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
✔️ Ст. Кандалакша стала 4-ым объектом Октябрьской железной дороги, оснащенным системой МПЦ-ЭЛ в 2024 году. Ранее специалисты Дивизиона переключили на цифровое управление ст. Хибины, ст. Магнетиты и п.п. Нефелиновые пески.
ℹ️ Кандалакша – одна из старейших станций Мурманской железной дороги – была построена более века назад. Тогда станция находилась на территории Кандалакшского залива в порту, куда прибывали грузы для строительства жд. Сейчас порт Кандалакша связан с важнейшими водными коридорами страны: Северный морской путь и Беломорско-Балтийский канал. Основным грузом является каменный уголь.
Кроме этого, в Кандалакше находится крупнейшее депо за Полярным кругом, обслуживающее электровозы Мурманской области и значительной части Карелии.
#Нацпроектстрой #НПС #1520_Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #СЦБ #МПЦ
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК Нацпроектстрой переключили ст. Кандалакша Октябрьской железной дороги на современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства.
В систему МПЦ включили:
Работы — часть продолжающейся модернизации железнодорожной инфраструктуры Мурманского и Петрозаводского регионов Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Кроме этого, в Кандалакше находится крупнейшее депо за Полярным кругом, обслуживающее электровозы Мурманской области и значительной части Карелии.
#Нацпроектстрой #НПС #1520_Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #СЦБ #МПЦ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Forwarded from Наша колея 1520
«В Осло трамвай сошел с рельс и завернул в магазин».
Такая новость облетела на днях все мировые СМИ. Мы спросили у Александра Дмитренко, руководителя направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал, о возможных причинах аварии и как предотвратить подобную ситуацию.
Частая причина схода трамваев – заезд на стрелку, самый опасный маневр для этого этого вида транспорта. Особенно на участках с устаревшей автоматикой. Одна неточность, слишком большая скорость – и трамвай может сойти с рельсов.
Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности и дать возможность для скоростного проезда, в Москве активно модернизируют трамвайную инфраструктуру. На трамвайных линиях столицы внедряют современные отечественные системы, которые помогают исключить подобные ситуации.
Например, на маршруте №2 установлены автоматизированные комплексы трамвайного стрелочного перевода разработки Дивизиона «Железные дороги» НПС. Через такие стрелки трамвай может проследовать с намного большей скоростью, без ущерба для безопасности.
Такая новость облетела на днях все мировые СМИ. Мы спросили у Александра Дмитренко, руководителя направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал, о возможных причинах аварии и как предотвратить подобную ситуацию.
Частая причина схода трамваев – заезд на стрелку, самый опасный маневр для этого этого вида транспорта. Особенно на участках с устаревшей автоматикой. Одна неточность, слишком большая скорость – и трамвай может сойти с рельсов.
Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности и дать возможность для скоростного проезда, в Москве активно модернизируют трамвайную инфраструктуру. На трамвайных линиях столицы внедряют современные отечественные системы, которые помогают исключить подобные ситуации.
Например, на маршруте №2 установлены автоматизированные комплексы трамвайного стрелочного перевода разработки Дивизиона «Железные дороги» НПС. Через такие стрелки трамвай может проследовать с намного большей скоростью, без ущерба для безопасности.
👍4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤3
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 ❤️
🚄 1520 Сигнал — Станцию Кандалакша перевели на «цифру». Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК Нацпроектстрой переключили ст. Кандалакша Октябрьской железной дороги на современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства.
🚄 Наша колея — В Хабаровском крае открыли движение по второму пути на перегоне Инау – Тулучи линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Для этого «Бамстроймеханизация» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) расширила участок БАМа на 10,5 километров.
🚄 Россия 1 — Железные дороги переходят на новые возможности цифровизации. Уникальный комплекс управления движением появился на станции Москва-Пассажирская-Смоленская, которая полностью перешла на отечественную цифровую систему.
🚄 ИНТЕРФАКС — Москва согласовала с РЖД двухэтапное развитие Центрального транспортного узла. Проект должен объединить столицу с соседними регионами через продление МЦД. Первый этап развития Центрального транспортного узла (ЦТУ), который объединит Москву с соседними регионами, рассчитан до 2028 года, второй - примерно до 2035 года.
🚄 СШХ — РЖД обрушили грузоперевозки оптимизацией. «Российские железные дороги» теряют грузоотправителей — в октябре 2024 года погрузка на сети РЖД снизилась на 6,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, составив 96,9 млн тонн. Такой резкий спад на фоне бурного роста промышленности выглядит аномальным.
🚄 ТАСС — Кабмин и РЖД проанализируют достаточность транспортно-логистической инфраструктуры. Правительство РФ при участии заинтересованных исполнительных органов и "Российских железных дорог" (РЖД) проанализирует достаточность транспортно-логистической инфраструктуры для увеличения объема поставок с учетом результатов оценки прогнозных объемов экспорта несырьевых неэнергетических товаров до 2030 года.
🚄 Гудок — РЖД разработали уникальную систему видеоанализа на базе искусственного интеллекта. Она предназначена для мониторинга порядка и безопасности на объектах пассажирской инфраструктуры и местах массового скопления людей.
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from Наша колея 1520
Сегодня – день рождения Ташкентского метрополитена. Первая в Центральной Азии подземка открылась 6 ноября 1977 года.
Ташкентское метро уникально по многим параметрам:
▪️построено в сейсмоактивном районе, с расчетом на землетрясения до 9 баллов;
▪️особая система воздухоснабжения охлаждает, увлажняет и очищает воздух: когда за бортом +40, на станциях – комфортная температура;
▪️станции здесь – настоящие подземные музеи, каждая – с изюминкой. История освоения космоса и потолок – Млечный путь на станции «Космонавты», достопримечательности Центральной Азии – на станции «Туркистон», эволюция облика Ташкента – на станции «Юнусабад».
Метро активно развивается, широко внедряются современные технологии. Так, движением поездов на линии «30-летия независимости Узбекистана» управляет новейшая цифровая автоматика разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Поздравляем коллег с праздником, желаем успехов на пути к новым достижениям!
Ташкентское метро уникально по многим параметрам:
▪️построено в сейсмоактивном районе, с расчетом на землетрясения до 9 баллов;
▪️особая система воздухоснабжения охлаждает, увлажняет и очищает воздух: когда за бортом +40, на станциях – комфортная температура;
▪️станции здесь – настоящие подземные музеи, каждая – с изюминкой. История освоения космоса и потолок – Млечный путь на станции «Космонавты», достопримечательности Центральной Азии – на станции «Туркистон», эволюция облика Ташкента – на станции «Юнусабад».
Метро активно развивается, широко внедряются современные технологии. Так, движением поездов на линии «30-летия независимости Узбекистана» управляет новейшая цифровая автоматика разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Поздравляем коллег с праздником, желаем успехов на пути к новым достижениям!
👍5❤1
Forwarded from Журнал "АСИ"
АНОНС НОЯБРЬСКОГО ВЫПУСКА 1️⃣
На станции Пантелеево Северной дороги повышена автоматизация и расширены функциональные возможности системы микропроцессорной централизации нового поколения МПЦ-ЭЛ-20 отечественной разработки.✅
Система разрабатывалась российскими компаниями Дивизиона «Железные дороги» холдинга «Нацпроектстрой».❤️
В настоящее время на базе МПЦ-ЭЛ-20 готовятся решения для реализации в составе российской системы управления движением поездов высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.🚅
Больше о функциональных возможностях системы вы узнаете в новом выпуске журнала "Автоматика, связь, информатика"
#ЧитайАСИ #СЦБ #НПС
На станции Пантелеево Северной дороги повышена автоматизация и расширены функциональные возможности системы микропроцессорной централизации нового поколения МПЦ-ЭЛ-20 отечественной разработки.
Система разрабатывалась российскими компаниями Дивизиона «Железные дороги» холдинга «Нацпроектстрой».
В настоящее время на базе МПЦ-ЭЛ-20 готовятся решения для реализации в составе российской системы управления движением поездов высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Больше о функциональных возможностях системы вы узнаете в новом выпуске журнала "Автоматика, связь, информатика"
#ЧитайАСИ #СЦБ #НПС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
Forwarded from Наша колея 1520
В Хабаровском крае Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил и оснастил цифровой автоматикой перегон БАМа Мугуле – Мукунга, проходящий через Буреинский хребет.
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
👍3
«1520 Сигнал» поздравляет АО «Узбекистон темир йуллари» с 30-летием! 🎉 ❤️
Дорогие друзья, искренне поздравляем вас с замечательной датой — 30-летием! Это значимое событие подчеркивает ваши достижения и неоценимый вклад в развитие железнодорожного транспорта Узбекистана.
Наше сотрудничество началось в 2007 году и с тех пор успешно продолжается. Мы гордимся тем, что участвуем в реализации знаковых проектов по модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Всего системами микропроцессорной централизации Дивизиона ЖАТ ГК НПС в Узбекистане оснащено 35 станций магистральных железных дорог и проложено 140 км автоблокировки. Основные реализованные проекты: модернизация железнодорожных коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Желаем АО «Узбекистон темир йуллари» дальнейших успехов, процветания и новых достижений!
#Узбекистон_Темир_Йуллари_30_Лет #1520_Сигнал #НПС #Узбекистан
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Дорогие друзья, искренне поздравляем вас с замечательной датой — 30-летием! Это значимое событие подчеркивает ваши достижения и неоценимый вклад в развитие железнодорожного транспорта Узбекистана.
Наше сотрудничество началось в 2007 году и с тех пор успешно продолжается. Мы гордимся тем, что участвуем в реализации знаковых проектов по модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Всего системами микропроцессорной централизации Дивизиона ЖАТ ГК НПС в Узбекистане оснащено 35 станций магистральных железных дорог и проложено 140 км автоблокировки. Основные реализованные проекты: модернизация железнодорожных коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения.
Желаем АО «Узбекистон темир йуллари» дальнейших успехов, процветания и новых достижений!
#Узбекистон_Темир_Йуллари_30_Лет #1520_Сигнал #НПС #Узбекистан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍3