Forwarded from Наша колея 1520
Начали лето по-цифровому: девять объектов БАМа оснастили современной автоматикой разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
В цифровой режим управления движением поездов перевели четыре путевых поста на Дальневосточной магистрали: 197 км, 2038 км, 2052 км и 2196 км.
На постах установили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов.
Такой же системой оснастили станцию Казанкан на Восточно-Сибирской магистрали.
Важное преимущество МПЦ-ЭЛ - встроенная киберзащита, которая исключает доступ злоумышленников к цифровому оборудованию.
На перегонах Новый Кузнецовский – путевой пост 197 км, рзд Талума – путевой пост 2052 км, путевой пост 2038 км – разъезд Дюгабуль и разъезд Элькаган – разъезд Заячий установили автоматическую локомотивную сигнализацию. Система служит для интервального регулирования движения, контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Цифровизация повышает безопасность и эффективность перевозок. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ
В цифровой режим управления движением поездов перевели четыре путевых поста на Дальневосточной магистрали: 197 км, 2038 км, 2052 км и 2196 км.
На постах установили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов.
Такой же системой оснастили станцию Казанкан на Восточно-Сибирской магистрали.
Важное преимущество МПЦ-ЭЛ - встроенная киберзащита, которая исключает доступ злоумышленников к цифровому оборудованию.
На перегонах Новый Кузнецовский – путевой пост 197 км, рзд Талума – путевой пост 2052 км, путевой пост 2038 км – разъезд Дюгабуль и разъезд Элькаган – разъезд Заячий установили автоматическую локомотивную сигнализацию. Система служит для интервального регулирования движения, контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Цифровизация повышает безопасность и эффективность перевозок. Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой #БАМ
Forwarded from Наша колея 1520
МЦД-4 – первый из диаметров, где интервалы между поездами полностью контролирует цифровая автоматика.
Для этого здесь внедрили ряд передовых решений. В их числе – автоматическая локомотивная сигнализация разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет организовать движение на линии в бессветофорном формате: «цифра» в реальном времени контролирует занятость пути и положение поезда, передает сигналы напрямую в кабину.
За счет этого минимизируется человеческий фактор: снижается зрительная нагрузка машиниста, проще следить за скоростью и ограничениями, даже в плохую погоду.
Растет пропускная способность линии: поезда могут следовать друг за другом более плотно, в случае сбоя быстрее восстанавливается график движения.
Помимо этого, 16 ключевых станций МЦД-4 оснастили нашей микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ, чтобы дистанционно управлять стрелками и светофорами.
Для цифровых разработок Нацпроектстроя предусмотрена встроенная киберзащита, которая предотвращает доступ к оборудованию из внешних сетей.
Технология интервального регулирования, предложенная Нацпроектстроем, уже несколько лет применяется на МЦК. Это позволило снизить время ожидания поезда в часы пик с 6 минут до 4 минут.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Для этого здесь внедрили ряд передовых решений. В их числе – автоматическая локомотивная сигнализация разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет организовать движение на линии в бессветофорном формате: «цифра» в реальном времени контролирует занятость пути и положение поезда, передает сигналы напрямую в кабину.
За счет этого минимизируется человеческий фактор: снижается зрительная нагрузка машиниста, проще следить за скоростью и ограничениями, даже в плохую погоду.
Растет пропускная способность линии: поезда могут следовать друг за другом более плотно, в случае сбоя быстрее восстанавливается график движения.
Помимо этого, 16 ключевых станций МЦД-4 оснастили нашей микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ, чтобы дистанционно управлять стрелками и светофорами.
Для цифровых разработок Нацпроектстроя предусмотрена встроенная киберзащита, которая предотвращает доступ к оборудованию из внешних сетей.
Технология интервального регулирования, предложенная Нацпроектстроем, уже несколько лет применяется на МЦК. Это позволило снизить время ожидания поезда в часы пик с 6 минут до 4 минут.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАНОРАМА ❤️
📸 «С учетом текущей ситуации с Ираном фокус на Афганистан только возрастет» — Об этом заявил корреспонденту Спутник на полях ПМЭФ заместитель генерального директора Нацпроектстрой по коммерции Дмитрий Болотский.
⛓ Заключен контракт на проектирование линии от магистрали Rail Baltica до порта Мууга — Rail Baltic Estonia, отвечающая за реализацию проекта ВСМ Rail Baltica в Эстонии, подписала контракт с местной компанией Allspark на проектирование железнодорожной связи порта Мууга с будущей магистралью Rail Baltica. Новую линию Соодевахе — Мууга длиной примерно 16 км планируется использовать для грузовых перевозок. Стоимость контракта оценивается в 2,9 млн евро (без учета НДС).
🔢 Hitachi Rail внедрит МПЦ, ДЦ и ETCS уровня 1 на пограничной станции в Турции — Hitachi Rail заключила контракт на обновление аппаратуры ЖАТ на станции Капикуле, примыкающей к турецко-болгарской границе.
✅На заводе Stadler Қазақстан выпущен первый пассажирский вагон — На заводе Stadler Қазақстан в Астане выпущен первый пассажирский вагон. В его презентации принял участие президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Серийное производство вагонов на предприятии начато в апреле 2025 г.
➡️ SYSTRA будет участвовать в проекте новой французской ВСМ — Компании SYSTRA и Grand Projet Sud-Ouest (подразделение SNCF Réseau — оператора инфраструктуры Национального общества железных дорог Франции) заключили рассчитанный до 2034 г. контракт по проекту высокоскоростной линии Ligne Nouvelle Sud‑Ouest (LNSO) — крупнейшему в истории национального железнодорожного строительства. Y‑образная ВСМ длиной более 400 км свяжет Бордо с Тулузой и Даксом.
🔫 КТЖ и Wabtec обсуждают новый долгосрочный контракт — АО «НК «Қазақстан темір жолы» и корпорация Wabtec рассматривают возможность заключения долгосрочного контракта на производство локомотивов и дизельных двигателей в Казахстане. Об этом стало известно в ходе визита руководства Wabtec Corporation в Казахстан.
📝 Siemens внедрит ETCS уровня 2 на швейцарской железной дороге BLS — Компания Siemens Mobility подписала с BLS Netz — оператором инфраструктуры железной дороги BLS рамочный договор стоимостью более 110 млн евро, предусматривающий внедрение европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2 и сопутствующих современных систем ЖАТ.
🔼 В казахстанском порту Актау открыта первая очередь контейнерного терминала — В начале июня 2025 г. в казахстанском порту Актау введена в эксплуатацию первая очередь контейнерного комплекса площадью 19 га, проектная мощность которого составляет 240 тыс. TEU в год. Этот китайско-казахстанский проект реализуется в два этапа и направлен на повышение провозной способности Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).
💬 Alstom заключила контракт на поставку жесткой контактной подвески для турецкой ВСМ — В рамках международной выставки Eurasia Rail 2025, проходившей в Стамбуле с 18 по 20 июня 2025 г., Alstom и турецкая компания RESA Yapı Elektromekanik подписали контракт, предусматривающий оснащение участка ВСМ Халкали — Капикуле контактной подвеской жесткого типа.
✅На заводе Stadler Қазақстан выпущен первый пассажирский вагон — На заводе Stadler Қазақстан в Астане выпущен первый пассажирский вагон. В его презентации принял участие президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. Серийное производство вагонов на предприятии начато в апреле 2025 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 ❤️
🚄 1520 Сигнал — МЦД-4 – первый из диаметров, где интервалы между поездами полностью контролирует цифровая автоматика. Для этого здесь внедрили ряд передовых решений. В их числе – автоматическая локомотивная сигнализация разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
🚄 Наша колея — Начали лето по-цифровому: девять объектов БАМа оснастили современной автоматикой разработки и производства компаний Нацпроектстроя. В цифровой режим управления движением поездов перевели четыре путевых поста на Дальневосточной магистрали: 197 км, 2038 км, 2052 км и 2196 км.
🚄 РИА Новости — РЖД назначили нового замгендиректора вместо уходящего из компании Плутника. Александр Плутник, занимавший пост замгендиректора РЖД, решил уйти из компании, вместо него на эту должность назначена Екатерина Кривошеева, возглавлявшая департамент корпоративного имущества, сообщили РЖД.
🚄 Коммерсант — ВЭБ. РФ и банки выделят 1 трлн рублей на объекты Восточного полигона. Наблюдательный совет ВЭБ. РФ одобрил выделение структурам «БТС-Мост» Руслана Байсарова 500 млрд руб. на строительство дублеров трех тоннелей и моста через Амур. Еще более 500 млрд руб. предоставят коммерческие банки. Объекты предполагается сдать к концу 2032 года.
🚄 СШХ — «Черные лебеди» для МТК «Север—Юг». Вооруженный конфликт между Израилем и Ираном негативно влияет на реализацию региональных энергетических и транспортно-логистических проектов. В «черном списке» МТК «Север—Юг», призванный связать Россию со странами Глобального Юга.
🚄 Телеграмма РЖД — РЖД расширили дорогу на подъезде к Дуссе-Алиню. Первые поезда поехали по новому второму пути на бамовском перегоне Солони – Дуссе-Алинь в Хабаровском крае.
🚄 ТАСС — Холдинг «Российские железные дороги» запустит первую полностью цифровую железнодорожную станцию в 2026 году. В качестве пилотной площадки выбрана станция Челябинск-Главный, где с 2023 года тестируются все новейшие технические и технологические решения.
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Наша колея 1520
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) расширила подход к Дуссе-Алиньскому тоннелю на линии Новый Ургал – Комсомольск-на Амуре. Здесь уже открылось движение по двухпутному перегону Солони –Нальды, протяженностью 9,3 километра.
Под второй путь механизаторы переработали более 480 тысяч кубометров грунта. Железная дорога проходит в прижимах к Буреинскому хребту. Для защиты пути от камнепада на склонах смонтировали металлическую сетку площадью 9 тысяч м².
На пересечении с притоками реки Солони возвели 3 моста и реконструировали 11 водопропускных труб.
На участке модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Управлять движением на станции Солони будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя, которая позволяет дистанционно регулировать стрелки и светофоры, устанавливать маршруты поездов. Система адаптирована к морозам. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
После открытия второго пути Солони – Нальды, разъезд Нальды закрыли, и поезда теперь идут по объединенному двухпутному перегону Солони – Дуссе-Алинь, протяженностью 19 километров.
Комплексное развитие линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре позволит увеличить провозную способность восточного участка БАМа с 24 до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Под второй путь механизаторы переработали более 480 тысяч кубометров грунта. Железная дорога проходит в прижимах к Буреинскому хребту. Для защиты пути от камнепада на склонах смонтировали металлическую сетку площадью 9 тысяч м².
На пересечении с притоками реки Солони возвели 3 моста и реконструировали 11 водопропускных труб.
На участке модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Управлять движением на станции Солони будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя, которая позволяет дистанционно регулировать стрелки и светофоры, устанавливать маршруты поездов. Система адаптирована к морозам. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
После открытия второго пути Солони – Нальды, разъезд Нальды закрыли, и поезда теперь идут по объединенному двухпутному перегону Солони – Дуссе-Алинь, протяженностью 19 километров.
Комплексное развитие линии Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре позволит увеличить провозную способность восточного участка БАМа с 24 до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Наша колея 1520
В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) построила второй путь протяженностью 7 км километров на перегоне Уктур – Аксака линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. На модернизированном участке открылось двухпутное движение поездов.
Железная дорога здесь пересекает Сихотэ-Алиньский хребет зажат между скалами и рекой Гур. Для строительства второго пути механизаторы переработали более 400 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями и реками построили 3 моста. Самый протяженный – 100-метровый мост через реку Нижняя Удоми. На участке заменили 3 водопропускные трубы. Новые искусственные сооружения рассчитаны на особенности местных рек, которые в сильные дожди могут резко подняться.
На перегоне Уктур - Аксака модернизировали системы СЦБ, связи и энергоснабжения и установили 21 опору под воздушные линии электропередачи.
На линии внедрили цифровую автоматику разработки и производства компаний Нацпроектстроя. С помощью микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ можно дистанционно управлять движением: регулировать стрелки и светофоры, устанавливать маршруты поездов. В систему встроена киберзащита, которая исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
С открытием второго пути на перегоне Уктур – Аксака разъезд Аксака ликвидировали и поезда теперь идут по объединенному участку Уктур – Кенай протяженностью 21 километр.
Развитие линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань даст возможность увеличить ее пропускную способность к тихоокеанским портам с 33 до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Железная дорога здесь пересекает Сихотэ-Алиньский хребет зажат между скалами и рекой Гур. Для строительства второго пути механизаторы переработали более 400 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями и реками построили 3 моста. Самый протяженный – 100-метровый мост через реку Нижняя Удоми. На участке заменили 3 водопропускные трубы. Новые искусственные сооружения рассчитаны на особенности местных рек, которые в сильные дожди могут резко подняться.
На перегоне Уктур - Аксака модернизировали системы СЦБ, связи и энергоснабжения и установили 21 опору под воздушные линии электропередачи.
На линии внедрили цифровую автоматику разработки и производства компаний Нацпроектстроя. С помощью микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ можно дистанционно управлять движением: регулировать стрелки и светофоры, устанавливать маршруты поездов. В систему встроена киберзащита, которая исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
С открытием второго пути на перегоне Уктур – Аксака разъезд Аксака ликвидировали и поезда теперь идут по объединенному участку Уктур – Кенай протяженностью 21 километр.
Развитие линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань даст возможность увеличить ее пропускную способность к тихоокеанским портам с 33 до 58 пар поездов в сутки.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАНОРАМА ❤️
✅ Перспективы второго железнодорожного погранперехода Болгария - Турция — Болгария сообщила о подготовке вариантов создания второго железнодорожного пограничного перехода с Турцией на линии Ямбол — Елхово — Лесово — турецкая граница — Эдирне.
➡️ Indian Railways модернизируют систему управления поездами — Indian Railways (IR) намерены провести модернизацию своей системы управления железнодорожным движением. Она заменит систему, работавшую децентрализовано на протяжении 100 лет.
↔️ Германия: рост инвестиций в железнодорожную инфраструктуру — Федеральное правительство Германии планирует до 2029 г. выделить на модернизацию и развитие железнодорожной инфраструктуры 106,5 млрд евро. Кроме того, 51,9 млрд евро получит сектор автомобильных дорог и 7,6 млрд евро — водных путей.
👀 В Китае открыт экспериментальный контейнерный терминал — В городском уезде Иу (провинция Чжэцзян) — одном из крупнейших внешнеторговых центров Китая открыт контейнерный терминал Суси, откуда 27 июня 2025 г. отправился первый поезд со 100 контейнерами в порт Нинбо-Чжоушань, который входит в число мировых лидеров по объему переработки контейнеров.
🔢 Китай продолжает наращивать железнодорожные перевозки грузов — Железные дороги Китая (CR) за первые 5 мес 2025 г. перевезли более 1,64 млрд т грузов, на 3,1 % больше, чем за аналогичный период годом ранее.
📝 В Китае увеличивают скорость высокоскоростного сообщения — Китайский оператор China Railway (CR) начинает использовать высокоскоростные поезда Fuxing от CRRC, в регулярном сообщении на нескольких линиях на скорости 350 км/ч.
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7 июля в Екатеринбурге открывает двери главная промышленная выставка страны — ИННОПРОМ!
Приглашаем всех гостей выставки посетить наш стенд 2D2 во втором павильоне!
Здесь вас ждут:
Будем рады видеть вас на нашем стенде!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стартовала крупнейшая промышленная выставка «Иннопром» в Екатеринбурге! ❤️
Холдинг Нацпроектстрой традиционно принимает участие в выставке на Урале, где представляет свои инновационные решения и разработки.
Наша экспозиция располагается в павильоне № 2 стенд 2D2.
Ведущие предприятия, специализирующиеся на развитии автодорожной, железнодорожной, портовой и энергетической инфраструктуры, которые объединяет «Нацпроектстрой», представлены на нашем стенде. Особое внимание уделено географии наших проектов.
«Изюминка» стенда ГК НПС — Детальная 3d-модель автоматики, которую НПС внедряет на трамвайных линиях Москвы. Она изнутри показывает, как система без участия водителя переводит стрелки и реагирует на приближение вагона. Именно такая автоматика управляет стрелками на маршруте первого в России беспилотного трамвая.
Добро пожаловать на наш стенд!
❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Холдинг Нацпроектстрой традиционно принимает участие в выставке на Урале, где представляет свои инновационные решения и разработки.
Наша экспозиция располагается в павильоне № 2 стенд 2D2.
Ведущие предприятия, специализирующиеся на развитии автодорожной, железнодорожной, портовой и энергетической инфраструктуры, которые объединяет «Нацпроектстрой», представлены на нашем стенде. Особое внимание уделено географии наших проектов.
«Изюминка» стенда ГК НПС — Детальная 3d-модель автоматики, которую НПС внедряет на трамвайных линиях Москвы. Она изнутри показывает, как система без участия водителя переводит стрелки и реагирует на приближение вагона. Именно такая автоматика управляет стрелками на маршруте первого в России беспилотного трамвая.
Добро пожаловать на наш стенд!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 ❤️
🚄 Кремль.Новости — Указом Президента Андрей Никитин назначен исполняющим обязанности Министра транспорта Российской Федерации.
🚄 Не Просто Стройка — Нацпроектстрой на выставке ИННОПРОМ.Екатеринбург. Сегодня в Екатеринбурге стартовал очередной ИННОПРОМ – крупнейшая в России промышленная выставка. Нацпроектстрой традиционно представляет здесь свои передовые решения в области цифрового управления перевозками.
🚄 Новости колеи — В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) построила второй путь протяженностью 7 км километров на перегоне Уктур – Аксака линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. На модернизированном участке открылось двухпутное движение поездов. На линии внедрили цифровую автоматику разработки и производства компаний Нацпроектстроя. С помощью микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ можно дистанционно управлять движением: регулировать стрелки и светофоры, устанавливать маршруты поездов.
🚄 Коммерсант — Погрузка на сети РЖД за первое полугодие снизилась почти на 8%. За первое полугодие 2025 года РЖД перевезли 554,5 млн тонн грузов — на 7,6% меньше, чем годом ранее, сообщается в Telegram-канале компании. В июне снижение составило 9,2%.
🚄 СШХ — Транспортная ШОСтановка: России интересен логистический маршрут через Тяньцзинь. На днях в китайском Тяньцзине состоялось XII Совещание министров транспорта государств-членов ШОС. Формат, традиционно ориентированный на обмен национальными стратегиями и координацию транспортных инициатив, на этот раз был дополнен новыми акцентами — в повестке укрепление устойчивости, цифровизация и экологизация логистики.
🚄 Коммерсант — РЖД назначили нового заместителя гендиректора. Александр Плутник покинул РЖД после пяти лет работы на должности заместителя гендиректора. Его место заняла глава Департамента корпоративного имущества РЖД Екатерина Кривошеева.
🚄 Vgudok — На ПМЭФ глава РЖД Олег Белозёров уточнил, что движение по высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург будет открыто в срок, в 2028 году. В последние месяцы редакция неоднократно получает материалы, которые должны пугать общественность и «верхи» тем, что рост тарифов РЖД приведёт к уходу с железной дороги строительных грузов: щебня и цемента — на автотранспорт. Несомненно, такие риски присутствуют.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM